汽车底盘构造.docx
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汽车底盘构造
《汽车底盘构造》课程说课
课程名称：
汽车底盘构造
总学时数：
95学时（理论学时：
50学时实践学时：
45学时一体化教学时数：
100学时）
学分数：
6学分（其中：
理论教学4学分；实践教学2学分；）
适用专业：
汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业
一、课程的性质
《汽车底盘构造》是一门汽车工程系各专业基础必修课，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，以培养学生熟悉汽车各总成结构、工作原理、拆装、检测与调整为主要目的，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。
二、课程定位
1.是一门重要的专业技术基础课
《汽车底盘构造》是汽车运用工程各专业的一门重要的专业技术基础课，是学生初次接触的几门与汽车专业紧密相关的课程之一，也是学生职业能力训练的第一阶段，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，对学生的职业能力培养十分重要。
2.担负着职业能力和岗位素质培养的重任
《汽车底盘构造》课程是一们实践性很强的课程，本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用。
该课程承担着从事汽车维修行业所必需的基本职业素质培养的任务，如培养安全生产的意识、工具和设备安全与正确使用的能力；培养团队合作意识和良好的人际交往能力；训练对汽车底盘各总成与部件拆装、检查、修理、调整、故障诊断与排除的基本技能。
所以《汽车底盘构造》课程担负着从事汽车运用与维修职业能力和岗位素质培养的重任。
3.起着承上启下的桥梁作用
《汽车底盘构造》课程为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。
在掌握《汽车构造》的基本知识和进行必要的基本专业技能训练的基础上，才能为后续学习其他专业课程创造条件与打下基础。
后续课程有《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车自动变速器》、《汽车底盘与车身电子控制系统》等专业课程。
三、课程设计思路
近来我们正在对《汽车底盘构造》课程的教学模式进行大胆的改革，建构基于工作过程的工学结合课程教学模式（典型工作任务课程教学模式）。
《汽车底盘构造》课程主要以过程性知识为主，在教学中，重点应该放在过程性知识的学习。
采用理论与实践一体化教学，实现理论与实践教学的融合。
课程的教学改革方向就是构建基于工作过程的工学结合新型教学模式。
课程设计思路如下：
1.以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。
在基于工作过程的项目教学中，学生是主要的行为者，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。
一体化教学体现在两个方面，一是汽车底盘的结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；二是汽车底盘构造的理论、实践教学穿插进行。
《汽车底盘构造》课程按基于工作过程的“工学结合”进行课程教学设计。
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
基于工作过程的工学结合课程的教学内容的具体教学方式如下：
确认工作任务
模拟某型轿车车主要求及故障检测诊断结果，在老师和实训技师指导下，学生对院汽车维修实训基地实训车辆底盘进行大修。
计划
由5-8名学生组成一个维修项目组，在老师和实训技师指导下，制定汽车底盘各系统全面检测与维修计划。
安排500工时，维修材料成本控制在2000元。
实施。
学生分组，确定组长；老师、实训技师（客户、技术顾问）与学生（项目经理、技工）签汽车底盘大修检修合同。
学生进行汽车底盘、检测设备认识学习；选择工具、仪器和设备。
制定安全规则。
制定检修工作方案。
交流讨论，对汽车底盘进行结构分析，熟悉各系统的组成、作用和工作特性。
老师总结。
完善汽车底盘的检修工作方案与步骤。
进行汽车底盘的检修。
老师现场指导讲评。
学生写检修报告。
教师点评总结，按考核评分表，检查评分。
检查、评价与结果记录。
过程检验，将实际情况与过程性目标进行对比，必要时进行返工。
将车辆移交顾客，顾客检查验收，用户结账，为顾客签订保修和技术咨询服务等。
即“学习的内容是工作，通过工作实现学习”。
基于工作过程的教学过程是一个“工作”与“学习”一体化的综合发展过程。
《汽车底盘构造》课程将工作过程知识作为理论与实践联系的纽带，以典型任务为载体进行工作过程知识学习，形成理论与实践一体化的现代职业教育课程模式。
2.在课程设计上解构了传统的学科体系，建构符合综合职业能力形成规律的工作任务为导向的一种职业教育课程模式。
四、课程基本目标
1.知识与技能目标：
（1）掌握离合器的功用、组成、工作原理和拆装调整方法；
（2）掌握变速器的结构、组成、传递路线和拆装调整方法；
（3）掌握液力机械变速器的组成、工作原理和拆装检测方法；
（4）掌握万向传动装置的类型、结构、工作原理和拆装调整方法；
（5）掌握驱动桥的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（6）掌握汽车行驶系的组成、工作情况和拆装调整方法；
（7）掌握转向系的组成、结构、工作原理和拆装调整方法；
（8）掌握汽车制动系的类型组成、结构、各部件的工作情况和拆装调整方法。
2.职业素质养成目标
（1）培养吃苦耐劳的敬业精神和自主学习能力；
（2）培养独立工作能力和团队合作能力；
（3）培养良好的沟通、协调能力和表达能力；
（4）培养经济成本意识；
（5）培养文献信息检索能力。
（6）培养良好的安全环保意识。
（7）培养工作建构能力；
（8）养成良好的工作责任心和诚实守信的工作作风。
（9）具有继续学习和职业发展的潜力
3.职业技能证书考核要求：
参加汽车维修中级工技能取证，获取相关证书。
五、先修课程
《汽车底盘构造》是一门重要的汽车类专业的专业基础课程，要顺利掌握该课程的基本内容，必须有足够的专业技术基础课程作为基础。
主要的先修专业基础课程有《汽车机械基础Ⅰ》、《汽车机械基础Ⅱ》和《汽车电工与电子技术》等课程。
《汽车机械基础》课程的主要内容：
机械制图的基本知识、汽车常用零件的画法、零件图与装配图的读识；尺寸公差与配合、形状与位置公差及表面粗糙度；汽车常用的金属与非金属材料的牌号与性能，金属材料的热处理方法；静力学与材料力学基础；汽车常用机构的组成、特点与工作原理；汽车常用零件的结构、特点与选用；液压传动的基本元件、基本回路与典型汽车液压系统。
《汽车机械基础》课程的要求：
（1）了解正投影的基本原理，掌握三视图，图示方法和国家制图标准，能够识读基本的零件图和装配图。
（2）熟悉零件图上技术要求的相关知识。
（3）了解基础的力学知识，能够分析汽车上典型构件的受力状况。
（4）掌握各种构件的构造、传动原理和传动特点。
（5）熟悉液压传动件的结构原理和汽车上的典型液压回路。
（6）了解汽车上常用的金属材料和非金属材料。
（7）了解长度尺寸的测量工具和方法。
（8）了解形状与位置误差、表面粗糙度的测量原理和方法。
（9）掌握渐开线直齿圆柱参数的测定。
六、教学内容及学时安排
1、课程主要内容说明
《汽车底盘构造》是我院汽车工程系汽车检测与维修技术、汽车电子和汽车技术服务与营销三个专业的主干核心课程之一。
内容包括汽车底盘的构造、原理、维修及常见故障诊断。
针对学生今后的就业岗位的实际情况，本课程教学内容有很强的岗位针对性。
本课程的教学内容是以轿车为主，分析汽车各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，使学生认识掌握汽车结构的一般规律，掌握汽车底盘各总成的拆、装、调、测的技能与方法。
本课程的学时安排、学时分配情况如下表：
任务
任务名
总时数
讲授
实训
任务一
离合器的检测与维修
10
5
5
任务二
手动变速器的检测与维修
10
5
5
任务三
自动变速器的的检测与维修
14
6
8
任务四
万向传动装置的检测与维修
8
4
4
任务五
汽车驱动桥的的检测与维修
12
6
6
任务六
汽车车架、车桥与车轮的检查与维修
8
4
4
任务七
汽车悬架的检查与维修
8
4
4
任务八
汽车转向系统的拆装、检测、调整与维修
10
4
6
任务九
汽车制动系统的拆装、调整、检验与维修
18
8
10
机动
合计
106
50
56
以上汽车底盘构造的课程内容包含了汽车底盘的各系统和各总成，是了解汽车底盘基本构造所必须掌握的基础知识，同时兼顾到现代汽车技术的发展情况，介绍现代汽车的一些新结构，如自动变速器和制动防抱死系统等。
课程内容针对汽车检测与维修技术专业的特点，考虑从事汽车维修职业的需要，以企业真实生产活动和岗位职业能力分析为基础，以培养学生的职业能力、职业道德及可持续发展能力为出发点，确定理论与实践的教学内容有很强的职业岗位针对性和适用性。
2、课程组织安排说明
教学方式、教学模式和实现途径说明：
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
认可
不认可
通知
不正确
正确
出厂不合格
检验不合格
检
验
合
格
（二）典型工作任务设计
1.进行工作任务分析
2.进行工作过程（流程）分析
3.进行培养目标分析
4.进行教学分析
5.工作过程的结构设计
确认工作任务
制定工作计划
实施维修计划。
检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
确定工作对象维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
选用维修工具
制定工作方法
安排劳动组织形式
明确工作要求
（三）课程实施方案设计
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。
将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
《汽车底盘构造》课程将工作过程知识作为理论与实践联系的纽带，以典型任务为载体进行工作过程知识学习，形成理论与实践一体化的现代职业教育课程模式。
将典型工作任务对应的综合职业能力分解，针对每一个典型工作任务准确确定和描述对应的综合职业能力目标。
将综合职业能力目标转换成课程方案。
表1典型工作任务对应的综合职业能力分解表（节选）
典型
任务
工作计划
学习计划（目标）
项目
能力目标
知识目标
综合目标
子任务一：
汽车离合器的的检测与维修
摩擦式离合器系统的拆装、调整、检测与修理。
子项目1：
离合器主要零件检修；
子项目2：
离合器的装配与调整；
子项目3：
膜片弹簧离合器检修。
1．掌握离合器在汽车上的装配关系，并理解离合器的分离与接合过程。
2．掌握离合器的拆装程序和方法。
3．熟悉离合器各主要零件名称、作用及装配关系。
4掌握离合器踏板自由行程及分离杠杆高度的调整方法。
1.了解摩擦离合器的功用、结构、工作原理和分类；
2.掌握周布弹簧离合器的结构与调整项目与方法；
3.掌握膜片弹簧离合器的结构与调整项目与方法；4.了解压盘的传动方式；
5.了解扭转减振器的结构及工作原理；
6.离合器的操纵机构类型、结构与调整方法。
1.培养吃苦耐劳的敬业精神和自主学习能力；
2.培养独立工作能力和团队合作能力；
3.培养良好的诚信、沟通、协调能力；表达能力；
4．培养经济成本意识；
5.培养文献信息检索能力。
6.培养良好的安全环保意识。
提供网络教学环境说明：
学院已建成共享型专业教学资源库暨在线学习平台，课程组计划充分利用在线学习平台，将课程资源上网，使学生利用该教学平台可进行自主学习、复习、与教师交流答疑及自主测评。
本课程购置了一套网络版仿真汽车各系统的拆、装、调、检测和结构分析教学软件平台、多套教学录像、自制多套多媒体教学课件等。
汽车工程系配置了50台计算机的汽车仿真教室并形成网络。
在教学过程中，这些设备和先进的技术手段的应用，为教学和学生学习提供了良好的条件，激发了学生学习的积极性，提高了教学质量和教学效果。
学院已建成多媒体教室40多个，汽车工程系专用多媒体教室2个，购买的网络版汽车仿真教学软件在网络教学中也发挥了重要作用。
3、课程教学内容与学习目标
序号
工作任务模块
教学内容及要求
学习目标
课内学时安排
1
模块一：
离合器
汽车底盘概述
汽车底盘的组成及功用
掌握
1
汽车传动系概述
汽车传动系的形式
了解
汽车传动系的功用
熟悉
汽车传动系的组成和布置形式
掌握
离合器的功用
熟悉
1
摩擦离合器的结构、工作原理、分类
掌握
对离合器的性能要求
了解
周布弹簧离合器
结构和工作原理
掌握
4
分离杠杆的调整
熟悉
压盘的传动方式
了解
离合器踏板自由行程
掌握
扭转减振器的结构及工作原理
理解
膜片弹簧离合器
结构和工作原理
掌握
2
优缺点
了解
结构形式及特点
了解
离合器的操纵机构
分类、弹簧助力式
了解
机械式
熟悉
液压式
掌握
2
模块二：
手动变速器
分动器
变速器的功用、组成及分类
掌握
2
变速传动机构（三轴、二轴）
掌握
惯性式同步器（锁环式、锁销式）结构/工作原理
掌握/理解
2
变速器的操纵机构
掌握
2
分动器
了解
3
模块三：
自动变速器
自动变速器的分类及组成
熟悉
2
带锁止离合器的液力变矩器的组成/工作原理
掌握/理解
单排行星齿轮机构的组成及工作原理
掌握
2
换挡离合器、换挡制动器的结构及工作原理
掌握
三挡辛普森式行星齿轮变速系统
掌握
2
三挡拉威挪式行星齿轮变速系统
熟悉
自动变速器的自动控制系统
理解
2
4
模块四：
万向传动装置
万向传动装置的功用、组成及应用场合
熟悉
2
万向节的分类、结构及工作原理
熟悉
传动轴和中间支承
了解
5
模块五：
驱动桥
驱动桥的功用、组成及分类
熟悉
4
主减速器的功用、分类
熟悉
单级主减速器的结构、调整方法
掌握
对称式锥齿轮差速器构造/工作原理
掌握/理解
2
防滑转装置的结构、四轮驱动系统
了解
半轴与桥壳的结构
熟悉
6
模块六：
汽车行驶系
汽车行驶系概述
轮式汽车行驶系的功用和组成
熟悉
1
车架
车架的功用、类型和对其要求
熟悉
车桥
车桥的功用及分类
熟悉
1
转向桥
掌握
转向驱动桥
掌握
2
转向轮定位
掌握
车轮与轮胎
车轮的组成与结构
熟悉
2
轮胎的功用及分类
熟悉
充气轮胎的结构/性能
了解/熟悉
轮胎规格表示方法
了解
悬架
悬架的功用、组成及分类
熟悉
2
弹性元件
熟悉
减振器结构/工作原理
理解
非独立与独立悬架、横向稳定器
理解
2
电控车身高度自动调节和
空气悬架装置的原理
了解
7
模块七：
汽车转向系
转向系功用、组成及分类
熟悉
2
两侧转向轮理想运动规律和转弯半径
理解
转向器（齿轮齿条式、循环球式）
掌握
转向器传动效率/转向盘自由行程
了解/掌握
转向操纵机构
了解
1
转向传动机构
转向纵拉杆、转向横拉杆
熟悉
转向摇臂、转向梯形
掌握
常流式液压助力转向系
组成和工作原理
熟悉
1
整体式动力转向器
理解
2
转阀式转向控制阀
理解
8
模块八：
汽车制动系
制动系的功用、分类、组成和工作原理
掌握
2
鼓式制动器的分类、常用形式的结构及工作原理
掌握
盘式制动器的分类、结构及工作原理
掌握
2
制动器间隙调整装置
掌握
机械制动系
掌握
人力液压制动系
组成及工作原理
掌握
2
制动主缸
掌握
制动轮缸
掌握
真空助力伺服制动系
真空助力器组成及工作原理
理解
2
制动踏板自由行程
掌握
气压制动系
组成和工作原理
掌握
2
制动阀
理解
多回路压力保护阀
理解
快放阀与继动阀
理解
制动气室
掌握
9
制动力调节装置
理想的前后轮制动力分配
理解
1
限压阀与感载比例阀
理解
制动防抱死系统
制动防抱死系统的作用及组成
掌握
3
制动防抱死系统的分类
了解
制动防抱死系统的工作原理
理解
模块九：
汽车车身及
其附属装置
车身的功用、组成及分类
掌握
2
货车车身、轿车车身、客车车身
了解
车门和车窗
了解
安全防护装置、座椅、通风装置及空调装置
了解
七、教学方法
近来汽车工程系对《汽车底盘构造》课程的教学方法进行大胆的改革与创新，建构了基于工作过程的工学结合课程模式（典型工作任务课程教学模式）。
以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。
以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，并对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标，将综合职业能力目标转换成课程方案。
实现理论与实践一体化教学,即实现理论与实践教学一体化、“工作”与学习一体化。
1.以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。
在基于工作过程的项目教学中，学生是主要的行为者，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。
一体化教学体现在两个方面，一是汽车底盘的结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；二是汽车底盘构造的理论、实践教学穿插进行。
2.在课程设计上解构了传统的学科体系，建构符合综合职业能力形成规律的工作任务为导向的一种职业教育课程模式。
3.采用工作任务教学法
即每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学，增加了学生学习的主动性和趣味性，得到较好的教学效果。
4．坚持以“学生为主体、教师为主导、能力为主线”的指导思想，在老师的指导下，通过工作过程，学生可以充分培养自己的学习能力、职业适应能力、解决问题的能力、职业创新能力。
八、教学评价建议
1、期末考核评价及方式
采用闭卷理论考核及实践操作相结合的期末考核评价方式。
2、教学过程评价
根据学生教学过程中的出勤、完成各模块任务情况及各工作项目考核表等情况进行考核。
附：
项目考核表（节选）
班级
姓名
学号
类别
汽车转向系统的拆装与维修
项目
汽车转向系统的拆装与维修
工具
常用拆装工具l套，常用测量仪器一套
考试时间
年月日
工作任务：
1.转向器的拆卸（循环球式转向器）；2.转向器零件的检测；3.装配；
4.转向器的调整
技
术
标
准
1．螺母是可靠其自身重量沿轴平稳转下；
2．螺母与螺杆之间的轴向间隙应小于0.08mm；
3．扇形齿轮轴的轴向间隙，最大间隙应小于0.05mm。
检测内容
检测结果
蜗杆和循环球螺母的检查
检查扇形齿轮轴、推力垫圈和调整螺钉是否有磨损
检查轴承磨损情况检查
序号
考核内容
配分
评分标准
1
循环球式转向器的分解
30
拆解顺序正确、操作规范、标记正确无误；
零部件摆放有序、无损坏。
2
转向器零件的检修
30
每漏检一项扣10分，检查不准确或不符合标准要求扣10分。
3
转向器的装配
30
装配顺序正确、操作规范，无错装漏装现象。
每错装或漏装一处扣10分。
4
操作规范、场地整洁有序、不超时
10
违反操作规程、环境不整洁每项扣2分，超时扣2分
得分
考评人签名
日期
年月日
3、集中实训评价
序号
任务模块
评价目标
评价方式
评价分值
1
离合器的检测与维修
离合器的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
10
2
手动变速器的检测与维修
手动变速器的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
10
3
自动变速器的的检测与维修
自动变速器的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
12
4
万向传动装置的检测与维修
万向传动装置的拆装及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
8
5
汽车驱动桥的的检测与维修
汽车驱动桥的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
13
6
汽车车架、车桥与车轮的检查与维修
汽车车架、车桥与车轮的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
12
7
汽车悬架的检查与维修
汽车悬架的拆装及主要零部件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
10
8
汽车转向系统的拆装与维修
汽车转向系统的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
10
9
汽车制动系统的拆装、调整、检验与维修
汽车制动系统的拆装、调整及主要零件的检测方法与程序。
工作过程与结果考核
15
4、课程成绩形成方式
为了培养学生的综合素质，提高动手能力，本课程考核方法在理论考核的基础上，加大工作过程的考核（集中实训、课内实践、课后实践），然后按不同比例参加期末考核，考核方式采用百分制，具体考核内容及比例如下：
考核项目（%）
考核形式或内容
理论考试（40%）
期末（50%）
闭卷
工作过程考核（50%）
工作过程考核
由工作项目考核表确定各项目的考核成绩
平时成绩（10%）
出勤、课堂纪律、作业等
九、课程主讲教师和教学团队要求说明
课程主讲教师要求说明
主讲教师应具有以下几方面的职业素质：
爱岗敬业、治学严谨；要有较强的执教能力，良好的教学效果；主讲教师要与汽车维修企业紧密联系，参与校企合作或相关专业技术服务项目，并积极到汽车维修企业顶岗实践，积累实际工作经历，提高实践教学能力；参与和承担教育研究或教学改革项目，积极投入到教学改革的工作之中。
教学团队要求说明
1.教学团队的基本情况
目前《汽车底盘构造与维修》课程组共有教师8人，其中主讲教师5人，专职实践指导教师3人。
承担汽车系汽车检测与维修专业每届5～6个班240人左右的理论与实践教学任务。
（1）“双师”结构
项目
具有高级工程师
职称的教师
具有工程师
职称的教师
具有技师
职称的教师
人数
1
4
3
比例
10%
40%
30%
（2）专兼教师比例
课程组共有教师8人，其中专职教师7人，兼职教师1人，专
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