某高速公路连续刚构桥施工组织设计.docx

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某高速公路连续刚构桥施工组织设计

某高速公路连续刚构桥施工组织设计

1.工程概况

D15合同段起于YK5知140（ZK54+130），址于YK56+500（ZK56+496.728），路线全长

2.36Km,主要工程量有：

瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4X3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥（YK5知173.283〜YK55+383.606

1.1.1地质地貌情况

标高706m（彭家沟）、975m615m（苏家沟）、640m（青冈园）留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色〜黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：

冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。

属半坚硬〜坚硬岩组，岩层产状300〜80O/40〜/60。

该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。

桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。

1.1.2桥型及布置情况

本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接

R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。

本桥范围：

左幅ZK54+134.392〜ZK55+379.655;右幅YK54+14C〜YK55+383.606。

本桥上构为：

左幅采用（5X30＋5X30＋4X30）＋（71＋3X125+71）+（5X30+5X30）m共6联；右幅采用（5X30+4X30+4X30）+（71+3X125+71）+（5X30+5X30）m共6联。

主桥为71+3X125+71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合

梁，先简支后连续－刚构。

下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为丫型墩，钻孔灌注桩基础，右

幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。

主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚

70cm跨中底板厚30cm箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛

物线变化，跨中

腹板厚度40cm根部腹板厚度70cm主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨

125m及71m边跨采用三向预应力。

125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完

成后，在墩顶安装托架现浇。

主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工

1.2路基工程

本合同段路基分别位于：

左幅ZK54+13AZK54+134.392;ZK55+397.655〜

ZK56+496.728,右幅YK54+14C〜YK54+173.283;YK55+383.606-YK56+500

整体式路基宽，

每侧行车道宽2X。

一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设

4%横坡。

分离式路基宽12.25m,单向二车道，行车道宽2X3.75m,左侧硬路肩宽0.75（含路缘带宽0.5m）,右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m）,两侧土路肩各宽0.75m。

一般路段行车、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。

中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草及灌木绿化。

1.2.1特殊路基处理

（1）填挖交界处理

填挖交界横向处理路段分别位于：

YK55+385.306〜YK55+470.000;YK55+850.00C〜YK55+870.000;YK56+420.000〜YK56+485.000b填挖交界纵向处理路段分别位于：

YK55+270.000;ZK55+730.000;YK55+718.000;

YK55+817.000;YK56+029.000。

（2）路堑坡体平孔排水

路堑坡体平孔排水处理分别位于：

ZK55+459.000〜ZK55+696.000左侧第一级坡面；ZK55+484.000〜ZK55+678.000左侧第二级；ZK55+490.000〜ZK55+670.000左侧第三级坡面；ZK55+510.000〜ZK55+645.000左侧第四级；YK55+484.00（〜ZK55mm+732.000右侧第一级坡面；YK56+068.00C〜ZK56+275.000右侧第一级；YK56+107.00C〜YK56+261.000右侧第二级坡面。

（3）陡坡路堤

陡坡路堤加筋处理位于：

YK55+790.000〜YK55+810.000。

（4）预应力锚索抗滑桩

预应力锚索抗滑桩位于：

YK55+493.6-YK55+650.6左侧二级。

（5）挂三维网喷播有机基材

挂三维网喷播有机基材分别位于：

ZK55+436.06〜YK55+715.827第一级坡面；

ZK55+459.592〜ZK55+696.744第二级坡面；ZK55+488.551〜ZK55+676.162第级坡面；；ZK55+503.201〜ZK55+558.336第四级坡面；ZK55+571.4〜ZK55+650.163第四级坡面。

1.2.2本工程质量方针：

质量优良、技术创新、信誉至上对承接的工程达到不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。

1.2.3质量总目标：

出一流产品、育一流人才、创一流企业

“出一流产品”应有的标准是：

工程合格率100%，一次通达竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。

“育一流人才”应有的标准水平是：

在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。

“创一流企业”应有的标准是：

发挥股份公司设计、科研、施工、机械制造四位一体的优势，在桥梁界具有领先水平信誉；在线路、公路、隧道施工等方面具有国家级先进水平信誉；在经营、管理方面处于同业界前列，且逐步与国际接轨。

公司安全生产方针及目标

1.2.4本工程安全生产方针：

安全第一、预防为主

安全生产目标：

年负伤频率6%。

以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。

2.施工准备

2.1施工区段划分及任务分解

2.1.1工程队划分原则

（1）专业化施工原则。

（2）便于施工组织管理原则。

（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。

2.1.2施工段划分及任务的分解

根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划

分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分

解如下：

桥梁工程施工队：

负责瓦窑堡特大桥工程施工。

桥梁下部结构施工作业队负责

桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程

施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应施工。

路基工程施工队：

负责标段程部综合办公室室室工程测量室

调度室

安质室

环保护室计划统计室

财务室

材料室

机设备室人事劳资室后勤保障室

桥梁作业一队桥梁作业二队路基队

混凝土施工作业队

2.3施工总体布置与及临时工程设施布置

2.3.1临时工程与设施

2.3.1.1施工便道

根据现场条件，充分利用国道319线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工点。

施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽7米，长30米，便道的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。

2.3.1.2临时设施

⑴生产、生活用电

在ZK54+800ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路基工程施工用电。

同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单

施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调

⑶污水与垃圾处理

在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。

施工期间同时安排专人收集和处理工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。

2.3.2驻地建设

2.3.2.1驻地办公、生活用房

项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地，并按本项目机构功能重新进行标准化改造及绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求，完成后项目部办公及住房约2000m。

桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在ZK54+750-

ZK54+850处，总占地3000m2其中办公及住房1000m2

路基工程队驻地布臵在ZK55+900左侧桐子坪，办公及住房1000m2

2.3.2.2工地试验室

设在项目经理部内，面积不小于100m2在签订合同14天内向监理工程师提交工地2

试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图，报监理工程师审查批准。

2.3.2.3医疗卫生与消防设施

在项目经理部内设臵医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。

2.3.2.4车间与工作场地各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车

间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。

2.3.2.5

砼拌和场

，采T梁预制场内设一座砼工厂，配备2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两副。

2.3.2.6预制场

全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场，T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上

（即：

YK55+39AYK55+520，共计约3900m2233主要临设数量表

2.5投入施工的机械、设备

33.1.1施工方案综述

（1）桩基础施工①钻孔桩基础施工方案

根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢

筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。

②挖孔桩基础施工方案平整场地，测量墩台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布臵好出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。

分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼。

（2）主墩墩身施工方案每个主墩旁配臵一台SCM501自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工材料及设备等。

为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。

钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行振捣密实。

（3）连续刚构施工方案主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式三角

挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合拢。

由于该桥横跨渝怀铁路及国道319线，又有即有线路的干扰。

为此我们对该处进行了认真的考查，并进行了实测布臵。

决定施工时先完成右幅桥贯通，再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。

4）引桥墩施工方案

施工薄壁高墩时设臵一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连接，砼采取砼输送车和输送泵输送入模。

Y形墩和独柱墩采取大块钢翻模施工，模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装，砼采取砼罐车运送和输送泵泵送入模，人工振捣的方法。

（5）T梁预制、安装施工方案

全桥共计30mT梁235片，T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂，架梁采用设长沙侧右幅引桥65片T梁，待右幅引桥T梁架设完毕后，再将架桥机掉头，最后架设长沙侧左幅引桥70片T梁。

（6）桥面系施工方案防撞护栏模板采用定型钢模。

调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑砼、采用插入式振动器振捣。

安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝宽，再现浇接头砼，砼振实整平。

桥面铺装现浇砼施工，采用砼拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合机械摊铺的方法。

3.1.2施工方法

3.1.2.1瓦窑堡特大桥桩基础施工

全桥桩基工程量表

（1）钻孔灌注桩施工

本合同段主桥Z15（丫14）、Z16（Y15）、Z17（丫16）、Z18（丫17）墩共计72根（1638米）为2.0m桩基础采用机械钻孔，共配备15台CJF-20冲击钻机,采用冲击成孔，泥浆池就地挖制。

桩身砼采用导管法灌注水下砼。

钻孔桩施工周期按15天/根，计划在2.5个月内完成主墩钻孔桩。

1施工现场布置

对10m并在场内开挖截水沟和排水沟，其余Z15（Y14）、Z16、Z17（Y16）Z18（Y17）各墩，直接用土工设备平整、振实场地后，再在场内开挖截水沟和排水沟。

2钢护筒的加工及埋设

在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，接长、埋设孔口式护筒，埋设时采用挖埋式埋设。

钢护筒拟定高度3m露出地面0.5m，壁厚12mm每隔1.5米焊一道12mn厚钢板加强箍。

基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。