交安施工组织设计样本.docx

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交安施工组织设计样本

某公路交通安全设施（投标）施工组织设计

第一章 施工组织设计文字阐明

第1章 施工组织管理

1.1 工程概况

1.1.1工程简介

本合同段起点为XXX至XX段，路线全长45.86千米，路基宽度为7.5米，行车道宽度为2X3.25米，硬路肩宽度为0.5米。

路线全段重要为沿湖线和越岭线，其中Kxx-Kxx段为库区道路沿湖线，道路右侧临湖，左侧傍山，某些地段右侧为高坎陡坡，坡脚临湖，该段为高度危险路段；Kxxx-Kxxx为越岭线，道路纵坡较大，其越岭后下坡段为大长纵坡，存在一定安全隐患；Kxxx-Kxxx（止点）为左侧临湖路段，某些路段路肩墙高度较大，圆曲线半径较小，安全隐患比较严重。

1.1.2工程构成

本合同段重要工程数量涉及：

波形护栏、交通标志牌、交通标线、轮廓标及辅助标志等。

详细分项工程项目名称及工程数量见工程量清单。

1.1.3交通、电力、通讯、水等施工条件

（1）交通

本合同段为安保工程，机械设备及材料可沿已施工完路面运至施工现场。

（2）电力

本合同段沿线有电网，施工用电可与本地电力部门联系在本地电网中接入，另自配发电机作备用，以防停电。

（3）通讯联系

本合同段内有中华人民共和国移动和中华人民共和国联通网络信号覆盖，可用移动电话通讯；在项目经理部安装固定电话和传真机以以便对外联系；另配备对讲机以以便工地联系。

（4）生产及生活用水

生活用水拟定在本地居民民井中抽取饮用。

1.1.4重要材料

   本工程所需各类工业材料及燃料：

当前成都建筑材料市场供应丰富，均可用汽车运送至工地。

1.2 施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目的

1.2.1 组织机构

我公司将依照本合同段特点及施工详细规定组织精干高效项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实行本合同工程施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。

项目部设项目经理、技术负责人、办公室、筹划财务科、物资装备科、物资供应科、安全科、工程质检科、实验室，项目部下设四作业班组，在项目部统一管理下，负责工程详细施工作业。

1.2.2 机械及实验检测仪器配备

依照本工程实际状况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要各种机械设备、测试仪器，详见投标书附表：

一《拟投入本标段重要施工设备表》及附表二《拟配备本标段实验和检测仪器设备表》，机械设备调配按工程进度实际状况和监理工程师规定，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。

1.2.3 施工队伍布置及任务划分

依照本合同工程数量、工期规定，结合本单位综合实力及既有详细状况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。

本合同段拟安排1个波形护栏作业班组，负责本合同段普通型波形钢板护栏、加强型波形钢板护栏工程施工；安排1个标志标牌施工班组，负责本合同段各类标志标牌施工；安排1个路面标线施工班组，负责本合同段标线施工；安排1个轮廓标施工班组，负责本合同段轮廓标施工。

详细人员配备详见投标书附表：

三《劳动力筹划表》

1.2.4 施工总体目的

（1）工期目的

结合施工实际状况，本项目拟定以3月25日为筹划开工日期，至5月5日完毕，总工期按40日历天进行控制（详见附表四：

筹划开、竣工日期和施工进度横道图），若与实际开工日期不一致，则工期按实际开工日期进行相应顺延调节。

依照我司施工能力、施工特点，咱们将配备足够机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度优质完毕本合同段所有施工任务。

（2）质量目的

杜绝重大质量事故发生，保证工程合格率100%，优良率90%，工程评估为优良。

（3）安全目的

加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。

（4）环保目的

营造良好施工环境，保护自然生态环境及水土保持，防治大气污染、噪音及粉尘和水污染，保护文物及宗教设施及重要设施。

做到让业主满意，让群众放心。

1.3 施工总体布置及暂时设施设备（详见附表五施工总平面图）

1.3.1 项目经理部、施工处驻地布置

项目经理部设立重要考虑便于与指挥部、监理部联系，同步利于管理和组织施工经理部和各施工处办公及生活用房均租用本地民房。

1.3.2 施工便道、便桥

本工程为安保工程，无需修建施工便道和便桥，所有材料、机械设备可沿已施工完路面运入施工现场。

1.3.3 水供应

    工程及生活用水可就地解决。

1.3.4 电力供应

用电在本地电网中接入，另配备柴油发电机作为备用和暂时施工点施工电力，依照实际需要配备在相应施工现场。

1.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法

1.4.1 施工动员

（1）工程中标后，项目经理部将运用3～5天时间进行开工前分层动员，重要工作有：

1）简介工程基本状况，工作内容以及该工程重大意义；

2）讲述工程施工特点、难点，施工办法及其注意事项；

3）简介工程所在地民风民俗，搞好团结，获得本地民众支持协助；

4）强化质量及环保意识。

（2）通过逐级动员工作做到：

1）参加施工人员人人明白自己职责；

2）动员普及率达到95%以上；

3）施工人员对工程基本状况理解，清晰施工特点及注意事项，做到心中有数；

4）加强纪律性，提高思想

意识，振奋精神，以饱满热情、高昂士气投入施工。

1.4.2 人员、材料、设备进场安排

（1）依照工程施工进度筹划和管理规定，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并依照实际状况随时调节，首批进场施工队伍和某些机械设备，重要有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、混凝土搅拌机、工程指挥车及测量实验仪器，以满足前期施工需要。

（2）进场后重要工作：

1）在业主协助下，获得与本地政府和各主管部门联系，办理各种手续和贯彻生产、生活暂时设施；

2）安设发电机，搭设供电线路，贯彻施工用电；

3）对照施工图对各控制桩、水准点进行复核；

4）对照设计图纸对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内各分项工程实际状况，编制详细实行性施工组织设计并报监理工程师审批。

（3）第二批进场施工队伍和施工所需所有机械设备。

本单位承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备所有运到现场，形成规模作业能力，同步备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。

1.4.3 人员、机械设备管理及运到现场办法

本工程施工人员及设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对到场设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。

1.4.4 材料运送、采备方案

材料采用自卸汽车运送，要提前联系组织好有丰富行车经验运送车队，保证材料安全、及时运至现场。

依照工程实际地理位置状况，对各类施工用材料必要进行充分储备才干满足施工需要。

对大宗材料由工程部门依照施工进度提前一种月做出材料需用筹划，由材料部门于当月内贯彻。

小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上施工需要，同步对易损部件，同种材料不同规格、型号等要特别注意储备。

对于紧急需要材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。

对到场材料采用集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。

第2章 重要工程项目施工方案及施工办法

本合同段重要施工安保工程，是整个工程交通安全重点。

咱们将采用科学合理施工组织和施工办法，以保证工程顺利完毕。

本合同段施工总体方案是：

在进场开工令下达后，及时组织劳动力及设备进行场地清理工作,涉及对已施工完路面清扫解决，对需要进行解决地方进行解决，为随后标线等安保工程施工做好准备工作。

2.1波形护栏

2.1.1 波形钢板护栏

1.施工准备

（1）材料规格

①波形梁、立枉、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素构造钢（Q235），其技术条件应符合《碳素构造钢技术条件》（GB700-88）规定。

②拼接波形梁螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢构造用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）规定。

③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C20，混凝土用材料应符合现行交通行业原则《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）规定。

（2）材料防腐

①所有波形粱护栏冷弯型钢部件均应作防腐解决，普通可采用热浸镀锌解决。

热浸镀锌所用锌应为《锌锭》（GB470-83）中所规定0号锌或l号锌。

在条件容许状况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术

②螺栓、螺母等紧图件在采用热浸镀锌后，必要清理螺纹或进行离心分离解决。

2.施工办法

1）放样定位

①立柱位置依照设计图桩号进行测距放样、测距定位。

②立柱放样时运用调节段调节间距解决间距零头数。

立柱放样后，理解每根立柱位置地基状态。

遇地下通行线管、泄水管、石方路段、湖边等，因地理条件限制埋土深度局限性时，调节立柱位置，或政变立柱埋设方式。

③护栏渐变段及端部立柱，应按设计规定桩号进行安装，并保证线形顺畅。

④在某些急弯和回头曲线地段，立柱间距应加密（2米），护栏设立长度可依照实际状况恰当增长或减少。

2）立柱安装   

①立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。

②立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

③普通路段立柱可采用打入法施工，施工时应精准定位。

当打入过深时，

不得将立柱某些拨出加以矫正，须将其所有拨出，等基本压实后再重新打入。

④无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。

理设立柱时，回填土应采用良好材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土压实度不应不大于相邻状土。

岩石中柱坑应用粒料回填并夯实。

⑤立柱可采用钻孔法进行安装。

，立柱定位后应用路基相似材料回填，并分层夯填密实。

⑥铺有路面路段设立立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相似材料回填并分层夯实，余下某些采用与路面相似材料回填并压实。

⑦立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺线形。

⑧护栏渐变段及端部立柱，应按设计规定座标进行安装。

3）波形梁安装

①波形梁通过拼接螺栓相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或槽粱上。

②波形梁连接骡栓及拼接螺栓不适当过早拧紧，以便在安装过程中运用波形梁长圆孔及时进行调节，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。

③波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

当护栏线形以为比较满意时，方可拧紧螺栓。

2.2标志标牌

本合同段标志牌涉及一块件悬背式“警告”标志、两块件悬背式“警告”标志、三块件悬背式“警告”标志、悬背式“指路（批示）”标志、悬背式“指路（警示+警告）”标志、悬背式“大型提示”标志。

1.施工准备

（1）材料

1）铝合金底板

①铝合金板焊接加工有一定难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等办法；

②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：

抗拉强度≥289.3Mpa;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%.

③大型标志板面鲒构，宜采用挤压厨型铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6规定。

断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》（JTJ/T279-95）规定。

2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。

3）防锈解决采用热浸镀锌，详细规定：

①预解决完毕后,将金属构件浸入温度达450～480锌液中，浸镀分钟冷却后即可；

②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷；

③镀锌层厚度应满足关于规定规定；   

④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌解决。

4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范规定。

（2）机械

混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范规定。

（3）技术准备：

施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定放出基本详细位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至实验室进行原材料砼配合比实验。

2.施工方案

（1）基坑开挖

基坑采用机械与人工相结合方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。

所开挖各种杂土清运到弃土场或监理指定地点堆放。

开挖过程中依照开挖深度及土质状况注意观测坑壁稳定性，及时采用有效办法加强坑壁支挡，以保证施工安全。

（2）模板加工安装

模板用组合钢模，外露面精度规定高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。

一方面按尺寸设计绘制组装配板图，并对局限性模数空缺部位按符合设计尺寸钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必要对的，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。

模板安装误差满足规范规定。

（3）砼浇筑

砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。

（4）模板拆除

在模板拆除时其拆除时间必要按《公路桥涵施工技术规范》关于规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。

（5）砼养生

在砼浇筑完毕时，要注意加强养生，防止砼开裂。

（6）标志标牌安装

a.标志标牌主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参照；某些点号—处设有各种标志牌并且分别设在不同立柱上时，施工时应将标志牌立柱分先后错开布置，错开距离以能同步看清两块标志牌为准；

b．警告标志生产厂家生产交通标志需经持有CAM标志国家计量认证单立检测；

c.本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜逆反射系数值应符合JT/T279规定；

d.标志板制作应符合JT/T2'79关于规定；

e．标志牌应设在车辆行进正面道路右侧最容易看见地方,并且不得侵入道路建筑限界,普通悬臂式标志牌标志下缘到路面净空高度必要保证5.5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；

f.标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、批示顺序，先上后下，先左后右顺序排列；

g.立柱与基本连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，规定必要满焊，焊条采用E43型；

h.各种钢构件制作及安装应符合《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）

i．其她-未尽事宜按照《公路交通安全设施施工技术规范》进行施工。

2.3路面标线

本合同段路面标线为道路热熔型反光标线。

1.施工准备

（1）材料

1）标线涂料采用热熔反光涂料，其技术规定应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280），和《道路交通标线质量规定和检测办法》（GB/T16311）规定；

2）路面中心线采用黄色热熔反光涂料，人行道标线采用白色热熔反光涂料，标线厚度均为0.7～2.5mm.

（2）设立标线路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

（3）标线颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280－1995）在求，并按监理工程师批准办法施工。

喷涂机具应使用自行式机械。

（4）为了保证标线涂料和路面材料完全相适应，底油类型和用量应经监理工程师批准。

（5）所有标线应具备顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸规定。

（6）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天，风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

2.施工办法

标线施工设备采用先进进口划线机，施工中严格管理，涂料不准处处滴淌。

正式施划前应进行试划，以检查划线车行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足规定。

调试合格后才干开始正式施工。

1）放样

放样前先清扫路面，保证路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其她有害物质。

打水线、重复测量，保证放样精确无误。

水泥路面在标线施工前应先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定期间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

2）划线

将涂料投入到热熔釜，温度应控制在涂料生产商使用阐明书规定值内，不得超过最高限制温度。

烃树脂类材料，保持熔融状态时间不不不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态时间不不不大于4h。

划线时路面要干燥、干净。

喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。

雨后必要晾晒两天，待地面干燥后方可划线，避免浮现气泡和针眼。

标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定办理。

所有标线应具备顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸规定。

玻璃珠撒布应进行实验并获监理工程师批准方可实行。

撒布玻璃珠应在涂料喷涂后及时进行，以0.3~0.34kg/m2用量加压撒布在所有标线上。

施工时，应按设计文献规定留出排水孔，位于禁止超车线处突起路标应空出其位置。

对施工中存在缺陷，应及时修整。

3）喷涂标线时，应有交通安全办法，设立恰当警告标志，制止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

2.4轮廓标

本合同段轮廓标涉及附着式轮廓标及镀锌钢管轮廓标。

1.施工准备

（1）材料

1）示警桩采用镀锌钢管，钢管外往89mm，壁厚3.5mm，示警桩埋置深度为200mm，基本采用300*300*250mmC20混凝土；反光膜由上至下颜色为红色、白色、红色，每道反光膜粘贴宽度为150mm，可反光膜反光级别应为三级以上；

2）附着式轮廊标由反射体、支架和连接件构成。

反射体可由反光片、反光膜制作，反光级别应为二级以上；

3）在气候条件恶劣、线形条件复杂路段应设立反光性能高、反射体尺寸较大轮廊标

2.施工办法

（1）柱式轮廊标施工

①柱式轮廊标应按设计文献规定量距定位。

②基本可采用现浇或预制办法施工，并应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（TJT'041）规定，预制时应按设计文献规定预埋连接件。

（2）附着式轮廊标施工

①附着于梁柱式护栏上轮廊标可按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上轮廊标应量距定位。

②附着式轮廊标应按照放样拟定位置进行安装。

反射器安装角度应符合设计文献规定。

安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。

第3章    质量、安全保证体系

3.1质量保证体系

工程质量是施工公司生命线，“百年大计，质量第一”是我公司公司宗旨，因而如何保证工程质量不但是对业主负责，也是对公司自身负责，对国家负责。

我公司将认真贯彻“质量第一”方针，坚持防止为主，执行“管生产必要管质量,谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量原则”，实行内部“五保证、四提高、三贯彻、二控制、一否决”质量保证体系,并建立相应质量保证办法。

详见质量保证体系图。

3.1.1 建立质量管理组织办法

建立和健全质量保证体系和质量控制机构，由技术负责人负责加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关，保证分项工程质量，最后达到质量优良目的。

3.1.2 质量检查程序

（1）分项工程质量检查评估在班组或工班自检、互检合格基本上,由该分项技术负责人组织关于人员进行,并填写分项工程质量检查评估表,专职质量员核定,验收合格后,再请监理工程师验收。

（2）分部工程质量评估在分项质量评估基本上,由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织关于人员进行,并填写分部工程质量评估表,专职质量员核定，主体某些工程质量应由上级质量管理部门组织核定。

（3）单位工程质量评估,在分部工程质量评估基本上,由上级技术负责人（公司总工程师）组织关于部门进行，并将关于质量检查评估资料送建设单位（监理工程师），审查承认后交政府质量监督站。

3.1.3 建立以项目经理负责制质量保证体系

在项目经理部下设工程质检科，各施工处设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一种QC管理网络，严格按我公司ISO9002质量手册和程序文献进行。

实行五保证、四提高、三贯彻、二控制、一否决管理体系，保证工程质量优良。

3.1.3.1 工程质量五保证

（1）思想保证：

本着“始于教诲”原则，全面履行质量管理教诲，树立全体职工强烈质量意识。

（2）组织保证：

实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。

（3）技术保证：

技术交底到职工心中，技术指引进一步现场，对上岗职工实行岗前培训，对核心工序安排有经验和责任心强人员负责。

实行分级分岗位挂牌施工，严格按规范和图纸施工。

（4）创优保证：

制定创优目的，筹划办法，层层分解到项目到班组。

以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

（5）经济保证：

工、料、机贯彻到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。

3.1.3.2 工程质量四提高

（1）提高质量第一观点：

凡是施工办法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必要强调质量第一。

（2）提高为顾客服务观点：

施工必要对业主负责，对人民负责，对国家负责。

（3）提高以防止为主观点：

狠抓“人、机、料、法、环”五大因素贯彻和良好协调循环。

（4）提高用事实和根据说话观点：

坚决杜绝凭印象、凭预计野蛮施工，一切以实验、以事实客观规律办事，从而抓住重要矛盾，及时解决问题，使人信服质量可靠性。

3.1.3.3 工程质量三贯彻

（1）贯彻以工程质量为中心项目经理承包制

（2）贯彻每位职工对工程质量责、权、利运用。

（3）贯彻职能部门岗位责任制，特别突出优良工作效率和工程效果。

3.1.3.4 工程质量二控制

（1）在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采用不定期专检作保证。

（2）对工程质量不稳定工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采用动态分析，数据说话作保证。

3.1.3.5 工程质量一否决

现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决制。

3.1.4 建立健全质量责任制

实行质量目的管理，自经理、技术负责人、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

（1）建立以质量为中心经济承包责任制。

（2）明确每个职工责任，详细任务，权力和经济利益。

各项工作、生产每个环节都形成质量保证系统。

（3）职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而保证工程质量。

（4）项目经理参加审查施工组织设计、做出质量总策划。

（5）总工程师（技术负责人）参加制定质量总目的，环绕提高工程质量，积极组织开展群众性质量管理活动，检查评估各项目施工质量。

（6）技术部门和生产部门，在编制和审批施工组织设计时，贯彻质量第一方针，提出保证工程质量办法。

（7）施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领略设计意图，掌握技术要点，积极提出有助于质量保证意见。

督促班组进行自检、互检、交接检工作。

发现质量问题，及时解决或上报。

（8）作好原材料进场抽检工作，不合格材料禁止运进施工现场。

3.1.5工地实验室配备

工地实验室要严格按工程所需配齐所有实验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强人员担任实验工作。

3.1.6施工过程中工序质量控制办法

（1）实行质量目的管理，把质量目的层层分解，贯彻到施工每一道工序上，把质量目的贯彻到每一种施工人员肩上。

（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和她人复核制度。

（3）施工操作上严格按招标文献和现行施工规范执行。

（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范

（5）工程实验上严格执行现行实验规范

（6）做到实验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。

（7）不能保证工程质量施工工艺不采用，不能保证施工安全施工办法不采用。

（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序竣工后进行自检，报质检工程师复检，在此基本上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。

上一道工序验收合格后才干进行下一道工序，不合格项目一定要返工做到合格为止。

（9）定期校验工地使用各种计量设备、实验、检查设备，保证其完好。

（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。

（11）积极配合监理工程师及其代表对工程质量检查验收工作。

3.2安全保证体系及办法

3.2.1安全组