塔机安装拆卸方案.docx
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塔机安装拆卸方案
塔机安装、拆卸方案
工程概况：
本工程为宜居·莱茵城建安工程第三标段，位于宜居·莱茵城
住宅小区B区工程内，位于长沙市河西岳麓区，常益高速路口以北，
雷锋大道以东，由B1#、B2#、B3#、B4#、B5#、B6#、B7#、及B8#栋
及B1#栋地下车库组成。
B1#栋地上24层，高度73.5m；B2#栋地上
32层，高度96.5m；B3#栋及B5#栋地上24层，高度80.1m；B4#栋
及B6#栋地上32层，高度96.6m；B7#栋地上26层，高度80.1m；
B8#栋地上26层，高度80.1m；B1#栋地下车库地下二层局部一层，
总建筑面积134600㎡。
第一章立塔
1.1引言
为指导安装人员正确、安全架设中联TC5610、江汉TC5610塔式起重机，根据原厂规定制订如下安装方案，立塔时30T汽车吊一台，8T汽车吊一台。
1.2立塔的注意事项
1.2.1塔机安装工作时，塔机最高处风速不大于13／s；
1.2.2必须遵循立塔程序；
1.2.3注意吊具的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用长度适当，质量可靠的吊具。
1.2.4本机供电源为三组五线制，接地型式采用TN-S系统，接地电阻不大于4欧。
安装前应测量各部位对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于0.5MΩ，导线对地绝缘电阻不低于1MΩ
1.2.5必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等；
1.2.6必须根据起重臂臂长，正确配置平衡的重量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装一块重量2.42t的平衡重，注意严禁不安装或超过此数量。
1.2.7装好起重臂柏，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载；
1.2.8塔机在施工现场的安装位置，应确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m；
1.2.9准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具；
1.2.10塔机安装场地由施工测量人员测设定位；
1.2.11顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进标准节的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧；
1.2.12顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升或放下。
1.3固定基础及平衡重
1.3.1固定式基础载荷
表1-3
Fv（t）
Fh（t）
M（tm）
T（tm）
工作状况
42
2.9
165
28
非工作状况
35
7.9
220
0
M
Fh
Fv
T
图1.3-1固定基础载荷示意图
1.3.2底架固定式的基础
1.3.2.1地基基础
底架固定式塔机制地基基础是保证塔机安全使用的必须条件，该基础采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下；
1）混凝土强度等级C30。
基础下土质应坚实牢实，承压力不小于相关规范规定，混凝土养护期大于15天。
2）混凝土基础的深度大于1200mm。
3）混凝土基础与底梁接触表面应较水平。
4）整体钢筋混凝土中心留置800mm×800mm深100mm的坑，便于底梁安装。
5）在底架基础节两个方向的中心线上挂铅垂线，保证安装后底架基础节中心线与水平面的垂直度≌≤2／1000。
1.3.2.2底架的安装；
将十字梁底架的十字梁用螺栓拼好后吊装在专用混凝土基础上，装好四根水平拉杆，校下水平，上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个连接座上平面的水平度，其误差应在1.6毫米内，如超差则可以松开螺栓在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平，注意垫铁必须垫实，垫牢，不允许垫块有松动，再次拧紧地脚螺丝栓（双螺母防松）。
在十字梁上安装三个基础节（此时应注意基础节的爬爪的方向，并将基础节上有踏步的一方与准备安装平衡臂的方向一致）。
1.3.3平衡重
平衡重共有二种规格，均采用钢筋混凝土浇注成形。
对平衡重的基本要求如下；
1.3.3.1用混凝土浇注成形后称重，重量允差2%，砼标号不低于C18。
1.3.3.2平衡重的配置随起重臂长度的改变而改变。
见表1.3-2中的值；
表1.3-2
（平衡臂尾部方向）平衡重配置（起重臂方向）
1.5t
1.5t
2.9t
2.9t
2.9t
2.9t
总重
起重臂安装前
●
2.9t
起重臂安装
56米
●
●
●
●
●
●
14.6t
备注：
表示该位置平衡重应配置
1.4塔机组装
塔机组装
必须与固定基础的混凝土强度达到设计值的70%以上后才能进行。
塔机组装顺序为：
1）安装标准节；2）吊装爬架；
3）安装回转支承总成；4）安装塔帽总成；
5）安装平衡臂总成；6）安装平衡臂拉杆；
7）吊装一块2.t重的平衡重；8）安装司机室；
9）安装起重臂总成；10）安装起重臂拉杆；
11）配装平衡重（余下的配重）
1.4.1安装标准节
1.4.1.1结构简述
每个标准节每端有8个螺栓连接孔，各标准节内均设有供人上下的爬梯，并设有供人休息的平台。
1.4.1.2吊装一个标准节
1）吊起一节标准节，注意严禁吊在水平斜腹杆上；
2）将1节标准节吊装互埋好在固定基础上的基础节上；
3）所有标准节间用8件10.9级高强度螺栓连接牢；
4）所有高强度螺栓的顶紧扭矩应达到1800N·m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。
双螺母预紧扭矩应稍大于或等于1800N·m；
5）用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5／1000。
1.4.2吊装爬升架
1.4.2.1结构简述；
爬升架负责完成塔机的顶升运动，它主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成。
顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。
为了便于顶升的安全需要，在爬升架中部及上部位置均设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，实现顶升，引入标准节和固定塔身螺栓的工作。
1.4.2.2吊装；
1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉钢丝绳吊起。
切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
2）将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。
3）将爬升架上的活动爬爪放在标准节（从下往上数）上部的踏步上。
4）安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。
1.4.3安装回转支承总成
1.4.3.1结构简述；
回转支承总成包括下支座、回转支承、止支座、回转机构共
四部分，下支座为整体箱形成结构，下支座下部分别与塔身标准节和爬升架相连，上部与回支承不转动的外圈通过高强度螺栓连接。
上支座为板壳结构，左侧焊有安装回转机构的法兰盘及平台，右侧工作平台前焊有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座，上支座的上面通过四根Φ55的销轴与塔帽连接。
1.4.3.2吊装回转支承总成；
1）检查回转支承上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达640N·m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N·m。
2）将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。
3）下支座的八个连接对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。
下支出座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
4）用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固。
5）操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将升架与下支座连接牢固。
1.4.4安装塔帽
1.4.4.1结构简述
塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台，以便于安装各拉杆；塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器并设有速护圈的扶梯通往塔帽顶部。
塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡的耳板。
通过销轴与起重臂、平衡臂相连。
1.4.4.2吊装塔帽
1）吊装前在地面上把塔帽上的平台、拉杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔身的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；
2）将塔帽吊到上支座地，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
3）用4件Φ55销轴将塔帽与上支座紧固。
1.4.5安装平衡臂总成
1.4.5.1结构简述
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接，另一端则用两根组合刚性拉杆由塔帽连接。
1.4.5.2吊装平衡臂总成
1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂上并固接好。
回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂方位；
2）吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；
3）用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；
4）将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销；
5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.20t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。
（特别注意：
1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
）
1.4.6安装司机室
1.4.6.1结构简述
司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。
司机室内壁用宝丽板装饰，内设有联动操纵台。
1.4.6.2吊装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。
（注：
司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。
）
1.4.7安装起重臂总成
1.4.7.1结构简述
起重臂下弦杆两面钢拼焊而成的钢管，上弦管为Φ89钢管，整个臂架为三角形截面，高1.1米，宽1.3米，臂总长为56米共分8节，节与节之间用销轴连接，拆装方便。
为了提高起重性能，为了保证起重臂水平，吊臂采用双吊点，变截面桁架结构，在起重臂第一节设置变幅机构，变幅小车上设有悬挂吊蓝，便于安装与维修，臂架根部起重臂与回转塔身用两根Φ50销轴连接。
为了保证起重臂水平，在第二节、第六节上设有两个吊点，通过这两点和塔顶连接。
起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号组装，不允许错位或随意组装，起重臂最大臂长为56米，根据施工需要去掉某些起重臂可以组装成38米、44米、50米，各种起重臂的拉杆长度相应作变化。
注意：
起重臂臂节的连接销轴、起重臂拉杆上的销轴均为特制零件，不允许代换。
1.4.7.2吊装起重臂总成
1）在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。
注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
2）将维修吊蓝紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
3）安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。
在载重小车后部有3个绳卡，绳止压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。
如果长钢丝绳松驰，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。
在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的起升机构卷筒。
4）将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂弦杆的定位托架内。
5）检查起重臂上的电路是否完善。
使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
6）挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。
用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。
7）接通起升机构的电源，放出起升钢比绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板1、II用销轴连接，并穿好开口销。
松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
8）使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
1.4.8配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。
根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。
起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
（特别注意：
1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
）
1.5绕绳系统
1.5.1穿绕钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
1.5.2接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。
同时检查各处钢丝绳是否处于正常状态，是否与结构件有磨擦，所有不正常情况均应予以排除。
1.6换倍率器的使用
换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离度顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。
1.6.1当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。
注意：
起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。
这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。
1.6.2若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内，插上销轴和开口销，并充分张开开口销。
这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。
1.7顶升加节
1.7.1顶升前的准备
1.7.1.1按液压泵站要求给其油箱加油；
1.7.1.2清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶长位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；
1.7.1.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；
1.7.1.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸下好位于平衡臂下方）。
1.7.1.5在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
1.7.2顶升前塔机的配平
1.7.2.1塔机配平前，必须先将载重小车运行至规范要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。
然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；
1.7.2.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
1.7.2.3通过检验下支座支腿与塔身弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。
略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。
使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；
1.7.2.4记录下载重小车的配平位置。
但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；
1.7.2.5操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
1.7.3顶升作业
1.7.3.1将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较适合地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；
1.7.3.2再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；
1.7.3.3使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；
1.7.3.4卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；
1.7.3.5开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。
确认两个活动爬爪全部准确地压在踏上学顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁在踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身下上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正卸下引下滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN·m）。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。
若连续加节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。
为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
1.7.4顶升过程的注意事项；
1.7.4.1塔机最高处风速大于13m／s，不得进行顶升作业；
1.7.4.2顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；
1.7.4.3若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；
1.7.4.4所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；
1.7.4.5在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；
1.7.4.6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回同缸，将下支座在塔身顶部，并用8个M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；
1.7.4.7塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处，基础支脚处螺栓的按紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
1.8投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。
这些工作主要是：
以塔机部件的检查及调试各安全装置。
1.8.1部件检查
为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试动转和检查。
1.8.1.1各部件之间的紧固联接状况检查；
1.8.1.2检查支承平台及栏杆的安装情况；
1.8.1.3检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相磨擦；
1.8.1.4检查电缆通行状况；
1.8.1.5检查平衡臂配重的固定状况；
1.8.1.6检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；
1.8.1.7检查各润滑面和润滑点。
1.8.2安装装置调试
塔机安全装置主要包括：
行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有：
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
载荷限制器有：
起重力矩限制器、起重量限制器。
此外还包括风速仪。
调试方法见第二篇第三章。
1.8.3立塔后检查项目（见下页表1.8-1）
表1.8-1
检查项目
检查内容
基础
1、检查地脚螺栓的紧固情况
2、检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏
塔身
检查标准节连接螺栓的紧固情况
爬升架
1、检查与下支座的连接情况
2、检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活
3、检查走道、栏杆的紧固情况
上、下支
座司机室
1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
2、检查电缆的通行状况
3、检查平台、栏杆的紧固情况
4、检查与司机室的连接情况
5、司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃品
塔帽
1、检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况
2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况
3、保证起升钢丝绳穿线正确
起重臂
1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性
2、检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的坚固情况
3、检查起升、变幅钢丝绳缠绕及紧固情况
平衡臂
1、检查平衡的固定情况
2、检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物
吊具
1、检查换培率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠
2、检查吊钩有无影响使用的缸陷
3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求
4、检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况
机构
1、检查各机构的安装、运行情况
2、各机构的制动器间隙调整合适
3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有3圈安全圈
4、检查各钢丝绳头的压紧有无松动
安全装置
1、检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格
2、检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况
润滑
根据使用说明书检查润滑情况
1.8.4塔机组装好后，应依次进行下列试验
1.8.4.1空载试验
各机构分别进行数次全程范围内的运行，然后再做三次组合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联销装置及各限位器应动作，准确可靠，否则应及时排除故障。
1.8.4.2负荷（额载）试验
在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25%，50%，75%，100%，按1.8.4.1条要求进行试验。
运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、力矩限制器、起重量限制应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。
1.8.4.3超载动态试验
在最大幅度处，吊重1t（44m臂1.76t，38m臂2.6t），对各机构对应的全程范围内进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠，机械及结构和部件无异常，连接无松动和破坏。
1.9安装安全措施
在安装塔吊时应进行适当的安全范围控制，无关人员不得进入安装范围。
安装人员必须戴安全帽，否则不得进行安装操作。
吊装部件等，确保吊装安装安全可靠。
第二章拆塔
2.1拆卸注意事项：
2.1.1塔机拆塔之前，顶升桅杆由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转；
2.1.2在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查；
2.1.3在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构；
2.1.4塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查；
2.1.5顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间）；是否有阻碍爬升架运动（特别是下降运动时）的物件；
2.1.6拆卸时风速应低于13m／s。
由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
2.2拆塔的具体程序
特别提醒：
塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡。
因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定，严禁违反操作程序。
上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。
请特别注意：
两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，
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