火电厂燃油泵房着火事故应急预案.docx
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火电厂燃油泵房着火事故应急预案
火电厂燃油泵房着火事故应急预案
批准：
审核：
编写：
发电有限责任公司
目录
1总则
2概况
2.1背景描述
2.2应急目标
2.3燃油库区的火灾
3应急预案内容
3.1应急指挥机构及其职责
3.2危急事件的预防
3.3应急预案的启动
3.4危急事件的应对
3.5生产、生活维持或恢复方案
燃油库区防火应急预案
１总则
１.１为及时有效而迅速地处理我公司火灾事故，避免或降低燃油库区火灾事故可能造成的重大经济损失和政治影响。
避免和减轻因燃油库区火灾对我公司可能造成的重大设备损坏及人身事故。
根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理办法》的通知，制定《发电有限责任公司燃油库区防火应急预案》。
１.２本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身，保电网，保设备”为原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则进行制定。
１.３燃油库区火灾事故处理需要动员全公司力量，充分依靠当地政府部门和周边的社会力量。
总经理是本危机事件管理工作的第一责任人，全面负责本企业危机事件管理工作。
各部门一把手是本单位危机事件管理工作第一责任人，每个部门和个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
２概况
燃油区（油泵房）火灾事故是指储油罐、卸油罐、油泵房燃油因外泄引燃着火。
一旦发生此类事故，其火势扩散蔓延极为迅速，可以直接终断锅炉燃烧用油，造成设备严重损毁及相邻近设备、设施损坏，甚至造成人员伤亡的事故。
２.1背景描述
发电有限责任公司燃油库坐落在厂区北侧。
燃油库区北侧为煤场，西侧为综合给水泵房，南侧为水塔，东侧为输煤栈桥。
燃油系统主要由供油系统、卸油系统和储油系统组成。
另外还设有污油回收系统、燃油伴热系统、燃油冷却系统、消防系统等。
燃油系统按－10号轻柴油设计。
2.1.1储油系统主要由两台300立方米的储油罐组成。
两台储油罐通过油管道和阀门相互连接在一起，即可同时也可单一地接受卸油系统的来油和向供油系统提供油源。
在正常运行时，两油罐联通运行。
2.1.2卸油系统主要由卸油油箱和两台卸油泵组成。
来油进入卸油油箱，经两台并联的粗网滤油器中一台滤油后，经两台卸油泵中的一台将燃油送入储油罐。
卸油系统按汽车来由设计，可同时完成两至三辆8-10吨油罐车的卸油。
2.1.3供油系统主要由三台供油泵组成，三台供油泵一台运行，一台备用，一台检修。
供油系统为连续运行。
储油罐内的油经三台并联的细网滤油器中一台滤油后，经三台供油泵中的一台将燃油送入炉前或直接经供油泵再循环管线返回储油罐。
若锅炉不用油时，燃油经回油管道返回储油罐作炉前燃油系统循环运行。
供油泵再循环管线上安装有一针型阀，当回油压力升高至5.7Mpa时，针型阀打开，以泄放回油管的压力。
当针型阀出现故障时，可打开针型阀的旁路门。
2.1.4污油回收系统主要由污油池和一台污油回收泵组成。
储油罐底部的污油泄放至污油池内，经沉淀后，上部的清油由污油回收泵再送至储油罐。
2.1.5燃油伴热系统主要是由厂用蒸汽母管来的蒸汽对油管道每100m一段，分段伴热。
在储油罐、卸油油箱内装有蒸汽加热器对储油罐及卸油油箱内的燃油进行加热。
2.1.6燃油冷却系统采用消防水喷淋，当温度达到45℃时，来水靠三个电动截门控制，分别从油罐两侧到达油罐顶部，对油罐进行喷淋降温。
2.1.7燃油消防系统主要有PHYZ64/20M⑶.C压力式空气泡沫比例混合装置系统、防火报警系统，在油泵房内设有灭火器具。
2.1.8燃油管道的供油管道规格为ф159×5，回油管道规格为ф57×3；设计压力5.4Mpa,温度50℃。
蒸汽管道规格为ф32×2.5，设计压力0.60Mpa,温度160℃。
油区管道材质为＃20无缝钢，采用焊接连接。
2.2应急目标
根据发电有限责任公司使用贮存的燃料油的危险性质及可能引起重大火灾事故的特点，确定5个场所为应急目标：
2.2.1油库卸油系统，主要分布在油库卸油栈台各卸油管及卸油罐至卸油泵管道、卸油泵至油罐管道。
2.2.2供油系统，主要分布在油库油泵房及三台供油泵至#1、#2油罐间管道。
2.2.3污油处理系统，主要排污泵、污油回收泵及相互间连接管道。
2.2.4储油系统，主要有#1、#2油罐及相互间连接管道。
2.2.5油库至炉前输油管道。
2.3燃油库区的火灾
燃油库区火灾是指燃油库区内的设备、油罐车、油罐发生火灾，它包括：
卸油栈台、供油泵房、储油罐。
燃油库区发生火灾可能造成的后果主要有五种：
一是造成人身伤害；二是造成严重环境污染；三是造成重大经济损失；四是造成设备损坏；五是造成机组停运。
2.3.1油库区的火灾类型
1）受外来火种的袭击；
2）雷击或接地系统故障；
3）系统发生严重泄漏；
4）电气设备短路；
5）储油罐内储油超温。
2.3.2油库区火灾原因分析
1）燃油库区动火未严格办理动火工作票；
2）各供、回油管道未定期检查管道的磨损情况；
3）油区值班员未按油区防火、出入制度进行检查，外部火源带入油区；
4）油区工作人员未按要求着装或使用工具不当；
5）油区存在非防爆型电气设备；
6）油区内存在油污或堆放其它易燃物品；
7）油区内消防设施保管不善；
8）油区避雷装置、接地装置不符合要求；
9）油泵房内、管道沟可燃气体聚集；
10）储油罐、管道、阀门泄漏；
11）储油罐存油超温。
3应急预案内容
3．1应急指挥机构及其职责
3.1.1应急指挥机构的组成：
总指挥：
副总指挥：
机构成员：
3.1.2应急指挥机构的职责：
（1）在我公司发生燃油区，油泵房火灾情况后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织全公司力量赶赴现场，快速联络地方公安消防部门组织力量协救。
使损失降到最低，迅速扑灭火灾恢复正常生产。
（2）负责向上级报告我公司事故情况和事故处理进展情况。
（3）各应急小组在燃油区、油泵房火灾事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理。
首先要保证人身安全，及时准确切断油路，进行火焰隔断，避免重大火灾事故。
其次要立即恢复锅炉燃烧用油。
（4）事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。
（5）对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
（6）负责事故应急预案的终止。
如火灾隐患全部清除；燃油系统恢复正常运行方式，锅炉进油压力、温度正常为燃油区、油泵房火灾事故处理的终止点等。
（7）组织和提供事故恢复所需的备品备件。
组织事故恢复所需的人力和车辆。
组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
（8）完成燃油区、油泵房火灾事故（发生原因、处理经过、人身安全情况、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
３.2危急事件的预防
3.2.1准确掌握燃油区、油泵房火灾情况下可以调用的警力和消防车辆。
在燃油区、油泵房火灾情况下可调用灭火车辆赶赴救援现场的时间。
3.2.2确定各消防车辆、救护车辆以及运送救援物资车辆行走路线。
3.2.3各应急小组准确掌握本单位的人员配制，并准确掌握本小组的救援任务、配备的救援物资准备情况。
在火灾情况下做到分工明确、有序。
3.2.4各种消防设施、器材，火灾救援所需要的物资的准备情况应有准确记录，具体位置、数量应明确，并进行定期检验。
3.2.5运行值班员要按定期巡视标准进行检查，发现缺陷及时通知检修人员处理。
3.2.6保证通讯联系的准确性，保证调度电话的畅通。
3.2.7点检员每天对设备进行点检，发现缺陷及时处理，杜绝出现因不及时处理从而导致事故发生。
3.2.8大小修期间对输油管路各部件进行检查，大修期间对各油管焊缝进行探伤检查，防止出现油管爆管的现象；对容易碰磨的部位进行重点检查，防止管壁减薄，运行中突然破裂。
3.2.9严格执行《电业安全工作规程（热力和机械部分）》第四章的各项要求。
3.2.10储油罐油温严格控制在50℃以内，当油温达到45℃时，按《运行规程》采取降温措施。
3.2.11卸油前检查来油油温，来油油温要低于40℃。
3.2.12油区、输卸油管道应有可靠的防静电安全接地装置，并定期测试接地电阻值。
3.2.13油区、油库必须有严格的管理制度。
油区内明火作业时，必须办理明火工作票，并应有可靠的安全措施。
对消防系统应按规定定期进行检查试验。
3.2.14油区内易着火的临时建筑要拆除，禁止存放易燃物品。
3.2.15禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
3.2.16油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
3.2.17油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
3.2.18检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
3.3应急预案的启动
3.3.1燃油区、油泵房火灾发生后，当值值长立即向生产副总经理汇报，生产副总经理发布命令启动执行本预案。
生产副总经理向主管的二级单位燃运应急组首先下达应急预案启动命令，燃运应急组在本单位范围内紧急启动本预案，各就各位组织事故的应急处理。
3.3.2生产副总经理汇报总经理、党委书记，通知各位副总经理组织所管辖部门紧急启动本预案，各部门人员接到命令后，迅速安排本部门人员就位。
3.4危急事件的应对
3.4.1在事故发生后立即判明原因，立即将火源隔断。
3.4.2立即报警、联系、报告，使各方抢救力量及时准确到位。
3.4.3迅速对起火点准确判断，采取相应的灭火措施。
3.4.4组织消防灭火过程中，应做好人员疏散、交通管制、现场保卫等工作。
3.4.5紧急隔离与机组相关的设备、输油管道，确保机组安全运行。
3.4.6针对储油罐、卸油罐、油泵房、输油管道等部位，应采取相应的灭火方法。
3.4.7当油泵房油泵由于盘根过紧，运行中摩擦起火时，因着火面积不大，可用手提式泡沫灭火器灭火；油泵电动机着火应切断电源，用二氧化碳、1211灭火器灭火。
3.4.8当燃油管道泄漏或法兰垫破裂，高压油流到高温蒸汽管道上引起火灾时，因起火时间快，瞬间就发展成大火，泵房内烟雾弥漫，这时首先截断油流，停泵，关闭有关阀门，利用泡沫灭火车加泡沫灭火机灭火。
3.4.9卸油站一旦发生火灾，首先应停止卸油，隔绝与油罐的联系，防止火灾扩大到油罐。
3.4.10当油罐发生火灾，应立即关闭油罐与油管道联接阀门和油罐之间的联接阀门，按操作规程启动泡沫灭火系统进行火灾的扑救。
3.5生产、生活维持或恢复方案
3.5.1各部门生产人员在燃油区火灾事故发生后，在人身安全不受到威胁的情况下要坚守岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2根据实际情况及时恢复燃油系统，保证锅炉燃烧用油的正常和连续性，并注意恢复设备过程中操作安全。
3.5.3安监部要布置好人力，做好火灾后的安全保卫工作，保护好火灾现场，以便事故调查。
3.5.4根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
发电厂重大铁路事故应急预案
批准：
审核：
编写：
发电有限责任公司
目录
1总则
2概况
3应急预案内容
3.1应急指挥机构及其职责
3.2危急事件的预防
3.3应急预案的启动
3.4危急事件的应对
3.5生产、生活维持或恢复方案
重大铁路事故应急预案
1总则
1.1为及时、有效而迅速地处理公司内重大铁路运输事故，避免或降低因重大铁路运输事故造成的重大经济损失和政治影响，避免和减轻因重大铁路运输事故对公司可能造成的生产影响，根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，制定《锦州热电公司重大铁路运输事故应急预案》。
1.2本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《二十五项反措》内容和有关实施细则进行制定。
1.3重大铁路运输事故是指：
国有铁路中转车站至发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上;发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内铁路各线路中断行车12小时以上。
简单说，重大铁路运输事故就是指厂铁路运输专用线运输行车完全中断。
1.4重大铁路运输事故应急处理，需要动员全公司的力量，公司总经理是公司危机事件管理工作的第一责任人，全面负责公司的危机事件管理工作。
各部门一把手是本危机事件的第一责任人。
每个单位的个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
2概况
发电厂装机容量为2x30万千瓦，设计煤种为元宝山露天矿褐煤，平均日耗煤量8000吨，年耗煤量220万吨。
来煤采用铁路运输，经叶赤线、锦承线和电厂铁路专用线运输进厂。
日进厂最大煤量9700吨。
由一套折返式翻车机系统进行翻卸作业。
3应急预案内容
3.1应急指挥机构及其职责
3.1.1应急指挥机构的组成：
总指挥：
副总指挥：
机构成员：
3.1.2应急指挥机构的职责：
3.1.2.1在重大铁路运输事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，尽快恢复铁路运输。
3.1.2.2负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。
3.1.2.3负责重大铁路运输事故发生后，对全厂生产和生活可能造成的影响解释和宣传工作。
3.1.2.4各应急小组在重大铁路运输事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理，首先，要按照保设备的原则，保障安全生产，避免影响全厂发电负荷；尽快恢复铁路行车正常。
3.1.2.5事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。
3.1.2.6全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
3.1.2.7事故应急处理的终止：
恢复铁路运输行车正常为厂重大铁路运输事故应急处理的终止点。
3.1.2.8组织和提供事故恢复所需要的备品备件。
组织事故恢复所必需的生产车辆。
组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
3.1.2.9完成厂重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.2.10协调好本单位和外委单位事故抢修工作。
3.1.3专业应急小组
3.1.3.1运行应急组：
公司总工程师，公司燃料部门负责人，设备部负责人，发电部负责人及运行各岗位高级主管。
职责：
合理安排输煤系统设备运行方式，准确掌握厂内存煤数量，最大限度保证全厂生产稳定，积极配合抢修铁路损坏设施，及时向公司应急指挥机构汇报。
3.1.3.2检修应急组：
公司总工程师，设备部负责人及各岗位高级主管，外委铁路运输维护检修单位负责人.
职责：
及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的抢修方案，协调好本单位和外委单位事故抢修工作，及时向公司应急指挥机构汇报并组织人员抢修损坏设施，尽快恢复铁路运输行车正常，积极配合运行人员调整输煤系统设备运行方式，最大限度保证全厂生产稳定，及时提供事故抢修所需的物资备件清单。
3.1.3.3锅炉专业应急组：
发电部负责人及锅炉专业高级主管，设备部锅炉专业高级主管。
职责：
及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的锅炉保证稳定燃烧措施，及时向公司应急指挥机构汇报，合理调整配煤，最大限度保证全厂生产稳定。
3.1.3.4物资保障应急组：
公司主管经营副总经理，计划供应部负责人及各岗位物资计划员，外委铁路运输维护检修单位负责人。
职责：
及时全面掌握事故基本情况，掌握事故抢修所需的物资备件，及时向公司应急指挥机构汇报，及时组织车辆人员将抢修所需的物资备件送到抢修现场，保证事故抢修顺利进行。
3.1.3.5燃料应急组：
公司总经理，公司副总经理，公司主管经营副总经理，燃料管理部负责人及专业人员。
职责：
及时全面掌握事故基本情况，了解事故抢修的初步需要时间，全面掌握厂内库存燃料（油.煤）数量，及时向公司应急指挥机构汇报，必要时组织汽车运输。
最大限度保证全厂生产机组负荷的用煤量。
3.1.3.6后勤保障组：
公司各部门负责人
职责：
及时了解事故情况，掌握参加事故抢修人员的数量及时间，提供生活保障和后勤支援；提供现场医疗支援，稳定职工生活。
3.1.3.7安全保障组：
公司总经理，公司副总经理，公司安监部门负责人及安监人员，外委铁路运输维护检修单位负责人及技术人员.
职责：
及时全面掌握事故情况，事故现场记录。
及时向大唐集团公司汇报。
监督事故抢修安全措施的执行落实，完成重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.3.8保安应急组：
公司安监部负责人及本部门保卫人员.
职责：
及时赶赴事故现场，保护事故现场，维护事故现场治安，保证事故抢修有序进行。
3.1.3.9通讯保障组：
设备部负责人及电气专业高级主管和通讯人员。
职责：
及时掌握事故情况及发生地点，保障与铁路运输中转车站和外委铁路运输维护检修单位通讯畅通；保障与调度局通讯畅通；保障厂内通讯畅通。
3.2危急事件的预防
3.2.1设备部要根据公司铁路运输方式；铁路布置形式；铁路设施状况及地理状况，针对可能发生的重大铁路运输事故，制定科学完善的预防措施。
3.2.2严格按照公司铁路专用线定期巡视检查、维护制度（巡视检查时间不低于国家铁路部门要求），铁路排水设施检查维护制度执行。
3.2.3加强机车司机、调车人员培训，健全机车作业管理制度，规范作业范围。
3.2.4加强公司铁路专用线道口管理，完善铁路信号设施；铁路警示标志。
3.2.5加强道岔安全管理，道岔操作杆锁销挂锁，完善钥匙管理制度并严格执行。
3.2.6外委铁路运输要严格按照集团公司安全工作规定签订定安全合同（或安全协议书），明确安全责任。
3.3应急预案的启动
3.3.1事故发生后由当值值长立即向生产副总经理汇报，由生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并及时通报外委铁路运输维护检修单位。
生产副总经理向主管的运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
3.3.2应急通信
通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。
在事故发生后，通信应急小组，全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通，确保与外委铁路运输维护检修单位电话畅通。
3.4危急事件的应对
设备部、发电部要自己编写行动预案，按照2.2分析的本单位的各种事故发生时处理情况编写。
（对机组稳定运行的影响尤为重要）。
3.5生产、生活维持或恢复方案
3.5.1各部门生产人员在重大铁路运输事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2根据实际情况，同外委铁路运输维护检修单位协调，最大限度满足生产所需物资和生活物资的转运。
做好恢复工作，防止损坏设备，并注意实际转运中的安全。
3.5.3保安应急小组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。
3.5.4根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
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