中滨路技术标.docx
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中滨路技术标
目录
第一章技术标书的总说明1
第一节前言1
第二节工程概况2
2.1道路工程概况2
2.1.1道路横断面布置2
2.1.2道路结构断面形式2
2.2雨、污水管道工程概况3
2.3桥梁工程概况3
第三节地质情况4
3.1地形、地貌4
3.2地质、水文条件4
第四节工程周边条件4
第五节施工总体部署4
5.1施工总体设想4
5.2总体施工顺序5
第六节工程管理目标5
6.1质量目标5
6.2安全、文明施工目标6
6.3工期目标6
第二章施工组织设计6
第一节分部分项工程的施工技术方案及其施工工艺6
1.1道路工程的施工技术方案及其施工工艺6
1.1.1道路施工总体方案6
1.1.2道路工程测量施工7
1.1.3路基清表与浜塘填筑施工8
1.1.4长江砂（掺5%水泥）路基9
1.1.5石灰土底基层11
1.1.6砾石砂垫层施工15
1.1.7粉煤灰三渣基层施工16
1.1.9沥青砼面层施工18
1.1.10侧平石施工22
1.2雨、污水管道工程的施工技术方案及其施工工艺23
1.2.1总体施工方案23
1.2.2开槽埋管施工23
1.2.3沟槽开挖24
1.2.4井点降水25
1.2.5管道基础25
1.2.6管道敷设26
1.2.7闭水试验27
1.2.8沟槽回填27
1.2.9检查井制作28
1.2.10拔除井点和钢板桩29
1.3桥梁工程的施工技术方案及其施工工艺29
1.3.1河道围堰30
1.3.2桥梁工程测量施工30
1.3.3Φ600PHC管桩施工31
1.3.4桥梁墩台下部结构施工方案36
1.3.5预制空心板梁吊装施工方案39
1.3.6桥面铺装施工39
第二节施工现场平面布置图41
2.1临时设施布置41
2.2临电、临水及便道布置42
2.3交通组织方案及措施42
第三节保证安全、文明施工的技术措施及卫生防疫措施42
3.1保证安全措施42
3.1.1安全生产目标42
3.1.2安全生产保证体系42
3.1.3安全生产管理网络43
3.1.4安全生产措施43
3.2文明施工措施46
3.2.1文明施工目标46
3.2.2文明施工管理网络46
3.2.3文明施工措施47
3.3卫生防疫措施48
3.3.1施工区卫生防疫管理48
3.3.2食堂卫生防疫管理49
3.3.3个人卫生防疫管理50
3.3.4健康证管理制度50
3.4环境保护目标与环境保护措施50
3.4.1环境保护目标50
3.4.2环境保护管理体系50
3.4.3环境保护措施50
3.5“土方来源及渣土垃圾”的整治处置及违约措施54
第四节保证质量的技术措施、质量管理体系及保证体系54
4.1质量保证体系54
4.2质量保证主要技术措施55
4.2.1总体措施55
4.2.2轴线定位控制措施56
4.2.3混凝土质量保证措施56
4.2.4钢筋工程质量保证措施57
4.2.5模板工程质量保证措施57
4.2.6开槽埋管质量保证措施58
4.3其它有必要说明的技术措施58
4.3.1防汛、防台施工技术措施58
4.3.2汛期土方施工技术措施58
4.3.3汛期混凝土施工技术措施58
4.4特殊季节施工措施59
4.4.1冬季施工安排59
4.4.2雨季及台风季节施工60
4.4.3夏季施工61
4.5施工节约技术措施61
第五节管线配合及保护措施等实施部署和工作方案62
5.1施工范围内管线现况62
5.2管线保护目标62
5.3信息管线（含光缆）的保护措施62
5.4对于架空高压电线的保护措施63
5.5管线保护应急预案63
第六节保证通水的措施等实施部署和工作方案64
6.1施工临时排水64
6.2临设生活废水64
第七节施工总进度计划64
7.1、施工总进度计划中的主要节点65
7.2、进度计划保证措施66
7.2.1组织管理保证66
7.2.2计划安排保证67
7.2.3资源保证68
7.2.4技术保证68
第八节主要施工机械选用表68
第九节主要劳动力计划表69
附图一《临时生活设施平面布置图》70
附图二《施工总平面布置图》71
附图三《施工进度计划网络图》72
附表一《施工主要机械选用表》73
附表二《主要劳动力使用计划表》74
项目经理、项目总工及主要施工管理人员名单及简况
项目经理建造师资质证书复印件、安全员证书（两证）复印件
第一章技术标书的总说明
第一节前言
通过认真学习和研究了“陈家镇中滨路二期（东滩大道～北沿公路）新建工程2标”招标文件及有关图纸资料，并实地踏勘了施工现场；在分析了本工程施工的特点、难点和各种施工影响因素后，我们有充分的信心以高质量按期完成本工程承包范围内的各项任务。
我们完全接受本工程施工招标文件提出的工程承包施工范围、施工工期、施工技术、工程管理以及安全文明施工的各项内容和要求，据此落实各项施工组织方案和措施，与各方共同努力，建设好本工程项目。
我们有着多个同类工程的施工经验，为本工程的顺利进行、优质快速如期建成打下了扎实的基础。
一旦我们有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划和布置。
发挥我公司的技术优势和综合管理优势，实施项目管理，通过对人力、设备、材料和信息的优化配置，实现工程质量、进度、成本和社会信誉的最佳成果。
我们完全接受招标文件提出的工程质量和验收的要求，严格按国家和上海市有关质量标准和规程进行施工，严格执行ISO质量管理体系。
本工程实行创优目标管理，确保达到一次验收合格工程,确保“上海市市政金奖”。
并满足现行的国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准以及相关的强制性条文等要求,工程质量未达到一次验收合格，招标人将扣除工程合同价款的1%。
我公司将严格按照上海市建设工程文明施工标准管理规定组织现场施工，确保“上海市级文明工地”安全生产要求：
安全无伤亡事故。
如发生安全事故，除按相关规定罚款外，另视安全事故等级每起处以合同价款的万分之二至百分之一罚款。
在施工期间，将设置安全警示牌，如发生死亡事故，招标人向中标单位罚款10万元/人。
在工期方面，经过认真的分析和安排，我们将充分网络进度计划控制，进行动态的实施和过程中的调整和优化，保证在招标文件所要求的时间内全面完成本工程各项任务的建设。
确保在招标文件要求的300日历天时间内完成本合同工程的建设和竣工验收；若每延迟一天按工程总造价的万分之二扣罚。
我们将与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主、施工监理工程师和设计人员在施工全过程中的热忱的指导和帮助。
我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力，为争取工程早日建成投入使用，为项目早日投入使用发挥社会效益和经济效益做出我们应有的贡献。
第二节工程概况
陈家镇中滨路二期（东滩大道～北沿公路）新建工程2标南起K4+760，北至K7+320，全长2560m，沿线新建2座桥梁：
Y1河桥和四河桥。
道路红线50m。
为城市主干路Ⅰ级，设计车行速度为50Km/h。
本标段范围内的主要施工内容有：
道路工程、排水工程及桥梁工程等。
2.1道路工程概况
本标段工程道路工程南起K4+760,北至K7+320，路线全长约为2560m，道路等级为城市主干路Ⅰ级，设计车速50Km/h。
2.1.1道路横断面布置
陈家镇中滨路二期新建工程2标道路规划红线总宽度为50m。
横断面布置：
（1）K4+760～裕鸿路路段横断面布置:
7m（绿化带+人行道）+3.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+8m（机动车道）+8m（中央分隔带）+8m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+7m（人行道+绿化带）=50m（红线宽度）。
（2）裕鸿路～K7+320路段横断面布置:
21m（含人非通道绿化带）+8m（机动车车道）+21m（含人非通道绿化带）=50m其中人行道和人非通道结合道路两侧20m做成曲径通幽的人行小道。
2.1.2道路结构断面形式
本工程道路各部位路面结构形式如下表《道路路面结构汇总表》所示。
（1）K4+760～裕鸿路道路结构断面汇总表
部位
机动车道
非机动车道
面层
4cm细粒式沥青砼AC-13C
4cm细粒式沥青砼AC-13C
8cm粗粒式沥青砼AC-25C
6cm中粒式沥青砼AC-20C
基层
45cm粉煤灰三渣
25cm粉煤灰三渣
垫层
15cm砾石砂
15cm砾石砂
总厚度
72cm
50cm
（2）裕鸿路～K7+320道路结构断面汇总表
部位
机动车道
面层
4cm细粒式沥青砼AC-13C
8cm粗粒式沥青砼AC-25C
基层
40cm粉煤灰三渣
垫层
15cm砾石砂
总厚度
67cm
2.2雨、污水管道工程概况
本工程在道路路下敷设雨水管道Φ600-Φ1500，污水管道DN300-DN800玻璃钢夹砂管，收集道路路面及两侧地块雨、污水后，与相交道路汇集后，分别流入就近河道及污水泵站。
主要工程量如下表《雨污水管道主要工程数量表》所示。
雨污水管道主要工程数量表
序号
管道类型
管道直径
敷设长度
备注
1
雨
水
管
道
钢筋砼承插管
Φ600
543m
开槽埋管
钢筋砼承插管
Φ800
2079m
钢筋砼承插管
Φ1000
1648m
钢筋砼承插管
Φ1200
333m
钢筋砼企口管
Φ1350
794m
钢筋砼企口管
Φ1500
286m
UPVC雨水连管
DN300
1072m
UPVC雨水连管
DN400
59m
2污水管道
PVC-U加筋管
DN300
976m
PVC-U加筋管
DN400
80m
玻璃钢夹砂管
DN300
223m
玻璃钢夹砂管
DN400
801m
玻璃钢夹砂管
DN600
1084m
玻璃钢夹砂管
DN800
556m
2.3桥梁工程概况
本工程沿线设有2座桥梁主要结构形式如下表所示
名称
跨径
上部结构
下部结构
桥面铺装
Y1河桥
22m+22m+22m=66m
采用22m跨先张预制C50混凝土空心板梁梁高90cm。
桥墩采用墙式，埋置式轻型桥台，台后设6m搭板。
Φ600PHC桩，桥台桩长38m。
桥墩桩长36m。
采用90mm沥青砼+防水层+80mmC40钢筋砼；人行道表面采用20mm防滑砖和10mm水泥砂浆抹面；圆形板式橡胶支座。
四号河桥
20m+20m+20m=60m
采用20m跨先张法预制C40混凝土空心板梁梁高90cm。
桥墩采用墙式，埋置式轻型桥台，台后设6m搭板。
Φ600PHC桩，桥台桩长38m。
桥墩桩长36m。
采用90mm沥青砼+防水层+80mmC40钢筋砼；人行道表面采用20mm防滑砖和10mm水泥砂浆抹面；圆形板式橡胶支座。
第三节地质情况
3.1地形、地貌
本工程地势位于长江三角洲入海口东南前缘，其地貌属于上海地区四大地貌单元中的河口、砂嘴、砂岛类型。
场地内多为农田、河塘及沟渠，除河塘、沟渠地势较低外其天然地形基本平坦，地面标高在2.58～4.01m之间，高差1.43m。
根据我公司崇明地区施工经验，地下水位较高。
施工前进一步加强对地质及水文情况的充分了解。
3.2地质、水文条件
拟建路段的两侧埋深0.80～2.50m，涉及②1及②3层地基土，②3层砂质粉土在水头差作用下易产生坍塌、管涌及流砂等现象。
道路沿线有大量的河塘及沟渠分布，施工时进行必要的清淤、换垫处理并加强基础开挖时的验槽工作。
场地内浅部地下水属潜水类型，按照Ⅲ类环境进行水质评价，场地内地下水对混凝土结构具有微腐蚀性；在长期浸水环境中地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋亦具有微腐蚀性。
根据我公司崇明地区施工经验，地下水位较高。
施工前应进一步加强对地质及水文情况的充分了解。
第四节工程周边条件
根据现场勘察，目前中滨路二期新建工程2标已完成施工范围内的拆迁工作，在施工范围内有大量的河浜、蟹塘及农田和拆迁遗留的垃圾，以及农用电线等。
周围交通有居民出行的乡村混凝土道路。
第五节施工总体部署
5.1施工总体设想
根据本工程总体规划布置及施工内容的分布情况，我公司计划将整个工程划分分为三个工区以裕鸿路为界：
K4+760～裕鸿路为第一工区；裕鸿路～K7+320为第二工区以及桥梁专业（Y1河桥和四号河桥）施工区
道路施工区内分别配备道路、排水管道施工队伍实施，各分项工程保持流水、交叉施工。
施工管理方面由工程总项目部主要负责协调、分配各工区的施工任务；负责关键工序、技术交底；负责对业主、监理及相关部门的协调、配合；负责相关资料的整理；负责主要工序的验收；处理好各工序之间的搭接，帮助各工区组织施工。
各工区项目部在总项目部的统一安排下，负责落实工区内道路、箱涵、排水管道作业班组的日常管理工作，组织各作业班组合理衔接，同时配合总项目部做好各项协调工作。
5.2总体施工顺序
根据施工工艺的特点，应严格按照“由下往上”的原则组织施工，即先进行地下部分施工（主要为雨水管道、公用管线等），再进行上部道路施工，避免不必要的二次返工。
见施工总体流程图
第六节工程管理目标
6.1质量目标
本工程质量达到一次验收合格，并达到市政金奖。
工程质量未达到一次验收合格，扣除合同价款1%的经济处罚。
确保本工程达到上海市政金奖的目标。
6.2安全、文明施工目标
本工程文明施工达到市级文明工地，安全生产达到无重大安全责任事故。
如发生安全事故，除按规定罚款外，另视安全等级每起处以合同价款的万分之二至百分之一罚款。
施工期间，做到“两通三无五必须”。
设置明显的安全警示牌，如发生死亡事故，接受招标单位的10万/人的罚款。
6.3工期目标
本工程计划开工日期为2011年6月28日，计划竣工日期为2012年4月22日，总工期为300日历天，若实际开工日期有变化，则在总工期不变的情况下，进行动态调整。
（开工工期以业主或监理工程师下达的开工令为准）
第二章施工组织设计
第一节分部分项工程的施工技术方案及其施工工艺
1.1道路工程的施工技术方案及其施工工艺
本工程道路路线总长2560m，道路红线宽度为50m，道路等级为城市主干路Ⅰ级，设计车速50Km/h。
。
1.1.1道路施工总体方案
（1）前期清表
采用推土机、挖掘机、平地机和履带式拖拉机等机械施工，并安排人工配合。
为正常路基施工提供良好的作业条件，施工现场开挖临时纵向排水边沟。
（2）长江砂（5%水泥）及桥头路基
一般路基填筑机动车道和非机动车道范围内清表30cm后原槽掺4％石灰处理15cm，其上采用长江砂（掺5％水泥）分层填筑，上路床30cm采用6％石灰土。
对于浅挖路段，机动车道和非机动车道范围内挖至路床底30cm，碾压密实后，回填6％石灰土。
人行通道和人非通道及绿化带范围内采用素土填筑。
填浜路基首先抽干积水，将浜底淤泥全部清除，挖至原状土，浜塘边坡按1：
1.5挖成台阶（宽0.3m，高0.2m）。
河浜底部回填30cm厚的砾石砂，然后采用长江砂（掺水泥5％固结）分层回填至一般地面标高，每层厚度0.2m，压实度不小于90%，随后沿开挖台阶满铺一层针刺无纺土工布（400g/m2）。
一般地面标高上加铺一层土工格栅，从而增加路面结构的整体性。
桥头路基处理：
为了有效的减少桥头接坡段的工后沉降，本工程主要采取了在桥台与路堤接坡段设置40m长的粉煤灰路堤，利用粉煤灰容重小、压缩性小的特性来控制路基总沉降量；并且在桥台后设置搭板。
（3）粉煤灰三渣基层施工
本工程粉煤灰三渣基层厚度形式有三种，K4+760～裕鸿路道路机动车道粉煤灰三渣基层为45cm；非机动道粉煤灰三渣基层厚度为25cm；裕鸿路～K7+320道路机动车道粉煤灰三渣基层为40cm。
粉煤灰三渣基层施工时，压实厚度最大为25cm，适宜的摊铺压实厚度为15～20cm。
K4+760～裕鸿路道路机动车道45cm，分三层施工，每层厚度为15cm。
非机动车道为25cm,采取一次摊铺成型，整平碾压。
裕鸿路～K7+320道路机动车道40cm，分二层施工。
每层厚度为20cm。
（4）沥青混凝土路面
铺筑前，喷透层沥青或粘层油时，采用沥青洒布机，透油层采用渗透性好的中凝洒布型液体沥青AL（M）-2型。
用量0.6～1.5L/m2,并立即洒布一层石屑或粗砂，然后6～8T钢轮压路机稳压一遍，即使摊铺沥青面层。
本工程机动车道8cm粗粒式沥青砼AC-25C，4cm细粒式沥青砼AC-13C。
非机动车道6cm中粒式沥青砼AC-20C，4cm细粒式沥青砼AC-13C。
沥青混凝土摊铺时气温不低于10C。
。
沥青混凝土路面施工组织应做到快卸、快铺、快平整、快碾压。
1.1.2道路工程测量施工
由专业人员担任项目经理部测量负责人，并以项经部总测量部为核心，辅以工区测量小组，形成有效的测量及复核系统，负责施工过程中施工测量放样、复核、沉降及稳定观测、重要管线监测等工作。
为测量人员配备高精度全站仪及精密水准仪，并配备足够数量的普通水准仪及经纬仪。
1.1.2.1测量控制点布置
按照施工需要加密控制网，所有的控制点通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。
考虑到桩基施工等影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全进口的全站仪。
利用高精度水准仪进行闭合水准路线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。
同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。
加密点必须定期复核，并善加保护。
1.1.2.2施工测量放样
（1）道路中心线的测量
以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩作为基准，沿工程全线采用全进口全站仪及测距仪加密放出道路中心线。
在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。
平、竖曲线起迄点和地形变化点必须加桩。
（2）道路标高的测量
根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出路基及各结构层的标高，并定期进行符合。
在施工时要保护好中桩及边桩。
1.1.3路基清表与浜塘填筑施工
1.1.3.1路基清表
由于本工程施工范围主要为农田、河塘及民居拆迁后遗留的建筑垃圾。
对本工程的建筑垃圾采用1m3反铲挖掘机进行挖掘，并采用19.6t斯太尔封闭式自卸运输车运输至指定卸土点进行处理。
对道路区域范围内清除表面杂草、树根、种植土等，清表厚度≥30cm，再整平碾压，压实度（重型）≥93％。
清表采用推土机、挖掘机配合自卸车辆进行。
清表后顶面应向两侧形成拱坡，坡度为3%。
1.1.3.2浜塘填筑施工
根据设计说明与设计图纸：
对于浜塘处理，筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。
边坡素土按1：
1.5挖成台阶，浜底铺砾石砂，平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。
在摊铺过程中应做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实。
基底挖淤后填30cm砾石砂，其填筑长江砂至浜塘边高程，分层回填夯实（底部1层加5%水泥固结），每层压实厚度为20cm,压实度不小90%。
搭接处满铺一层针刺无纺土工布（400g/m）。
土工格栅标准：
采用高强度聚丙烯（HDPE），单位质量≥630（g/m）纵向抗拉强度≥6.0kN/m；横向抗拉强度≥5.0kN/m；纵向伸长率≤45％。
1.1.4长江砂（掺5%水泥）路基
本合同段工程的机动车道路基填方主要采用长江砂（5%水泥固结）。
（1）填筑材料的选用与处理
本工程机动车道及非机动车道下填筑材料为长江砂掺5%水泥固结。
A、本工程绿化用地及道路两侧采用的填料，一般宜选用级配良好的粗粒土。
不得采用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含有生活垃圾的土做路基填料。
本工程机动车道下路基填料采用长江砂（掺5%水泥），长江砂含泥量（小于0.074mm的颗粒含量）应小于15%。
所有用作路堤填筑的材料先按招标文件技术规范的规定进行试验，并经监理工程师批准后方可采用。
B、路基压实度根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJI-2008）的要求，路基压实度采用城市主干路重型击实试验标准控制。
路床顶面以下深度（cm）
压实度（%）
路堤
上路床
0～30
95
下路床
30～80
上路堤
>80～150
93
下路堤
>150
90
零填及路堑
0～30
95
C、高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取在借土场或填方路堤的路边进行凉晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。
（2）基底处理
A、填筑路堤的基底处理是路堤稳定，坚固极为重要的因素，必须认真做好基地处理工作。
B、对于填方路段，机动车道和非机动车道范围内清表30cm后原槽掺4％石灰处理15cm，其上采用长江砂（掺5％水泥）分层填筑，上路床30cm采用6％石灰土。
C、对于浅挖路段，机动车道和非机动车道范围内挖至路床底30cm，碾压密实后，回填6％石灰土。
人行通道和人非通道及绿化带范围内采用素土填筑。
D、长江砂含泥量（小于0.074mm的颗粒含量）应小于15％，处理后的土基回弹模量要求大于30MPa。
由于道路外侧有20m～50m的绿化用地，道路两侧及桥接坡结合道路两侧的绿化进行放坡，坡度为1：
1.5。
C、零填挖的地段，其顶面30cm范围内的压实度应达到95%，如果达不到必须翻挖压实，使压实度达到要求。
压实厚度由现场试验决定。
D、工程范围内水系发达，分布有多处明浜及蟹塘对机动车道和非机动车道范围内的浜、塘处理方法如下：
首先抽干积水，将浜底淤泥全部清除，挖至原状土，浜塘边坡按1：
1.5挖成台阶（宽0.3m，高0.2m）。
河浜底部回填30cm厚的砾石砂，然后采用长江砂（掺水泥5％固结）分层回填至一般地面标高，每层厚度0.2m，压实度不小于90%，随后沿开挖台阶满铺一层针刺无纺土工布（400g/m2）。
一般地面标高上加铺一层土工格栅，从而增加路面结构的整体性。
（3）路堤填筑作业
A、路堤填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机，并配合足够人力。
B、填土地段的表层不得不积水，并保持适当干燥。
先填低洼路段，后填一般地段；路堤填筑采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层均匀往上填筑。
每层最大松铺厚度不超过300mm。
任何出现不规则或凹陷的表面应予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。
C、任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。
碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。
D、填方分多个作业段施工，每段填筑的长度按施工能力而定，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1:
1坡度分层留台阶；若两个地同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于1m。
E、严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。
摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。
在整形过程中，严禁任何车辆通行。
每层填筑都必须经监理工程师检验，下层土铺筑完成后，在没有得到监理工程师批准之前，不得填筑上层填方料。
F、经过拌和、整形的水泥稳定砂，在水泥初凝前和试
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