轨道钢规格重量以及相关的知识.docx
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轨道钢规格重量以及相关的知识
轨道钢规格、重量以及相关知识
钢轨类型尺寸（毫米）
截面面积理论重量
（公斤/
米）
高A度底B宽头C宽腰D厚
F（厘米2）（公斤/米）
5
50
44
22
4.5
6.41
5.03
8
65
54
25
7.0
10.76
8.42
轻
11
80.5
66
32
7.0
14.31
11.20
轨
15
91
76
37
7.0
18.80
14.72
18
90
80
40
10.0
23.07
18.06
24
107
92
51
10.9
31.24
24.46
33
120
110
60
12.5
42.5
33.286
重
38
134
114
68
13
49.5
38.73
轨
43
140
114
70
14.5
57.0
44.653
50
152
132
70
15.5
65.8
51.514
铁路钢轨知识：
（1）重型钢轨知识：
每米公称重量大于30kg的钢轨。
火
车钢轨和起重机轨都属重轨。
火车钢轨：
用于铺设铁路，要承受火车营运
时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。
质量要求
严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍
组织等。
生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。
起重机轨：
即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。
用于
铺设起重机大于及小车轨道。
生产厂有鞍钢和攀钢。
（2）轻型钢轨知识：
是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。
轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。
主要用途：
轻轨主
要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路钢轨型号：
（1）轻型钢轨型号，材质:
Q235，55Q；规格：
30kg/m，24kg/m，22kg/m，
18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。
（2）重型钢轨型号,材质:
45MN，71MN；
规格：
50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m
（2）起重钢轨型号,材质:
U71MN；
规格：
QU70kg/m，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。
以上钢轨
型号为常用钢轨型号。
轨道钢理算计算公式：
钢轨类型（公斤/米）尺寸（毫米）截面面积
F（厘米2）理论重量（公斤/米）高A度底B宽头C宽腰D厚轻轨5
5044224.56.415.0386554257.010.768.421180.5...
钢轨
1.概述
&Nbsp;铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。
Ａ—轨高Ｂ—底宽C—头宽Ｄ—腰厚
（１）分类。
钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
①重轨。
按所用钢材钢种分为：
普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等，详见本节“８”中所提供的标准（１）、（２）。
主要有３８、４３、５０kg三种。
此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。
ＧＢ２５８５
—８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
②轻轨。
品种在“８”的标准（５）中规定。
主要有９、１２、１５、２２、３０等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。
技术条件详见“８”中标准（３）。
（２）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。
其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
（３）生产厂和进口国。
我国现用的钢轨，主要是国内一些钢厂生产，如鞍钢、武钢等。
此外，
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。
进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
2.尺寸规格
钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“８”中有关轻重轨相应标准规定。
3.外观质量
（１）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。
对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。
（２）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。
对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。
4.化学成分与物理性能
（１）理化指标：
国产钢轨的机械工艺性能和化学成分指标，见表６—７—12、表６—７—13。
表6-7-10国产重轨规格
断面尺寸
理论重量kg
12.5ｍ长的重量
25.0ｍ长的重量
每根
ｍｍ
未扣除螺
每端扣未扣除螺每端扣除三
钢轨
横截
钢轨
每ｍ
栓孔
除三个栓孔
个螺栓孔
螺栓
面面
类型
重量
螺栓孔
孔部
２
AB
积cm
分重
CD
量
50
152
132
70
15.5
65.8
51.514
643.925
643.429
1287.850
1287.354
0.496
43
140
114
70
14.5
57.0
44.653
558.162
557.690
116.325
1115.853
0.472
38
134
114
68
13.0
49.5
38.733
484.162
483.739
968.325
967.902
0.423
33
120
110
60
12.5
42.5
33.286
416.075
415.804
-
-
0.271
表6-7-11国产轻轨规格
轻轨类型
断面尺寸ｍｍ
通常长度
截面面积
理论重量
ｍ
２
ｍ
Ａ
Ｂ
C
Ｄ
cｍ
kg/
ｍ
kg/
9
63.50
63.50
32.10
5.90
5～7
11.29
8.94
12
69.85
69.85
38.10
7.54
6～10
15.54
12.20
15
79.37
79.37
42.86
8.33
6～10
19.33
15.20
22
93.66
93.66
50.80
10.72
7～10
28.39
22.30
30
107.95
107.95
60.33
12.30
7～10
38.32
30.10
（２）检验方法：
对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验方法有关标准规定进行。
详见“８”中标准。
5.附件
用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。
按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。
此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道
钉等。
6.标志和质量证明书
（１）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：
生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。
有表示特定意义的“Ａ”、“Ｚ”字样及白漆等。
（２）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。
（３）钢轨的质量证明书内容，按“８”中（１２）标准规定。
7.进口验收及注意事项
（１）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。
（２）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。
近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显著索赔成效。
8.标准
（１）ＧＢ２５８５—８１铁路用每米３８—５０kg钢轨技术条件；
（２）ＧＢ１１２６５—８９轻轨用接头夹板；
（３）ＧＢ１１２６４—８９轻轨；
（４）ＧＢ１１２６６—８９轻轨用垫板；
（５）YＢ/Ｔ５０５５—９３起重机钢轨；
（６）ＡＳＴＭE３９９金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法；
（７）ＪＩＳＧ０５５５钢材中非金属夹杂物显微试验方法；
（８）ＪＩＳＺ２２４６肖氏硬度试验方法；
（９）ＪＩＳＺ２２４３布氏硬度方法；
（１０）ＪＩＳＺ２２４４维氏硬度试验方法；
（１１）ＪＩＳE１１０１普通钢轨；
（１２）ＧＢ２１０１—８９型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。
表6-7-12国产轻轨（GB11264-89）
化学成分%
抗拉强
布氏
钢类
钢号
代号
轨型
P
S
Cu
度σb硬度
落锤
kg/m
C
Si
Mn
kgf/mm2HB
试验
不大于
不小于
镇
50
轻
50Q
、、
～
～≥0.40
0.050
0.055
0.40
-
-
-
5
8
0.35
0.15
静
11
0.60
0.35
普
钢
55轻
55Q
15、18、0.50～
0.15～
0.60～
0.050
0.055
0.40
70
197
不裂
24
0.60
0.35
0.90
不断
碳
半
50
轻
50Qb
、、
～≤0.17
≥0.40
0.050
0.055
0.40
-
-
-
钢
5
8
0.35
镇半
11
0.60
静
55轻
55Qb
15、18、0.50～≤0.17
0.60～
0.050
0.055
0.40
70
197
不裂
钢半
24
0.60
1.00
不断
45
45SiMnP
5、8、
0.35～
0.50～
0.60～
0.12
0.055
0.40
-
-
-
硅锰
11
0.55
0.80
1.00
普低钢
磷
50
50SiMnP
15、18、0.45～
0.50～
0.60～
0.12
0.055
0.40
70
197
不裂
硅锰
24
0.50
0.80
1.00
不断
磷
表6-7-13国产重轨（GB285-81）
化学成分
抗拉强度
σb
序号
钢号
Si
P
S
kgf/mm2
C
MnCu
（MPA）
不大于
不小于
1
0.64～
0.13～
0.60～
0.050
80（785）
U71
0.28
0.040
0.77
0.90
0.67～
0.13～
0.70～
伸长率
落锤
δs（%）
试验
10
2
U74
0.80
0.28
1.00
0.040
0.050
80（785）
3
U71Cu
0.65～
0.15～
0.70～
0.10～
0.040
0.050
80（785）
0.77
0.30
1.00
0.40
4
U71Mn
0.65～
0.15～
1.10～
0.040
0.040
90（883）
0.77
0.35
1.50
5
U70MnSi
0.65～
0.85～
0.85～
0.040
0.040
90（883）
0.75
1.15
1.15
6
U71MnSICU0.65～
0.70～
0.80～
0.10～
0.040
0.040
90（883）
0.77
1.10
1.20
0.40
9
9
8
8
8
不裂
不断
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考试知识点小技巧大全
一、考试中途应饮葡萄糖水
大脑是记忆的场所，脑中有数亿个神经细胞在不停地进行着繁重的活
动,大脑细胞活动需要大量能量。
科学研究证实,虽然大脑的重量只占人体重量的2%-3%,但大脑消耗的能量却占食物所产生的总能量的
20%,它的能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。
据医学文献记载,一个健康的青少年学生30分钟用脑,血糖浓度在120毫克/100毫升,大脑反应快,记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80毫克/100毫升，大脑功能尚正常；连续120分钟用脑，血糖浓度降至
60毫克/100毫升，大脑反应迟钝，思维能力较差。
我们中考、高考每一科考试时间都在2小时或2小时以上且用脑强度大，这样可引起低血糖并造成大脑疲劳，从而影响大脑的正常发挥，对考试成绩产生重大影响。
因此建议考生，在用脑60分钟时，开始补饮25%浓度的葡萄糖水100毫升左右，为一个高效果的考试加油。
二、考场记忆“短路”怎么办呢？
对于考生来说，掌握有效的应试技巧比再做题突击更为有效。
1.草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁，草稿纸使用要便于检查。
不要在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些。
打草稿也要像解题一样，一题一题顺着序号往下写。
最好在草稿纸题号前注上符号，以确定检查侧重点。
为了便于做完试卷后的复查，草稿纸一般可以折成
4-8块的小方格，标注题号以便核查，保留清晰的分析和计算过程。
2.答题要按先易后难顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用
5分
钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，先熟后生，排除干扰。
考试中很可能遇到一些没有见过或复习过的难题，不要蒙了。
一般中考试卷的题型难度分布基本上是从易到难排列的，或者交替排列。
3.遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。
圈点关键字词，边审题边画草图，明确解题思路。
有些考生一旦遇到容易的题目，便觉得心应手、兴奋异常，往往情绪激动，甚至得意忘形。
要避免急于求成、粗枝大叶，防止受熟题答案与解题过程的定式思维影响，避免漏题，错题，丢掉不该丢的分。
4.答题不要犹豫不决选择题做出选择时要慎重，要关注题干中的否定用词，对比筛选四个选项的差异和联系，特别注意保留计算型选择题的解答过程。
当试题出现几种疑惑不决的答案时，考生一定要有主
见，有自信心，即使不能确定答案，也不能长时间犹豫，浪费时间，最终也应把认为正确程度最高的答案写到试卷上，不要在答案处留白或开天窗。
5.试卷检查要细心有序应答要准确。
一般答题时，语言表达要尽量简
明扼要，填涂答题纸绝不能错位。
答完试题，如果时间允许，一般都要进行试卷答题的复查。
复查要谨慎，可以利用逆向思维，反向推理论证，联系生活实际，评估结果的合理性，选择特殊取值，多次归纳总结。
另外，对不同题型可采用不同的检查方法。
选择题可采用例证法，举出一两例来能分别证明其他选项不对便可安心。
对填空题，则一要检查审题;二要检查思路是否完整;三要检查数据代入是否正确;四要检查计算过程;五要看答案是否合题意;六要检查步骤是否齐全，符号是否规范。
还要复查一些客观题的答案有无遗漏，答案错位填涂，并复核你心存疑虑的项目。
若没有充分的理由，一般不要改变你依据第一感觉做出的选择。
6、万一记忆短路可慢呼吸考试中，有些考生因为怯场，导致无法
集中精神，甚至大脑忽然一片空白，发生记忆堵塞。
此时不要紧张，不妨尝试如下方式：
首先是稳定心态，保持镇静，并注意调节自己的呼吸率。
先慢吸气，
当对自己说放松时缓慢呼气，再考虑你正在努力回忆的问题，如果你仍不能回想起来，就暂时搁下这道题，开始选做其他会的试题，过段时间再回过头来做这道题。
第二，积极联想。
你不妨回忆老师在讲课时的情景或自己的复习笔记，并努力回忆与发生记忆堵塞问题有关的论据和概念，把回忆起的内容迅速记下来，然后，看能否从中挑出一些有用的材料或线索。
第三，进行一分钟自我暗示。
即根据自己的实际，选择能激励自己，
使自己能心情平静和增强信心的话，在心中默念3至5遍。
比如：
我已平静下来，我能够考好、我有信心，一定能考出理想的成绩等等。
第四，分析内容，查找相关要点。
借助试卷上其它试题，也许会给考生提供某些线索。
因此不要轻易放弃，查看试题中的相关要点，看看是否能给考生提供线索或启发。
三、考试，相信自己的第一感觉
当我们回忆的时候，第一感觉想到的内容，往往是按照自己的平时学习是形成的习惯，无意识中浮现与脑际。
虽然自己没有多大的自信，然而由于有平时学习的积蓄，这个自动浮现出来的答案大多是正确的答案。
而在此后努力想出来的答案，则可能在思考的过程中出现了
错误的扭曲。
因此，我们做题时要注意以下几点：
第一：
选择题最好一步到位。
做选择题时，相信自己的第一反应，一锤定音，不要草率想回头再检查。
有的考生做完选择题后，不断复验，反复修改，结果反而吃不准。
第二：
不懂的题要跟着感觉走。
一般来说，我们考试不大可能得100分，总有些题目是不懂或没把握的。
我们凭着第一感觉，就不会在没有把握的题目上浪费太多的时间，把剩余的时间放在有把握的题目上。
对时间的把握和准确率上都有好处。
尤其是汉字和英文的拼写字母，视觉性倾向很强，十之八九都是最先想到的比较正确。
第三：
检查要用另一种思路，有足够的理由才做修改。
另一种思路比如选择题的验证法。
有的学生轻率的改动答案，导致改后答案错多对少，因此，在修改答案时，务必谨慎，没有充分的理由不要推翻第一次的选择。
四、答题得分的几个窍门
高考题量大、面广且有一定难度，想要做到快速、准确地答题并不是
一件容易的事。
以数学为例，考试时间只有两个小时，90%的学生在限定的时间内都答不完。
如果快速与准确发生冲突，应以准确为主。
由于考试时间紧，不少考生没有时间检查，所以，我们在作答时要稳中求快，做选择题、填空题要一步到位，不要寄希望于最后检查时再纠正错误。
平时与学生交流时，经常有学生面带遗憾地说：
其实这次考试并没有考出我的正常水平，有些题我明明可以得分的，要不是
实际教学过程中，我对这一点也是深有体会，有些同学平时学习成绩一直很不错，但一考试就会考得不如人意。
在对这些学生进行一番观察后，我发现他们身上存在这样一个共通的缺点：
不懂一些最大限度拿分的技巧。
比如：
相同的一道题目，花费的时间总是比别人多；
对整张试卷没有全局观，结果对试题难易程度没有很好的把握，导致在难题上浪费时间太多，最终时间不够用；
因此，尽管他们本身的水平并不差，但却很难取得与自己的知识水平相对应的成绩。
听我说到这里，可能你会问：
我们究竟该怎么做，才能将实际知识与能力水平转化为应有的考试分数呢？
这里除了身体因素、临场考试状态外，最主要的还是答题应试的策
略。
在前一节的内容中我们已经讲到了充分利用考前5分钟和合理分配时间两个技巧，下面我再结合自己的教学实践和一些优秀学子的经验之谈，谈谈另外几个答题得分的技巧。
（1）力争首次就做对。
在考试的时候，很多同学拿到卷子后的第一反应往往是急于作答，
急切地一题题往下做，潜意识里并不重视正确率。
用他们自己的话说，反正一会儿还要检查呢，先把试卷做完再说。
正因为第一遍作答时放松了要求，结果有些本来能答好的题目也出了不少错误。
很显然，这种应试方法就很不明智。
一位成绩优异的同学就曾这样说：
做题要抓正确率，保证做过的题目尽量得分。
没有把握的题目标个记号等你全部做完再回头检查或补做。
否则，你匆匆做完考卷，然后寄希望于整张卷，这相当于每道题目都做了两遍，你根本没有这个时间，而且做时匆匆，毛毛躁躁，错误率必然高，隐患大。
考场上的时间是非常宝贵的，有时因为题量过大或者其他原因，做过一遍的题目可能就没时间再检查了。
因此我们在考试的过程中，对自己会做的题目，在确信解题思路正确之后，第一遍作答时就应力求准确无误。
也许你的认真仔细会花掉一些时间，但与第一遍马虎从事、第二遍检查出错再重做相比还是要节省不少时间的。
还有，我必须意识到这样一点：
考试中的复查只是一种辅助手段，因此初次作答时最好不要寄希望于复查。
（2）答题应先易后难，从前到后。
答题顺序应怎样安排才算合理呢？
一般来说，答题的原则是，先易后难。
这样做至少有以下几个方面的好处：
第一，人的思维活动有一个由启动到激活的过程，答题时采用先易后难的原则符合思维的这种活动规律。
第二，一开始就答题顺利，有利于集中精神、稳定情绪，且可以借助顺利答题唤起自信，使自己尽快进入最佳应试状态。
第三，解答容易题通常较快，一方面可留出大量时间集中解答难题；另一方面能为解答难题提供思路，从而促进难题的解决。
第四，把
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