金华市汽车维修初级工复习题.docx
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金华市汽车维修初级工复习题
金华市汽车维修初级工复习题
《机械常识》
一、填空题：
1、用丝锥加工螺母或螺孔内的螺纹称为攻螺纹，而用板牙加工外螺纹则称为套螺纹。
攻丝前，要先钻好孔，再用刀具进行倒角，以去掉毛刺，然后可依次用头锥，二锥进行攻丝。
2、测量精度为0.02mm的游标卡尺，其主尺上的刻度每小格是1mm，其副尺（游标尺）的刻度是将主尺上的49mm分成50等分，此时，主尺和副尺每格相差0.02mm。
3、外径千分尺的螺距是0.50mm，所以当螺杆转一圈时，轴也移动0.50mm。
在千分尺的固定套管上每隔0.50mm，刻一条竖线，而在活动套管的圆周上也刻有50格等分线，故当活动套管每转过1小格，则相当于螺杆移动0.01mm。
因而外径千分尺的测量精度是0.01mm，所以它是精密量具。
4、在工程技术上通常将黑色金属分为钢和铸铁两大类。
45#钢它的含碳量为.0.45%。
属优质碳素结构钢，分属中碳钢。
5、铸铁按碳的存在形式可分为白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁四种。
6、铰孔的主要工具是铰刀。
可分为固定式和可调式两种。
铰孔要注意铰刀轴线应和孔的轴线重合，铰刀的旋转速度要均匀，并且均匀交换停歇位置，以减少振痕。
7、剖分式滑动轴承俗称轴瓦，它安装方便，常用于汽车发动机的曲轴、连杆、齿轮轴等部位，为了改善和提高轴承的承载能力，常在轴承内表面浇铸一层减摩材料，此类材料常用的有巴氐合金和铝锡合金等。
8、滚动轴承按滚动体形状不同可分为球轴承和滚子轴承两大类。
滚动轴承按承受载荷的方向不同又可分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。
9、量缸表测杆移动1毫米，表头针转过1圈，小指针转过1格。
10、钻孔、扩孔和铰孔这三种方法中加工精度最高的是铰孔。
而扩孔次之，常用于半精加工。
至于钻孔则只能用作孔的预加工或加工要求不高的孔。
11、钻孔前，为了不使钻出的孔偏离钻孔中心，需要用洋冲打出钻孔中心，然后试钻一个浅坑，以便及时纠正不同心。
12、使用砂轮机时，操作者应站在砂轮的侧面或斜侧面。
以免造成伤害。
13、錾削时，要注意操作，錾到接近尽头时，应换向，以免工件边缘断裂。
14、用刮刀在工件表面上刮去一层很薄的金属，这种手工作业称为刮削，这是精加工的一种方法。
15、牌号为QSn6.5—0.1合金，表示含锡量是6.5%，含磷为0.1%，其余为铜的锡青铜合金。
它在汽车上主要用于制造轴承、轴衬等。
16、牌号ZChSnSb4-4合金是锡基轴承合金，其中Z表示铸造，Ch表示轴承，Sn表示锡，Sb4表示含锑4%，最后的4表示含铜4%。
17、使用汽油应注意安全，主要有
（1）、防火防爆
（2）、防静电（3）、防中毒。
18、65Mn弹簧钢的含碳量为0.65%，按含碳量分它属于高碳钢。
19、国产轻柴油分10、0、-10、-20、-35、-50六种牌号。
二、是非题：
1、代号为7215E的解放CA1091差速器轴承的半径是80mm……（×）
2、钻孔时，排除钻屑要用钩子或刷子。
…………………………（√）
3、汽油牌号数越大，其辛烷值越高，抗爆性越差。
…………（×）
4、锤击气缸体等铸铁工件时，因铸铁很硬，可以用手锤重力敲击。
（×）
5、铰孔时，应按顺时针方向旋转进刀，铰完后，应按顺时针方向缓缓退出铰刀。
…………………………………………………………………（√）
6、汽车差速器轴承是向心推力圆锥滚子轴承。
……………………（√）
7、钻深孔时，要经常退出钻头排除钻屑。
……………………………（√）
8、黄铜就是铜锌合金。
…………………………………………………（√）
9、锯割管子、簿板、角铁时，应选用粗齿锯条。
……………………（×）
10、0号柴油的凝点为0℃。
………………………………………………（√）
11、游标卡一般比千分尺精度高。
……………………………………（×）
12、钻头损坏多见于钻头刚要钻穿工件的时候。
……………………（√）
13、逆时针旋转为旋进方向的螺丝称为右牙螺纹。
……………………（×）
14、汽油车和柴油车所有机油是一样的。
………………………………（×）
三、选择题：
1、碳素钢可以分为（D）和（H）两大类。
A、合金钢；B、合金结构钢；C、普通碳素结构钢；
D、碳素结构钢；E、优质碳素结构钢；F、合金工具钢；
G、特殊用途钢；H、碳素工具钢；
2、60号钢属于（B），它的含碳量为（F）%。
A、高碳钢；B、中碳钢；C、低碳钢；
D、60；E、6.0；F、0.60；
3、汽车上常用的滚动轴承有（A）、（F）、（C）、（D）四大类。
A、单列向心球轴承；B、单列向心短圆柱滚子轴承；
C、滚针轴承；D、单列向心推力圆锥滚子轴承；
E、推力滚子轴承；F、推力球轴承。
4、车用柴油的牌号是按其（D）的高低来区分的。
车用汽油的牌号是按其（C）的高低来划分的。
A、十六烷值；B、抗爆性；C、辛烷值；D、凝固点。
5、黄铜是铜和（B）组成的合金。
牌号是HG8的黄铜表示其含铜量为（F）%。
其余为（B）。
A、锡；B、锌；C、铅；D、0.68；E、6.8；F、68。
6、使用游标卡测量某一工件的一般步骤是（C）、（A）、（B）、（D）、（E）。
A、检查主尺和副尺的零位是否对齐；B、张开卡脚，轻拉轻卡；
C、擦清卡尺表面；D、正确读数；E、妥善保管。
7、锯割硬金属蔌较薄钢板、钢管时，适用（A）锯条，而锯割软金属材料时，适用（B）锯条。
A、细齿；B、粗齿
8、用台钻钻孔时，要用压板压紧工件，在通孔将要钻穿时，应（B）进给量，以防发生工件甩出等事故。
A、逐渐加大B、尽量减小；C、保持原来的
9、合金钢是在（E）中加入一种或多种适量的合金元素而冶炼成的。
A、碳素结构钢；B、碳素工具钢；C、普通碳素结构钢；
D、优质碳素结构钢；E、碳素钢；F、灰口铸铁。
10、锤击已加工表面时，锤头应采用比工件（B）的材料，免击伤工件表面。
A、硬；B、软；C、相同硬度。
11、M16×1为（B）螺纹。
A、普通粗牙螺纹B、普通细牙右旋螺纹C、普通细牙左旋螺纹
12、钢可分为（C）和（D）两大类。
A、碳素结构钢B、合金结构钢C、碳素钢D、合金钢
13、用台虎钳夹紧工件时（D）扳动台虎钳夹紧手柄。
A、可以用手锤敲击B、可以套上管子加力
C、只能用木锤敲击D、只能用手的力量
四、名词解释：
表面粗糙度：
答：
零件表面粗糙的程度。
初级汽修工《汽车维护和修理》练习题
一、名词解释：
1、修理2、故障3、诊断4、维护5、汽车小修
修理：
为恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
故障：
汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
诊断：
在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
维护：
是为了维持汽车完好的技术状况或工作能力而进行的作业。
汽车小修：
指更换或修理个别零件的方法保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
二、填空：
1、中高速时，充电指示灯亮着，表明充电系有不充电故障。
2、汽车维护原则以预防为主，定期检测，强制维护。
3、轮胎冠两肩磨损一般是胎压过低，胎冠中都磨损一般是胎压过高。
4、气缸圆柱度达到0.175-0.250毫米，是发动机总成大修的标志之一。
5、汽车“四漏”现象指：
漏气、漏油、漏水、漏电。
6、将某缸火花塞短路后，发动机异响减弱或消失，为该缸异响“上缸”，若异响增强或出现，就是异响“反上缸”。
7、汽车大修质量保证期一般规定为20000km或100日。
8、汽车年检的目的是核对车辆现状是否和行驶证原始记录内容相一致，检查车辆技术状况是否符合国标《机动车运行安全技术条件》。
9、左右轮气压不等是造成制动跑偏的原因之一。
10、车轮横向和径向摆动量，4.5吨以下小型汽车不得大于5毫米，其它车辆不得大于8毫米。
11、汽车维护分级一般可划分为：
日常维护、一级维护、二级维护。
12、汽车维修组织方法一般有就车维修、总成互换两方法。
13、用维修或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性维修称为汽车小修。
14、所有皮质油封在装配前必须浸入加热至60摄氏度的机油、煤油各半的混合液中5-8分钟后方可使用。
15、用标准扭力拧紧曲轴轴承盖后，经刮配的曲轴颈和轴承的接触面应达到75%以上。
16、车辆维护应贯彻预防为主定期检测强制维护的原则。
17、车辆或发动机总成修竣出厂时，发动机应安装限速装置。
18、汽车发动机最大功率或气缸压力较标准降低25%以上的，应送厂大修。
19、钢板弹簧出现裂纹或断裂可焊接，但焊接后要经过热处理。
20、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
21、活塞环装入气缸后的开口间隙标准是：
气缸直径每100毫米，端隙应为0.25-0.45毫米。
22、制动踏板自由行程过大，是造成制动不灵原因之一。
三、选择题
1、敲缸响的特征之一，速度提高，有响声（B）。
A、不变B、增强C、减弱
2、汽车维修一般采用（C）。
A、就车修理B、总成互换C、就车修理和总成互换
3、一级维护一般间隔里程为（A）公里。
A、1500-2000B、1200-15000C、6000-8000
4、主要螺栓的螺纹均应伸出螺母（B）牙。
A、1-2B、1-3C、2-4
5、解放CA141型汽车变速器的装配顺序规定最后装配的是（D）。
A、中间轴B、倒档轴C、输入轴D、输出轴
6、汽车左右轮胎气压或尺寸不等将导致（B）。
A、转向沉重B、行驶跑偏C、方向盘摆振
7、对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行维修称为（B）
A、汽车小修B、零件维修C、总成互换
8、汽车发动机各零件最理想的磨擦形式是（C）。
A、干磨擦B、半干磨擦C、液体磨擦D、半液体磨擦
9、转向盘自由行程过大，原因是（D）。
A、转向器传动副啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷
C、转向节主销和衬套的配合间隙过大D、全都是
10、二级维护作业中心内容除一级维护外，以（B）和（F）为主。
A、清洁B、检查C、补给D、紧固E、润滑F、调整
11、车辆技术等级划分中规定，二级车是（B）。
A、完好车B、基本完好车C、需修车
12、汽车前束过大，将造成轮胎（B）过度磨损。
A、外侧B、内侧C、中间胎面
13、气门脚响的响声特征之一是，单缸断火，响声（B）。
A、增大B、不变C、减弱
14、汽油泵和气缸体之间垫片增加，汽油泵泵油量（A）。
A、减少B、增加C、不变
15、断电器触点间隙过大，将使火花强度（A）。
A、变弱B、变强C、不变
16、前轮前束可通过（B）来调整。
A、直拉杆B、横拉杆C、摇杆
17、二级维护作业的中心内容以（C）为主。
A、清洁、润滑、紧固B、清洁、补给、安全检视
C、清洁、补给、紧固、检查、调整
18、解放CA1091和跃进NJ1040型汽车变速器装配时，首先安装的是（B）。
A、倒档轴B、中间轴C、输入轴D、输出轴
19、前束调整不当，会造成（B）
A、行驶跑偏B、转向沉重C、转向摇头
20、日常维护作业中心内容以（A）为主。
A、清洁、补给、安全检视B、清洁、润滑、紧固
C、清洁、润滑、紧固、检查调整
21、解放CA1091型变速器装配顺序为（C）。
A、倒档轴—中间轴—第一轴—第二轴
B、中间轴—倒档轴—第二轴—第一轴
C、中间轴—倒档轴—第一轴—第二轴
22、发动机混合气过稀会产生（C）现象。
A、排气管放炮、冒黑烟B、动力不足、油耗增加
C、化油器放炮、发动机过热
23、要使某缸进排气门同时可调，则须使（A）。
A、该缸处于压缩冲程终了情况B、该缸处于上止点
C、该缸处于进气冲程未了
24、发动机混合气过浓会产生（C）现象。
A、发动机过热B、化油器有放炮声C、排气管冒黑烟或放炮
四、判断题：
1、点火正时，分火头所对的气缸活塞应位于压缩终了位置。
………（√）
2、发动机冬季应采用较稠的机油。
……………………………………（×）
3、为节省材料，转向系横直拉杆允许拼凑焊接。
……………………（×）
4、翻新胎可作转向轮使用。
……………………………………………（×）
5、根据修理条件，按零件技术状况，可将零件分为可用件、可修件和不可修件。
………………（√）
6、逆分电器轴旋转方向转动分电器外壳，点火时间变迟。
…………（×）
7、硅整流发电机充电系不得用短路刮火法查故障。
…………………（√）
8、汽车转向盘自由行程，最大不得超过45度。
………………………（×）
9、乱档就是变速器齿轮自行从所挂档位跳回空档。
…………………（×）
10、连杆弯曲会造成发动机偏缸。
………………………………………（√）
11、皮碗、密封圈等橡胶件维修时可用汽油或碱水清洗。
……………（×）
12、车架变形使汽车行驶跑偏。
…………………………………………（√）
13、汽车前束值一定为正值。
……………………………………………（×）
14、汽车维修时应对转向节、球头销、半轴等重要安全零件做探伤检查。
（√）
15、充电指示灯亮，表明电池正处于充电状态。
………………………（×）
16、离合器没有自由行程会产生打滑故障。
……………………………（√）
17、越野汽车轮胎的气压比一般汽车高。
………………………………（×）
18、动平衡的车轮一定静平衡，静平衡的车轮也一定动平衡。
………（×）
19、发动机冷却水最好用硬水。
…………………………………………（×）
20、离合器压盘弹簧弹力不均，会造成离合器发抖。
…………………（√）
21、气门间隙过大，会使气门开度过大。
………………………………（×）
22、制动踏板无自由行程，易使制动器发咬。
…………………………（√）
23、汽车双光束前照灯检测以调整远光光束为主。
……………………（×）
24、新车大修车，在走合期车速不宜过高。
……………………………（√）
25、汽车维护修理的目的是为了恢复汽车完好技术状况，使之完全或接近完全恢复车辆寿命。
……………………………………………………………………（×）
26、车辆或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，可视情予以配备。
………………………………………………………………………（×）
27、气门座表面有斑痕、麻点，要用不同角度的专用铰刀或砂轮进行铰销或磨销，一般用75度铰刀铰销15度的上斜面。
…………………………………（√）
28、新车或大修车辆在走合期内，维修工可视情拆除发动机限速装置。
（×）
29、修整后的飞轮、离合器、曲轴、传动轴等不一定进行动平衡试验。
（×）
30、发动机和底盘主要零件的螺纹部分如变形拉长，可视情再利用。
…（×）
31、所有重要零件在装配前，都必须彻底洗净，并且用压缩空气吹干，再进行最后一次检验。
………………………………………………………………（√）
32、送修车辆合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、修理技术资料等移交送修单位。
………………………………………………………（√）
33、发动机各缸经过搪磨后，可视情更换活塞。
………………………（×）
34、汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进和的作业。
（√）
35、发动机和底盘主要零件的螺纹断扣滑牙在有效范围3牙以上无法修复的不可再用。
…………………………………………………………………………（×）
五、简答题：
1、气缸垫经常冲坏的原因有哪些？
答：
①点火过早；
②气缸垫本身质量不好；
③气缸盖扭曲、变形；
④气缸体上端面平整度偏差过大（缸体变形）；
⑤气缸盖螺栓未按规定扭矩拧紧或松动，或者各螺栓的扭力不均匀。
2、产生液压制动拖滞（发咬）有哪些原因？
答；①制动踏板自由行程太小，回位弹簧折断、太软或脱落。
②总泵皮碗发胀，回位弹簧太软，回油孔堵塞等使回油受阻；
③制动鼓同摩擦片间的间隙过小；
④分泵皮碗发胀或活塞运动不灵。
3、怎样检查调整前轮前束？
答：
检查：
将汽车停放在平直路面上，使前轮处于直线行驶位置。
用前束尺对准两前轮水平中心位置或车圈外边缘测出尺寸，推动汽车使前轮回转180度，在后方同样位置测出尺寸。
前后方测出的尺寸之差即为前轮前束值。
调整：
通过调整横位杆的长度进行调整。
4、转向沉重的原因有哪些？
答：
①转向器轴承调整过紧或缺油，转向器啮合过紧，垂臂轴和轴套配合过紧，轴弯曲，蜗杆齿道烧结或阻，转向器轴或套管理弯曲相互碰擦。
②横直拉杆球销装配过紧或缺油。
③主销同衬套配合过紧、缺油或烧结。
④前轮定位调整不当；⑤车架和前轴变形；
⑥前桥负荷过大；⑦前轮气压太低。
5、气缸压力过低的原因有哪些？
答：
①活塞和缸壁间隙过大。
②气缸失园或拉伤；
③缸盖螺栓没拧紧或气缸床冲坏；④活塞环“三隙”增大、装汉灭、端口重叠⑤气门间隙调整不当或气门密封性不好。
6、一级、二级维护及大修车辆质保期各为多少，质保期内车辆故障或损坏时如何划分责任？
答：
维修出厂的一级、二级维护及大修车辆应有2000公里（10天）5000公里（30天），20000公里（100日）的质量保证期。
在保质期内，发生维修质量问题由承修业户无偿返修；因材料、配件造成质量问题返修工时由责任方承担；属使用不当发生损坏，由车主负责。
7、怎样判定多缸发动机少数缸不工作？
答：
少数缸不工作将造成发动机运转不稳，怠速时抖动，加速时排气管冒黑烟且发出有节奏的“奚奚”声。
少数缸不工作时可用起子对各缸火花塞逐缸进行搭铁短路（或断油）试验，某缸被短路（或断油）后发动机转速同原来一样的，为不工作缸；某缸被短路（或断油）后故障现象变得更严重的，为工作缸。
8、更换个别活塞的技术要求有哪些？
答：
①尽可能选用和旧活塞同厂生产的同类活塞；
②测试新换活塞同缸壁的配合间隙，应同其他缸大体一致；
③检查活塞的高度、重量，要同旧活塞基本一致；
④检查活塞环槽的深度和宽度，要同其他活塞大体一致。
9、如何调整汽油发动机的怠速？
答：
①起动发动机，使其以高于怠速的转速运转，使发动机走热。
将怠速油量调节螺钉拧到底。
②旋出节气门调整螺钉使节气门关小，使转速下降至最低。
③再旋出怠速油量调节螺钉，找出该节气门开度下的最高转速。
④继续旋出节气门调节螺钉，重复上述②③，使发动机转速达到最低。
此时转速约300-600r/min，可见风扇转动的叶片。
⑤检查怠速是否良好，应转速均匀稳定，突然加速发动机不熄火。
10、气压制动系制动跑偏有哪些原因？
①左、右轮制动鼓同摩擦片间隙不一致；
②个别车轮制动鼓失圆或摩擦片油污、硬化或全部钉外露；
③个别制动气室推杆弯曲变形、膜片破裂、气管或接头漏气；
④左右制动气室推杆行程不一致；
⑤个别车轮凸轮轴卡住；
⑥个别车轮制动蹄回位弹簧太软、折断或脱落。
11、气压制压不灵的主要原因哪些？
①贮气筒内气压不足。
②踏板自由行程太大；
③控制阀、制动气室膜片或管路漏气；
④调整臂蜗杆调整不当；
⑤制动鼓和摩擦片间隙过大或蹄片油污。
汽修工《汽车构造》复习题参考答案
一、名词解释
1、子午线轮胎：
帘布层帘线和胎面中心线成90角（帘线的这种排列很象地球的子午线）的轮胎。
2、点火正时：
分电器总成安装到发动机上去时和燃油品种更换时，要靠人工调整点火时间，这工作称点火正时。
3、驱动力：
地面作用在驱动轮上，驱使汽车行驶的力。
4、排量：
发动机全部气缸工作容积的总和。
5、配气相位：
气门从开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角。
6、方向盘自由行程：
指汽车处于直线行驶位置时前轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转过的角度。
7、制动距离：
从驾驶员刚踩着制动踏板起到完全停车为止汽车所驶过的距离。
8、过量空气系数：
燃烧过程中实际供给的空气质量和理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
9、冲程：
活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。
10、前轮定位：
转向轮、转向节和前轴三者和车架的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫“前轮定位。
11、四冲程发动机：
活塞往复四个冲程完成一个工作循环的发动机。
12、最小转弯直径：
转弯时，方向盘转至极限位置，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。
13、最高车速：
汽车在平坦公路行驶时能达到的最高速度。
14、压缩比：
气缸总容积和燃烧室容积的比值。
15、前轮前束：
汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内束的现象。
二、填空题：
1、全浮式半轴只承受相矩，两端均不承受轴向、径向载荷。
2、离合器从动盘扭转减振器凸出面应朝后安装。
3、一般轮胎螺母左轮用左旋螺纹，右轮用右旋螺纹。
4、拆掉发动机空气滤清器，排气消声器，发动机功率会有所增加，噪音会增大，磨损会加剧。
5、顶置配气机构发动机燃烧室分为楔形、盆形、半球形三种。
6、离合器的功用是保证汽车平稳起步，便于发动机起动和变速器平顺换档，并能防止传动系过载。
7、汽车悬架能起缓冲、减振和导向作用。
8、汽车底盘一般由传动系、转向系、行驶系和制动系组成。
9、发动机润滑系内一般有三种机油滤清器，即集滤器、粗滤器、细滤器。
10、润滑系中的润滑油能起减磨、缓冲、清洗、冷却、防锈、密封等作用。
11、蓄电池极性接反，硅整流发电机二极管会立即烧坏。
12、变速器的作用是变换汽车行驶所需的速度和牵引力，在不改变曲轴旋转方向的情况下，使车辆前进和后退；在发动机不熄火情况下中断动力传递。
13、行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。
14、活塞环“三隙”是指端隙、边隙和背隙。
15、前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束。
16、采用多重喉管的目的在于解决发动机进气量和进气速度之间矛盾。
17、柴油机燃料供给系的柱塞和柱塞套、出油阀和出油阀座、针阀和针阀体，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
18、曲轴箱通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
19、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
20、转向系是由转向器和转向联动装置两大部分组成。
21、传统点火系一般由电源、点火开关、电流表、分电器、点火线圈、电容器、火花塞及高低压导线组成。
22、汽车在平路上等速行驶，所受的阻力有滚动阻力和空气阻力。
23、活塞销安装方法有全浮式及半浮式二种形式。
24、点火线圈附加电阻串联在低压电路中，其电阻值可随温度增高而变大，用来自动调节低压电路的电流强度。
25、半轴的支承形式分为全浮式和半浮式两种，半轴的一端和半轴齿轮相连，另一端和轮毂相连。
26、在真空增压式液力制动传动装置中，真空增压器由控制阀、加力气室、辅助缸三部分组成。
27、开内切口的扭曲环，切口应朝上安装。
28、汽车一般由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分组成。
29、双腔分动化油器喉管尺寸较大的是副腔，该腔一般仅设主供油装置和过渡装置。
30、气缸套有干式和湿式两种，其中湿式缸套和冷却水直接接触。
31、正常机油量的液面高度应位于机油尺上2/4~4/4位置之间。
32、为了保证变速器正常的工作，变速器操纵机构设有自锁、互锁和倒档锁止装置。
33、安装传动轴时，传动轴两端的万向节叉应保持在一个平面内，以确保后桥齿轮的等角速转动。
34、气缸垫是用来弥补缸体和缸盖接触面的不平，防止漏气、漏水。
35、在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时记号对准，以保证正确的配气相
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