诊断仪.docx
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诊断仪
诊断单元I
通过诊断单元I总共可对16项功能进行询问或操作。
通过程序选择器轮,可对单项功能进行设置。
注意!
运行手册的第13部分仅包含精确的教入顺序。
1)通过7扇区显示屏的闪烁,各边上显示的功能会通过A和B排上的发光二极管显示。
2)IS…检修运行,RS…紧急电控运行。
用于电梯控制TCI和TCM的诊断单元
对于带04.86/3以上工作程序版本(用于带MC,MC1的TCM和TCM-MC2)的TCI及带分散控制系统的电梯来说,可进行功能选择。
功能
标识
描述
备注
0000
存储地点
特定存储地点的询问或显示
见诊断单元I的运行指导。
0100
错误堆栈
读出错误堆栈和事件堆栈
0200
命令号显示
可能从工作程序版本06.88/6开始
0300
位置显示
在7扇区显示屏的轿厢位置指示灯;LEDs不重要。
0400
运行阶段
相关运行阶段在7扇区显示屏上通过LEDs显示。
0500
存储地点
通过A排和B排的LEDs,显示重要存储地点(轿厢)。
0600
锁门装置
主门:
通过A排和B排的LEDs显示。
0700
锁门装置
后门:
通过A排和B排的LEDs显示。
0700
CPI参数
CPI控制器的参数(仅对带TCM控制)显示。
0800
轿厢呼叫
向主门站层发出轿厢呼叫。
0900
站层呼叫
发出下行呼叫(TU)-主门端
1000
站层呼叫
发出上行呼叫(TO)-主门端
1100
轿厢呼叫
向后门站层发出轿厢呼叫。
1200
站层呼叫
发出下行呼叫(TU)-后门端
1300
站层呼叫
发出上行呼叫(TO)-后门端
1400
版本显示及标记条
CPU工作程序版本及发行日期的显示。
MW1工作程序版本的显示。
在错误堆栈中输入标记条。
1500
教入
用于驱动系统的教入程序:
-FV,液压驱动系统,Isostop16M
-可控制的液压-Antieb(Beringer)
3-16
1500
教入
用于驱动系统的教入程序:
-Isostop25M,
-Isostop40SW(SM,RM)
-Isostop60(API,API-S,CPI)
17-26
操作(说明从第24页开始)
把诊断单元插入CPU中;必须要出现功能显示(闪烁)。
通过程序选择器轮选择需要的功能。
仅当7扇区显示屏闪烁时,才能从一功能向另一功能切换。
中止一选择的功能:
转动一步程序选择器轮,按“启动/停止”按钮,持续2秒以上。
在教入功能中,通过AF00或关闭再打开主关,中止教入。
以下是关于TCI/TCM检测器的说明和功能描述,适用于从04.86开始的所有工作程序版本。
功能1500教入
带驱动FV,可控及可变速的液压驱动及Isostop16M驱动的控制TCI和TCM控制
根据控制类型和涉及的驱动,以下列举的AF功能会在诊断单元显示屏(7扇区显示屏)上以不同顺序出现。
在特定驱动或客户定购的特定产品中,才能启动AF功能(比较电梯系统数据表)。
只有在7扇区显示屏闪烁及紧急电控运行开关(或检修运行开关)打开的情况下,才能进入教入模式。
进入教入模式
1500
通过程序选择器轮进行选择,通过紧急电控运行开关打开。
15AF
操作按钮(或逆时针转动选择器);AF0d或AF10会出现。
程序默认值(不带参数变更)
AF0C
无需变更已输入的相关参数值(如:
自动站层编码的重要性),默认值将在TCM中设置。
程序默认值(带参数变更)
AF0d
按下按钮,默认值将自动编到程序中。
-若使用电路板MW1或MD1时,可变速电梯驱动中的控制参数。
-停靠运行时的候梯时间(10s)
-带可控液压梯系统的软启动(300毫秒)
-带液压梯系统的返回时间(15分钟)
-带减速多余行程或减速控制的门限值
带TCM的站层编码(见MA126510.063第4节)
在带AF0C或AF0d情况下,站层在电路板毫秒2-主端和后进口端上会被自动编码。
在主端站层XX上的站层编码错误:
在后进口端站层XX上的站层编码错误:
电路板毫秒2尚未安装在井道,或井道总线尚未连接或被中断。
出现错误时,退出教入模式(主开关OFF/ON)。
再次进入后,通过选择器轮跳过功能AF0d,继续教入。
分配表A中的错误(命令处理错误)
分配表B中的错误(命令处理错误)
注意:
按下按钮AF0d,默认值会自动编入程序中。
这表示所有输入的相关值会被再次清除。
必要时,通过重新编程变更默认值。
只要工作程序或电路板一变更,就一定要执行教入功能AF0d或AF0C(TCM。
)
在TCI/TCM控制下,根据涉及的驱动,功能AF0d会在井道或速度教入后出现。
井道教入AF10如下图所示,轿厢运动到最低站层以下。
*)当液压梯的欠载运行为50mm时,按正常工作方式,通过LK传感器启动教入。
LN传感器延迟。
**)若使用新程序,LK传感器也能在LN传感器的信号消失(用破损电线作标记)区域中。
用于传感器和脉冲发生器的LED(s)必须发亮。
LK-传感器A排的LED12
LN-传感器A排的LED16
脉冲发生器B排的LED8(闪烁,例如:
当轿厢通过手动轮移动时)
AF11
关闭紧急电控运行开关,操作按钮,轿厢运动到顶部终端层站;这样楼层-至-楼层距离及站层编码会被教入并保存。
在FV驱动中,电梯将以检修运行速度启动,随后自动变到额定速度,直到离终端站层只差一个站层时,再次拔到检修运行速度,随后会停在终端站层上。
在性能较高驱动(Isostop25M,Isostop60)中,电梯会以再平层速度启动,然后以调节速度穿过井道。
EE0A
到达限位开关;井道信息存储在EPROM中。
此操作可能需较长时间,特别是当进行所谓的“刷新”时(使用新EPROM或CPU后)。
通过EEOF,在诊断单元上显示。
AF12
等待已完成讯息。
按下按钮,会显示以下信息:
井道教入中可能出现的错误
在上方终端站层的楼层板上必须要作标记(如:
标为99号);否则,轿厢会运动到限位开关(紧急关闭)。
如轿厢未到达终端站层,则必须检查传感器LK和/或LN。
传感器必须接收站层楼层板的正确信息。
当井道教入在进行中时,
-站层号和
-特定码号
会连续在7扇区显示屏上显示。
码号在每个楼层板区域内会重复。
如教入功能中的井道教入不能执行,或电梯运行一小段后停止,通过码号可发现存在的错误。
故障情况下的教入码号:
AFE0
溢呼倍增
AFE1*)
每单位光栅脉冲数太大(>255脉冲/光栅)1)
AFE2
每单位光栅脉冲数太小(<7脉冲/光栅)
AFE3
站层楼层板的平层窗太大
AFE4
站层楼层板的平层窗太小
AFE5
上方站层不等于电梯相关程序中规定的数据(检查订单号)
AFE6
在井道中安装了二个相同的站层楼层板。
AFE7
空闲(未用)
AFE8
空闲(未用)
AFE9
空闲(未用)
AFEb
传感器LK和LN的间距太大(>平层窗宽度)
AFEE
向CPU的EEPROM中存储时出现问题。
检查5V电压供应;EEPROM,芯片可能出故障。
AFEF
楼层至楼层距离太大(>65,535脉冲);必须设置模拟站层(命令操作)。
AFFb
教入功能的速度>FFFF;在测量功能上超程(超过脉冲数)。
重复井道教入。
AFFd
传感器LN未能应答(液压梯上必须有传感器LN和LK)。
AFFE
传感器LN和LK混淆。
AFB0
在读瞬时存储EPROM期间出现错误。
AFC0
在取消瞬时存储EPROM期间出现错误。
出现错误FEB0和FEC0时,需进行全新教入!
!
*)驱动FV
在额定速度VN≤0.5m/s条件下,当存储空间不足时,必须使脉冲发生器的一个光栅无效。
因为每个光栅单位的脉冲太多。
(覆盖一个光栅)
*)Isostop16M
在这类情况下,通过控制器Isostop16M打开电路板EM上的电桥W4。
(不要粘贴光栅,以免触发监控装置的转动方向)
1)若在TCM控制上使用MC1或MC2板时,重复井道教入AF10/AF11。
较高性能的控制(Isostop25,Isostop40SW,Isostop60)
MW1:
电梯相关程序中的脉冲分割不正确;由命令操作部门进行更正。
MD1:
脉冲分割要与跳线相适应。
(比如:
带API-S)
若使用TCM-CPU板MC1,MC2或MC3,则进行自动脉冲分割。
井道教入AF10期间,当轿厢停在最底部楼层板时,需重复井道教入。
进一步检测:
-传感器LK和LN是否安装并连接?
检查距离。
只要距离一改变(距离通常约15mm),就需进行新的井道教入。
-脉冲发生器是否有效?
-楼层板安装是否正确?
-电路板的开关位置是否正确?
-轿厢门是否关闭?
-与电梯相关的程序是否和订单中要求的相符?
-楼层至楼层距离太大;是否需要模拟站层?
-每个站层楼层板单位光栅的脉冲数(脉冲发生器)是否太大(>255脉冲)?
AF12已完成的讯息
继续:
操作按钮或程序选择器轮!
若紧急关闭S101(EKO)已应答,在紧急电控运行条件下,向下运动几厘米,直到紧急关闭开关再次关闭。
速度教入
(通过外部参考值发生器MW/MW1或MC1,MC2,MC3)
AF16打开紧急电控运行开关并再次操作按钮。
AFb6关闭紧急电控运行开关
按下按钮
轿厢会向下运动(以额定速度,带驱动FV和液压驱动)
AFE6等待已完成讯息
通过MD或MD1板的速度教入
在带参考值发生器MD1的TCM上,必须设置额定速度和加速度/减速度,见AF26。
以后的调节需新的速度教入。
V3=VN
V2
AF12打开紧急电控运行开关并操作按钮。
AF19按下按钮。
AFb9关闭紧急电控运行开关并操作按钮,轿厢以额定速度VN运动。
AFE9等待已完成讯息。
继续:
打开紧急电控运行开关并按下按钮。
AF1A按下按钮。
AFbA关闭紧急电控运行开关并操作按钮,轿厢以中速V2运动。
AFEA等待已完成讯息。
继续:
打开紧急电控运行开关并按下按钮。
V1
AF1b按下按钮。
AFbb关闭紧急电控返行开关并操作按钮,轿厢以中速V1运动。
AFEb等待已完成讯息。
继续:
打开紧急电控运行开关并按下按钮。
V0
AF1C按下按钮。
AFbC关闭紧急电控运行开关并操作按钮,轿厢以中速V0运动。
AFEC等待已完成讯息。
继续:
打开紧急电控运行开关并按下按钮或操作程序选择器轮。
仅带液压驱动的上行减速距离
AF13按下按钮:
用于液压驱动的当前上行减速距离会显示。
按下按钮。
AF14把上行减速距离编入程序中。
按下按钮:
只要按下按钮,向右切换一个位置,计数器从1…0开始运行;操作按钮,在每个位置上输入所需值。
AF15等待已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮!
!
下图为在可控及可变速液压驱动(Giehl或Beringer阀组)的额定速度VN下,所需的减速距离Sv。
带液压梯的平层距离或下行减速距离
AF20按下按钮:
带Isostop16M的平层距离,带TV驱动的减速距离或带液压驱动的下行减速距离会显示。
检查设置值(mm)。
按下按钮。
AF21把平层距离或减速距离编入程序:
按下按钮:
只要按下按钮,向右切换一个数字,计数器就从1…0开始运行。
操作按钮,在每个位置上输入所需值。
AF22已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
参见第6,7页上表示的减速距离,平层距离及停止距离。
注意:
可调及可控电梯系统的平层速度VE的启动时间应≤1秒。
在检测以负载为基础的FV电梯系统时,需在上下行方向上进行。
平层距离SE(带驱动Isostop16M)和减速距离(带FV驱动)已编入程序中,单位mm(参见功能AF20和AF21)。
实际中使用的数值:
Iso16M:
VN<1.2m/s时,为50…70mm。
VN>1.2m/s时,为60…80mm。
FV:
根据VN,范围在500…1000mm间。
在液压梯上,根据方向设置减速距离(AF14用于上行,AF21用于下行)。
显示额定速度VN
(带TCM的所有驱动)
AF23按下按钮:
会显示额定速度VN(mm/s)。
按下按钮。
AF24校正额定速度(仅带MW1,见15页)
AF25已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
减速度(在带Isostop16M的TCM上;从14页开始)
停止距离或停止距离校正
FV上行/下行
HY上行
停止距离或停止距离校正,仅对HY下行
AF26按下按钮:
会显示减速度,单位mm/s2.
按下铵钮
AF27把减速度编入程序中,单位mm/s2.
按下按钮:
操作按钮,在每个位置上输入所需值。
AF28已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF30按下按钮:
会显示停止距离-停止精确度:
检查设置值(单位:
mm)。
按下按钮。
AF31按下按钮:
对停止距离进行设置,校正或最佳化。
操作按钮,在每个位置上输入所需值。
AF32已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF3b按下按钮:
会显示停止距离-停止精确度:
检查设置值。
按下按钮。
AF3C按下按钮:
对停止距离进行设置,校正或最佳化。
(同AF30)
AF3d已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
注意:
在FV驱动(双速)及液压驱动上,根据需要,将停止距离SB(单位mm)编入程序中。
实际的停止精确度:
在FV上:
20…40mm;在HY上:
2…5mm。
在Isostop驱动(电控停止)上,停止距离自动设置到0mm。
只要在AF20或AF30上显示数值FFFF(无效数值范围),就需再次编程。
仅带FV和HY驱动的短程运行
AF40按下按钮:
会显示速度门限值,此值为额定速度VN(mm/s)的87.5%。
对于旧工作程序,系统的额定速度VN可通过下列公式计算:
VN=数值*0.01/87.5(m/s)
按下按钮。
AF41按下按钮:
变更速度门限值。
(如带FV,则无需变更)。
如带HY,编程值可为0010mm,这样不会出现太长的爬行,计时器也不会跳闸。
AF42已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮
注意:
工作程序直到08.92:
如平层距离太长,可通过降低速度门限值来缩短。
检查设置或平层距离(以负载为基础)时,一定要在上下行方向进行。
对于TCI工作程序版本和所有TCM工作程序,无需设置门限值。
教入期间会自动设置!
上行再平层距离
(仅对HY)
下行再平层距离(仅对HY)
AF48按下按钮:
会显示实际平层距离(上行)(单位:
mm)。
按下按钮。
AF49按下按钮:
再平层距离是
AF4A已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF4b按下按钮:
会显示实际再平层距离(下行)(单位:
mm).
按下按钮。
AF4C按下按钮:
再平层距离是
AF4d操作按钮或程序选择器轮。
注意:
井道教入AF10期间,当再平层距离>30mm时,需调整LN和LK间距离,以保证再平层精确距离(由于液压梯的平层窗过大而引起),因此,启动期间LK传感器的信号不能熄灭。
门停留时间I
强行关门
(版本04.86)
AF50按下按钮:
会显示当前门停靠时间I(单位:
秒)
按下按钮。
AF51按下按钮:
设置门停留时间:
计时器运行,通过1秒,2秒,3秒,5秒,7秒和10秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF52已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF53按下按钮:
会显示设置的强行关门时间(推挤电路)。
按下按钮。
AF54按下按钮:
设置强行关门时间:
通过10秒,20秒,30秒,40秒,50秒和60秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF55已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
注意:
强行关门时间(门推挤时间):
设置的时间一到,当光栅和感应式门坎保护装置失效时,轿厢门(主门和后进口门)将缓慢关闭。
只要关门命令等待被执行时,可听的报警装置在轿厢内部就会打开。
一操作开门按钮,门推挤功能就会无效。
随着感应式保护装置再次运行,推挤时间也会再次开始启动。
功能AF53只有连同可变速门控(如W2,W3,F2等)才能实现。
当与带门S4/D4的门控W2一起使用时,活节式拉杆接触器KK不会被跨接。
在上下行高峰时间输送时启动延缓时间
AF56按下按钮:
会显示启动延缓时间。
按下按钮。
AF57按下按钮:
设置启动延缓:
计时器通过0秒,5秒,10秒,30秒,40秒,50秒和60秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF58已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
注意:
当轿厢的载客量小于其30%负载时,需设置启动时间延缓。
如无无负载-称量装置,编入程序中的启动延缓时间总是无效的。
在此情况下,通过AF57把启动延缓时间设置为0秒。
门重开
开门时间
(一启动门重开装置)
门停留时间II
(带站层呼叫)
停靠运行
候梯时间
AF59按下按钮:
会显示门重开时间(单位:
秒)。
按下按钮。
AF5A按下按钮:
设置门重开时间:
计时器通过1秒,2秒,3秒,5秒,7秒和10秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF5b已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF5c按下按钮,门停留时间会显示。
(单位:
秒)
按下按钮。
AF5d按下按钮:
设置门停留时间II:
计时器通过1秒,2秒,3秒,5秒,7秒和10秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF5E已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
AF60按下按钮,会显示门停靠时间(单位:
秒)。
按下按钮。
AF61按下按钮:
设置门停靠时间II:
计时器通过10秒,20秒,30秒,40秒,50秒和60秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF62已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
返回到最低站层
(仅对HY)
AF63按下按钮:
会显示门重开时间(单位:
分钟)。
按下按钮。
AF64按下按钮:
设置返回到最低站层的时间:
计时器通过3分钟,5分钟,7分钟,9分钟,12分钟和15分钟开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF65已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
平稳启动
(仅对HY)
AF66按下按钮:
会显示平稳启动时间(单位:
毫秒)。
注:
可变速及可控液压梯会以平层速度启动。
直到平稳启动时间终止时,向额定速度的加速度才会启动。
平稳启动时间可编入程序中,范围从300…900毫秒.默认值:
300毫秒。
按下按钮。
AF67按下按钮:
设置平稳启动时间:
只要按下按钮,向右切换一个位置,计时器就从1…0开始运行;操作按钮,输入需要的时间。
AF68已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
主站层的门停留时间
AF69按下按钮:
会显示主站层的门停留时间。
(单位:
秒)
按下按钮。
AF6A按下按钮:
计时器通过1秒,2秒,3秒,5秒,7秒和10秒开始计时;操作按钮,输入需要的时间。
AF6b已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
减速检查
(减速的多余行程)
AF70按下按钮:
减速和加速运行点的设置,以额定速度%表示。
见下图。
按下按钮。
AF71按下按钮:
设置运行点,通过设置的%数值开始计算,可设置为:
6070,6075,6080,6085,6090,6575,6580,6590,7080,7085,7090,7585,7590和8090。
操作按钮,输入需要的时间。
AF72已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
功能描述:
在无终端站层的减速超程中,必须要检查减速是否已启动。
运行点已编入程序中;当低于此值时,安全电路(安全模块-A28或SR)的槽道2会表现出信号状态0V。
注意:
速度变更,加速度或减速度设置会引起门限值变更。
重复AF19至AF1C的速度教入功能。
7扇区显示屏会显示出减速度和加速度的门限值(以额定速度的%表示)。
注意:
速度控制开关应安装在井道中,具体位置在减速运行SV的倒数第三段(阴影区域)!
!
槽道1第二个控制电路通过速度监控-A29或GWA1来实现(见电源部分电路图)。
根据速度并参考此图,速度控制开关应在终端站层前安装。
当开关门限值低于限值时,安全模块会自动跨接到打开的速度控制开关;继续运行到终端站层。
只要一个控制电路发出信号,说明速度超过已编程或设置的门限值时(在错误堆栈中的错误7100),速控开关就会启动急停。
额定速度控制VN
(与命令相关)
AF73按下按钮:
会出现控制门限值,以额定速度的%表示。
按下按钮。
AF74按下按钮:
计数器从1…0开始运行,按一下按钮,出现以下数字。
按下按钮,输入需要的数值。
AF75已完成讯息。
操作按钮或程序选择器轮。
停止精确度
对所有可变速曳引梯,出现停止过早或过迟时,可通过AF80至AF85进行校正。
只有过早或/和过迟停止的距离在所有站层上都相同(单位:
mm)时,才能进行校正。
站层校正参见11页。
如何进行?
教入完成后,检查所有电梯功能(命令,站层呼叫,额外功能等)及停止精确度。
若有必要进行停止精确度校正时,再次选择教入功能1500,通过AF81或AF83进行校正。
在FV和液压梯上,仅能通过停止距离设置AF31对停止距离进行校正,以提高停止精确度。
在曳引梯上,抱闸的机械调节必须符合规则(见AF1d和AF1F)。
FK:
轿厢
AS:
模拟中断点
B:
平层
SK:
必要的平层校正(通过AF81或AF84,单位:
mm)
AF80
按下按钮:
会显示对停止过早的校正。
(单位:
mm)
按下按钮。
AF81
按下按钮:
在停止过早上设置校正距离:
按下按钮,向右切换一个位置,计数器从0…9开始运行;等待需要的数值,操作按钮,在每个位置上输入。
AF82
已完成讯息。
继续:
操作按钮或程序选择器轮。
对停止过迟的校正
AF83按下按钮:
会显示对停止过迟的校正。
按下按钮。
AF84按下按钮:
在停止过迟上设置校正距离:
输入如AF81,单位:
mm。
AF