DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程.docx

DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程.docx

《DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程

DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程

DZ1800型单轨吊司机安全技术操作规程

一、概述：

　　我矿装备的DZ1800型机车，主要用于支架、机组等大型设备的运输，为了保证运输的安全进行，特制定本规程。

　　1800型机车的技术特征：

　　牵引力：

96KN水平曲线半径：

4m垂直曲线半径：

10m

　　最大爬坡：

12°最大输出功率：

80KW速度：

1.7m/s

　　重量：

7500kg最大载荷：

30T电压等级：

24V

二、安全规定：

　　1、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格后，持有效合格证上岗作业。

　　2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

　　3、拒绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

　　4、单轨吊司机必须了解、掌握本设备的性能、结构、原理并会一般性的维修，保养和故障处理。

　　5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

　　6、操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。

　　7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。

司机暂时离开时要拔下钥匙，但不得关闭车灯和发动机。

　　8、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

　　9、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。

　　10、司机进出顺槽必须携带便携式瓦检仪，当瓦斯浓度达到0.5%必须立即停车。

　　11、通过风门、道岔、弯道时要有一名司机下车监护减速通过。

三、开车前准备：

　　1、检查列车装置中联轴节的连接状况，各种承载轮必须滚动平稳，并且固定牢靠。

　　2、检查驱动轮的磨损状况，承载轮与导轨间隙，检查制动杆的活动间隙。

　　3、检查制动衬面的厚度（最小厚度为7mm）。

　　4、检查柴油机润滑油、液压油、冷却水、燃油、柴机油的油位及废气冷却箱的水位。

检查机车各部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏，损坏的必须更换。

　　5、检查液压系统管路有无跑、冒、滴、漏现象，螺栓连接状态以及液压蓄能器中氮气的压力。

　　6、检查均衡风缸中冷却水位，检查冷却水管道是否有泄露的情况，检查进气过滤器是否通畅。

进气真空度必须T<50mbar（柴油机运行的状态下）。

　　7、检查监测设备其功能和设定值，离心起动器的触发速度为2.6m/s。

检查增量测量传感器的功能和设定值，功能：

2.2m/s时预警，2.4m/s时停运，声音预警信号的发声情况。

　　8、检查线路和插头的连接以及插座稳固状况。

　　9、检查吊具是否完好。

检查胶带松紧适中无损伤。

盘车3-4圈，查看有无机械卡阻。

四、启动机车：

　　1、插入点火钥匙接通司机室各控制阀。

打开液压蓄能器。

　　2、当柴油机球阀开启，液压蓄能器的压力已经达到150bar。

接通起动补偿阀门，打开截止阀和空气阀门气缸后，起动启动阀。

　　3、起动阀必须保持加压状态直到柴油机起动，出现“嘟”的声音信号，然后释放，但是最长不超过20秒。

如果20秒过后，仍没有听到该声音信号，则表明安全电路中存在故障，释放起动补偿阀门停车检修。

必须保持加压状态。

五、行车后检查：

　　1、让发动机怠速运转，检查机车工作压力是否正常。

　　2、检查油温、水温是否正常及各接头是否有滴、冒、跑、漏现象。

　　3、检查发动机废气颜色及声响是否正常。

检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗通畅。

　　4、检查各种仪表及速度显示是否灵敏可靠。

　　5、检查喇叭、照明、尾灯是否完好，杜绝失爆，检查操作机构动作执行情况。

　　6、检查各承载梁配套设备及液压起吊马达、操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。

　　7、主、副司机配合操作试验机车运转是否良好，制动工作闸工作压力是否符合要求，有效制动。

　　8、观察温度表，待车温达到出车要求后，方可运行。

六、运行：

　　1、首先将主动杆移动到左侧位置。

只能从被起动的那个司机室进行驱动操作。

为了进行驱动操作，必须将点火钥匙插入点火开关中。

　　2、然后，再将主动杆从末端位置旋转到中间位置，这将导致制动排气阀跟着被激活并且进行功能测试，同时也将测量制动排气阀的压力。

如果排气阀测试成功的话，将开启制动锁定，同时也将出现一个声音信号，时间为3秒，作为起动报警。

显示装置上的绿色LED指示灯将变亮，告诉司机“启用制动”。

现在可以将主动杆放在所要求的运行方向上，这样将根据主动杆的位移来调节定量阀，同时加大柴油机转速，准备运行。

　　3、为不损坏制动衬面，先使用主动杆将机车减速，然后将主动杆退回到末端位置，对机车运用制动，使其停止。

　　4、若遇到紧急情况可扳动驾驶室右侧的紧急停车按扭实现制动停车。

　　5、每台机车必须有两名工作司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机在机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

　　6、开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速，直至全速运行。

　　7、机车在过弯道、风门、道岔、交叉点、换装站等处时，应提前30米减速运行，速度限制在1米/秒以内鸣笛通过。

同向机车运行时，两车间距不得小于50米。

　　8、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摇摆撞击巷道内的设施造成事故。

　　9、遇有行人时，机车减速慢行，待行人躲到安全地点时，方可正常运行。

　　10、跨越设备物料运行时，（单、卡重叠时）间距必须大于200mm，否则不得通过。

单轨吊，卡轨车共用一条巷道时，不得并行作业。

　　11、运送大型设备时，速度控制在1.5m/s以内，过风门、道岔时，副司机必须下地跟车指挥监护。

　　12、运行中发现棚梁、轨道变形弯曲或有其他障碍不能通过时，不准强行通过。

发现危急情况必须紧急停车。

　　13、机车在巷道内原地不走，不工作时，超过20分钟必须关闭发动机。

七、起吊：

　　1、在起吊横操作中必须关闭液压蓄能器。

　　2、点火钥匙不得插入开关内。

　　3、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。

　　4、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

　　5、吊运集装箱时，除可用专用的集装箱卡外，也可用吊装链直接吊运。

　　6、起吊长材物料使用专用吊装链。

捆绑物料必须牢靠，平稳起吊。

起吊距地面必须500mm以上，否则不得运行。

　　7、起吊大型设备时，必须采用专用配套设备，吊挂牢固，机车尾部加挂安全制动车。

　　8、起吊时，两承载起吊臂载荷必须均匀分布，起吊后，重物底面应与巷道底面平行，离地面大于300mm。

　　9、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人。

八、停车：

　　1、关闭蓄能器，然后关闭单轨吊机车停机按钮。

　　2、取下点火钥匙。

九、特殊操作：

　　1、每班运输前，要有专人对顺槽内的棚梁及巷道畅通情况进行安全检查，发现隐患及时处理，确认安全后方可进行。

　　2、仔细检查单轨吊轨道，道岔，吊链，吊卡，U型环，高强度螺栓，螺母是否完好无损，安装是否符合《井下岗位作业标准化标准》。

弯道的曲率半径R≥4米。

　　3、检查沿途巷道中悬吊点的支护及小梁安设，吊具安装是否牢固可靠若发现立即处理，否则不准作业。

以上项目每班单轨吊司机必须认真执行。

　　4、吊运支架，煤溜等大型设备时，必须吊挂牢固，经检查安全可靠方可作业。

　　5、吊运设备必须吊平，吊稳，刹车要牢固可靠，要合理选择起吊位置，不得损坏设备的凸出易损部分。

　　6、在顺槽内运输设备时，严格执行行车不行人的规定。

　　7、单轨吊必须前有照明后有红尾灯。

　　8、单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁紧急停车。

　　9、在运行过程中主副司机必须密切关注巷道悬挂的电缆、通讯系统、风筒、风机、瓦斯管理设施，以免挂坏上述设施。

　　10、单轨吊、卡轨车、物料转换时，必须以卡轨车的位置基准。

待卡轨车停稳后，单轨吊副司机下车监护单轨吊车司机的操作，以便其停准装卸物料位置进行装卸。

　　11、单轨吊进入回风巷道时应电话汇报至通风专业值班。

十、处理单轨吊落道的安全技术措施：

（一）单轨吊落道处理：

　　1、当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。

对发生事故段实行区间封闭，并在事故地点前后20m设警戒，非特殊情况上道期间其他人员严禁通过。

2、检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，向值班队干，跟班队干，班组长汇报。

3、跟班队干、值班队干、班组长应根据汇报情况组织人员、工器具和上车材料，准备上车。

　　4、必须由队干、班组长亲临现场指挥，确定上车方案、防范措施。

5、所有上道人员必须站在安全地点，备齐上车所需材料后方可作业。

6、若发现棚梁损坏应及时通知值班队干联系有关队组修棚并加固。

8、若有高空作业时，作业人员必须加挂保险绳。

梯子和单轨吊道下方严禁站人。

一人扶梯，一人作业。

扶梯时要上下协调一致、扶牢、扶好扶梯者不要目视上方，以防浮矸砸伤。

若确实需要必须先到安全地点再抬头观望。

　　9、上道时，应采用倒链上车，根据设备的重量选择合适吨位的倒链。

悬挂倒链，必须用专用绳套，禁止用铅丝编制，必须用物料吊装链。

倒链悬吊位置应根据起吊点确定，保证起吊点支护稳固可靠。

若机车吊有物料，先把物料卸下，再起吊机车。

用吊装链将机车固定好，防止在起吊过程中松脱伤人损坏设备。

　　10、上道过程中，所有人员必须站在起吊设备2米之外，

　　11、设备起吊前，将掉道机车部件的承载轮卸下或抱闸松开。

　　12、设备起吊时，起吊速度必须缓慢且均匀，不能忽快忽慢，防止设备有大幅度的晃动，以免发生意外。

　　13、若小横梁掉脱，应重新安好，用刹杆、木楔背实、背牢。

以防再次松脱。

若轨道变形严重则必须更换，重新挂接好。

14、当设备承载轮或抱闸位置与轨道持平后，将倒链固定好，防止松脱。

安装承载轮或抱紧抱闸。

　　15、上道作业前必须在落道处看周[换行]围支护是否牢固可靠，并有专人监护顶板的情况下，方可进行。

在此期间，所有作业人员必须随时密切注意巷道内棚梁，道轨等是否完好。

以免再次发生意外。

16、道期间，所有作业人员必须听从跟班队干、班组长统一指挥，协调一致，严禁自己盲目作业。

17、上道期间，安全员必须在现场监督。

18、若单轨吊运行在采、掘队组的运输巷，即皮带、煤溜与单轨吊合一的巷道掉道，要视掉道梁、棚梁、机车对皮带的影响，同时通知队值班室与调度室协商停皮带，在上道时要与皮带使用队组协调一致，避免影响以保证安全。

19、因悬吊锚杆断裂导致机车掉道时，由运输科联系掘进队组补打悬吊锚杆。

（二）大型设备落道后的安全注意事项

　　1、大型设备落道后要先用吊装链、钢丝绳将大型设备捆绑好。

　　2、用符合吨位的倒链将设备固定牢固，防止倾倒或摔落下砸伤人。

　　3、用倒链、千斤顶等工具先将大型设备平稳地放在底板上支牢、放稳。

　　4、然后根据上道步骤将单轨吊和轨道上好。

　　5、检修机车后，重新吊挂大型设备离开现场。

　　6、整个过程必须有跟班队干、班组长现场统一指挥。

　　7、指挥人员禁止在事故发生段轨道未处理好时站在下方作业以免有轨道、矸石冒落砸伤。

十一、收尾工作

　　1、交班前要清扫卫生，用毛刷清除设备上的灰尘，杂物。

　　2、待机车冷却后，（低于50℃）用水管冲洗车辆，棉纱擦干车体。

　　3、交接班要口对口，手对手。

现场交接方应向接方简述上班机车运行及故障情况。

如起车，动态检查均无问题后，方可交接。

　　4、交接班双方要在交接簿上签字。

　　5、交班后，要到队部认真填写各种记录。

写清机车各种运行情况，存在问题。

十二、其他规定

　　1、运输大型设备有专门规程。

　　2、本规程未涉及之处请相关人员必须参照新版的《煤矿安全规程》《岗位标准化作业》执行。