鑫海市政道路施工方案.docx

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鑫海市政道路施工方案

四、施工进度计划

1总体施工部署

1.1合同签定后，施工人员、施工机械、施工材料首先进场，搭设施工临时设施，提出工程备料计划。

1.2为了保证在施工期间过往车辆通行，施工采用半幅施工。

（施工顺序区域划分见附图四）

1.3开工令下达后，首先施工临时排水沟，同时破除设计道路中心线北侧老路的沥青砼面层，施工钢板桩和降水管。

破除的材料首先填至K3+028～K3+148段老路南侧，以免施工该段管道施工时影响交通。

1.4各工序的施工顺序如下：

道路施工工序流程图

中央隔离带北侧支管及雨水口

排水主管线

中央隔离带北侧回填、施工路床排水盲沟

中央隔离带南侧支管、雨水口

北侧铺砾石砂垫层

南侧路床施工、排水盲沟

北侧路床弯承值试验

北侧路基层弯承值试验

北侧铺粉煤灰三渣基层

北侧铺粗粒式沥青砼面层

北侧彩色面砖砌筑

北侧铺细粒式砼面层

人行道基层处理

南侧路面基层施工

南侧铺砾石砂垫层

南侧路基弯承值试验

竣工、验收

中央隔离带回填绿化土

2、施工计划安排

影响本工程的关键施工项目是地下排水管线，因此施工的重点是抓地下排水管线施工，从机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保地下管线施工的施工质量和施工工期。

为后续工序按时施工创造条件。

劳动力计划见附表一；

机械计划见附表二；

材料计划见附表三；

施工进度网络计划见附图五：

《xx路道路大修工程（三标）网络计划》。

五、施工方法及施工技术措施

1、施工质量及验收标准：

上海市公路工程施工及验收规程（DBJ08-229-98）；

给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）。

2、施工测量

2.1施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护（100×100预制砼桩，涂刷红白相间的油漆，打四根）。

2.2道路中线桩桩距直线段设为20m，曲线段设为10m，竖曲线起点和地形变化必须加桩。

2.3临时水准点设置距离为150m左右，本标段设置三个点。

2.4所有的测量桩位均应由我公司质量监督处复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行一次复测。

3、排水管道施工

3.1管沟土方施工

3.1.1打钢板桩

由于雨排水管道埋设较深，为了减少挖方量和尽量保持原地基的土力学性质，我们采用打钢板桩的技术措施进行围护。

由于FXY/27～FXW/30段雨水管道开挖深度达7.3m左右，采用先挖土三米卸载后，再打钢板桩的方式进行围护。

钢板桩施工见附图六、附图七。

打桩施工详细的作业设计在中标后编制。

3.1.2井点降水

本工程主管道埋设较深（雨水主管道挖土深度4.45m～7.27m，雨水窨井27#井挖土深度为7.27m,污水管道挖土深度1.99m～5.61m），我们考虑施工中采用轻型井点降水，降低地下水位便于管道施工。

措施如下：

A、在管线南北两侧挖1m×1m降水管沟，边坡系数为1：

0.5。

B、降水系统40m长为一套，井点管的间距为1.2m。

（降水管平面布置示意图见附图六）

C、井点管的埋设采用冲孔下沉的方法进行，冲孔管直径不小于50mm,喷嘴直径为20mm，上部设吊环，用汽车吊上下左右移动冲孔管，成孔后立即插入井点管，并向孔内填粗砂，留1m用土填塞密实。

控制要点:

①降水井点要成孔位置准确，孔壁垂直。

②井点管不漏气、滤管无阻塞。

3.1.3管沟土方挖掘施工

A、挖土深度较浅的管沟（深度0.5m～3m），采用1.1m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方就地堆放,距基坑边缘距离不小于2m。

挖土放坡系数为1：

0.75。

B、挖土深度较深的管沟（深度3m～7.3m），采用1.8m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方放置于管沟边缘，距基坑边缘的距离不小于3m的范围堆放。

C、雨水管、污水管相距较近,土方开挖时一次开挖，但由于它们之间的标高不同，因此，在土方施工之前，应根据相邻的中线距离和标高编制土方开挖作业设计，确保管沟基底的标高、放坡的尺寸和工作面的宽度，以此保证管道的管基有足够的设计宽度。

D、土方挖到离设计标高100mm左右停止机械挖土，由人工挖土至设计标高。

土方开挖示意图见附图八。

E、施工要点：

⑴开挖应确保基底土层不被扰动，防止超挖而破坏基坑原始土层。

⑵基坑挖至设计标高时，如果遇到暗滨或者河塘填土以及建筑垃圾等不符合设计要求的土壤，必须和建设单位代表、施工现场监理和设计单位确定换填方式。

⑶挖土时严格控制超挖，如果发生了超挖，超挖深度在200mm以内用5mm～40mm碎石回填夯实，超挖深度超过200mm时，要用碎石换填。

⑷管沟不能泡水，应由专人负责，排出坑内积水。

3.2管道施工

3.2.1垫层施工：

土方挖至设计标高，并经施工监理和建设单位代表、设计院验收合格后，随即铺设100mm厚碎石层。

碎石通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺平整。

碎石铺完后，立即支撑模板施工窨井底板砼。

混凝土由现场搅拌机自搅，用朝阳翻斗车运至施工地点，通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺，用振动器振捣密实。

3.2.2钢筋绑扎：

碎石垫层施工完成，由施工监理和建设单位代表检查验收合格后，进行钢筋绑扎。

钢筋由现场加工场加工，人力车运至施工地点，送入沟内绑扎。

钢筋保护层厚度下层为35mm，其它部位为30mm。

钢筋搭接和锚固长度为Ⅰ级钢筋30倍d，Ⅱ级钢40倍d，搭接接头按50%错开。

钢筋绑扎完后严禁人和重物踩压钢筋，以保证钢筋的设计模数。

3.2.3支模：

模板采用定型组合钢模板，Φ48×3.5钢管背方、支撑。

钢模板一次安装到基础顶面，钢管斜撑支撑点应支撑在两侧的钢板桩上。

3.2.4砼浇筑：

砼管基座施工断面示意图见附图九。

管道基础砼分两次施工。

第一次施工至砼管底部，厚度为h2，砼浇筑完后把砼表面划毛。

待砼管安装好后第二次浇筑上部砼。

混凝土浇筑前把模板中的尘渣、异物、积水清除干净。

3.2.5管道敷设：

第一层砼达到一定强度后，在表面弹出砼管的中心线，即可进行管道敷设施工。

Φ300管为承插式砼管（敷设时管道的插口要放在顺水流方向），按上海市排水通用图集的要求安装。

Φ300～450的砼管道安装时由人力下管到沟内，Φ600～1400管道安装时用吊车配合下管。

管道安装前先进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。

根据混凝土管的重量和吊车站位情况选用20t汽车吊；采用兜揽方式吊装管道，用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。

砼楔块每节管道设两组。

设龙门架控制管子标高和中心线。

龙门架间距控制在10m以内，龙门架间拉上白线用以控制管子的标高和流水坡度。

（管道敷设示意图见附图十）

第二次砼浇筑：

管道的中心、标高复验合格后，将已浇砼表面清理干净，先用铁锹将砼填满、捣实，管子与砼相接触的三角部位再浇筑砼。

浇筑时用朝阳翻斗车将砼运至施工地点，通过溜槽送至管沟内，人工用铁锹在管道两侧均匀摊铺砼，振动器浇筑砼时根据控制桩严格控制砼标高，管子两侧砼对称振捣。

砼浇筑后及时盖草袋养护。

3.3砖砌窨井及三通交汇井施工

窨井、三通交汇井施工的具体要求，施工时应详见PT05-04～06、排通603图集。

在井壁砌筑时，同时安装钢筋爬梯，位置应准确。

砖砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

窨井井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。

砖砌窨井施工示意图见附图十一。

三通交汇井施工示意图见附图十二。

3.4雨水口施工

雨水口施工的具体要求详见PT06-03图集，严格控制好进水口的标高和中心线，在井壁砌筑时，沿路侧石的井壁要留口正确，进水侧石的外边线应从路中心线拉线控制，以保证竣工以后的路侧石平顺。

井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

3.5所有的砼井盖板、井圈均为水泥成品厂预制，运到对应井位安装。

铸铁井盖、井座按常规方法施工。

3.5污水管道闭水试验

3.5.1闭水试验管道长度按规范规定不大于1000m，带井试验。

本工程的污水管道闭水试验分成两段试验，第一段从FXW/28号井到FXW/35号井；第二段从FXW/35号井到FXW/39号井。

试验水头按给排水管道工程施工及验收规范10.3.4条确定。

3.5.2管道试压段的两端用M5水泥砂浆、M7.5红砖砌堵板，堵板厚度为240mm厚，迎水面用1：

2防水砂浆抹面压实。

3.5.3污水管道闭水试验前，管道及窨井外观质量已检验合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水。

满足上述条件方可进行闭水试验。

3.5.4闭水试验。

试验管段灌满水浸泡24h后，试验水头在规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，不断向试验管段内补水，保持水位恒定直至观测结束。

渗水量的观测时间为30min。

闭水试验，应作好记录，记录表格要符合规范，附录B表B.0.2的要求。

3.5.5污水管道闭水试验允许渗水量。

管材

管道内径（mm）

允许渗水量（m3/24h.km）

砼管

300

21．62

砼管

400

25．00

砼管

500

27．95

注：

φ450的砼管取φ400和φ500的允许渗水量中间值，因此本案中确定Φ450污水管道闭水试验允许渗水量为26.00（m3/24h.km）。

3.6土方回填

3.6.1管沟回填应在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程验收记录后方能进行。

3.6.2管沟回填之前必须排净管沟内的积水，管沟回填用的土方必须清除杂物，管顶500mm以下的土方内不能含有≥100mm的石块。

管沟回填的土方不能用耕植土。

3.6.3土方回填每300mm厚一层，用蛙式打夯机夯打密实，要求夯实密度为90%。

3.6.4由于φ450以下的管道回填土方，φ600～φ1400的管道在管顶500mm以下要求回填黄砂。

因此在回填时，除了回填的材料要分为每300mm一层外，并且土方与黄砂要交替回填施工，黄砂一直回填到设计要求高度后，才能全面用土方回填。

见排水管道回填示意图（附图十三）。

3.6.5管沟土方回填到沟槽深度的一半左右，开始拔除钢板桩，拔除地面的钢板桩必须立即运走以利于管沟土方回填。

4、道路施工方法及技术措施

4.1路基施工

4.1.1原有道路用破碎镐进行破碎，破碎的道路材料用推土机推到低洼处填方并用推土机及压路机碾压密实。

4.1.2测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，路基土方采用推土机推刮，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成2％的横向坡度。

（路基施工横断面见附图十四）

4.1.3对于低洼处的填方除了用破碎的老路路面结构材料回填外，如土方仍然不够时需用外运土方来回填，回填土方必须先送检，测定土方最佳含水率和最大干密度，送检的土方符合要求后方能运进场地作填方土。

路基回填土必须分层填筑密实。

4.1.4本标段老路南侧有一河塘，需先施工围堰，以便挖出塘底淤泥后施工该处路基。

围堰施工见附图十五。

4.1.5按图纸要求平均每15m设一道400×600mm的横向盲沟（见附图十六）,盲沟的流水坡度2.5％，路中心点为最高点，向路两边放坡。

盲沟选用100～250mm的块石填充，块石填充高度应低于路基50mm，另外用5～70mm道渣石填平至路基。

4.1.6路基形成后用三轮压路机充分碾压密实，其压实度应达到设计要求。

4.1.7路基弯承值测定

由于本段道路路长460m，因此弯承值检查沿路长取40个点。

弯承值用我公司中心实验室的自动弯承仪测量，根据图纸要求，机动车道、非机动车道的路基允许弯承值均为l0=6.186mm（BZZ-100）。

4.2砾石砂垫层施工