第三章 道路交通设施管理.docx

第三章 道路交通设施管理.docx

《第三章 道路交通设施管理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第三章 道路交通设施管理.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第三章道路交通设施管理

第三章道路交通设施管理

【教学目的和要求】

   了解道路基本知识、交通信号、交通标志、交通标线的种类，掌握交通设施的设置方法。

【教学重点和难点】

   重点：

交通标志的种类

   难点：

交通标志的设置方法

【教学课时】4学时

目录

第一节道路基本知识2

第二节交通信号灯9

第三节道路交通标志10

第四节道路交通标线25

第一节道路基本知识

一、道路的涵义

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

二、城市道路

（一）城市道路的组成

在城市里沿街道两侧建筑红线之间空间范围为城市道路用地。

在这用地范围内的城市道路，由以下各个不同功能部分所组成：

1.供各种车辆行驶的车行道。

其中供汽车、电车。

摩托车等行驶的为机动车道；供自行车、三轮车、板车、兽力车等行驶的为非机动车道。

2.人行道。

专供行人步行交通。

3.绿带。

起卫生、防护与美化的作用。

4.排水系统。

排除地面水的街沟、边沟、雨水口等。

5.交通设施。

交通信号灯、交通标志、安全岛、护栏等。

6.交叉路口和广场。

7.汽车停车场和公共汽车停靠站。

8.沿街的地上设施。

如照明灯柱、架空电线杆。

给水栓、邮筒、清洁箱，接线柱等。

9.地下的各种管线。

如电缆、煤气管、给水管、污水管等。

城市道路是指城市规划区内的车行道、人行道、广场、停车场、隔离带以及跨河桥、立交桥、人行天桥、隧道、路灯、地下次通道等构筑物和已经征用的规划红线范围内道路地。

城市道路是指城市规划区内的车行道、人行道、广场、停车场、隔离带以及跨河桥、立交桥、人行天桥、隧道、路灯、地下次通道等构筑物和已经征用的规划红线范围内道路地。

城市道路是城市重要的基础设施，它构成城市的骨架，确定城市的格局。

城市规划建设都要依据道路的走向布置，从而反映一个城市的风貌。

城市道路是发挥城市功能的基本条件，是城市最基础的设施。

城市道路以是铺设各种管线的主要通道，为城市供水、排水、煤气、热力、通讯等设施提供敷设空间。

（二）城市道路的结构形式

按照道路在城市中的位置、作用、交通特征及其两侧建筑物和性质等，将道路分为主干道路、次干道路、支路、并且还增加了快速干道一类。

城市中由快速路、主干路、次干路、支路等纵横交织组成的一个网状系统，称为城市道路网。

其主次干路网的基本结构形式，有方格式（棋盘式）、放射式、环形放射式、自由式和混合式。

1．方格式（棋盘式）：

主次干路基本平行，东西南北纵横交错，类似棋盘。

这是城市道路系统中历史最悠久的一种结构形式。

2．放射式：

以市中心广场或小区为中心，主次干道呈放射伸向四面八方。

环形放射式（环形式）：

以市中心广场或小区为中心，主干路放射状伸向四面八方，另有数条主干路或次干路呈环状围绕中心区域。

类似蛛网。

3．自由式：

一般在地理条件较复杂的山城，其道路系统结构成不规则状。

4．混合式：

（综合式）：

同一城市按区域可为两种以上的道路网结构形式。

或者，同一城市其道路网有两种或两种以上结构形式重合在一起。

三、公路

公路是指联结各城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的郊外道路。

法律意义上的公路，是指在中华人民共和国境内，按照国家规定的《公路工程技术标准》修建，并经主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。

公路从不同的角度可以有不同的分类。

现行分类方法有行政分类和技术分类两种。

（一）行政分类

行政分类是指根据公路在国民经济、社会生活、国防建设以及国际交往中的地位，为管理需要而进行的分类，共分五个等级：

1．国家干线公路，简称国道。

是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

2．省、自治区、直辖市干线公路，简称省道。

是指具有全省、自治区、直辖市政治、经济意义、联结省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际间的重要公路。

3．县级干线公路，简称县道。

是指具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路。

4.乡级公路，简称乡道。

是指主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及与外部联络的公路。

5.专用公路。

是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部联络的公路。

（二）技术分类

技术分类是指根据公路技术、交通量及其使用任务、性质进行的分类，共五个等级。

1．高速公路。

一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。

2．一级公路。

一般适应的年平均汽车交通量为5000～25000辆，连接政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入、部分立体交叉的公路。

3．二级公路。

一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为2000～5000辆，连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。

4．三级公路。

一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下次，沟通县及县以上城市的一般干线公路。

5．四级公路。

一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，为沟通县、乡、队等支公路

四、国家干线公路网现状

国家干线公路网即国道网，是1981年由国家计划委员会、国家经济委员会和交通部共同确定的。

当时，我国公路总里程已达到89.75万公里，但公路网布局互不衔接，大区、大军区之间，省际之间以及大、中城市之间许多在国民经济和国防战备上带有全局性的重要公路断断续续，连不成网；公路标准低，质量差，全国将近一半的公路达不到最低技术标准，特别是一些运输繁忙的重要干线，交通量已超过设计能力数倍，通行不畅，不能适应国民经济建设、人民生活和国防战备的需要。

因此有必要在全国建立一个以国家干线公路为骨架的四通八达的公路网，集中财力进行建设和改造。

国道由各省、自治区、直辖市分别建设、分别管理、分别养护。

国道的划定是以首都北京为中心的，将原连接各省、自治区、直辖市、各大军区、重大城市、港站枢纽、工农基地等的主要干线公路纳入国道范围，分三类，共70条，总里程11678公里。

各类国道编号、名称及里程分别如下：

（一）一类国道

一类国道是以首都北京为起点，向外放射，通往各省、自治区、直辖市的公路，共12条，总里程24237公里。

具体如下：

101国道，北京—承德—沈阳线。

全长892公里。

102国道，北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨线。

全长1321公里。

103国道，北京—天津—塘沽线。

全长166公里。

104国道，北京—济南—南京—福州线。

全长2323公里。

105国道，北京—南昌—广州—珠海。

全长2763公里。

106国道，北京—兰考—黄冈—广州线。

全长2565公里。

107国道，北京—郑州—武汉—广州—V深圳线。

全长2622公里。

108国道，北京—太原—西安—成都—昆明线。

全长3392公里。

109国道，北京—银川—兰州—西宁—拉萨线。

全长3972公里。

110国道，北京—呼和浩特—银川线。

全长1281公里。

111国道，北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇线。

全长2063公里。

112国道，北京环线。

全部环线总里程878公里。

（二）二类国道

二类国道是由北向南纵贯国土的公路干线，共28条，总里程39088公里。

具体如下：

201国道，鹤岗—牡丹江—大连线。

全长1856公里。

    202国道，爱珲—哈尔滨—吉林—大连线。

全长1804公里。

203国道，明水—扶余—沈阳线。

全长711公里。

204国道，烟台—连云港—上海线。

全长1021公里。

205国道，山海关—淄博—南京—屯溪—广州线。

全长3081公里。

206国道，烟台—徐州—合肥—景德镇—汕头线。

全长2443公里。

207国道，锡林浩特—张家口—长治—襄樊—常德—梧州—海安线。

全长3702公里。

208国道，集宁—太原—长治线。

全长675公里。

209国道，呼和浩特—三门峡—柳州—北海线。

全长3348公里。

210国道，包头—西安—重庆—贵阳—南宁线。

全长3348公里。

211国道，银川—西安线。

全长717公里。

212国道，兰州—广元—重庆线。

全长1265公里。

213国道，兰州—成都—昆明—景洪线。

全长2920公里。

214国道，西宁—昌都—景洪线。

全长3280。

215国道，红柳园—敦煌—格尔木线。

全长653公里。

216国道，阿勒泰—乌鲁木齐—巴仑台线。

全长1011公里。

217国道，阿勒泰—独山子—库车线。

全长1067公里。

218国道，伊宁—库尔勒—若羌线。

全长1074公里。

219国道，叶城—狮泉河—拉孜线。

全长2198公里。

220国道，北镇—济南—郑州线。

全长601公里。

221国道，哈尔滨—富锦线。

全长586公里。

222国道，哈尔滨—伊春线。

全长370公里。

223国道，海口—榆林（东）线。

全长322公里。

224国道，海口—榆林（中）线。

全长206公里。

225国道，海口—榆林（西）线。

全长430公里。

226国道，楚雄—墨江线。

全长298公里。

227国道，西宁—张掖线。

全长339公里。

228国道，台湾环线。

（三）三类国道

三类国道是由东向西横贯国土的公路干线，共30条，总里程53000公里。

具体如下：

301国道，绥芬河—满洲里线。

全长1680公里。

302国道，珲春—乌兰浩特线。

全长1028公里。

303国道，集安—锡林浩特线。

全长1263公里。

304国道，丹东—霍林郭勒线。

全长889公里。

305国道，庄河—林西线。

全长815公里。

306国道，绥中—克什克腾旗线。

全长公里。

307国道，崎口—银川线。

全长1351公里。

308国道，青岛—石家庄线。

全长637公里。

309国道，荣城—兰州线。

全长2208公里。

310国道，连云港—天水线。

全长1631公里。

311国道，徐州—西峡线。

全长748公里。

312国道，上海—伊宁线。

全长4967公里。

313国道，甘肃安西—新疆若羌线，全长821公里（后撤销）。

314国道，乌鲁木齐—红旗拉普线。

全长1948公里。

315国道，西宁—喀什线。

全长3063公里。

316国道，福州—兰州线。

全长2915公里。

317国道，成都—那曲线。

全长2043公里。

318国道，上海—友谊桥线。

全长5476公里。

319国道，厦门—成都线。

全长2984公里。

320国道，上海—瑞丽线。

全长3695公里。

321国道，广州—成都线。

全长2220公里。

322国道，衡阳—友谊关线。

全长1039公里。

323国道，瑞金—临仓线。

全长2915公里。

324国道，福州—昆明线。

全长2712公里。

325国道，广州—南宁线。

全长868公里。

326国道，秀山—河口线。

全长1562公里。

327国道，菏泽—连云港线。

全长424公里。

328国道，南京—南通线。

全长300公里。

329国道，杭州—普陀区线。

全长292 公里。

330国道，温州—寿昌线。

全长327公里。

五、高速公路

高速道路是指具有车速高、通行能力大、有四条以上车道、设中央分隔带、采用立体交叉、全部或局部控制出入等特点的公路，具有以下的特点：

（一）车速高。

高速公路只准通行快速的机动车辆，对于拖拉机、各种慢速施工机械、自行车、畜力车及行人都一律禁止通行。

各国现行规定的设计车速大多约为120km/