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驾驶技巧

 要学车或者正在学车的亲们赶紧收藏起来哦！

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自己先学会了，不再看教练的脸色！

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驾校里学不到的10大技巧

  当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？

  这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的"破桑"；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，"应试教育"为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么"好处"？

  如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下的指点。

  1、如何拐弯进窄门？

  首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

  2、上坡、上桥怎样防止旁车"插入"？

  坚持"走自己的道"，不要理会别人。

若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。

还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

  总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

  3、怎样把车"嵌入"一排车的中间？

  采用倒车停车方法。

通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

  4、要放要不空挡？

  不建议经常放空挡。

在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。

下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

  5、如何超车和变道？

  要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

  变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。

在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影，则表示有人，超车时一定要注意。

  6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？

  按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。

并且尽量避免停在斑马线上。

  7、怎样换挡最有效率？

  换挡的诀窍在于学会听发动机声音。

车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。

  8、怎样把速度保持在60-80码？

  很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。

首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

  9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？

  提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前"冲"了。

  10、如何把车开到上街沿？

  一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。

长时间"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。

  有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。

下来的时候，也最好从侧面下。

驾校教练的致命错误 

　　第一错：

低转进挡 

　　现象：

“车一动就换二挡，尽量进挡。

”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。

一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

   错在哪里：

目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。

　　第二错：

点刹 

　　现象：

以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。

一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。

　　错在哪里：

现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。

在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

　　第三错：

反手打方向盘 

　　现象：

为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。

　　错在哪里：

普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。

倒车入库（非字形，一字形，斜位等三种停车位）图解 

一、非字形停车位停车方法：

（请熟记每一句话）

1先将车停在车位线1.5m处

2当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车的中间时（如下图），往左打满，往后缓慢倒车

3当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了 

二一字形停车位 

1首先将车停在前车的左侧50公分左右的地方（如下面两图），往后倒车

2当右车镜对准旁车B柱时（如图五），往右打满方向盘，继续倒车

注：

B柱就是前门和后门之间的缝隙（据本人理解，就是车身的中心线）

当车和旁车成45度角的时候，往左打满方向盘，继续倒车

4进位后，头正回轮，那样就能成功停到车位了！

（美女教练QQ:

453936）

三斜位停车位

1斜位停车位（如图七），首先先确定好自己所进的车位!

 （美女教练QQ:

453936） 

2当看到左镜对准红色汽车车位的左线时（如下图），向右打慢方向盘，继续前进

3当车身纵向与停车位呈一条直线时（如图九），将车停住，回正车轮，缓慢倒车，平稳的入位

10这个坑有点浪费，闲着也是闲着，我又找了一篇

超级图文解说篇！

教你“玩转”倒车泊车

　　曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。

日前与几个刚拿证的几个同事闲的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。

　　在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。

　　经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。

为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，（有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）

　　这里套用一句广告词：

大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。

主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车。

玩转倒车泊车：

理论篇（主动安全）

　　★主动安全

　　第一步：

玩转后视镜

　　实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！

　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！

　　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！

要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！

另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。

玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。

另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。

　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。

为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。

　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。

　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全是有好处的。

　　如图：

通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体

　　第二步：

忘掉“小路考”

　　“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次倒进车位里去。

但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。

须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！

寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！

　　1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

　　2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。

　　3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。

　　4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。

此时，瞄一眼后视镜，怎么样？

至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？

　　5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。

此时还有一个秘诀：

如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。

反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。

要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！

　　如图：

有经验的司机一般采用这样的线路停车

　　第三步：

七条秘诀成就高手

　　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。

但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：

　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！

　　2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。

　　3.要留心车位后部的障碍物。

特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！

　　4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

　　5.停