施工图审查机构专业技术交流会议纪要.docx
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施工图审查机构专业技术交流会议纪要
施工图审查机构专业技术
（建筑专业）交流会
问题研讨纪要
2013年4月（
一、汇总问题分类：
1总图及消防车道9
2防火与疏散46
3建筑设计26
4无障碍设计5
5建筑节能10
6其他问题3
二、按对标准规范的认识程度分类：
1标准规范没有规定，如何达成共识？
2标准规范有规定，但规定不明确的或有新的情况不能包含的；
3标准规范有规定，但每个人的理解有歧义或有偏差的。
本次问题汇总引用的部分标准规范：
序号
标准规范名称
1
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）简称《高规》
2
《建筑设计防火规范》GB50016-2006简称《建规》
3
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
4
《人民防空工程设计防火规范》GB50098-2009
5
《民用建筑设计通则》GB50016-2006352-2005
6
《无障碍设计规范》GB50763-2012
7
《住宅建筑规范》GB50368-2005
8
《住宅设计规范》GB50096-2011
9
《居住建筑节能设计标准》DBJ14-037-2012
10
《中小学校设计规范》GB50099-2011
11
《办公建筑设计规范》JGJ67-2006
12
《宿舍建筑设计规范》JGJ36-2005
13
合并后的《建筑设计防火规范》简称合并后《建规》
14
江苏省工程建设标准《商业建筑设计防火规范》DGJ32/J67-2008
第一篇总图及消防车道
1、小区幼儿园、老年建筑可否与大底盘地下车库组合建造？
---《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第4.1.2条要求：
“车库不应与甲乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造”。
目前工程多为大底盘地下车库，上面设置住宅、商业、社区、幼儿园等。
有些设计单位认为车库顶板上有覆土，相当于地上地下分隔，不影响地上建筑疏散；有些设计单位则在地库设计中将幼儿园区域回填，不开挖或者不利用。
就此问题，希望听取各方理解或者来自规范组的解释。
答：
地下车库上部不应直接布置托儿所、幼儿园、养老院、病房楼等人员密集场所的建筑。
主要是考虑到车库一旦发生火灾，老人、孩子和病人均行动不便、疏散困难；另外，车库的噪音、汽车尾气也对老人、孩子和病人的健康不利。
因此可将幼儿园区域采取回填、不开挖或设置结构夹层（有时设置小型丙丁戊类储藏室）的处理办法。
车库出地面的楼梯间、排风口等均应远离托儿所、幼儿园、养老院、病房楼，并应符合相关要求。
2、1/4消防扑救面是否一定要连续，如果建筑中间有突出物，建筑两侧扑救场地良好是否可以两段叠加。
答：
一般来说，消防扑救面应是连续扑救面，但受部分建筑突出物限制，无法做到连续，可以累加计算。
3、消防车道距建筑物最大最小距离？
（高层5～15m，多层没要求）部分造型一层或局部二层门头部分外凸，凸出主墙面多大合适？
答：
消防车道距建筑物外墙不宜小于5.0m，不宜大于15.0m。
依据《高规》4.1.7条，凸出主墙体部分的裙房进深不应大于4.0m，高度不应大于5.0m。
4、消防登高面在建筑物的什么位置合适（有出入口位置还是任何一面都可以）？
消防登高场地个数（高层住宅每个单元设置、公建按每边设计可否？
）住宅是否可以只沿一个长边做消防车道（《住宅建筑规范》第9.8.1条说可以，当地消防审查意见有的不认可）？
答：
《高规》第4.1.7条：
高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
合并后的《建规》7.1.2对于住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
7.2.1高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深大应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
7.2.2消防登高操作场地应符合下列规定：
1可结合消防车道布置且应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m；
2场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。
3场地的坡度不宜大于3%，长度和宽度分别不应小于15m和8m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于15m。
4场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
7.2.3建筑物与消防登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7.2.4厂房、仓库、民用公共建筑的外墙应每层设置可供消防救援人员进入的窗口，窗口的净高度和净宽度分别不应小于0.8m和1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
施工图审查单位可据此规定进行审查把关。
5、设置隐形消防车道是否可以？
消防车道及消防扑救场地与建筑物之间的距离控制值。
答：
不允许做隐形消防车道。
消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m，消防车道的坡度不宜大于8%，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。
消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5.0m。
消防登高操作场地按合并后的《建规》第7.2.1、7.2.2、7.2.3、7.2.4条的规定执行。
6、《体育建筑设计规范》JGJ31-2003第3.0.5（3）条规定，体育建筑周围消防车道应连通；又《建筑设计防火规范》GB50016-2006第6.0.5条规定，超过3000个座位的体育馆宜设置环形消防车道。
对于一些规模较小的体育建筑，观众座位小于3000个座时，如何掌握？
答：
可按《建筑设计防火规范》GB50016-2006第6.0.5条规定，尽量设置环形消防车道。
如果确实有困难，则沿建筑的两个长边设置消防车道。
7、停车场与建筑物之间的距离如何控制？
汽车坡道与建筑物之间的距离如何控制？
答：
停车场与建筑物之间的距离执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第4.2.1条、4.2.2条的规定。
住宅小区及办公楼门前的停车位与公共停车场应区别对待，一般停车位距离建筑物的距离宜≥6.0m。
汽车坡道与建筑物之间的距离规范没有规定，可将汽车坡道可看作地下车库的开口部位，按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第5.1.6条的规定执行。
8、《住宅建筑规范》GB50368-2006第9．8．1条：
10层及1O层以上的住宅建筑应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。
如果一栋住宅的消防车道设在北侧，而有的户型在北侧无房间（如一梯三户，中间户型），是否需要消防车道到达每一户？
答：
消防车道不需到达每一户，消防登高场地应涵盖每个单元。
当设置环形消防车道有困难时，可执行沿建筑的一个长边设置消防车道。
9、高层建筑群中及多层建筑群中，关于消防车道内侧转弯半径各地如何把握？
答：
普通消防车的最小转弯半径是9m，登高车的最小转弯半径是12m。
不同的车型，消防车车身也有区别，因此转弯半径的数据会略有不同。
一般来讲轴距越大，转弯半径越大，二轴车大概在15-18米之间，三轴车在18-24米之间，4、5、6轴最大有接近30米的。
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）条文说明4.3.5曲臂登高消防车最小转弯半径12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m。
个别大型车辆，如进口的“火鸟”曲臂登高消防车，车身全长达15.7m。
大型消防车转弯半径需12.0m，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，但一般的粗略的计算可以近似为：
道路内缘圆弧半径=转弯半径-车宽-安全距离。
（消防车宽2.5m,安全距离0.25m）所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0m左右是安全的。
第二篇防火与疏散
1、大型商业综合体，由众多几十至几百平方米的小型联营店铺组合而成（非大型商场），疏散模式为经过外廊或者内廊公共楼梯疏散，是目前较多的一种商业综合体模式。
这种小型商业用房的安全出口数量（房门）、店铺内部疏散楼梯宽度、踏步尺寸以及疏散距离的控制，在现行《高规》、《商场》依据不明确。
答：
会议对此讨论热烈，认为按江苏省的规定不妥，建议按以下规定执行：
1）、商业服务网点和小型商业并联店的建筑面积按300㎡执行，其他防火分隔、出入口等按商业网点的要求；
2）、室内一点至室外的距离，当不设自动喷水灭火系统时，不应大于防火规范对袋形走道的距离要求；当设自动喷水灭火时，不宜大于30m；
3）、当疏散距离超过上述要求时，应设封闭楼梯间，房间内一点至封闭楼梯间的距离不应超过规范对袋形走道的要求，且首层楼梯间至外门的距离不应超过15m。
4）楼梯形式不限，梯段宽度商业服务网点不应小于1.1m，商业并联店不应小于1.2m。
楼梯踏步最小宽度260mm，楼梯踏步最大高度170mm。
2、住宅走廊上的前室门的开启方向问题。
---因为住宅人员少，为减小公摊面积，常见住宅走廊的一部分作为前室使用，因此走廊上的前室门只能单向开启，之前审图与消防都认可。
目前，《住宅设计规范》第6.2.5条，要求“前室门向疏散方向开启”，并作为强条出现。
如何掌握？
答：
开向前室或合用前室的住宅户门一般应外开。
开向走道的住宅户门方向不限，一般也是外开。
3、关于十九层及以上住宅安全出口数量问题。
---《住宅设计规范》第6.2.3条要求：
“十九层及以上住宅每层安全出口数量不应少于两个”，且本条作为强条出现。
而《高规》第6.1.1.2条关于十九层及以上住宅，十八层以下部分在采取了特别的防护措施后，允许设置一个安全出口。
目前本单位审查工作中是按照《高规》执行的。
期望达成行业共识。
答：
目前有三本规范对这个问题的规定不统一。
（1）、《高规》GB50045-95（2005年版）第6.1.1条：
高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个。
但符合下列条件之一的，可设一个安全出口：
6.1.1.1十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
6.1.1.2十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。
超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，十八层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋顶可以不连通），十八层及十八层以下部分单元与单元之间设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。
（2）、《住宅建筑规范》第9．5．1条：
住宅建筑应根据建筑的耐火等级、建筑层数、建筑面积、疏散距离等因素设置安全出口，并应符合下列要求：
1、10层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一套房的户门至安全出口的距离大于15m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。
2、10层及10层以上但不超过18层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2，或任一套房的户门至安全出口的距离大于1Om时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。
3、19层及19
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