一级建造师考试《市政实务》考试真题与答案解析.docx
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一级建造师考试《市政实务》考试真题与答案解析
2019一级建造师考试《市政实务》考试真题与答案解析
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（）。
A.逐渐增加
B.逐渐减弱
C.保持一致
D.不相关
【答案】B
【解析】P2；行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
2.沥青玛腣脂碎石混合料的结构类型属于（）结构。
A.骨架-密实
B.悬浮-密实
C.骨架-空隙
D.悬浮-空隙
【答案】A
【解析】P8；骨架-密实结构:
较多数量的断级配粗集料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细集料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。
该结构不仅内摩擦角φ较高，粘聚力C也较高，是综合以上两种结构优点的结构。
沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）是这种结构的典型代表。
3.根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），土方路基压实度检测的方法是（）。
A.环刀法、灌砂法和灌水法
B.环刀法、钻芯法和灌水法
C.环刀法、钻芯法和灌砂法
D.灌砂法、钻芯法和灌水法
【答案】A
【解析】P357；
（1）环刀法：
适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。
（2）灌砂法：
在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。
适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。
（3）灌水法：
在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。
亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。
4.采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度较大，应采取（）。
A.高频振动，低速度摊铺
B.高频振动，高速度摊铺
C.低频振动，低速度摊铺
D.低频振动，高速度摊铺
【答案】D
【解析】P37；调整滑模摊铺机各项工作参数达到最佳状态，根据前方卸料位置，及时旋转布料器，横向均匀地两侧布料。
振动仓内料位高度一般应高出路面10cm。
混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺；混凝土坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺。
5.下列分项工程中，应进行隐蔽验收的是（）工程。
A.支架搭设
B.基坑降水
C.基础钢筋
D.基础模板
【答案】C
【解析】P47；混凝土浇筑前，进行钢筋隐蔽工程验收，故基础浇筑应进行隐蔽验收。
6.人行桥是按（）进行分类的。
A.用途
B.跨径
C.材料
D.人行道位置
【答案】A
【解析】P43；按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。
7.预制桩的接桩不宜使用的连接方法是（）。
A.焊接
B.法兰连接
C.环氧类结构胶连接
D.机械连接
【答案】C
【解析】P70；预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范要求。
8.关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是（）。
A.预制梁可直接支承在混凝土存放台座上
B.构件应按其安装的先后顺序编号存放
C.多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开
D.预应力混凝土梁存放时间最长为6个月
【答案】B
【解析】P76；
（1）梁、板构件存放时，其支点应符合设计规定的位置，支点处应采用垫木和其他适宜的材料支承，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上。
（2）构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超3个月，特殊情况下不应超过5个月。
（3）当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。
9.适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆法是（）。
A.劈裂注浆
B.渗透注浆
C.压密注浆
D.电动化学注浆
【答案】B
【解析】P136；
10.沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（）。
A.正台阶法
B.中洞法
C.全断面法
D.环形开挖预留核心土法
【答案】C
【解析】P164；全断面开挖法采取自上而下一次开挖成型，沿着轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护。
11.城市污水处理方法与工艺中，属于化学处理法的是（）。
A.混凝法
B.生物膜法
C.活性污泥法
D.筛滤节流法
【答案】A
【解析】P186；化学处理法，涉及城市污水处理中的混凝法，类同于城市给水处理。
12.关于沉井施工分节制作工艺的说法，正确的是（）。
A.第一节制作高度必须与刃脚部分齐平
B.设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级60%，方可拆除模板
C.混凝土施工缝应采取凹凸缝并应凿毛清理干净
D.设计要求分多节制作的沉井，必须全部接高后方可下沉
【答案】C
【解析】P196；分节制作沉井:
1）每节制作高度应符合施工方案要求且第一节制作高度必须高于刃脚部分；井内设有底梁或支撑梁时应与刃脚部分整体浇捣。
2）设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。
3）混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净；内外模板采用对拉螺栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证结构密实。
4）沉井每次接高时各部位的轴线位置应一致、重合，及时做好沉降和位移监测；必要时应对刃脚地基承载力进行验算，并采取相应措施确保地基及结构的稳定。
5）分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工
13.关于沟槽开挖的说法，正确的是（）。
A.机械开挖时，可以直接挖至槽底高程
B.槽底土层为杂填土时，应全部挖除
C.沟槽开挖的坡率与沟槽开挖的深度无关
D.无论土质如何，槽壁必须垂直平顺
【答案】B
【解析】P202；沟槽开挖规定:
（1）槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
（2）槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理。
（3）槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理。
（4）槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。
（5）在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯。
14.关于泥质防水层质量控制的说法，正确的是（）。
A.含水量最大偏差不宜超过8%
B.全部采用砂性土压实做填埋层的防渗层
C.施工企业必须持有道路工程施工的相关资质
D.振动压路机碾压控制在4-6遍
【答案】D
【解析】P250；泥质防水层施工质量技术控制要点：
1.施工队伍的资质与业绩2.膨润土进货质量3.膨润土掺加量的确定4.拌合均匀度、含水量及碾压压实度：
应在操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不能少于2遍，含水量最大偏差不宜超过2%，振动压路机碾压控制在4-6遍，碾压密实。
5.质量检验
15.施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（）的原则开展测量工作。
A.“由局部到整体，先细部后控制”
B.“由局部到整体，先控制后细部”
C.“由整体到局部，先控制后细部”
D.“由整体到局部，先细部后控制”
【答案】C
【解析】P261；施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循"由整体到局部，先控制后细部"的原则，掌握工程测量的各种测量方法及相关标准，熟练使用测量器具正确作业，满足工程施工需要。
16.施工组织设计核心部分是（）。
A.管理体系
B.质量、安全保证计划
C.技术规范及检验标准
D.施工方案
【答案】D
【解析】P314；施工方案是施工组织设计的核心部分。
17.在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（）。
A.警告标志
B.指令标志
C.指示标志
D.禁止标志
【答案】B
【解析】P328；安全警示标志的类型、数量应当根据危险部位的性质不同，设置不同的安全警示标志，如：
在爆破物及有害危险气体和液体存放处设置禁止烟火、禁止吸烟等禁止标志；在施工机具旁设置当心触电、当心伤手等警告标志；在施工现场入口处设置必须戴安全帽等指令标志；在通道口处设置安全通道等指示标志；在施工现场的沟、坎、深基坑等处，夜间要设红灯示警。
18.下列混凝土性能中，不适宜用于钢管混凝土拱的是（）。
A.早强B.补偿收缩
C.缓凝D.干硬性
【答案】D
【解析】P367；钢管混凝土应具有低泡、大流动性、补偿收缩、延缓初凝和早强的性能。
19.给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用（）。
A.大直径、大间距
B.大直径、小间距
C.小直径、大间距
D.小直径、小间距
【答案】D
【解析】P377；构造配筋应尽可能采用小直径、小间距。
全断面配筋率不小于0.3%。
20.冬期施工质量控制要求的说法，错误的是（）。
A.粘层、透层、封层严禁冬期施工
B.水泥混凝土拌合料温度应不高于35℃
C.水泥混凝土拌合料可加防冻剂、缓凝剂，搅拌时间适当延长
D.水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻
【答案】C
【解析】P356；水泥混凝土拌合料可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.刚性路面施工时，应在（）处设置胀缝。
A.检查井周围
B.纵向施工缝
C.小半径平曲线
D.板厚改变
E.邻近桥梁
【答案】CDE
【解析】P6；在临近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
22.关于填土路基施工要点的说法，正确的有（）。
A.原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B.土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C.填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D.填方高度应按设计标高增加预沉量值
E.管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
【答案】ACD
【解析】P16；B选项错误；土层填筑后，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
D选项错误；管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
23.石灰稳定土集中拌合时，影响拌合用水量的因素有（）。
A.施工压实设备变化
B.施工温度的变化
C.原材料含水量变化
D.集料的颗粒组成变化
E.运输距离变化
【答案】BCDE
【解析】P25；应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度的变化、运输距离及时调整拌合用水量。
24.下列质量检验项目中，属于支座施工质量检验主控项目的有（）。
A.支座顶面高程
B.支座垫石顶面高程
C.盖梁顶面高程
D.支座与垫石的密贴程度
E.支座进场检验
【答案】BDE
【解析】P62；支座施工主控项目：
（1）进场检验；
（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求；（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。
垫石材料和强度应符合设计要求；（4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求；（5）支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。
25.关于钢—混凝土结合梁施工技术的说法，正确的有（）。
A.一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成
B.在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器的作用是使二者共同工作
C.适用于城市大跨径桥梁
D.桥面混凝土浇筑应分车道分段施工
E.浇筑混凝土桥面时，横桥向应由两侧向中间合拢。
【答案】ABC
【解析】P85；混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：
顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
26.盾构法施工隧道的优点有（）。
A.不影响地面交通
B.对附近居民干扰少
C.适宜于建造覆土较深的隧道
D.不受风雨气候影响
E.对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好
【答案】ABCD
【解析】P107；对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。
27.下列场站水处理构筑物中，属于给水处理构筑物的有（）。
A.消化池
B.集水池
C.澄清池
D.曝气池
E.清水池
【答案】BCE
【解析】P181；给水处理构筑物包括：
调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。
28.关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有（）。
A.管道安装前，应完成支、吊架的安装及防腐处理
B.管道的管径、厚度和材质应符合设计要求，并经验收合格
C.管件制作和可预组装的部分直接在管道安装前完成
D.补偿器应在管道安装前先与管道连接
E.安装前应对中心线和支架高程进行复核
【答案】ABCE
【解析】P219；补偿器应在管道安装后与管道连接。
29.下列基坑工程监控测量项目中，属于一级基坑应测的项目有（）。
A.孔隙水压力
B.土压力
C.坡顶水平位移
D.周围建筑物水平位移
E.地下水位
【答案】CE
【解析】孔隙水压力、周围建筑物水平位移、土压力都是宜测项目。
30.无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有（）。
A.原材料
B.纵断面高程
C.厚度
D.横坡
E.7d无侧限抗压强度
【答案】AE
【解析】无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有：
原材料、压实度、7d无侧限抗压强度。
三、案例分析题
案例
（一）
背景资料：
甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面形式为三幅路，机动车道为双向六车道。
路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件一：
甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工。
建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二：
路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三：
甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
（1）上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四：
确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。
问题：
1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？
说明理由。
（3分）
2.指出事件二中的不妥之处，并说明理由。
（5分）
3.指出事件三中的错误之处，并改正。
（6分）
4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。
（6分）
【参考答案】
1.
（1）建设单位的行为正确；（1分）
（2）理由:
路面工程为道路工程的主体结构,必须由甲单位施工,不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。
（2分）
2.
（1）不妥之处：
路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型。
（1分）
（2）理由：
地貌杂草清理后池底不合格质量的土进行换填；回填土材料应经检验合格；回填应分层回填到原地面标高，不应一次回填到位。
对于坡度陡于1：
5的地段应修筑台阶。
（4分）
3.
（1）错误之处一：
上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案。
（1分）
改正：
上面层应全幅摊铺，不应分幅施工。
（1分）
（2）2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。
（1分）
改正：
2台摊铺机呈梯队方式推进，摊铺机组前后错开10～20m距离。
（1分）
（3）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机。
（1分）
改正：
复压采用振动压路机。
（1分）
主控项目及检验方法：
压实度（查试验记录，马歇尔击实试件密度，试验室标准密度），面层厚度（钻孔或刨挖，用钢尺量），弯沉值（弯沉仪检测）。
（6分）
案例
（二）
背景资料：
某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：
对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺10mm玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所示。
机动车道下方有一DN800mm污水干线，垂直于干线有一DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm,更换长度50m,如图2中2#-2’#井段。
项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50~150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平。
在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。
交通部门批准的交通导行方案要求：
施工时间为夜间22:
30至次日5:
30,不断路施工。
为加快施工速度,保证每日5:
30前恢复交通,项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量0.8L/m2）,为第二天沥青面层摊铺创造条件。
项目部调査发现：
2#~2’#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石下穿越有电信、电力管道（埋深均小于1m）,2’#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水,2#~2’#井段施工期结合现场条件和使用需要，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等4种方法中选择一种进行施工。
在对2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。
完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后2名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。
问题：
1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。
3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。
4.甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？
分别简述其它三种方法不适合的主要原因。
5.针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。
【参考答案】
1.错误之处：
挖补深度介于50-150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平
改正：
应分层补平，每层厚度不超过100mm
2.错误之处：
项目部在采购网孔尺寸10mm的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为20mm的玻纤网。
改正：
项目部应向监理申请设计变更，根据设计变更后的要求进行后更换。
3.粘层油应在施工面层的当天洒布，若夜间洒布粘层油应当夜施工面层。
4.
（1）最适合的方法是破管外挤；
（2）原因：
①开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度大。
②污水支线管径由DN500更新为DN600mm，内衬法无法增大管径。
③土质为砂卵石，定向钻施工钻进困难，易塌孔，不适用。
5.安全管理方面采取的措施：
（1）工人应经过安全培训，持证上岗；
（2）施工前应进行安全技术交底；（3）施工现场应有专人值守，随时监测有度气体含量；（4）应有应急预案和救援器材。
案例（三）
背景资料：
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。
本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。
详见图3
项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。
施工组织设计明确以下内容：
（1）工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：
垂直间距4～6m，水平间距为8m。
主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工顺序为：
围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道钢支撑→第三层土方开挖→设置第三道钢支撑→最底层开挖→B→拆除第三道钢支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：
围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用Φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混凝士强度达到100%设计值时,开始浇筑。
（5）为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施:
a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
b.挖土要严格按照施工方案规定进行。
c.软土基坑必须分层均衡开挖。
d.支护与挖土要密切配合,严禁超挖。
问题：
1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。
（4分）
2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。
（4分）
3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？
（4分）
4.后浇带施工应有哪些技术要求？
（4分）
5.补充完善开挖和支护的具体措施。
（4分）
【参考答案】
1.还可以采用的围护结构有：
钻孔灌注桩、SMW工法桩、钢板桩和钢管桩、钻孔咬合桩。
（4分）
2.A:
第一道钢筋混凝土施工；B：
垫层和底板施工；C：
负二层侧墙、中柱施工；D：
基坑回填及第一道支撑拆除。
（4分）
3.
（1）施加预应力值比设计轴力增加10%；
（2）复加预应力值，加强监测；（3）增加支撑数量，减小支撑的水平间距和垂直间距；（4）加固基坑外主动区土体，减少围护结构和支撑体系的受力；（5）增加钢支撑的刚度。
（4分）
4.
（1）后浇带内的钢筋连续布设不得断开，模板支架独立设置；
（2）后浇带处的混凝土采用掺加UEA的补偿收缩混凝土，比两侧混凝土强度提高一个等级；（3）浇筑前后浇带两侧块体凿毛，选择一天气温当中较低的时段浇筑；（4）养护时间不少于14d。
（4分）
5.
（1）坚持先支撑后开挖的原则；
（2）围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有空隙；（3）钢支撑预应力出现损失时，应再次施加预应力；（4）每层开挖的深度符合设计要求。
（5）基坑周围设排水沟，避免雨水、渗水流入坑内，按要求降水后开挖；（6）开挖过程中，采取措施防止开挖机械碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。
（4分）
案例（四）
背景资料：
某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。
主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝
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