D1000A维护说明书1.docx
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D1000A维护说明书1
版本号：
A密级：
工厂秘密
东方汽轮机厂
N1000-25/600/600型汽轮机
维护说明书
编号：
D1000A-000142ASM
共三册
第一册
2006年12月
编号：
D1000A-000142ASM
编制：
校对：
审核：
会签：
审定：
批准：
使用须知
1仔细阅读本说明书，掌握如何正确安装设备，否则将导致人身伤害或设备损坏。
2保存好本说明书并经常阅读，以保证安全操作。
3只有经过严格培训且合格的人员才能使用本说明书，本说明书不适用于初学者。
应该明白，只有经过技术指导和（或）个人培训获得系统操作和维护知识的用户，才能阅读和使用本说明书。
4本说明书不是一个包罗万象的手册，不可能完全包含汽轮机所涉及的设备及使用方面的知识，本说明书对汽轮机安装、运行、维护过程中遇到的所有偶然因素没有提供说明和处理信息。
没有详细阐述的问题，请向东方汽轮机厂咨询。
5本说明书仅适合与专业相关的、购买了东方汽轮机厂设备的用户使用，XX的其他任何人使用本说明书或用作他用，东方汽轮机厂不承担任何责任。
6本说明书不是一本证明或合同文本，只是东方汽轮机厂生产的设备概述。
7本说明书中所有附图仅供参考，以东汽提供的正式随机图样为准。
8本说明书包括东方汽轮机厂的专利内容。
所有专利权同等地受到保护。
本说明书持有者必须保护和控制资料，并信守：
a）本说明书的全部或部分内容禁止授权外的使用、复制和转载，也不以任何方式展示或给予他人；
b）本说明书中任何内容不得摘录到其它文献上；
9本说明书中的内容无需事先通知可作修订。
保留所有权利---------东方汽轮机厂
2006年版
目录
序号
单-节
名称
页数
备注
第一册
1
1
汽轮机概况
1
2
1-1
简介
1
3
1-1-1
汽轮机主要特点及概述
4
4
1-1-2
汽轮机的技术规范
2
5
1-1-3
缩写及定义
4
6
1-1-4
汽轮机维护指导概要
1
7
1-1-5
汽轮机维修指南
2
8
1-1-6
定期操作测试概要
1
9
1-1-7
定期人工润滑和操作检查
1
10
1-1-8
附图
4
11
1-1-9
汽轮机热膨胀措施
1
12
1-1-10
汽轮机控制原理图
1
13
1-1-11
汽轮机润滑油管路系统图
5
14
1-1-12
液压泵站装置图
1
15
1-1-13
EHC油管路布置图
1
16
1-1-14
蒸汽系统图
1
17
1-2
基架和基础
1
18
1-2-1
负荷分配图
2
19
1-2-2
基础导线埋管布置图
1
20
1-3
润滑油冲洗规程
1
21
1-3-1
概述
2
22
1-3-2
技术规范
1
23
1-4
汽轮机找中
1
24
1-4-1
概述
1
25
1-4-2
汽轮机对中图
1
26
1-5
检测设备的安装
5
27
1-6
保温
1
28
1-7
其它
1
29
1-7-1
汽轮机接线图
1
30
1-7-2
汽轮机专用工具
19
31
1-7-3
汽轮机现场储放建议
3
32
1-7-4
焊接工艺（概述）
1
33
2
汽轮机前轴承箱
1
34
2-1
简介
1
35
2-1-1
概述
1
36
2-1-2
技术规范
1
37
2-1-3
安装图
4
38
2-2
汽轮机调节和保护装置
1
39
2-2-1
概述/操作规范
1
40
2-2-2
技术规范
2
41
2-2-3
定期操作测试
1
42
2-2-4
测速装置
1
43
2-2-4-1
概述
1
44
2-2-5
液压遮断装置
1
45
2-2-5-1
液压遮断系统常规维护检查
1
46
2-2-5-2
液压遮断系统故障检修
1
47
2-2-5-3
液压遮断系统拆卸/检查规范
1
48
2-3
活塞式储气罐说明书
9
49
3
汽轮机中间轴承箱
1
50
3-1
简介
1
51
3-2
技术规格
1
1汽轮机概况
1-1简介
1-1-1汽轮机主要特点及概述
1主要特点
汽轮机结构紧凑，共有四个汽缸。
a）高压部分独立成为高压缸。
b）中压部分独立成为中压缸。
c）两个低压部分：
A-LP部分和B-LP部分，每个低压部分为双分流式，未级叶片长度为43英寸。
2概述
2.1高中压部分
主蒸汽通过高压主汽阀和调节阀进入高压缸。
合金钢材料的高压缸支承在前轴承箱和高中压间轴承箱上，2#轴承位于此箱内。
作功后的蒸汽流向高压排汽管。
从高压缸出来经过再热的蒸汽经通中压联合汽阀进入中压缸。
中压缸支承在高中压间轴承箱和中低压间轴承箱上。
在中压缸内作完功的乏汽流向中压排汽管，经混合后进入低压缸。
在汽缸与轴承箱之间的垂直中心线上设有立键，高、中压缸采用上猫爪水平中分面支撑。
这种布置使汽轮机高、中压缸在变工况下汽缸膨胀和收缩时，静子和转子的中心相对不变。
2.2低压部分（A,BLP）
该机组设置有两个低压部分A-LP和B-LP。
每一个低压部分都有一个独立的内缸，支承在外缸内四个凸台上，内、外缸间用键连接便于轴向和横向定位。
在内、外缸之间蒸汽进口处设有波纹管膨胀节，此处允许内、外缸之间有相对位移，并防止空气渗入凝汽器。
B-LP排汽缸靠发电机端是盘车装置。
2.3汽轮机转子
汽轮机有四根转子，每根转子支承在各自的两个轴承上。
HP转子与IP转子、IP转子与A-LP转子、A-LP转子与B-LP转子之间均由刚性联轴器连接。
转子由推力轴承轴向定位，推力轴承位于高中压间轴承箱内，2#轴承旁。
每根转子都由合金钢整体锻造而成，加工成由主轴、叶轮、轴颈和联轴器法兰组成的转子。
在加工前对锻件进行了各种测试以保证每个锻件符合所要求的物理和金相性能。
2.4喷嘴及隔板
蒸汽通过隔板以适当的角度和速度流向动叶，喷嘴的面积和出口角是由许多变量决定的，如蒸汽容积流量、隔板的压降和动叶的速度。
喷嘴组是与喷嘴室焊为一体的。
隔板的导叶嵌装在有冲孔的钢围带上，将导叶与围
带焊接成一体，形成叶栅，然后再将它与隔板体和隔板外环焊为一体。
低压部分的隔板是焊接结构，经加工而成。
2.5轴承
本机组的几个主要轴承都是球面座式、自动对中、压力油润滑轴承。
轴承体由铸钢制成，轴瓦表面浇注一层优质巴氏合金。
挡油环用于防止轴承箱中的油及烟气沿转子流向箱外。
转子的轴向定位由推力轴承确定。
2.6汽封
在汽轮机的转子、静子之间必然会产生蒸汽泄漏或空气泄漏，汽封结构能将漏汽（气）降到最低限度。
本机组的所有汽封均为金属迷宫式汽封。
汽封圈后装有弹簧片，每个汽封圈分成几个弧段，固定于汽封体或隔板的汽封槽中。
汽封圈加工成高低齿（考虑到胀差较大，B-LP汽封为平齿）结构，以最小间隙与汽轮机转子上相应的凹槽及凸台配合。
汽封圈高低齿相间的结构及最小间隙配合能有效将蒸汽泄漏降到最小。
在端汽封体上有中间抽口、靠近大气侧的抽口和汽封送汽口，密封蒸汽通过汽封送汽口被送入汽封体的密封腔室。
安装在隔板上的隔板汽封可有效地防止隔板处沿着汽轮机转子的蒸汽泄漏。
汽封圈分为几段弧段，每个弧段都由一个弹簧片支撑在汽封槽内。
弹簧片将汽封弧段固定在规定位置，并能保证汽封圈与转子间的间隙最小。
如果转子在某些变工况状态下发生弯曲，带弹簧片的汽封弧段还可以退让，以防止汽封圈的严重损坏或转子的严重磨损，同时也降低了由于摩擦造成局部过热引起转子损坏的可能性。
2.7盘车装置
在汽轮机启动前，通过盘车装置使转子以约为2r/min的转速转动，以保证转子均匀受热，降低转子弯曲的可能性。
也可用于检修时间断盘车。
盘车装置由一个电动机和一组齿轮构成。
齿轮是由电动机通过齿轮对的传动来驱动的。
齿轮箱中的摆轮能与B—LP转子靠发电机端的联轴器上的齿轮盘啮合。
在盘车装置投入工作后，汽轮机开始冲转，当达到一定转速时，盘车装置的摆轮通过摆动齿轮立即、永久、平稳地脱离齿轮盘。
从一个信号显示器可以观察盘车装置是否处于工作状态。
本机组的盘车装置有一个压力开关，在汽轮机—发电机润滑油压降至一特定值时，会切断电源，停止盘车装置工作。
1-1-2汽轮机的技术规范
序号
名称
内容
1
汽轮机型号
N1000-25/600/600
2
转速
3000r/min
3
额定功率
1000000kW
4
旋转方向
从汽轮机端看为逆时针方向
5
主蒸汽压力
25.0Mpa.a
6
主蒸汽温度
600.0℃
7
再热蒸汽温度
600.0℃
8
排汽压力
4.5/5.7kPa.a
9
最终给水温度
294.8℃
10
排汽级数：
HP
1×2+8×1
IP
6×2
ALP
6×2
BLP
6×2
合计
46
11
末级叶片长度
43inch
12
轴承
12.1
类型
可倾轴瓦（1#、2#、3#、4#）及椭圆轴瓦（5#、6#、7#、8#）
12.2
数量
8
12.3
轴承尺寸
1#：
φ406.4mm×254.0mm
2#：
φ508.0mm×254.0mm
3#：
φ533.4mm×279.4mm
4#：
φ533.4mm×304.8mm
5#：
φ558.8mm×381.0mm
6#：
φ558.8mm×381.0mm
7#：
φ558.8mm×381.0mm
8#：
φ584.2mm×381.0mm
13
推力轴承
13.1
类型
密切尔型（在中间轴承箱内）
序号
名称
内容
13.2
有效面积
2580cm2
13.3
轴承间隙
0.46~0.51mm
14
大气阀
14.1
类型
铝片膜板
14.2
设定点
34.4kPa.g
15
盘车
15.1
类型
AC伺服电机驱动
15.2
转速
2.0r/min
15.3
电机功率
30kW
1-1-3缩写及定义
序号
名称
缩写
涵义
1
加速度继电器
——
当甩负荷时超越正常的调速系统。
用于快速关闭中压调节阀。
在EHG数字控制器编入这一功能。
2
大气阀
——
断裂膜板，当凝汽器正压力过大时，用以保护汽轮机的低压汽缸和凝汽器。
3
升压油泵
——
是油涡轮驱动油泵，为主油泵提供吸入油。
油泵浸在主油箱中。
4
联合再热阀
CRV
包括一个主汽阀和一个调节阀，这两个阀共用阀体，单独工作。
5
隔板汽封
——
安装在隔板内环汽封槽内的迷宫式汽封。
6
位移传感器
——
线性位移传感器。
通过一非接触装置将阀门油动机（或阀杆）的线性位置以电信号传送到EHG数字控制器。
较少使用位移变送器。
7
EHG控制面板
——
面板包括机组起动、运行及试验所需的控制面板。
较少使用EHG中心控制面板。
8
EHG数字控制器
——
微处理器包括EHG电子回路的主体。
汽机启停控制，通常不需要附件，附件用于维护和试验。
9
电液控制器
EHG
是一数字型汽轮机电子—液压调节系统调节器。
10
危急遮断器
——
是一机械超速脱扣装置，动作转速为额定转速的110～111%时，关闭主汽调节阀。
11
事故油泵
EOP
以蓄电池为能源的DC电机，在发生故障时，电机驱动离心泵，为汽轮机—发电机轴承提供润滑油。
油泵浸在主油箱里。
较少用到备用油泵。
12
危急脱扣阀
——
向主汽阀油动机供复位油。
危急脱扣阀有一主脱扣电磁阀、切断阀等。
13
误差信号
——
误差信号代表目标值和可控变量实际值的差值。
14
空气遮断阀
——
在危急遮断阀动作时，此阀将泄掉抽汽管上抽汽止回阀的动力气源。
15
第一级
——
汽轮机高压调节级
序号
名称
缩写
涵义
16
前轴承箱
——
前轴承箱内包括调节保安装置，主油泵和1号轴承等。
17
硅藻土过滤器
——
是一专门的化学活性过滤器，用以长期保持抗燃油的品质。
18
高压
HP
汽轮机高压部分（或高压蒸汽）
19
HP和IP
HIP
汽轮机高压、中压部分。
20
HIP外缸
——
是一个上猫爪水平中分面支撑的压力容器，铸造结构，横截面为环形，将缸壁应力降至最小。
法兰、螺栓、进汽及其它特征都尽可能对称布置以降低热不对称可能造成的变形。
21
高压缸通风阀
VV
此阀用于避免高压部分由于鼓风损失引起的过热。
在特殊情况下，蒸汽可通过此阀直接进入凝汽器。
22
液压泵
HFP
两个全容量AC电机驱动的柱塞泵，向液压系统供应高压抗燃油，这是两个独立、并行的泵系统。
23
液压泵站
HPU
泵站供给汽轮机稳定工况和瞬时状态油动机所需的、适合的温度和清洁度要求的抗燃油。
24
中压调节阀
ICV
中压联合汽阀的一部分，控制从再热器流到中压缸的蒸汽量。
25
中压
IP
汽轮机中压部分（或者中等蒸汽压力）。
26
支持轴承
——
约束转子，使转子相对于汽缸处于正确的径向位置上。
同时，承受转子的静载荷和旋转动载荷，带走由于磨擦及热传导所产生的热量。
本机组共有6个支持轴承。
27
闭锁（隔离）阀
——
在危急遮断器的充油跳闸试验时防止汽轮脱扣。
28
低压
LP
汽轮机低压部分（或者较低的蒸汽压力）。
29
LP汽缸
——
双层缸、焊接结构，内缸中有隔板槽和抽汽腔。
外缸直接将蒸汽排入凝汽器并为内缸提供结构支撑。
外缸下半有时被称为低压排汽缸。
30
LP排汽缸喷水控制阀
WSV
是一个自动控制的气动阀，在启动及低负荷下向低压缸提供喷水以冷却排汽缸及末级。
序号
名称
缩写
涵义
31
低速开关
——
显示汽轮机低转速（低至零），能使盘车装置以安全转速自动啮合。
32
主油泵
MOP
汽轮机主轴驱动，位于前轴承箱中，向润滑油系统提供用油，
33
主汽阀
MSV
位于调节阀之前。
在发生危急遮断时，主汽阀关闭。
34
主遮断电磁阀
MTSV
由汽轮机遮断信号控制的双线圈遮断装置，同时也与锅炉及发电机遮断系统相连。
35
中轴承箱
——
位于高中压缸和A低压缸之间。
36
启动油泵
MSP
AC电机驱动油泵，当机组启动、停机时升压油泵不能正常运行时，启动油泵向主油泵供油。
37
动叶片
——
在冲动级中，主要的焓降发生在静叶（导叶）中，蒸汽动量的改变产生该级的叶轮的驱动力。
38
隔板（喷嘴）
——
包括导叶、内环和外环。
有时也用喷嘴代替导叶。
39
油挡
——
挡油片与转子上的甩油沟配合，防止轴承润滑油从轴颈处流出。
40
喷油试验阀
——
一个液压阀，用于在额定转速试验时，将润滑油引入危急遮断器。
41
油涡轮
——
使用主油泵出口油驱动升压油泵的透平。
42
超速保护继电器
OPR
如出现发电机负载与汽轮机输出不平衡信号，此继电器会越过正常速度调节装置，迅速关闭汽轮机高中压调节阀。
43
压力开关
PS
压力驱动的电器开关。
44
调节器
按稳态（转速或压力）比例变化的要求，减小调节阀升程或从最大位置（额定功率位置）关到空负荷位置（有时到完全关闭）。
45
再热主汽阀
RSV
中压联合汽阀的一部份。
在危急脱扣时，再热汽阀关闭，中断再热蒸汽流向中压缸。
46
转子
——
转子共四根，一根HP转子，一根IP转子，两根LP转子。
均为叶轮与轴为一体的整锻转子，动叶嵌装在叶轮上。
47
伺服阀
——
是一个电/液转换阀，通过EHG的信号由它控制伺服马达。
序号
名称
缩写
涵义
48
轴封
——
迷宫式汽封，汽封体安装在汽缸的相应凹槽内。
49
动叶围带
——
动叶围带用于密封和约束动叶，减少漏汽及动叶的振动。
50
密封蒸汽调节阀
——
是一组气动阀，包括两个给汽阀，一个汽封卸载调节阀，用于控制流入和流出汽封集管的蒸汽。
51
动叶铆钉头
——
在动叶叶冠上，用于固定围带。
52
推力轴承
——
保证汽轮机转子相对于汽缸在确定的轴向位置。
推力轴承承受由蒸汽对叶片的不平衡作用力、蒸汽沿叶轮前后的压力差引起的轴向推力。
53
推力盘
——
推力盘与轴连为一体，两侧为推力瓦块。
54
推力轴承间隙
——
是推力瓦块与推力盘间的间隙，用于保持轴承油膜的负荷。
55
调节阀
CV
用于控制高压部分的蒸汽流量，亦称高压调节阀。
56
主油箱
——
主油箱由钢板焊接而成，容量大，能贮存油系统要求的用油总量。
它放置在汽轮机运行平台以下。
57
汽轮机监测仪
TSI
是汽轮机运行过程监测和记录的一套仪器。
58
盘车
——
带动汽轮机转子低速转动，以减少启动时的力矩，防止转子在停机后弯曲。
59
辅助油泵
TOP
此泵是—AC电机驱动离心泵，在盘车时向轴承供给润滑油。
60
真空遮断
——
压力开关组件，当凝汽器的真空度降至预设的限度，自动遮断汽轮机。
61
蒸汽分离器
VX
是一个AC电机驱动的小鼓风机，它使用润滑油箱保持略低于大气压的压力，以防止油油雾泄漏。
1-1-4汽轮机维护指导概要
除主汽阀、调节阀、联合再热阀需每年检修外，汽轮机每八年应进行一次大修。
两次大修之间，每两年还应进行一次小修。
大修时推荐检修下列设备及部套：
编号
设备或部套名称
大修
小修
1
HP汽缸
√
2
IP汽缸
√
3
LP汽缸
√
4
隔板（喷嘴）
√
5
动叶
√
6
转子
√
7
轴承
√
（√）
8
转子联轴器
√
9
盘车
√
（√）
10
迷宫式汽封
√
11
前轴承箱
√
（√）
12
危急遮断器
√
13
主汽阀
√
√
14
调节阀
√
√
15
中压联合汽阀
√
√
16
液压系统
√
√
17
润滑油系统
√
√
18
保护装置
√
19
监测仪
√
注：
√………需要检查
（√）……如有必要，则检查。
1-1-5汽轮机维修指南
总述
汽轮机是在高温、高压、高转速的条件下进行工作的。
安全运行是汽轮机用户的首要目标。
为实现这一目标，就要进行工作条件的日常检查，进行定期测试和定期保养。
为避免致命事故发生，对所有部件要做仔细的定期检修。
不能忽视小问题，即便小问题也有可能导致致命事故，为避免问题出现，应认真检查各部件是否出现下列缺陷：
1磨损；
2裂纹；
3擦伤；
4水蚀或锈蚀；
5扭曲变形；
6脏物、锈斑、沉积物或异物；
7间隙、对中超差（拆卸前和最终组装后）。
为使检查效果良好，应清洁所有部件。
一般地讲，应做以下清洁工作：
1用钢丝刷除去表面沉积物，用真空吸尘器或压缩空气清洁部件。
2应用细砂纸或刮刀清洁加工表面。
3用油石清洁重要加工表面（轴颈、阀杆等）。
4用钢丝刷清洁螺栓及螺钉。
所有的检查和维护都有永久记录。
关于大修记录，本手册中还有介绍。
拆卸
应按规定程序进行拆卸。
各部件必须要准确无误重新安装到原有位置。
因此，为方便重装，建议在拆卸时，对每一零件都注上标记。
安装
安装的顺序基本是与拆卸的顺序相反。
安装前首先应保证所有零件都是洁净的、无锈斑、渣屑等。
切勿用废布或其它脱毛的布擦拭有覆油的内表面。
不管因为什么原因，一旦拆下某个联接处用的密封垫片，就不能再将此垫片装回原处。
因为只要垫片已被压缩过，第二次使用时它的密封面效果就不理想。
并且垫片表面的任何瑕疵都有可能导致联接处的漏汽，并造成垫片座损坏。
如果本手册中无其他说明，应对称、均匀、逐步地拧紧螺栓、螺母，每个螺栓（螺母）按顺序分几次拧紧即可。
维修工作现场
为保证在洁净条件下安装，应保持现场维修区的清洁。
清洁度对保证汽轮机部件性能和精密的公差都相当重要。
1-1-6定期操作测试概要
当机组连续运行时，在一定时间间隔内须按规定进行下列定期操作测试：
1每天试验内容
主汽阀试验。
2每周试验内容
a）主油箱油位仪试验；
b）抽汽止回阀试验；
c）自动泵启动试验；
d）转子电压计试验；
e）主遮断电磁阀试验；
f）备用超速遮断试验；
g）超速保护继电器试验；
h）自动液压泵启动试验；
i）抗燃油泵切换试验。
3每月试验内容
调节阀活动试验。
46到12个月试验内容
a）危急遮断器喷油试验；
b）低真空电磁遮断试验；
c）阀门汽密性试验；
d）低润滑油压遮断装置试验。
512到24个月测试内容
a）备用超速保护装置超速试验；
b）危急遮断器超速试验。
注：
有关调节保安部件的活动试验详见调节保安系统说明书。
1-1-7定期人工润滑和操作检查
总述
除了由主要润滑油系统提供润滑的部件，机组还有许多需要特别润滑的部位，可以用如下方式进行润滑
1用油枪加注润滑油
2填塞润滑脂
3向集油腔室注油
4用软布抹润滑脂或用油罐注油。
建议做一次汽轮机操作机械及相关设备的初始检查，并绘一张润滑计划表，表中详细列出需润滑的部位及时间。
操作检查
每周
1目视检查所有的汽轮机操作装置及相关机械设备，检查是否有操作或活动不灵活的情况。
2检查漏油及渗漏情况，发现问题及时处理。
3检查容器压力（通过记录比较）。
每半年
1检查油力表、汽压表、轴封压力表及相应传感器。
1-1-8附图
1-1-9汽轮机热膨胀措施
由于汽轮机用高温蒸汽作工质，汽轮机的热膨胀是不可避免的。
为使汽轮机能自由膨胀及收缩而不出现卡涩，采取了一定的措施。
汽轮机是由低压缸分别以排汽缸上的横向键与其基础相连，并由此点沿轴向膨胀；高、中压缸分别支撑于前轴承箱、高中压间轴承箱及中低压间轴承箱上，并以中低压轴承箱为死点沿轴向膨胀。
前轴承和中轴承位于台板上，能沿轴向自由滑动，导向键防止它横向移动。
为保证前轴承和中轴承能平滑滑动，台板滑动面注润滑脂。
汽轮机的热胀及冷缩会影响前轴承和中轴承的前移和后退。
前、中轴承的滑动面上还有一些铸铁垫块，更有利于平滑移动。
1-1-10汽轮机控制原理图
见汽轮机控制系统证明书。
1-1-11汽轮机润滑油管路系统图
1-1-12液压泵站装置图
见东汽厂供图。
1-1-13EHC油管路布置图
见
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