大桥防撞护栏首件总结.docx
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大桥防撞护栏首件总结
白鹤大桥防撞护栏首件施工总结
一、首件防撞护栏工程概况
本桥梁防撞护栏结构分为两部分组成，主桥主跨部分为立柱加方钢结构，护栏连接部分采用拼接套筒连接并采用连接螺栓固定，长度范围为P3左右两侧各87.8m。
其余部分为钢筋混凝土结构，每隔12m左右设置一道真缝，每两道真缝间设一道宽2cm，深2cm的假缝。
图1防撞护栏外立面图
图2防撞护栏内立面图
二、施工目标与首件目的
1、质量目标：
本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程。
2、安全目标：
无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：
通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备
完成现场“三通一平”工作，清理场地，杂物外运至指定场所。
平整场地、休整临时施工便道，保证施工指挥车辆及施工机械设备安全、顺利通行。
并做好安全文明施工各项准备。
在收到监理工程师批复的开工报告后，我部组织人员（责任到人）、机械对K0+428中桥右幅防撞护栏进行施工。
①、劳动力安排
劳动力安排计划表
序号
人员或工种
人员安排
工作内容
备注
1
单项工程负责人
1
全面管理
2
质检工程师
1
工程质量检查、监督
3
现场工程师
2
现场技术指导
4
测量工程师
2
施工放样与控制
5
试验工程师
2
钢筋、混凝土等试验检测
6
现场安全员
1
现场安全监督与指导
7
班组负责人
1
施工设备与材料安排
8
钢筋工
6
钢筋加工与绑扎
9
混凝土工
4
混凝土浇筑
10
电焊工
5
钢筋等材料的焊接
11
修理工
1
施工设备的维修与保养
12
电工
1
施工现场用电的安装与维修
13
普工
8
②、机械设备及数量
投入的主要机械设备表
序号
设备名称
型号
规格
数量
备注
2
汽车吊
徐工QY25
25t
1台
3
砼罐车
8-12m3
8台
4
电焊机
DN3-75
10台
5
钢筋成形设备
1套
6
防撞墙模板
50m
7
插入式振动器
50
4台
8
模板吊架
2套
9
空压机
1.2m3
2台
10
发电机
250KVA
1台
11
全站仪
GTS602
1台
12
水准仪
DS3200
2台
三、资源配置：
（一）材料：
本首件工程所用的钢筋、模板等施工材料提前进场，数量满足开工需要，并提前与商砼站联系，确定好浇筑方量及日期。
材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查。
防撞护栏所用的砼配合比已确定，并通过工地试验室的审批。
水泥：
四川峨眉山佛光水泥有限公司
碎石：
最大粒径3.15mm，产地岷江
机制砂：
细度模数2.7，产地岷江
粉煤灰：
F类Ⅱ级，产地：
成都成星粉煤灰加工有限公司
减水剂：
掺量1.8%，生产厂家：
四川新达粘胶科技有限公司
配合比：
水：
水泥：
砂：
碎石：
减水剂：
粉煤灰=0.48：
1：
2.25：
2.97：
0.022：
0.22。
设计塌落度：
160mm-200mm
（二）沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。
搅拌站标定、调试拌和设-备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；
（三）施工道路：
利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
（四）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
（五）试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
（六）施工通讯：
经理部、商混站配置多部手机及固定电话机。
六、施工工艺
1、钢筋加工及安装
钢筋在进场时，对照出厂质量证明书分批进行抽验，其各项性能指标须符合GB1499《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。
钢筋在加工成型前，将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。
钢筋平直、无局部弯折，钢筋的弯制和未端的弯钩必须符合设计和规范要求；半成品钢筋和原材钢筋必须分类挂牌存放，并用苫布做好苫盖，以防锈蚀。
护栏钢筋绑扎焊接前，首先对边梁预埋钢筋按照测量队弹好的护栏线进行整筋，清除钢筋表面水泥浆及浮锈，调整好钢筋的竖直度。
每隔5米精确安装一组护栏钢筋，由测量队复核无误后以此为依据进行挂线，标示出护栏筋的顶面和侧面，剩余护栏钢筋全部按线进行绑扎和焊接，并将焊渣清理干净，焊缝饱满，焊缝长度满足10d+2cm（单面焊接）或5d+2cm（单面焊接）要求，确保防撞护栏钢筋骨架线形美观，尺寸准确，绑扎牢固。
图3防撞栏杆钢筋图
2、模板工程
防撞护栏模板采用定型钢模板，使用前采用手砂轮抛除模板表面浮锈，清洗洁净后涂刷一薄层优质机油。
测量队依据设计图纸要求，精确放出护栏内侧的边线，在直线段内每隔10m设置一控制点，在曲线内，每隔5m设置一控制点，以保证桥面的净宽和桥梁线型美观顺畅。
对边梁护栏处的T梁顶面混凝土进行凿毛处理，清除表面浮渣、浮浆和松散层，以保证新老混凝土结合的密实。
为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，防撞栏杆每隔12m左右设置一道真缝，真缝处混凝土与钢筋均断开，中间填充2cm厚聚苯乙烯硬质泡沫板，缝边缘内嵌2cm厚双组份聚氨酯密封膏。
每两道真缝间设一道宽2cm，深2cm的假缝，缝内嵌2cm厚双组份聚氨酯密封膏。
假缝处钢筋连续通过，钢筋需满足砼保护层厚度要求。
伸缩缝处防撞护栏注意预留伸缩缝安装槽口。
图4防撞护栏伸缩缝处断面
护栏模板采用5米一块的定型钢模板，采用汽车吊吊装，安装前先在护栏钢筋底部按照护栏边线做出模板底口位置的定位筋，护栏钢筋顶部每间隔5米焊接1组高程钢筋，由测量人员标示出护栏顶面高程并挂线，护栏模板全部按线安装，外侧模板立于高标号砂浆找平层上，采用拉线盒子顶杆调整模板线性。
确保平面位置及断面尺寸的准确。
为保证护栏模板的整体稳定性，在模板的上部用横撑加拉杆固定确保护栏顶部的宽度，下部采用对拉杆固定模板的底口，并用斜撑加拉纤固定住内侧模板，防止移动。
为防止模板的拼缝及底口处漏浆，在模板拼缝处粘贴1cm厚的双面胶，模板底部与找平层的部位待护栏模板安装好后，采用高标号水泥砂浆堵缝，模板拆除后再人工凿除。
护栏模板安装的偏差必须符合以下要求：
模板标高允许偏差±10mm，断面尺寸允许偏差+5.0mm，模板间接缝两侧高差2mm，轴线偏位8mm。
3、混凝土工程
混凝土的配合比设计和组成材料的质量，必须符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》及设计的有关规定。
混凝土拌制前先对所用砂石料的含水量进行测定，再根据试验室配合比计算出施工配合比，现场坍落度控制在160mm～200mm。
混凝土采用混凝土罐车进行运输，可确保运输过程中不离析，浇筑混凝土采用混凝土罐车直接浇筑，人工控制放料。
混凝土振捣时，振捣棒必须快插慢拔，振捣必须均匀，防止过振漏振现象，以保证混凝土的表面色泽一致。
混凝土浇筑前，再次对模板、钢筋、预埋件及钢筋位置进行详细检查，模板内的杂物必须清理干净，对即将浇筑的混凝土结合面进行洒水湿润。
混凝土浇筑采用斜向分层，水平分段法施工，严格控制放料厚度，每层厚度不大于20厘米，马蹄部位的混凝土还需配合钢钎插捣，引出混凝土中的气泡，护栏顶部混凝土振捣密实后先用木抹收浆，再用铁抹子压出光面。
混凝土振捣是保证混凝土质量的关键工序，操作时要遵守规定的浇筑顺序及振捣距离。
混凝土浇注振捣采用φ50mm插入式振捣棒振捣，振捣棒插入点距模板内缘5～10cm为宜，相邻两棒插入点不超过振动器作用半径的1.5倍，宜采取垂直插入，快插慢拔。
在振捣后一层混凝土时将振捣棒插入前一层混凝土内5～10cm，在两层间隔时间较短时，提倡二次振捣，以消除表面气泡，防止漏振、过振。
待混凝土顶面压出光面后，立即用无纺布覆盖顶面裸露部分，并安排专人进行洒水保湿养护。
拆模作业中须小心谨慎，严防混凝土外表造成伤损。
护栏拆模后立即用土工布全面覆盖洒水保湿养生，时间不少于七天。
4、报验程序
在防撞护栏施工中，严格按照监理程序实行报检制度，并认真执行内部工序交接手续，填写工序交接单。
对钢筋绑扎质量，混凝土浇筑前的模板安装质量，混凝土浇筑的全过程，护栏拆模后的外观质量，由项目部质检员自检合格后，报现场监理工程师进行检验，检验合格后方允许施工，并认真填写现场签认单。
七、总体安全措施
现场施工机械的安全技术措施机械操作人员均持证上岗，必须严格执行各项操作规程，正确使用个人劳保用品。
机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
施工员及安全员在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
八、施工总结
通过首件实践，钢筋、模板及混凝土灌注施工方法可行，能满足施工要求，今后的施工中仍需要加大检测、质量检查力度。
1、混凝土质量较好，和易性、流动性满足施工要求，在浇筑过程时需要作好对混凝土坍落度的及时调整，以更好的控制混凝土质量及浇筑时间。
2、模板在使用过程中应加强维修和保养，吊运、安装、拆除、存放时应防止变形与受损。
九、质量保证措施
①我们将全面、深刻地进行质量意识教育，从管理人员，到施工负责人、测试检人员、工班长、机械司机、农民工，通过学习，使每一个参加施工的人员都牢固树立起“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”、“质量重于泰山”的思想意识，通过全体职工的共同努力，把好质量关。
②实行三级自检系统，成立以项目总工负责的质量控制机构，领导测量工程师、试验工程师和质检工程师对施工质量进行控制，监督施工人员严格按照桥涵施工技术规范进行施工。
各施工班组设立专职或兼职的质量监督员，负责本工程按规范施工，并对本班组施工的各工序进行自检，参加工序交接工作。
③根据制定的各岗位操作规程、岗位责任制一起悬挂在施工现场及机械操作室内，施工中实行技术交底，以作到人人明白、个个清楚操作规程和技术要求，严格按照操作规程进行操作。
④实行工序交接，每道工序完成后，由技术负责人主持，本工序施工人员和下道工序施工人员参加，进行工序交接。
⑤实行质量信息反馈，测、试、检人员将检测结果一式三份反馈至项目总工、技术负责人和施工工长，使质量管理人员及时了解质量情况，并对不合格地方及时作出处理。
十、安全生产总结
成立以项目经理为首的安全生产领导小组，项目经理是安全生产的第一责任人。
安全生产领导小组由项目经理、项目副经理、总工程师、安全主任组成。
各作业队设专职安全员，后勤部负责安全生产的归口管理。
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保安全生产。
1、防撞护栏作业人员必须正确佩带安全带，安全帽，穿绝缘鞋等劳保用品，统一指挥，协调作业。
2、电焊工必须持证上岗，并经过教育培训。
操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地或接零，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。
3、防撞护栏钢筋半成品等应按规格品种分别堆放整齐。
制作场地要平整，操作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
4、防撞护栏支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在模板及连接件和支撑件上攀登。
5、装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
6、拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
7、防撞护栏浇筑的混凝土用龙门吊和料斗进行吊运，专人指挥，协调作业。
混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，确认安全后方可作业。
8、新工人进场后应先经过三级安全教育，并经考试合格后方可让其正式上岗。
9、下方必须设置安全标志，严禁人员走动，防止支护模板时坠落伤人。
严禁桥面施工人员向桥下乱扔垃圾。
10、进入桥上护栏施工现场的任何人员必须佩戴安全帽。
11、夜间防撞护栏施工配备足够的照明设备，严禁乱拉电线。
12、防撞护栏设专职安全员，随时检查，监督安全措施的执行情况。
13、起重设备使用前必须进行安全性能检测，严格按照操作规划使用。
14、防撞护栏属高空作业，临边的安全防护应采取足够的安全措施。
设置必需的标识牌和安全警示牌。
从事高处作业的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋进行高处作业。
15、高处作业人员必须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检。
凡患有高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病，严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业施工。
16、两幅桥中间在适当距离必须设置安全踏板，踏板必须结实牢固。
桥面施工人员穿越两幅桥时，必须经过踏板，严禁不经过踏板直接跨越。
17、防撞护栏施工人员，不得穿宽松肥大的衣服，防止衣服挂到护栏筋等钢筋头上而造成人身意外伤害。
18、防撞护栏所需的钢筋及其它建筑材料一般在便道用吊车运输桥面。
因吊车司机无法看到桥面，故更须专门有人指挥作业，确保吊运安全。
19、防撞护栏施工时，作业人员严禁往下抛掷钢筋、模板、使用工具等。
下方必须有安全警示标志，禁止人员经过及停留。
桥面下方禁止存放易燃易爆物品，防止焊渣掉落引起火灾或爆炸。
20、六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
在夏季做好防暑降温工作，合理安排作业时间以及发放防暑降温药品。
十一、文明施工总结
1、防撞护栏施工时为了施工现场附近过往群众、职工和民工的安全方便，设置照明、警告、指示标志等。
构造物施工现场要悬挂醒目标牌，在工程沿线醒目处，设立标示标牌，施工现场设置明显的安全标志。
2、水车在工地上洒水，以防行车和刮风扬尘，保证行人的正常通行。
3、工地材料堆放整齐，并做好设备和材料的标识，尽量远离居民区，并覆盖以防止产生的灰尘，散发不良的气味污染空气，损害人体健康。
4、防撞护栏施工时各种施工机械的施工噪声应控制在规定的分贝之内，防止干扰周边群众。
5、做好防撞护栏浇筑完成后剩余材料的处理工作，施工所产生的垃圾和废弃物应尽快运到指定存放处，以免破坏周围原貌及污染土地、水和环境。
6、场地废料处理，应按设计要求按指定地点处理。
7、保持排水通道畅通，现场干净卫生，生活垃圾放置在固定地点，统一处理，防撞护栏施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
十二、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施
一）资源配置存在的问题及改进措施
1、对于本桥施工资源配置合理。
建议本桥防撞护栏施工时增加60米模板备用，确保工期。
二）施工工艺中存在的问题及改进措施
1、存在的问题
（1）泄水孔预埋所用方格板大小不一。
（2）有一处存在错台现象。
2、改进措施
（1）严格按照图纸设计制作统一规格的方格板。
（2）模板安装过程必须检查每一块模板之间的拼接，工前控制错台量必须在1mm以内，浇筑时边浇筑边检查，发现问题及时检查。
三）质量安全控制问题及针对性的改进措施
1、存在的问题
（1）防撞护栏外观出现水泡、水纹。
（2）混凝土坍落度不稳定，施工中混凝土坍落度控制范围在160mm～200mm适合。
2、改进措施
（1）严格把控混凝土振捣过程，振捣时控制好时间15～30s及距离0.5倍振捣半径。
防止混凝土内部和表面发生水或水泥浆离析，并安排实验人员严格把控商混站提供的混凝土质量。
（2）混凝土坍落度实测160mm、171mm、164mm，在控制范围内，对混凝土外观并无影响，经技术员及试验人员分析后，由于近期混凝土用量较大，混凝土运输车经过便道时错车、会车、堵车时有发生，造成混凝土到场时间不均衡所致，项目部经过项目生产会议后，将防撞护栏施工混凝土进行调配，调配至混凝土用量较少的每天上午。
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