安全课堂遇到危险时应该怎样进行急救.docx
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安全课堂遇到危险时应该怎样进行急救
安全课堂：
遇到危险时，应该怎样进行急救
同学们遇到危难时，怎样做才能自救、互救呢？
要镇静，不要慌乱。
明确状况，正确判断情况的危急度。
有些情况下要马上进行急救处理，而不是打120电话，比如食道中有异物堵塞，心脏帮突然发作、心脏停跳等，等救护车来可能已经晚了。
有些情况下马上打120电话：
应该如何是好，这是可以打电话，再叫救护车的同时，询问医生应该如何处理；如果周围人多，可以请别人帮助打电话。
如果上着呼吸已完全停止，应该马上进行口对口人工呼吸。
如果伤者心脏停止，应马上在硬床上或其他硬的支持面上进行心脏按摩和人工呼吸，直到呼吸和心跳恢复。
如果伤者有大出血，应马上止血。
如果怀疑有脑部或躯干内出血，马上送医院，如果伤者丧失意识，要保证呼吸通畅。
如果是喷射状出血说明是动脉出血，应该马上止血，同时马上送医院。
前面说的是两种最危险的情况。
如果是四肢出血，可将出血的肢体抬高，用止血带在近心脏端捆绑止血或是直接压迫近心端的动脉止血或是直接压迫伤口止血。
二、掌握交通知识，不让路口成“虎口”
1．认识信号灯的必要性
学生出门上学大多步行或骑自行车、坐车，因此能够正确识别交通信号灯标志，严格遵守交通守册对学生的生命安全十分重要。
2008年北京一零一中学的初二学生小李就是因为抢红灯而被车撞断了腿，不得不在医院呆了3个月，不仅使身体受到了伤害，而且也不得不暂时中断了自己的学业。
之所以设置交通信号灯，就是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况。
在十字、丁字等交叉路口设置信号灯，可指导车辆和行人安全有序地通行。
交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交*路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。
3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。
4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。
5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行
2.学会安全乘车
当前车祸已经成为学生生命的最大威胁之一，每年大概有数十万名中小学生身受车祸之害。
2007年8月，上小学三年级的王玉坐着妈妈开的桑塔纳轿车去姥姥家，在路上与迎面而来的一辆大货车相撞。
妈妈不幸当场死亡，而坐在副驾驶座的王玉失去了一只胳膊。
同学们在乘车时，怎样乘车才最安全呢？
同学不能随意坐车座，因为急刹车或转弯时，同乘的人自己控制不了自己的身体，会一起撞向前面或两侧。
同学在乘车时不能和同乘人共抱，因为在急刹车时，同乘人的身体会从后面压伤自己。
避免坐副驾驶位置，因为副驾驶位置是车内最不安全的位置，而且当遇到紧急情况安全气囊打开时，副驾驶位置的人得不到保护，反而会伤到头部。
小学生不要绑成人安全带。
安全带虽然是预防危险的最有力武器，但它是为成人设计的，并不适合孩子的体形。
如果安全带绑得太紧，可能在车祸发生时会引发对孩子颈部勒伤或对腰部的挤压伤；如果绑得太松，则起不到任何防护作用。
同学们在乘车时不要吃东西或饮水。
汽车的颠簸会导致食物进入气管，极其危险。
同学们乘车时不要拿尖利的物品。
汽车的颠簸会导致其划伤，而在急刹车时，则会严重伤害到身体。
不要将身体的任何部位伸出车外。
3．安全乘坐公交汽车常识
现在，大多数中小学生会选择乘坐公交车上学，同学们怎样乘坐才最安全呢？
2008年5月，南昌三小的盘美珍坐公交车上学时，因为公交车礼让一辆开到公交车道的桑塔纳轿车而紧急刹车，他被摔断了一只胳膊，不得不在家休养。
因此，同学们在乘车时一定要注意以下几个安全常识：
乘坐公交机车应在站台或指定地点候车，不要在车行道上候车或拦车。
等车进站停稳后，先下后上，依次登乘，不要强行上下。
乘车时，切勿将身体的任何部位伸出车外，切勿躺卧、占据和蹬踏座位；切勿打闹、嬉戏；切勿自行开关车门；避免发生其他妨碍行驶、停靠和乘客安全的行为。
车辆运行中，切勿进入驾驶区域和其他有碍安全的区域，切勿与驾驶员闲谈。
车厢内严禁吸烟；切勿向车内外吐痰、乱扔杂物；切勿携带有碍安全或卫生的宠物上车。
自己携带的物品要妥善放置和保管，严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品以及有碍乘客安全和健康的物品乘车。
下车后应马上进入人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；横过车行道，应走人行横道；有人行过天桥或地下通道的，应走人行过街天桥或地下通道。
通过有交通信号控制的人行横道，请按信号规定通行；通过没有交通信号控制的人行横道，请注意来往车辆，切勿追逐、猛跑；没有人行横道的，应直行通过，切勿在车辆临近时突然横穿车道，确保自身安全。
乘坐公交车时加强安全防范常识
2008年3月的一天早晨，初中二年级的丁霞乘公交车去上学。
由于上车的人多，十分拥挤，突然丁霞发觉有人使劲拽挂在自己脖子上的手机。
手机链被拽断了，手机被抢走了，她的脖子也被勒伤了。
同学们在乘公交车时，怎样做才能杜绝被抢、被伤的行为呢？
在公共场合现金、贵重物品应置于贴身衣袋或有夹层的包内。
包不要离开自己的视线，最好是搂抱在胸前。
对那些总是扫视被人的脸、身和衣袋行李，目光游移不定、面部紧张专注的人，要提高警惕、多加防备。
切勿在公共汽车真清点财物，以免成为扒手的目标。
打完手机后要放在随身的包内，不要别在腰上，不要给扒手可乘之机。
上车时要把包、袋等物品放胸前，防止扒手在上车的一瞬间故意拥挤，前堵后推，从而将你的钱物掏出来。
上车后不要挤在车门口，尽量往车厢中间走，发现连续被挤时要格外警惕，要注意你周围的人，对胳膊上搭着衣服、拿着报纸、手提袋等物品伸过来挡住你视线的人，要特别留神，对在车上走前窜后频频换位的人，要特别注意，并设法赶快离开。
在乘车途中，当车辆起步、停车、上下桥、急刹车和转弯时，要警惕那些利用车辆加速和转向时产生的惯性和离心力而故意顺势倒在你身上的人。
在车辆靠战火下车时不要疏忽自己的钱物，防止扒手在下车的一瞬间，故意拥挤，前堵后推，扒窃你的钱物。
当发现扒窃犯罪分子正在作案时，可拨打110电话，并及时呼救，争取各方援助，并将犯罪分子扭送公安机关，切不可视而不见，或惊慌失措。
做火车的安全知识
现在火车已成为主要的长途交通工具，不过，许多人对怎样安全乘坐火车的知识知之甚少。
2008年1月，安徽师范大学一名女生在芜湖火车站站台上候车时，因秩序混乱被挤下站台，惨死于火车轮下。
为了减少惨剧的发生，同学们在乘坐火车时应注意以下几点：
按照车次的规定时间进站候车，以免误车。
在站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。
列车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。
不要在车门和车厢连接处逗留，那里容易发生夹伤、挤伤、卡伤等事故。
不带易燃易爆的危险品（如汽油、鞭炮等）上车。
不向车窗外扔弃废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。
乘坐卧铺列车，睡上、中铺要挂好安全带，防止掉下摔伤。
谨防烫伤。
在列车运行时，端着开水在过道上行走，会因突然停车或被别人碰挤，烫伤自己或别人。
有的同学会将盛满开水的茶缸放在茶桌上，在遇到紧急停车时，茶缸晃倒或掉下茶桌，烫伤坐在旁边的旅客，因此，要有针对性地加以防范。
注意饮食卫生。
在火车上吃饭，不可以吃得过饱，并应吃容易消化的食物。
安全专家建议：
乘车火车时，尽量减少下车购物。
沿途一些停靠站由于不是封闭式车站，可能有小偷在站台趁旅客下车购物时盗窃旅客随身的物品。
因此，到站后旅客应尽量减少下车，如需下车购物时要多加小心。
避免铁路伤亡事故的方法
2006年的一天，河北省某县的4名十五六岁的初三学生沿铁路拣废铁和瓶子。
他们只顾低头寻找，却忘记了铁路上还会有火车通过。
黄昏时，一列由北京开往南京的特快客车疾速驶来，还是列车司机首先发现了铁路上的孩子，当即采取紧急措施，并鸣笛警告。
4名孩子这才如梦方醒，急忙离开铁轨，可已经太迟了。
列车呼啸而过，只有两名孩子脱险，而另两名孩子却被列车行驶中的强大气流卷到了滚滚车轮下……
火车运行起来，风驰电掣。
从列车进入人的视线到行驶到人身旁，只需短短几分钟。
因而常常发生学生在铁路上玩耍，来不及躲闪，被火车轧死的惨剧。
那么，怎样才能预防铁路交通伤害呢？
不在铁路上逗留、游逛、不在捡拾煤渣酒瓶等杂物。
不在铁路路基上行走、乘凉或坐卧铁轨。
不要钻车、扒车、跳车。
不攀登电气化铁路上的接触网支柱和铁塔，以防触电死亡。
通过铁路道口时也要注意安全，我们可以这样做：
遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时，或看守人员示意停止行进时，须依次停在安全线以外。
没有安全停止线的，应停在距离外股铁轨5米以外。
通过无人看守的道口时，须止步观望。
在确认没有列车即将通过后，才能通过。
遇有道口信号两盏红灯交替闪烁或红灯亮时，不要通过；白灯亮时，准许通过；红灯和白灯同时熄灭时，应该停下来观望，确认安全后，再迅速通过。
安全专家建议：
避免铁路伤亡事故的最好方法就是不去铁路附近玩耍。
掌握乘船的安全知识
客船一直就是我国南方水路的主要交通工具之一。
掌握安全乘船知识非常必要，因为船行驶在水上，出现事故，逃生不易。
因此，同学们在坐船时要注意：
不乘坐无牌无证船，不乘坐客船、客渡船以外的船，不乘坐超载船和人货混载的船，更不要乘安全系数差，且无安全救生设备的排筏。
不乘坐冒险船。
遇到天黑或大风、大雨、洪水、浓雾等不良天气不乘坐轮船以外的船舶；发现船只设备简陋、技术状况不良不乘船。
要等船停稳并搭好跳板后，再按顺序上下船，不得拥挤争抢。
在船上要在座位上坐稳，不得打闹、随意走动。
不要将身体的任何部位伸出船外；要听从工作人员的指挥，遵守船上的安全规定和秩序。
乘轮船，在候船室不能到处乱跑，不要站在扶梯口，也不要爬到栏杆上；在船上不要随意跨过“旅客止步”的界限，不要随便拨弄、按动机械和电器设备，不要再甲板上追逐打闹；夜间航行，在舱内把窗帘拉好，不要将灯光外泄；要弄清安全通道的方位和救生设施、设备的放置位置。
安全专家建议：
船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。
遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。
8.乘船应急逃生自救方法
2007年3月尼日利亚南部巴耶尔萨州境内发生了一起沉船事故，造成至少50人死亡，另有多人受伤。
同学们在乘船时，一定要了解一些应急逃生自救方法。
那么，船发生事故后，我们应该怎样做呢？
听从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。
先让妇女比自己小的孩子登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。
救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。
在穿救生衣时，必须要多分清前面和后面。
救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。
它可以使人在昏迷状态时，救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度，而不会让人口鼻呛水。
标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。
在弃船跳水后，如果自己水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。
跳水时应注意：
迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击。
跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下看，那样身体会向前扑摔进水里，容易受伤。
若救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
跳水时最好跳得远一些，避免船下沉时涡流把人吸进船底下。
但不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。
寻求救援或呼救，拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。
在水中，用一只手臂挥舞，如果用两手，就会沉入水底。
不要从船上直接跳入皮筏。
注意保持体温。
蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持温度。
8.乘坐飞机的安全常识
乘坐飞机是较安全的出行方法，了解一些乘坐飞机的安全常识非常有必要。
“选择直飞班机”。
统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞机意外。
在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。
专家指出，飞机机体越大，国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来的高。
熟记起飞前的安全指示。
飞行安全专家表示，各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚乘务人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
大件行李不要随身带上飞机。
近来越来越多的乘客为了节省等领行李的时间，喜欢把大件行李随身带上飞机，这却是不符合飞行安全的行为。
飞行安全专家说，如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时，座位上方的置物柜通常成熟不住过重物件，许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
随时系紧安全带。
在飞机遭遇乱流或翻覆时，系紧安全带能给乘客更多一层的保护，不至于在机舱内四处碰撞。
意外发生时，一定要听从乘务人员的指示。
毕竟乘务人员在飞机上的首要任务，就是为了维护乘客的安全。
不要携带危险物品上飞机。
飞行安全专家说，乘客只要“动动大脑”，就知道像汽油罐这些东西，都不应该带上飞机。
咖啡、热茶这些高温的饮料，都应该让受过专业训练的乘务员为乘客服务。
乘客自己拿这些高温物品的话，经常会发生意外烫伤。
不要在飞机上喝太多酒。
由于机舱内的舱压与平地不同，过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减弱，丧失逃生的宝贵机会。
随时保持警觉。
飞行安全专家指出，意外发生时，机上乘客应该保持冷静，在乘务人员的指示下尽快离开。
安全专家建议：
如果自己年龄较小，乘坐飞机时一定要有家长的陪同。
了解航空事故自救原则
2007年8月20日，中国台湾华航的一架波音737—800客机在日本冲绳那霸机场着陆后不久起火爆炸，但机上165人全部安全脱险。
这起飞机事故创造的逃生奇迹告诉我们，发生航空事故后，如果处理得当，安全自救完全没有问题。
为避免发生航空事故，我们应该这样做：
登机后熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，又不清楚的地方要及时请教空乘人员。
遇空中减压，应立即戴上氧气面罩。
飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：
弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
了解一些飞机失事前的预兆：
机身颠簸;飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等等。
舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或用手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。
若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的裂口全力逃跑。
飞机因故紧急着陆和迫降时，在机上人员与设备基本完好的情况下，要听从工作人员指挥，迅速而有秩序地紧急出口滑落地面。
安全专家建议：
在逃生过程中，要听从空乘人员的指挥，保持良好的秩序。
安全行走常识
俗话说，马路如“虎口”，道路上车辆川流不息，交通频繁，如果同学们随意在道路上玩耍、追逐、打闹，把它当成“游乐场”，不仅影响交通，而且非常危险。
2007年天津二小的李柯和同学们在马路上边走边踢球，结果为了捡球，被一辆驶过的汽车炸断了双腿。
现实生活中，已经发生了不少悲剧和血的教训。
那么，怎样行走才最安全呢？
必须在人行道内行走，没有人行道时靠路边（距道路边缘1米处以外）行走，并注意前后车辆，走路时不可低头看书看报，遇风、雪、雨或暴晒天气，不要用衣物、雨具挡住视线。
横过车行道，必须走人行横道。
没有人行横道的，须事先看清左右来往车辆，等车辆过后直行通过，不要追逐、猛跑。
不准突然横穿马路，也不要走在路中突然回头走。
这些都会导致驾驶员判断失误及采取措施不力，引发交通事故。
安全专家建议：
红灯短暂而生命长久。
当我们走在路上遇到红灯时，一定要挺下来等一等，不要存有侥幸心理。
12.骑自行车的规范
在我国，自行车是目前大多数人主要的交通工具。
骑自行车也是学生们喜爱的一种交通方式和运动方式。
随着自行车人数的增加，自行车肇事率也在上升，许多骑车的学生成为自行车车祸的祸首或受害者。
2008年6月，陕西省某县初二女生在放学路上被一辆快速行驶的汽车后面冲撞，当场死亡，一个花季少女，就这样走完了她短暂的一生。
为了自己的安全，同学们在骑自行车上下学时，一定要做到以下几点：
1.在划分机动车道和非机动车道的道路上，自行车应在非机动车道行驶。
没有划分车道的道路，自行车应靠右边行驶。
2.自行车的车闸、车铃要齐全有效，平时注意检查、维修、保养。
3.自行车拐弯前腰放慢速度，向后回望，伸手示意，不准突然猛拐，不要任意超车，在自行车车流中横冲直撞。
不要双手离开车把，与同行的骑车人勾肩搭背，或是手攀机动车辆，也不要手中持物。
4.不要逆行，不要骑车带人，不要骑车带人，不要车载重物或体积较大的物件。
5.学车或练车时，要在无人无车的空地上进行。
有些男生喜欢在路沿、路侃或崎岖的山路上练习山地车，这时要注意不可伤着路人，也要小心保护自己。
6.年龄未满12周岁的学生不能骑车上马路或街道。
安全专家建议：
造成中小学生自行车车祸的原因主要是平时缺乏教育，安全意识淡薄，不遵守交通规则。
学生骑车时，不要横穿马路、抢杆超车、嬉戏打闹、骑车带人等。
13.雨雪天气骑车的安全守则
在雨雪天气里骑自行车，还应注意以下几点：
1.骑车途中遇雨，不要为了免被雨淋而埋头猛骑。
2.雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。
3.雪天骑车，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面摩擦，不易滑到。
4.雪天骑车，要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。
5.雪天骑车，应与前面的车辆、行人保持较大的距离。
6.雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要注意力集中，随时准备应付突发情况，骑车的速度要比正常天气时慢些才好。
安全专家建议：
雨雪天骑车要注意车速不要太快，不要一味骑车赶路，要多看路。
14、发生交通事故后的自我救助
发生交通事故后，应积极自救、互救，争取时间，这样才能安全逃生。
1.车辆遇险时的自我救助
车辆遇险时，同学们要尽量使身体固定，全身肌肉保持紧张状态。
若愚翻车或坠车，应迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车辆翻转。
车辆行驶中发生事故，同学们不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。
2.轮船发生事故时的自我救助
轮船发生事故，同学们应听从船上工作人员的指挥，有序撤离。
当需要弃船时，应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急撤离图示方向离船。
弃船后尽快远离船舶，防止下沉的船舶造成漩涡把自己卷入。
3.地铁发生事故时的自我救助。
遭遇地铁事故时，首先要有逃生意识。
要熟记疏散通道安全出口的位置。
在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，绝不能盲目乱窜，已逃离地下建筑的人员不得再返回地下。
4.飞机发生事故时的自我救助。
飞机发生颠簸时，应立即系好安全带，遇到紧急情况时，还应双手用力抓住前排座椅，身体紧紧压在椅子上，尽量弯下身体，低下头，防止受伤
安全专家建议：
现场抢救的基本顺序是先呼吸，再抢救。
先抢救人员，后抢救财物。
遇伤员被挤压、夹嵌在事故车辆内时，不要生拉硬挺，应用机械拉开或切开车辆再救出伤员。
安全课堂：
交通事故致伤因素和伤情判断
1.交通事故致伤因素：
撞伤；挤压；碾搓；烧伤和烫伤等。
这些因素可单独发生，也可几个因素同时作用于伤员。
2.交通事故伤情特点：
暴力大，伤情严重；脏器损伤多见；脊柱骨折、脱位、截瘫多见；颅脑损伤、血气胸、肝脾破裂多见；开放性骨折多见；致残、死亡率高。
3.对交通事故伤情严重程度的判断：
交通事故伤员可能是一个或多个，同一个伤员可能同时有多处受伤。
现场急救要分清主次、轻重、缓急，以先救命、后就伤为原则。
（1）判断生命体征变化
神志不清表明颅脑损伤或休克，病情危重；呼吸不规则、呼吸困难，呼吸停止，表明有颅脑损伤或高位颈椎损伤、胸部外伤、呼吸道梗阻；脉搏弱，或摸不到，表明出血多，损伤严重，处于休克状态；瞳孔不等大，或扩大，表明有严重颅脑损伤。
（2）对重要脏器损伤的判断
颅脑损伤：
头部出血或血肿，意识不清，瞳孔改变；胸部损伤：
胸部有伤口或擦伤，胸廓变形，呼吸困；腹部损伤：
腹痛、压痛、肝区、脾区叩击痛，休克；脊柱骨折：
脊柱畸形，四肢瘫痪（颈椎）或双下肢瘫痪（胸腰椎）；四肢骨折：
肢体肿胀、畸形，活动受限。
4.交通事故现场急救程序：
正确判断伤情和受伤部位；注意正确的搬动伤员方法，保护脊柱和骨折肢体；按先救命，后救伤的原则，先心肺复苏，后处理受伤部位；迅速止血，包扎伤口，固定骨折；尽快转送医院。
三、了解自然灾害，避免受到伤害
1.自然灾害面面观
所谓自然灾害是人类依赖的自然界中所发生的异常现象，既有地震、火山爆发、泥石流、海啸、台风、洪水等突发性灾害；也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸线变化等在较长时间才能逐渐显现的渐变性灾害；还有臭氧层变化、水体污染、水土流失、酸雨等人类活动导致的环境灾害。
自然灾害会给人类的生产和生活带来不同程度的损害，都具有消极的或破坏的作用。
自然灾害现在每年造成数百万人死伤或流离失所并造成巨额的经济损失。
其危害主要表现在两个方面：
造成人员伤亡和国家、集体及个人的财产损失。
2008年5月12日的汶川大地震造成69226人死亡、17923人失踪，共计87149人遇难。
四川、甘肃、陕西三省的极重灾区和重灾区数量分别是39个、8个和4个，共51个灾区县，总面积达到13万多平方公里。
此次汶川地震造成直接经济损失达8451亿元人民币。
自然灾害具有突然、不可预测的特征。
自然灾害通常是剧烈的，其破坏力极大，持续时间有长有短。
灾害包括了很多因素，它们会引起受伤和死亡，巨大的财产损失以及相当程度的混乱。
一次灾害时间持续时间越长，受害者受到威胁就越大，事件的影响也就越大。
作为学生，应该全面了解自然灾害知识，并掌握一些预防自然灾害的技巧。
安全专家建议：
面对突发的自然灾害，学生首先要做的是保护自己的生命，在积极自救的同时也要互救。
2.了解自然灾害来临的前兆
自然灾害来临之前，往往会有一些异于平常的情况发生，我们将其称之为灾害前兆。
1.洪水来临的前兆。
专家认为阴云密布，河水突然上涨，都是洪水来临之前的征兆。
此外，水面有漂浮物，或者动物有异常现象，如燕子低飞，蚂蚁搬家，蛇出洞等都可能是洪水来临的前兆。
如果遇到上述几种异常情况，一定要引起警戒。
2.山体崩塌来临的前兆。
山体前缘时有掉快、坠落现象，小崩小塌不断发生；坡脚出现新的破裂形迹，嗅到异常气味；偶闻岩石的撕裂摩擦错碎声；出现热、氡气、地下水质水量等异常。
3.山体滑坡来临的前兆。
坡前缘出现横向及纵向放射状裂缝，前缘土体出现隆起现象；滑坡体后缘裂缝加剧加长加宽，新裂缝不断产生，滑体后部快速下座，四周岩土体出现松弛，小规模坍滑现象；滑带岩土体因摩擦错动发出响声，并从裂缝冒出热气或冷气；在滑坡体前缘坡脚处，有堵塞多年的泉水复活现象，或出现泉水突然干枯、井（钻孔）位突变等异常现象。
4.泥石流来临的预兆。
动植物异常，如猪、狗、牛、羊、鸡惊恐不安，不入睡，老鼠乱窜，植物形态发生变化，树林枯萎或歪斜等现象；山谷中传出轰鸣声。
长期降雨或突降暴雨后要注意防范泥石流。
5.地震来临的前兆。
地震是有前兆的，一般可分为宏观异常和微观异常。
宏观异常：
指人们可以听
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