中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲二三类驾驶和轮机.docx
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中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲二三类驾驶和轮机
中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲
附件：
一、避碰与信号
5201：
各类船长5202:
各类驾驶员
考试大纲
适用对象
5201
5202
1总则
1.1《内河避碰规则》的宗旨
√
1.2《内河避碰规则》的适用范围
√
√
1.3责任
1.3.1不能免责的对象
√
√
1.3.2各种疏忽的含义
√
√
1.3.3“背离”《内河避碰规则》的条件、目的和行动要求
√
√
1.3.4长江干线航行的客渡船的避让要求（非长江干线水域有特殊规定的，按特殊规定确定的避让要求）
√
√
1.4制定特别规定的机构、内容、要求
√
√
1.5《内河避碰规则》第5条所列用语的含义
√
2航行与避让
2.1行动通则
2.1.1瞭望
2.1.1.1瞭望的含义
√
√
2.1.1.2瞭望的目的
√
√
2.1.1.3正规瞭望的方法
√
√
2.1.2安全航速
2.1.2.1安全航速的概念
√
√
2.1.2.2决定安全航速时应考虑的因素
√
√
2.1.2.3控制船速的水域
√
√
2.1.2.4不能免责的规定
√
√
2.1.3航行原则
2.1.3.1机动船航行原则
√
√
2.1.3.2任何船舶航行原则
√
√
2.1.3.3船舶在设有分道通航、定线制的水域航行原则
√
√
2.1.4避让原则
2.1.4.1船舶避让一般原则
√
√
2.1.4.2让路船与被让路船的避让权利与义务
√
√
2.1.5案例分析
√
2.2机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动
2.2.1机动船对驶相遇
2.2.1.1机动船对驶相遇的判断
√
√
2.2.1.2机动船对驶相遇的责任
√
√
2.2.1.3机动船对驶相遇的行动
√
√
2.2.1.4案例分析
√
2.2.2机动船追越
2.2.2.1机动船追越的判断
√
√
2.2.2.2机动船追越的责任
√
√
2.2.2.3机动船追越的行动
√
√
2.2.2.4案例分析
√
2.2.3机动船横越和交叉相遇
2.2.3.1机动船交叉相遇局面判断
√
√
2.2.3.2机动船横越和交叉相遇的责任
√
√
2.2.2.3机动船横越和交叉相遇的行动
√
√
2.2.2.4案例分析
√
2.2.4机动船尾随行驶的责任和行动
√
√
2.2.5长江干线航行的渡船避让责任
2.2.5.1在长江干线航行的客渡船与其他顺航道或河道行驶的船舶相遇时的责任和行动
√
√
2.2.5.2在长江干线航行的两渡船相遇时的责任和行动
√
√
2.2.6机动船在干、支流交汇水域相遇
2.2.6.1机动船驶经支流河口的行动要求
√
√
2.2.6.2机动船在干、支流交汇水域相遇时的责任和行动
√
√
2.2.7机动船在汊河口相遇时的责任和行动
√
√
2.2.8机动船与在航施工的工程船相遇时的责任和行动
√
√
2.2.9限于吃水海船的避让责任
√
√
2.2.10快速船的避让责任
√
√
2.2.11机动船掉头
2.2.11.1机动船掉头的责任和行动
√
√
2.2.11.2过往船舶的责任和行动
√
√
2.3机动船与人力船、帆船、排筏相遇时的避让行动
√
√
2.4船舶在能见度不良时的行动及其他规定
2.4.1船舶在能见度不良时的行动
2.4.1.1适用范围
√
√
2.4.1.2戒备措施
√
√
2.4.1.3避碰行动
√
√
2.4.1.4案例分析
√
2.4.2靠泊、离泊
2.4.2.1机动船靠泊、离泊的责任与行动
√
√
2.4.2.2靠泊、离泊水域附近行驶船舶的责任与行动
√
√
2.4.3停泊的规定
√
√
2.4.4渔船的避让责任
√
√
2.4.5失去控制的机动船、非自航船的避让责任与行动
√
√
3号灯和号型
3.1号灯和号型作用、种类及相关技术要求
√
3.2号灯和号型的显示时机和要求
√
3.3在航机动船的号灯和号型的显示与识别
√
√
3.4在航船队的号灯显示与识别
√
√
3.5在航人力船、帆船、排筏的号灯和信号旗的显示与识别
√
√
3.6工程船的号灯、号型和信号旗的显示与识别
√
√
3.7机动船或船队在掉头前号灯、号型和信号旗的显示与识别
√
√
3.8船舶、排筏停泊时号灯、号型和信号旗的显示与识别
√
√
3.9搁浅的机动船、非自航船号灯和号型的显示与识别
√
√
3.10装运危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中号灯和信号旗的显示与识别
√
√
3.11要求减速的船舶、排筏或者地段的号灯和信号旗显示与识别
√
√
3.12渔船捕鱼时号灯、号型和信号旗的显示与识别
√
√
3.13失去控制的机动船、非自航船锚泊前号灯和号型的显示与识别
√
√
3.14船舶眠桅时号灯的显示要求
√
√
3.15监督艇和航标艇号灯、号型的显示与识别
√
√
4声响信号
4.1船舶声响信号作用及其设备的技术要求
√
4.2声号的含义
√
4.3船舶相遇时声号的识别与应用
√
√
4.4能见度不良时声响信号的识别与应用
√
√
4.5甚高频无线电话的通话规定
√
5遇险信号的识别与运用
√
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6常用国际信号旗的识别和运用
√
√
二、船舶驾驶与管理
5501：
二类船长5502：
二类驾驶员5503：
三类驾驶员
考试大纲
适用对象
5501
5502
5503
1船舶操纵
1.1船舶操纵基本原理
1.1.1舵效及其影响因素
√
√
√
1.1.2旋回时船舶横倾的特点及措施；反移量的应用
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√
1.1.3船舶冲程及其影响因素
√
√
√
1.1.4风对船舶操纵性能的影响
√
√
√
1.1.5水流对船舶操纵性能的影响
√
√
√
1.1.6浅水效应及岸壁效应
√
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√
1.1.7船间效应
√
√
√
1.2系、离泊操纵
1.2.1抛、起锚操纵
1.2.1.1锚的用途
√
√
1.2.1.2锚的抓力与出链长度的确定方法
√
√
1.2.1.3船舶抛起锚的方法
√
√
1.2.1.4各种锚泊方式特点及其适用条件
√
√
1.2.1.5大风浪中锚泊的特点和注意事项
√
√
1.2.2走锚和守锚
1.2.2.1船舶发生走锚的原因，走锚的判断方法及走锚的应对措施
√
√
√
1.2.2.2锚泊值班的要求及注意事项，长期锚泊的活锚措施
√
√
√
1.2.3船舶掉头
1.2.3.1船舶掉头方向选择及应考虑的因素
√
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√
1.2.3.2船舶掉头常用的操纵方法
√
√
√
1.2.4靠、离泊操纵
1.2.4.1用缆的注意事项
√
√
1.2.4.2靠泊操纵
√
√
1.2.4.3离泊操纵
√
√
1.3特殊情况下操纵
1.3.1大风浪中的船舶操纵注意事项
√
√
√
1.3.2雷暴雨中操纵注意事项
√
√
√
1.3.3船舶防碰撞的操纵
1.3.3.1碰撞事故的原因
√
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√
1.3.3.2预防碰撞事故的措施
√
√
√
1.3.3.3船舶碰撞后操纵船舶的应急措施和注意事项
√
√
√
1.3.4搁浅与触礁
1.3.4.1出现搁浅与触礁危险时的紧急措施
√
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√
1.3.4.2搁浅和触礁后的应急措施
√
√
√
1.3.4.3搁浅后的脱浅方法和脱浅救助的注意事项
√
√
√
1.3.5弃船、人落水
1.3.5.1弃船的条件
√
√
1.3.5.2弃船的注意事项
√
√
1.3.5.3人落水时的操纵
√
√
√
1.3.6主要设备损坏时的船舶操纵
1.3.6.1失锚和锚机损坏时的措施
√
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√
1.3.6.2舵失灵及损坏时的措施
√
√
√
1.3.6.3缆绳绞缠桨叶时的紧急措施
√
√
√
1.3.6.4主机损坏时的措施
√
√
√
1.3.5.5全船失电时的措施
√
√
√
2航道与引航
2.1内河航道与水文要素
2.1.1航道尺度的概念
√
√
2.1.2富余水深、净空高度的概念
√
2.1.3船舶安全通过跨河架空建筑物的计算
√
2.1.4航区的划分标准
√
2.1.5水位与水深的关系，实际水深的计算
√
√
√
2.1.6流向、流态
2.1.6.1观测流向的方法
√
√
2.1.6.2常见流态概念及识别方法
√
√
√
2.1.6.3常见流态对船舶航行的影响及采取的措施
√
√
√
2.1.7潮汐、河口潮汐的特点及利用
√
√
2.2内河助航标志
2.2.1航标的主要功能；决定河流左、右岸的原则；内河航标的涂色和光色规定
√
√
2.2.2内河航标
2.2.2.1主要航行标志的功能、形状、颜色
√
√
2.2.2.2主要信号标志的功能、形状、颜色
√
√
2.2.2.3专用标志的功能、形状、颜色
√
√
2.2.3主要内河交通安全标志的识别
√
√
2.3航行图
2.3.1常见图式的识别
√
√
2.3.2航行安全信息
√
√
√
2.4气象常识
2.4.1气象要素
2.4.1.1风力等级及风向
√
√
√
2.4.1.2雾的种类、特点
√
√
√
2.4.1.3能见度的概念、等级
√
√
√
2.4.2天气系统
2.4.2.1雷暴、颮线的特征
√
√
√
2.4.2.2船舶防寒潮措施
√
√
√
2.4.2.3船舶防台措施
√
√
√
2.4.3灾害性天气预报
√
√
√
2.5引航基本原理
2.5.1航行条件应包括的内容
√
√
√
2.5.2引航基本要领
2.5.2.1选择航路的方法
√
√
√
2.5.2.2船位概念和“落位”的标准
√
√
√
2.5.3转向点、吊向点的选择
√
√
√
2.5.4船舶避让的方法
√
√
√
2.5.5船舶定线制的措施及其基本内容
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√
2.6顺直河段、湖泊、水库、运河及河口段的引航基本方法及注意事项
√
√
2.7弯曲、浅滩河段的引航基本方法及注意事项
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