机械专业 顶岗实习报告.docx

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机械专业顶岗实习报告

机械专业顶岗实习报告

JIUJIANGVOCATIONALANDTECHNICALCOLLEGE

系别机械工程系

专业模具设计与制造

学生姓名XX

班级模具XXX班

学号XXXXX

浙江力邦合信汽车制动系统有限公司实习单位

校内指导

教师评价

教师签名:

实习成绩

二〇一三年五月

一顶岗实习综述..........................................................................1

1实习目

的.................................................................................1

2实习企业介

绍........................................................................2

3实习岗位介

绍........................................................................3

4实习时

间................................................................................4

二实习内容及过

程........................................................................5

三实习总

结...................................................................................12

九江职业技术学院顶岗实习报告

一、顶岗实习综述

顶岗实习是我们完成全部学习任务所必需的最后一个课程环节～是理论学习和实践锻炼相结合的重要方式～是在学完必修和选修课程后～进行过校内外实习和课程设计的基础上进行的,对我们掌握从事本专业工作所必需的基础理论、基本知识和基本技能的全面检验,也是对我们提高政治思想水平与业务素质、综合运用所学知识解决生产实际问题的一次全面培养和训练～为我们走向工作岗位打下坚实基础。

1、实习目的

一,为培养我们具有良好的职业道

德、爱岗敬业精神～有责任意识和创新意

识。

适应模具制造与维护等领域第一线需

要～掌握专业必备的理论知识～具有熟练

的模具加工设备操作、较强的模具装配和

设备维护能力～能熟练进行模具产品检验和质量管理、模具产品工艺编制、生产技术实施。

使我们有模具设计与制造技术的基础理论～将理论与实践相结合～在实践中提高能力。

通过顶岗实习～可以进一步巩固和深化所学的理论知识～弥补理论教学的不足～以提高我们的专业技能

二,通过顶岗实习～使我们了解工厂模具设备的类别、结构、使用、设计和生产～提高对模具设计与制造技术的认识～加深机模具设计与制造技术在工业领域应用的感性认识～开阔视野～了解相关设备及技术资料～熟悉模具产品的生产工艺,

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九江职业技术学院顶岗实习报告

三,通过顶岗实习～提高我们应用理论知识解决实际问题和独立工作的能力～培养实事求是、严肃认真、细致踏实的工作作风～为将来从事模具设备的生产、调试、安装打下必要的基础,

四,通过顶岗实习接触认识社会～提高社会交往能力～学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神～提高我们的专业素质～明确自己的社会责任,

2、实习企业介绍

浙江力邦合信汽车制动系统有限公司是一家

汽车盘式制动系统技术方案及产品的支持和制造

商。

多年来～基于企业研究成果而开发生产的各类

盘式制动器和电子驻车制动器,EPB,产品～已成功地在全国10多家汽车厂得到了广泛应用。

尤其是全国首家推广的铝合金制动器产品～更是得到了业界的广泛认可。

公司坐落在平阳县万全轻工园区～占地77.3亩～规划建设厂房77000多平方米～一期完成投资15680万元～高起点引进日本、韩国、台湾数控加工中心～组线加工转向节～制动钳～制动器

支架等。

在总成装配的设备选型上～以在线微

电脑自主性能检测为核心要点～基本实现了智

能化、高端化、精密化的和标准和要求。

经过多年努力～力邦合信公司目前已成功

地为奇瑞汽车、昌河铃木、长城汽车、北汽集

团、现代华泰、比亚迪汽车、吉利汽车、黄海

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九江职业技术学院顶岗实习报告

汽车、上海同济同捷等汽车厂及技术需求单位提供了与其匹配的产品技术方案～并成为他们的重要合作伙伴。

公司未来的发展定位是:

以技术方案提供为先导～精益求精～将力邦合信打造成国内知名的制动系统技术方案和产品制造企业。

3、实习岗位介绍

我实习的岗位是公司的机加车间的数控机床操作员岗位。

作为一名机床操作人员～每天负责机床的点检的必不可少的生产任务～生产任务中正确看图以纸保证生产加工中的重要尺寸更加是必不可少的～加工好的产品还要必要的全检已达到品证保障。

全检好的产品又要按不同的毛坯规格加工批次摆放好以达到可以产品追踪管理。

所以我的岗位任务有:

1.机床设备日常点检～包括液压系统的是否漏油渗油～设备运转是否有异常声音～工装夹具是否有松动现象等。

2.正确看图纸～了解需要加工的尺寸要求～保证重要尺寸的公差和平行度的等。

3.产品正常装夹～装夹好启动加工～并观察加工是否正常以保证不出现撞刀现象等异常现象。

4.加工好的产品进行全检～用塞规～通止规等对螺纹孔和轴孔的检验保证加工出的产品合格。

5.对一些重要尺寸的测量～正确运用千分表或气量仪对活塞空的测量和用高度尺对有平行度要求的尺寸进行测量确保尺寸公差～或者看刀具是否磨损有无需要换刀等。

6.合格产品的规范摆放和不良品处理放臵到不良品框。

7.生产结束～进行5S打扫机床设备等～并正确规范写生产报表和不良品异常原因单。

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因此我每天的工作很是繁琐～同时也有挑战性。

每天都要严禁的对待工作任务～不允许自己出现错误～因为我们生产的产品是汽车的刹车系统部件～汽车和生命安全紧密相连的。

4、实习时间

浙江力邦合信汽车制动系统有限公司顶岗实习从2012年11月到2013年5月。

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二、实习内容及过程

2012年11月19号晚上到的公司～第二天上午～人事部门的同事就带我们进车间参观了～并同时给我们讲解了以后我们要打交道的一些部门。

仓管部负责毛坯和产品的发放～品证部负责毛坯和产品的严格检验～制造部是基础负责生产～生技部负责机床的维护和工装设备的生产和改进,当然了～我们在车间操作的员工最接触工装～也更了解工装的好坏～工装需要改进我们还可以提改善提案～如果采纳了我们还有奖金哦,。

然后我这才了解车间的构成～制造部下分两个车间～机加车间和总装车间。

仓库发毛坯给制造部～机加车间负责将毛坯按要求加工成需要的产品～然后统一放臵～归仓库管理～PMC科再行将需要组装的产品发给总装车间～由总装车间组装成完整的汽车制动器～然后在打包由发给仓库～至于后面就由仓库发货给客户了。

我们参观车间时制造部经理也陪同一起讲解～最后我选择留在机加车间。

我觉得在机加车间能够更好的了解加工及产品～会更加熟悉图纸的尺寸和加工的重点的。

机加车间一共有12条生产线～不同的区域生产不同的产品～一线二线三线四线主要负责生产前钳体和前支架～五线到七线主要负责生产后钳体和后支架～八线到十二线主要负责生产转向节。

像前支架和后支架都比较小～加工工序少～车间会根据生产需要调到不同的线去～但大体还是那样的。

每条线上生产的产品都不一样～前钳体有猎豹前钳～Q21前钳～813前钳～皮卡前钳～K1前钳等～支架有～猎豹后前支架～Q21前后支架～Q22后支架～813后前支架等～同样的转向节也是有分门别类的。

在不同的区域间都又有两个技术员～技术员就是我们生产线的班组长～他们的主要工作就是解决我们生产期间的设备故障和换刀更换加工参数还有就是换线,在本线上更换加工别的产品,时的更换工装夹具和刀具在调机测试。

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般来说每条线上都有大概5到10台数控机床不等～都分别有兄弟加工中心一台或者两台～丽驰加工中心两台～斗山加工中心一台～斗山车床～或者是南通铣床。

这些机床大部分都是法兰克系统的。

我也在不同的线上做过～我先后有在11线做过做813转向节～有在二线做过～做Q21前钳体～在四线做过～做猎豹前钳体～K1钳体～皮卡钳体和730转向节的～在5线做猎豹支架～在三线做Q22后支架。

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2012年11月20-21号两天是新员工培训。

22号我就分配到了11线做813转向节。

11线有5台机床～一台丽驰机床两

台斗山车床～和两台斗山加工中心。

丽驰机床的装

夹方式是气动的也要用一点手动方式紧固的。

丽

驰机床可以一次性加工2左右两个转向节～它加工

的是是三个定位孔和铣几个平面～它是靠压板固定

活塞空定位的。

然后两台车床分别加工左右转向节的活塞空～它的装夹方式是手动装夹的～靠螺栓紧固压板～由上一道工序加工的三个孔定位的。

车的活塞空是重要尺寸～需要经常地测量～一般来说～粗车刀很容易磨损～活塞孔的尺寸公

差是4丝～要你

管千分表量的时

候注意～如果左

转向节的尺寸大

了话就要就把加

工左转向节的车

床刀具补偿值改

大来～如果右转向节的尺寸大了的话就要把

它改小来了。

因为两台车床的车刀是为了适应左右转向节的三个定位孔相反的位臵放臵的位臵是相反的。

所以刀具补偿是翻过来的。

像这改刀具补偿也是应该改到加工到可以加工到加工尺寸公差的中间去即上下差2丝的范围。

如果说～尺寸公差跳动很大的话就需要叫技术员来看看了～因为刀磨损的快～需要换刀了～换刀这种事就交给技术员了。

加工第三道工序的斗山加工中心也是气动装夹的。

加工玩三道工序要求把产品用气枪吹将其表面的铁屑和切削液吹干净～以防生锈和检具无法合格检验。

至于检验～

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我们只需要检验活塞孔的公差是否合格和用塞规检验所加工的孔能否通过～通止规的通边能否通过～止边是不是就不能通过。

不仅检具检验合格～而且观察加工过的表面没有毛坯断裂现象～这样的产品才能算合格。

每天上午做的第一对产品都是要给巡检员严格检～巡检员检验很严格～所有的加工尺寸都会测量一遍的～那些检具也都会全部检一遍的。

尺寸的不合格就会告诉技术员来修改加工参数的～并提醒我们加工的那些尺寸要多注意检验或者测量。

毕竟我们没有很多的时间去全部检那些尺寸。

我们上面有产量要求～机床的运行时间不变～然后我们手动装夹又很耗费时间～所以说～时间紧凑重要尺寸才多检～不重要的尺寸看看就差不多了。

有的时候加工的产品孔会有一些偏差～或者一些表面没铣完全～这时候我们就可以找巡检员确认～这种产品是不是不良品了。

一般来说～不良品产生的原因无外乎毛坯错模～毛坯缺料～渣孔,毛坯不良～毛坯开模的时候有漏气,～装夹不到位～设备故障或者是工装故障了。

加工也很忌讳重复加工～重复加工的产品一定会是不良品的～因为定位偏差～下刀又会产生偏差～导致加工的产品尺寸一定会是不合格的～所以～重复加工和装夹不到位都是我们操作不当的。

因此需要我们严谨的工作态度～降低犯此类错误。

我在11线工作了大概有十来天的样子～或许是813转向节太重了～然后装夹方式又有手动的～工作起来很辛苦～再或者经理体谅我是新员工又是刚从学校出来实习的～他不希望我忍受不了这种较为辛苦的工作吧～他就把我调到了2线去了。

或许2线确实挺轻松的吧～毕竟都是气压的和液压装夹的。

2线做的产品是Q21前钳体～加工第一道工序的是安阳斜铣床～只需要铣一片圆弧曲