版全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷 附解析.docx

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版全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷附解析

2019版全国二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷（附解析）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。

A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外

B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少

C.隔断排水通道

D.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

2、无机结合料稳定土基层摊铺完成后，紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用（）。

A.重型振动压路机

B.三轮压路机

C.轻型两轮压路机

D.轮胎压路机

3、K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用（　）。

A．重黏土

B．石方碎渣

C．膨胀土

D．有机土

4、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。

A．公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价

B．联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分

C．某企业信用评分为80分，属于A级信用等级

D．自由设备的基本状况不属于从业单位的基本信息

5、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（　）。

A．彩色型

B．摩擦型

C．耐温型

D．突起型

6、冬期开挖路堑表层冻土时，1m以下的冻土层可选用（）破冻。

A．爆破冻土法

B．机械破冻法

C．人工破冻法

D．机械辅以人工

7、进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin，均值为R̅，则不平衡系数为（）。

A.R_min/R̅

B.R_max/R̅

C.（R_max-R_min）/R̅

D.R_max/R_min

8、某承包人为了赶工期，在雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师应（）。

A．建议承包人先采用整修办法处理该段在雨中铺筑的沥青路面，经过整修处理仍不能满足标准时，再返工处理

B．建议承包人采用综合处理办法对该段在雨中铺筑的沥青路面进行补救

C．要求承包人对该段在雨中铺筑的沥青面层进行整修处理

D．责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重铺

9、工程施工成本的构成中，（）指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用。

A．直接费

B．间接费

C．企业管理费

D．规费

10、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法，正确的是（）。

A、孔内照明应使用36V电压的灯具

B、相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度

C、人工挖孔最深不得超过20m

D、孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法

11、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。

A.各类工程的人工费之和

B.各类工程的直接费之和

C.各类工程的直接工程费之和

D.各类工程的人工费与施工机械费之和

12、危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。

A．项目重要程度分值

B．事故发生的可能性分值

C．暴露于危险环境的频繁程度分值

D．事故造成的后果分值

13、面关于后张法预制梁板说法错误的是（　）。

A．台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm

B．当顶制梁跨大于20m时。

要按规定设置反拱。

C．梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。

D．梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅。

14、冬期开挖路堑施工中，挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留（）厚台阶。

A．10cm

B．20cm

C．30cm

D．40cm

15、机械化开挖土石方时，不需要的技术工种是（）。

A、挖掘机操作工

B、爆破工

C、压路机操作工

D、普工

16、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）。

A.不适合于有孤石的砂砾石层

B.开始钻进宜快不宜慢

C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头

D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进

17、明挖地基主要检验的内容是（）。

A．预应力管道坐标

B．张拉断丝滑丝数

C．基底标高

D．隐蔽工程

18、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为（）cm。

A．1～2

B．1～3

C．2～3

D．2～5

19、某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于（）。

A.I级高出作业

B.II级高处作业

C.III级高处作业

D.IV级高处作业

20、下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（）。

A．重力式挡土墙

B．加筋挡土墙

C．锚杆挡土墙

D．悬臂式挡土墙

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、监控系统的主要功能包括（　）。

A．信息收集功能

B．动态处理和监视功能

C．视频监视功能

D．票证管理功能

E．车辆计重功能

2、公路工程质量事故分为（）。

A．一般质量事故

B．严重质量事故

C．特大质量事故

D．重大质量事故

E．质量问题

3、铲运机不适宜在（）。

中施工。

A．湿度小（含水量在25%以下）的松散砂土

B．地下水位高的潮湿地区

C．干燥的粉砂土

D．潮湿的粘土

E．沼泽地带

4、草皮护坡的铺置形式有（）。

A．叠铺式

B．方格式

C．卵石方格式

D．平铺式

E．撒播法

5、在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（　）。

A．路堤冻胀　　

B．路基开裂　　

C．路堤边坡失稳　　

D．路堤融沉　　

E．路基沉降过大

6、路基边缘压实不足的预防措施有（）。

A．超宽填筑

B．增加路基边缘带压实遍数

C．放缓填筑边坡横坡度

D．确保段落搭接超压长度

E．路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

7、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（）。

A．封闭某一层，起保水、防水作用

B．增加基层的整体强度和厚度

C．起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用

D．起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用

E．沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁

8、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中，（）属于必测项目。

A．周边位移

B．锚杆或锚索内力及抗拔力

C．围岩弹性波测试

D．地质和支护状况观察

E．拱顶下沉

9、面关于沉桩施工说法正确的是（　）。

A．沉桩过程中应注意：

桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙；

B．当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0．10米左右（或锤击30~50次），如无异常变化即可停锤；

C．在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近．而沉入深度不宜相差过大；

D．当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时，应以贯入度控制，标高作为校核。

当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯人度；

E．从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。

在沉桩过程中，也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。

10、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（）。

A.封闭某一层，起保水、防水作用

B.增加基层的整体强度和厚度

C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用

D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用

E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K6+325）和一座隧道（K6+000～K6+980），两端路基中基友挖方也有填方。

隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。

施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边破线，并避免超欠挖。

开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图1。

隧道进口短路堤，土食料填筑（其中粒径大雨40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在40mm，路堤与路床的填料粒径空之不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。

隧道出口端炉体，由于地势低洼，土食料填筑（其中粒径大雨40mm的石料站55%）采用倾填方法施工。

隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并集合地址情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

问题

1、指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。

2、写出图1A和B的名称。

3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。

4、路基天助我前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？

图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

2、某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。

道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为Ⅱ/Ⅲ级，施工过程中围岩发生了变化，需要重新评定。

隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。

施工单位拟采用新奥法施工。

问题：

1.根据背景材料，围岩详细定级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？

2.根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么？

3.根据背景材料，采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则？

什么叫新奥法施工？

3、某项目部承接了一条二级道路工程施工任务，为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。

同时对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。

把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。

所有材料均由项目部自己采购和组织运输。

项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。

但有关资料表明，材料的供应原价并未发生变化，为了进一步控制施工成本，项目部还加强了量差考核。

问题

1、分析背景材料中项目部的做法，分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?

2、补充成本管理的原则。

3.背景中的材料计划管理程序是否合理?

说明理由。

4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的，应该怎么做？

从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因。

4、某高速公路段上有一座主跨为2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。

在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。

张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。

实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。

[问题]：

（1）试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。

（2）出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如何处理?

（3）在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、【答案】C

2、【答案】C

3、答案：

B

4、【参考答案】B

5、D

6、B

7、【答案】B

8、D

9、A

10、【答案】A

11、【答案】A

12、【答案】C

13、答案：

D

14、C

15、【答案】B

16、【答案】C

17、【答案】C

18、C

19、【答案】C

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、答案：

ABC

2、ADE

3、BCDE

4、ABCD

5、CE

6、ABD

7、ACDE

8、【答案】ABDE

9、答案：

ABC

10、【标准答案】ACE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1、不妥之处一：

采用横挖法进行开挖。

理由，开挖长度大应采用纵向挖掘法。

不妥之处二：

直接挖至设计边坡线。

理由，接些开挖应当预留30cm。

2、A是基地检测，B是推图机摊平

3、进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。

理由：

路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。

出口段端采用倾填的方法填筑错误。

理由：

土石路堤不得以倾填的方法填筑。

4、试验法，洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。

5、风动凿岩机、钻孔机、混听途喷射机、注浆机。

2、1.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：

（1）有地下水；

（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。

2.光面爆破的分区起爆顺序：

掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼。

辅助眼则应由里向外逐层起爆。

3.

（1）新奥法施工的基本原则：

少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。

（2）新奥法：

是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

3、1、“为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。

”体现了成本最低化原则。

“对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。

”体现了成本责任制原则。

“把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

”体现了成本管理科学化原则。

2、还有全面成本管理原则和成本管理有效化以及工期、成本和质量均衡原则。

3、不合理。

应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。

4.最常用的方法是推行限额领料制度，该制度是考核量差节超的基本制度。

因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。

4、

（1）该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：

1）通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，以致该处混凝土强度低。

2）锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。

（2）处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

（3）采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。

1）锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。

2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。