南水北调大桥2标施工测量方案.docx
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南水北调大桥2标施工测量方案
内邓高速公路No.2合同段
南水北调大桥
施
工
测
量
方
案
广东水电二局股份有限公司
内邓高速公路No.2合同段项目部
二零壹零年七月
内邓高速公路No.2合同段
编制：
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复核：
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审批：
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广东水电二局股份有限公司
内邓高速公路No.2合同段项目部
二零壹零年七月
1、工程概况
内邓高速公路路线在九重镇东侧王家北和南水北调大渠相交叉,交角90度,交叉处高速公路里程为K45+432,南水北调总干渠桩号为K10+783,,交叉处为深挖方渠段,渠道两侧无总干渠建筑物.大桥位于半径3050米的左偏圆曲线上,主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越南水北调渠,引桥采用25米预应力混凝土组合箱梁,桥型布置为:
3*25+（75+120+75）+3*25米桥梁总长426.56米.
上部结构:
主桥采用单箱单室截面形式,单箱底宽7米,两侧悬臂长3.25米,全宽13.5米,箱梁顶面设置单向2%横坡,通过箱梁内外腹板高度调节,组合箱梁由墩台帽调整.主桥中支点处箱梁中心梁高6.7米,跨中箱梁中心高2.8米,梁高以二次抛物线变化,顶板厚0.28米,悬臂板外缘厚0.18米,根部厚0.8米,腹板厚0.45-0.7米,底板厚0.28米-0.85米,横隔板分别高在中支点;边支点和中跨中处,厚度分别为1.6米;1.9米.和0.5米,各横隔板均设置人孔以便施工,箱梁0#块节段长11.5米,在承台上立模浇筑,两侧各有13个节段,节段长度为4*3.5米,4*4米,5*4.6米,1#---13#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,每幅主桥共有三个合拢段,即两个边跨和一个中跨合拢段,合拢段长均为2.5米,在吊架上浇筑,边跨现浇段长13.75米,在支架上浇筑.
引桥采用3*25米先简支后边续组合箱梁,梁高1.4米,横向由4片箱梁组成,横向间距3.4米.预应力连续箱梁支座采用盆式橡胶支座.
下部结构主桥中墩采用桩柱承台式墩,主梁支座直接放在承台上,承台采用高桩承台,厚4.5米,接6根Φ1.8米钻孔灌注桩基础,边墩承台采用双柱式Φ2.2米边墩,和同径钻孔灌注桩基础.25米箱梁采用Φ1.3米双柱式墩Φ1.5米钻孔灌注桩基础,桥台0#为桩柱式Φ1.5米钻孔灌注桩基础Φ1.3米双柱式墩.9#台采用肋板台Φ1.2米钻孔灌注桩基础.
上部结构主桥段为（75+120+75=270m）预应力混凝土连续箱梁，采用纵、横、竖三向预应力体系；边墩设计为异形墩.连接25米小箱梁和现浇预应力砼变截面连续箱梁.
2、编制依据
1、1《工程测量规范》（GB50026-93）
1、2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1、3《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）
1、4《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）
3．仪器设备
1）全站仪：
拓普康GTS-332N全站仪1台，测角精度2秒，测距精度2+2PPM。
2）水准仪：
普通DS3型水准仪1台。
4、控制网复测
控制网复测坐标系采用设计院提供的国家平面坐标系，尺度和方向与设计院保持一致。
4.1控制网复测
首先依据设计院提供的施工控制网点，拟定施工控制网的复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行施工控制网的复测。
测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的复测成果报告，报监理工程师和业主，经审核批准后，方可进行施工控制网的加密和布测。
4.2施工控制网的加密
根据施工主体测量控制的需要，合理布设施工加密控制点。
平面控制采用一级导线标准进行加密，高程控制采用四等水准进行。
测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的施测成果报告，报监理工程师及业主，经审核批准后，方可进行施工测量放样定位。
4.3控制网施工过程复测
控制网后期施工过程复测周期应不大于一年，仍按原控制网精度进行复测，以保证工程施工质量。
5、大桥施工测量技术方案
5.1下部结构施工测量
5.1.1钻孔桩放样和护筒检查
钻孔桩放样和护筒检查采用2”（2mm+2ppm*D）型全站仪进行放样，放样前必须对图纸进行仔细复核，然后进行放样数据的计算，计算数据必须两人独立计算复核，确保数据无误后方能进行实地放样，放样时仪器架设在首级网点或加密点上，后视控制点或加密点，仪器设置成功后再进行桩位放样，放样精度±10mm。
护筒检查与桩位放样相同，放样出桩位中心后量取护筒的中心偏位，再用水准仪测出护筒顶面的平均标高，测出护筒的倾斜度，主要技术要求见附表。
5.1.2承台施工测量
承台施工测量主要工作内容为：
钻孔灌注桩桩顶标高测定，承台底平面抄平，钻孔灌注桩桩位偏差测定，承台细部结构放样，承台模板检查，承台顶面高程放样测量。
1）承台放样
承台放样：
利用全站仪架设在已知点上放样出承台的四角坐标进行基坑开挖，并填写施工放样报验单上报监理，经监理签字后方可进行施工。
主要技术要求见附表。
2）承台底标高施工测量
承台底高程测量按常规施工测量，其关键是控制承台底面高程。
要全断面测出承台底面高程，根据测量结果，对承台底面高程超限的点进行整改，力求承台底面平整。
当承台底面高程均达到设计高程，经监理工程师检测确认后，方可进行下一步的施工。
主要技术要求见附表。
3）承台施工测量
在上一步工作完成后就要开始承台模板的拼装和查检，模板查检时利用全站仪架设在控制点上，把承台的理论双轴线放样到模板上，再用钢尺进行模板偏位测量，用水准仪放样出承台顶的设计标高，并用油漆标示，以备灌注砼时用，中线和标高超限的要进行调整，直到符合要求为止，出具承台模板查检资料上报现场监理。
砼灌注完后要及时对承台进行竣工测量，竣工测量与模板查检相同，先放样出承台的理论双轴线，量取承台的偏位，测出承台的实体标高，出具竣工资料上报监理，主要技术指标见附表。
5.1.3墩身、墩帽施工测量
墩身、墩帽的施工方法是整体拼装、整体灌注，测量放样检查时也是一次检查，利用承台竣工时放样出的双轴线进行墩身、墩帽模板拼装，拼装完成后再进行模板查检工作，查检时采用全站仪进行，把仪器架设在已知点上，后视已知边，放样出墩身、墩帽中心线，量取模板的偏位或直接测出墩身四个角的坐标计算出墩身偏位，再用水准仪或全站仪查检墩身、墩帽模板的标高，计算出差值，中线和标高超限的要进行调整，直到符合规范要求为止，出具墩身、墩帽模板查检资料上报现场监理。
砼灌注完后要及时对墩身、墩帽进行竣工测量，竣工测量与模板查检时相同，先放样出承台的双轴线，量取墩身、墩帽的偏位，测出承台的实际标高，出具竣工资料上报监理，主要技术要求见附表。
墩帽竣工后，应进行四等精度的高程贯通测量和平面位置的贯通测量，测出各墩身竣工后的实际位置和标高，作为支座垫石施工及支座安装定位的位置基准，并报监理工程师和业主，经审核后，方可进行支座垫石施工及支座的安装定位工作。
技术要求见附表。
5.1.4支承垫石测量
利用墩身竣工时测定的中心线，采用锤球法进行支承垫石模板检查，标高用水准仪进行测量，合格后出具资料上报监理。
砼灌注完后要进行竣工测量，竣工测量包括轴线偏位和垫石顶面标高，出具资料上报监理，主要技术要求见附表。
5.2上部结构施工测量
5.2.1支座安装
支座安装时根据垫石竣工时放样的轴线进行，标高利用水准仪进行测定，支座安装的精度高、要求严，在达到规范或设计要求后，出具合格资料上报监理，主要技术要求见附表。
5.2.2箱梁架设
箱梁架设时应保证箱梁底板中心线与支座中心线相重合，严格控制每片箱梁间的间距，确保桥面宽度符合规范要求，同时在架设过程中用水准仪现场测量箱梁顶面高程，以便现场控制，能及时调整，保证箱梁顶面高程符合设计规范要求。
5.2.30#块施工
1）对墩柱支承横梁上的托架进行沉降观测，确定其预抬值，在托架上放出0#块的轴线即十字线和轮廓线，在底模安装完毕后进行标高测量并恢复0#块的轴线和轮廓线。
侧模安装完毕后，在0#块顶放出其轴线，依据轴线检测其轴线偏位、腹板厚度、底板厚度、隔板厚度、两翼板宽度，都符合规范要求后，在放出梁顶面标高并作好标记。
2）0#块混凝土浇筑完毕后，放出0#块的轴线，对0#块作竣工测量，并用钢尺量出挂篮结构尺寸位置，以便挂篮安装。
5.2.4挂篮施工测量
1）挂篮拼装完成后，对其进行荷载试验：
布点→测量原始标高→（分级加载）测加载后的标高并计算结构的变形→（逐级卸载）测量卸载后的标高，计算出结构回弹变形量，根据实测的变形值确定挂篮的预抬值。
2）检查1#块底模标高，并在底模上放出轴线，在1#块侧模安装好后，在顶面放出桥轴线，检查1#块的结构尺寸和轴线偏移，放出各个预埋件的位置和梁面设计标高。
3）1#块的混凝土达到强度后，在1#块上放出桥轴线做1#块的竣工，同时放出挂篮走道的中线，在挂篮行走到位后，调整底模轴线位置及标高,进行下一节段的施工。
6．竣工测量
全桥成桥后，需要对全桥进行竣工测量，采用全站仪放样出全桥桥中线，测量出全桥桥面宽度，全桥平面线型；采用水准仪观测出全桥桥面标高、竖向线型等，形成竣工资料存档并上报监理，做好桥梁移交前的所有准备工作。
7．测量控制精度及质量保证措施
7.1各标段测量协调及统一
本桥段两端与土方施工段相接，为了保证各施工段之间的平面线形能正确的进行衔接，需在监理工程师的统一协调下，由相邻两施工段测量人员共同对衔接处进行衔接测量，并对测量结果进行双方签字认可。
7.2避免外界人为因素影响
测量过程中，各工序间应相互配合，避免机械、电气、人工干扰，确保施工测量精度。
7.3测量人员要经过岗前培训，合格后方可进行测量工作。
仪器设备要定期检查、检校，确保所有设备均在使用有效期内。
8．施工测量质量技术控制
施工测量方案、施工测量工艺以及施工放样计算数报请监理工程师审核批准后，才能进行结构物特征点、轴线点的放样定位工作。
8.1测量内业方面
（1）测量部门接到技术部门的施工图纸后，方可进行内业计算，测量组内部实行计算、复核制，项目部实行技术审核、审批制。
（2）为保证施工测量精度及施工质量，特编制施工测量质量管理程序流程图（图8-1）。
（3）施工各阶段的测量工作完成后，及时对测量成果进行数据整理，然后整编出定位、放样及竣工测量成果表，经检查复核无误后，及时报送测量监理工程师审核。
（4）根据测量成果编制测量竣工资料，经整理分类归档保存。
8.2测量外业方面
（1）测量人员必须熟悉施工设计图，明确外业测量任务。
（2）测量工作要认真、仔细、随时复核，施工过程中对结构物的变形进行随时监测及记录，做到测量成果具有可追溯性，原始记录本分类归档保存。
（3）计算数据、观测记录进行100%复核，确保原始记录及计算正确无误。
（4）实行观测、记录、计算及复核签名校核制度；并进行自检、互检和专检。
（5）外业结束，做好与施工技术人员的现场交接、交底工作。
（6）施工测量过程中，执行预前整体控制、施工阶段过程控制、事后跟踪控制的运作理念，工序流程形成相互制约的整体，杜绝任何不符合相关技术规范、标准及操作规程的现象发生。
9、人员组织
根据本合同段施工工期及工程量大小，为了满足本工程施工测量需要，专门成立了内邓高速公路NO.2标合同段测量室，其人员组织见下表：
测量人员组织表
姓名
职务
职称
职责
王建峰
测量负责人
工程师
负责本测量项目安全
质量管理及其他管理
刁俊祥
桥梁作业组组长
技术员
负责桥梁部分施工测量
李发光
桥梁作业组成员
技术员
参与桥梁部分施工测量
岁定辉
桥梁作业组成员
技术员
参与桥梁部分施工测量
同时公司会根据工程施工具体情况适当调整人员数量，以尽量满足本项目施工测量以及工程进度需要。
施工测量质量管理程序流程图（图8-1）
10．施工测量安全
1）测量人员安全
测量人员进入施工现场，必须配戴安全帽，高空作业系安全带，自觉遵守项目部制订的《安全工作管理制度》。
2）测量仪器安全
测量人员在阳光及雨天现场作业时，测量仪器、设备应配备测量专用伞，严格按照操作规程进行作业，做好测量仪器、设备的定期保养和维护工作，并定期对测量仪器设备的各项性能指标进行送检，且把测量仪器设备的鉴定证书送监理备查。
3）施工测量控制点保护
对中心桩、三角网基点桩、GPS控制点、水准基点桩等控制标志加以妥善保管，直至工程竣工验收。
测量控制点周围设护栏，并竖立醒目测量标志牌。
对使用频率较高的测量控制点应重点加以保护。
附表：
钻孔桩钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
摩擦桩
不小于设计孔深
3
孔位中心偏位
群桩
≤100mm
4
倾斜度
≤1﹪孔深
承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
尺寸
±30mm
2
顶面高程
±20mm
3
轴线偏位
15mm
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±30mm
墩台施工允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+20~0mm
2
简支梁与
连续梁
支承垫石顶面高程
0~-3mm
每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差
3mm
模板安装尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
模板总长
±10mm
2
底模板宽
±5~0mm
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10mm
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
横隔板中心位置偏差
≤5mm
7
模板倾斜度偏差
≤3m‰
8
底模不平整度
≤2mm/m
9
桥面板宽
±10mm
10
腹板厚度
+10mm0
11
底板厚度
+10mm0
12
顶板厚度
+10mm0
13
横隔板厚度
+10mm-5
支座安装允许误差
序号
项目
允许误差
1
支座中心线与墩台十字线的纵向错动量
≤15mm
2
支座中心线与墩台十字线的横向错动量
≤10mm
3
支座板每块边缘高差
≤1mm
4
支座螺栓中心位置偏差
≤2mm
5
同一端两支座横向中心线间的相对错位
≤5mm
6
螺栓
垂直梁底板
7
4个支座顶面相对高差
2mm
8
同一端两支座纵向中线间的距离
误差与桥梁设计中心线对称
+30-20mm
误差与桥梁设计中心线不对称
+15-10mm
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