RFID无线射频技术路边停车技术研究工作方案报委稿剖析.docx
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RFID无线射频技术路边停车技术研究工作方案报委稿剖析
RFID应用于路边停车服务研究工作方案
为更加稳妥推进“手机+射频”路内停车管理模式，根据委工作部署及道交中心的工作计划，近期内需做好RFID路内停车管理技术研究项目，以此确立远期以射频技术（RFID）为发展方向。
为确保技术研究工作安全顺利完成，特制定本工作方案。
一、项目背景
我中心目前已完成原特区内约1.2万个路边停车泊位的建设并投入运营，但前端车检器准确率难于突破97%以上，造成部分泊位状态的误判，对市民的停车缴费带来一定的困扰和一些负面影响。
根据市领导的指示及市人大的工作要求，采用技术手段完善路内停车管理工作，为市民提供更便捷、更优质的路内停车服务。
根据调研结果，RFID（无线射频技术）是应用于路内停车管理技术和技术优化的重要手段之一，在路边停车试点项目期间，我们已开展了射频（电子标签）技术前导工程试验，取得了阶段性成果。
在前导工程的评审会中，委智能处及技术评审专家提出了宝贵意见，要求RFID应用于路内停车管理需进一步改进技术方案，完善关键技术指标，在不局限于现有的技术路线基础上，研究多种技术手段去解决路内停车服务。
为此，我中心拟在南山区科技园南片区，结合实际路况，模拟真实的路况环境，深入开展《基于RFID（无线射频技术）的路边停车信息及停车诱导服务技术研究》课题研究，研究解决RFID在路内停车管理中的适用性。
二、工作目标
（一）完善和验证RFID路内停车管理系统在工程化环境中运行的各项技术指标。
（二）测试验证RFID路内停车管理系统在测试环境中完成自动读卡收费的服务能力，并确定此技术用于道路停车最合适的频段（增加如UMB超宽带6.5G等多种其他频段的射频定位技术测试）。
（三）验证RFID路内停车管理系统与现行的手机、APP自助停车缴费兼容性。
（四）测试有源标签与电子车牌、粤通卡连通使用（简称异构同体）的可行性。
（五）得出RFID“路内停车管理系统”技术用于道路停车管理领域是否有可行性，如果该技术可行，则此技术用于道路停车最优的频段选择的结论。
为全市推广实施RFID路内停车管理提供科学依据。
三、参与单位及工作职责
（一）道路交通管理事务中心；
负责技术研究工作的组织实施及统筹安排。
（二）课题研究单位；
经市政府采购中心公开招标，课题研究单位为：
深圳市射频智能科技有限公司。
主要负责本项目的技术测评、课题研究等工作。
（三）设备供应商；圣生源公司、方格尔公司、帕玛公司、创泰公司、润安科技公司、金溢科技公司为课题研究的设备提供厂商，负责本次RFID路边停车技术研究设备和安装调试工作。
（四）
深圳市智慧路边停车管理信息系统工程项目承建单位；负责配合设备供应商和课题研究单位，在确保原有系统的安全可靠前提下提供测试环境数据接入和提供所需的比对数据。
四、RFID设备测试区域
（一）测试区域
设备供应商分别在南山区高新技术园南片区、东片区、西片区全日停车泊位内安装测试设备，共有845个测试泊位，设备供应商与测试区域分配如下：
序号
设备供应商
片区名称
设置路段名称
路段泊位数
合计泊位
1
创泰公司
高新技术区南区南片区
高新南九道（科苑路-科技南路）
27
100
高新南十道（科苑路-沙河西路）
73
2
方格尔
高新南十一道（科苑路-沙河西路）
66
157
科技南路（白石路-高新南环路）
91
3
圣生源
高新南环路
242
242
4
帕玛公司
高新技术区南区东片区
科技南一路（白石路-科苑大道）
129
129
5
金溢科技
高新南四道（科技南一路--科苑大道）
26
109
高新南七道（科技南一路--科苑大道）
41
高新南三道（科技南路-科技南十路）
23
高新南五道（科技南五路-科技南路）
19
6
润安科技
高新技术区中区西片区
高新中四道（南海大道-科苑北路）
79
108
科技中一道（高新中二道-高新中四道）
29
（二）测试区域示意图
五、组织领导
成立RFID路边停车技术研究工作小组；
组长：
车小平
副组长：
蓝云锋、贾赞星、欧可继、刘文通
成员：
刘仁山、梁伟勇、张少萍、邱小玲、徐红涛、袁文新
工作组成员需在项目实施期间委派业务骨干负责涉及本部门的具体工作，其中，南山大队需按试点片区的各路段配置工作人员协助开展工作。
人员名单于2016年1月20日前报中心规划技术部。
六、实施步骤及工作要求
本项目实施时间，拟定于2016年1月20日起实施，至2016年9月20日完成。
采取分步实施办法，共分7个阶段进行研究。
（一）方案编制及理论论证阶段
在技术顾问的指导下，我中心与课题研究单位制定：
《RFID应用于路边停车服务研究工作方案》及《基于RFID（无线射频技术）的路边停车信息及停车诱导服务技术研究项目测评方案》；召集相关单位对技术方案进行理论论证。
（二）实验室检测阶段
对供货商提供的RFID路边停车管理设备进行实验室检测。
检测内容：
车载装置（即电子标签）、车位检测器、读写器、通讯基站、RTLS无线定位设备的功能、电气性能等。
（三）内部模拟环境检测阶段
对RFID路边停车设备在模拟环境下进行性能检测。
检测环境可由供应商选定或由课题研究单位指定的区域内安装实施。
主要检测内容：
1、车载装置识别准确率测试
2、邻道误读率测试
3、发生识读跳变率测试
4、跟车次数率及判定测试
5、泊位类型对RFID技术应用的适应性验证，或叫平行泊位与垂直泊位识读率变化率测试
6、逆停对RFID技术识读的影响验证
7、RFID技术对车辆类型识读的敏感性验证
8、异构同体标签是否可以同时满足路内停车的电子身份标识双领域应用的验证
9、路面水漫5cm以下，时间持续3h以上的雨天能否达到识读率99.9％以上的测试验证
10、现场泊位车辆周围电磁辐射强度测试。
11、阅读器和车位检测器与通讯基站数据传输误码率测试
12、通信速率测试（车辆进入泊位后至管理平台返回短信时间）。
（四）RFID路内停车管理系统小范围试点设备安装调试阶段
设备安装及车载标签发放要求：
1、设备供应商在预定泊位内安装模拟环境下符合性能要求的RFID设备产品。
在设备安装期间，可同步进行车主用户调查及相关的宣传解释工作。
2、完成设备安装后，设备供应商应对本单位产品的进行一轮自测，项目研究单位监督检查自测结果，并形成自测情况报告备案。
3、项目研究单位审定合格后的RFID设备，才可由设备供应商发放RFID车载标签，原则上要求所选车主对象为示范泊位周边使用率高的车主，标签发放数量大致与示范泊位数量相同。
4、电子标签设备投入运行时只采用虚拟账号和虚拟货币进行示范（预设参与示范的车主用户可充值300元虚拟货币）。
5、产品供应商需提供RFID路边停车管理系统，用于监测RFID路边停车的相关数据。
6、产品供应商需开发简易手机APP路边停车程序（车主通过手机发送“泊车”及“取车”二个动作数据），并负责安装到参与测试的车主手机，用于车主手动停车动作与RFID停车管理数据相互验证。
7、设备供应商需做好标签发放登记手续（登记内容包括：
车主姓名、车牌号、手机号、“宜停车”帐号等信息，项目研究单位负责设计登记表格）或签订相关协议，对参与示范的车主做好标签使用的解析说明（南山大队配合设备供应单位发放使用说明书及相关注意事项，）。
8、为保障参与测试车主的合法性，避免造成违停罚单，同时给参与测试的车辆粘贴“RFID示范标识卡”，便于辖区大队执法时区分其他社会车辆。
9、项目研究单位负责监督检查标签发放、虚拟货币充值和资料收集工作。
（五）RFID路边停车管理示范检测评估阶段
为确保数据的真实性，需要设备供应商及参与示范用户的密切配合，确保测试数据的真实可靠和完整。
取得示范用户资格的车主，必须遵守停车操作流程。
1、示范用户操作流程
泊车流程：
车辆驶入泊位（车感器感应车车辆驶入，阅读器读取标签数据）→车主点击简易路边停车程序（点击停车键）
取车流程：
车主点击简易路边停车程序（点击驶离键）→车辆驶离泊位（阅读器及车感器感应车辆离开）。
2、项目研究单位在小范围示范期间，同时要密切监控参与示范的车主泊车规范，对停车后不操作简易路边停车程序的车主提出劝告，不听劝告的用户可取消示范资格。
3、设备供应商应提供本单位的RFID路边停车管理系统到项目研究单位及业主单位。
4、项目研究单位需指派专人负责监测示范路段的停车数据。
发现异常数据应及时通告。
5、应根据项目研究进展定期推送检测路段的车位检测状态数据。
以便满足RFID示范数据的比对条件。
6、项目研究单位需完整收集示范路段的RFID测试数据并归档进行阶段性分析。
重点比对分析RFID采集数据与车位检测器和用户手动交易数据误差。
7、项目研究单位形成研究报告并评估RFID设备优劣。
（六）后台测试环境下运行RFID停车管理系统阶段
经过小范围试点验证后，选择性能优良的RFID停车管理设备接入后台测试环境，进一步与现有的车检器数据进行相互验证，重点验证电子标签收费的准确率及与手机APP停车模式兼容性。
1、要求RFID路内停车管理系统与手机、APP停车缴费模式并行测试。
即在使用手机、APP停车缴费模式的同时，在系统的测试环境中使用车载标签停车缴费模式。
2、南山大队协助项目研究单位检验RFID停车管理系统与手机缴费并行模式的巡查和执法功能，运营部负责监督执行。
在本项目研究期间，对使用RFID标签及“RFID示范标识卡”的车辆，在指定区域内不进行违停执法
（七）成果评审阶段
课题研究单位提供研究报告等相关研究材料，由委智能处组织专家组进行评审。
工作要求如下：
1、道路停车项目承建单位应对项目研究单位提供必要的配合，提供相关分析数据及分析报表。
2、项目研究单位对扣费失败，扣费错误等数据与现行手机模式数据进行比对，得出客观的分析成果，提交项目研究测评报告和完成合同规定范围内的所有工作。
七、保障措施
（一）设备供应商在施工期间应严格依法施工，不破坏原有的收费设备及交通设施。
如有设备相互串扰，设备供应单位应自行调节本单位的设备，确保交通安全畅通和路边停车管理服务不受影响。
（二）南山大队在现场施工期间加强巡查管理，指派专人进行监督检查，应对各类突发事件，对影响交通安全畅通的施工行为及时制止。
（三）在项目实施前，需做好项目研究的宣传工作，充分得到市民及车主理解和支持。
研究单位需对相关业务部门进行RFID路内停车管理项目研究培训工作。
（四）道路停车项目承建单位在保障系统安全的原则下，应配合向研究单位提供所需的检测数据。
（五）设备供应商在项目完成后，需在规定时间内回收车载标签。
附件：
《基于RFID（无线射频技术）的路边停车信息及停车诱导服务技术研究项目测评方案》
2016年1月14日
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