省道热水大桥实施性施工组织设计.docx
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省道热水大桥实施性施工组织设计
省道热水大桥实施性施工组织设计
热水大桥实施性施工组织设计
一、编制说明
（一）编制依据
1、招标文件、合同文件。
2、热水大桥设计图纸及有关要求、参考资料及有关补遗资料、会议纪要。
3桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。
4、工程结构特点及我公司施工设施和技术资料，交通部颁发《公路工程技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。
5、福建省关于公路工程施工的有关规定。
6、我公司现有的施工管理技术水平、施工队伍人员素质、机械设备装备水平以及在省内外长期从事公路、桥梁施工所获得的丰富施工经验。
（二）编制原则
1、遵循合同文件原则。
施工组织设计的编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。
3、坚持施工全过程严格管理的原则。
制定本标段的质量目标，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。
4、确保工期的原则。
在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。
5、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
6、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
7、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。
8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。
二、地质水文概况
1、桥址区域地形、地质、地貌
桥址区域拟建场地位于原热水大桥，两岸地势较陡，孔口高程为192.50～195.0m。
地貌上属于河床及岸边地带。
地质构造
结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩，其岩层强风化砂层节理，裂缝发育，地层产状较为平缓。
2、水文
设计图纸、设计单位提供的数据。
九龙溪河常年流水不断，安砂水电站下泄流量为5740m3/s；常水位高程为190.50m。
根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。
根据今年汛期最高洪水位为193.2m。
三、工程概况
1、概况：
（1）热水大桥起址里程为：
K3+183.64～K3+374.60，全长190.96m，上部结构样式为：
20米现浇箱梁+（25m+2×40m+2×25m）（预制钢筋砼简支T梁）。
桥梁两头小跨径均进入平面曲线弯道内。
（2）大桥基础0＃台、6＃台均采用片石砼U型桥台、扩大基础。
（3）1#、5#墩采用直径为1.6m钻孔灌注桩。
2#、3#、4#墩采用直径为2.0m钻孔灌注桩。
主要地质为卵石、强风化砂岩，中风化砂岩。
2、主要工程数量：
热水大桥主要工程数量表
工程项目
单位
数量
基础
基坑开挖
m3
3257.3
钻孔灌注桩
C30混凝土
m3
1226.76
Ф1.6m
m
154
Ф2.0m
m
292
钢筋
Ⅰ级
t
6.9
Ⅱ级
t
77.19
桥台及系梁钢筋砼混凝土
m3
2230.9
钢筋
Ⅰ级
t
0.5976
Ⅱ级
t
27.25
盖梁墩柱等
C30混凝土
m3
535.92
钢筋
Ⅰ级
t
2.47
Ⅱ级
t
64.84
梁部
T梁
m3
1225.49
桥面
C50桥面铺装
m3
278.4
附属工程
C30搭板
m3
76.3
3、工程特点分析：
热水大桥：
中心里程K3+279.12,桥全长L＝190.96m，其中跨热水大桥20砼箱梁+（25+2×40m+2×40m+3×25m）装配式预制T梁。
该大桥桥址位于九龙溪溪河内，九龙溪溪河水深度受季节性影响极大，施工便道修筑较难，要跨越九龙溪河、施工安全要求极高。
四、施工组织安排
（一）任务划分及劳动力布置
1、任务划分
热水大桥大桥拟安排钢栈桥班组、砼班组、钢筋班组、模板班组负责施工。
工地设有活动房、变压器房、水泥库、料场、材料库。
大桥混凝土供应由搅拌站统一供应。
修建一条贯穿全桥的施工便桥（详见施工便桥施工方案设计）通过，工作场地及便道，铺设砾石层，进行场地硬化，以保证正常施工和连续施工。
2、主要生产作业线安排
施工电力线设在公路右侧，大桥6＃台左侧安装一台630KVA变压器与专用电网T接，用于营区照明、施工现场、施工用电：
安装一台160KVA变压器用于拌和站。
为保证施工连续进行，防止因停电而停工，备有120KW发电机一台。
当地水资源较为丰富且水质无污染，对混凝土无侵蚀且可饮用，可利用九龙溪水供施工用水。
施工平面布置详见《大桥平面布置示意图》。
3、劳动力安排
拟安排钢栈桥班组、砼班组、钢筋班组、模板班组进行施工，施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》。
序号
名称
人数
备注
1
项目经理
1
大桥施工总负责
2
项目总工
1
全桥技术工作
3
桥梁工程师
1
全桥技术工作、施工现场
4
技术员
1
分别负责技术、试验、测量
5
质检员
1
负责全桥的质量检查及资料整理
6
测量工程师
1
负责测量、内业资料
7
模板班
20
负责拼模、立模、拆模
8
混凝土班
15
负责全桥砼浇筑
9
钢筋班
30
负责全桥钢筋加工
10
钢栈桥班
18
负责施工便桥
11
电工
1
负责全桥机械及照明用电
12
安全员
1
负责全体人员每周期安全会议强调交底
13
材料员
2
负责材料质量把关
14
司机
2
负责配合人员接送
15
电焊工
4
分别负责挂梁支架焊接、拆除及钢筋装制
16
其他
11
分别负责装卸材料、现场砍管材料及值班、杂工等
合计
110
机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
主要机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
冲击钻机
台
3
2
汽车吊
20T
台
1
3
挖掘机
PC-200
台
1
4
自卸汽车
6t
台
2
5
插入式振捣器
ф50mm
台
5
6
墩粗供牙
套
1
7
电焊机
台
6
8
发电机
120kw
台
1
9
水泵
台
4
10
切割机
台
1
11
电锯
台
1
12
全站仪
套
1
（二）工期安排
本桥于2012年06月01日开工，2013年12月30日工程全部结束。
总工期为19个月。
该桥的施工进度及计划安排详见《热水大桥施工进度横道图》。
五、项目部设置及主要人员的配备
本桥由项目部负责，实行项目法施工，由项目经理、总工程师、桥梁工程师为管理核心，全面负责本大桥的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本大桥的工程任务，详见《项目部组织机构框图》。
具体分工如下：
1、项目经理的职责：
（1）全面负责本区段的施工组织指挥与管理，对本区段工程的工期、安全、质量、环保等负全责。
（2）按经上级批准的“本工程项目质量计划”实施对全过程质量的有效监控。
（3）严格按上级批准的施工组织设计组织施工。
（4）动态地优化生产资源配置，均衡地组织施工。
2、项目总工程师的职责：
对本大桥施工技术、工程质量负直接技术责任，组织对工程难点进行攻关，确定施工方案。
组织技术人员对设计文件进行认真的阅读，正确领会设计意图，参加业主组织的技术交底会，办理必要的变更设计手续。
加强技术管理工作，积极推广应用“四新”成果，推进技术进步，提高工程质量。
对施工进度和质量进行有效的监控。
审批施工方案和本大桥的年、季、月施工计划并监督实施。
3、桥梁工程师的职责：
参加实施性施工组织的编制，并组织实施。
负责施工测量放样和技术交底；施工现场的技术管理。
负责编制施工生产计划和验工计价。
负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。
4、安质负责人的职责：
负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。
负责编制工序检查及中间交工证书并办理报批手续。
负责分项、分部、单位工程的质量自检和报检工作。
按月汇总安全质量工作的执行情况，上报上级有关部门。
负责产品标识和状态标识检查，实行过程标识可追溯性控制。
对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。
5、物资、设备部负责人的职责：
负责向业主提交调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报公司物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报指挥长批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。
负责组织对购进物资的主品标识，对拟购和购进物资通知实验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。
负责对顾客提供的物资组织验收、储存、防护和发放。
负责按规范制度组织物质的搬运、储存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。
⑸负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产和需要。
项目部组织机构框图
六、施工方案
（一）施工准备:
1、抓紧施工便道、改移道路临时供电引入、变压器房、水泥库、料场、材料库、临时房屋施工，热水大桥混凝土供应由搅拌站统一供应。
2、组织技术人员搞好施工技术文件、图纸的复审及技术资料的准备工作。
按《测规》要求布设控制网，做好复测工作，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作，并选配施工所需的砼、砂浆配合比。
3、落实各种施工材料的供应渠道，保证各种施工用料按计划供应。
做好机械设备的安装、配套及试运转。
4、针对桥梁施工的特点做好职工岗前培训和技术交底工作，进行技术、安全、文明施工再教育。
（二）桥梁施工方案、施工方法
1、明挖基础施工
1）工程概况
明挖基础施工顺序：
放样→基坑开挖→挖排水沟→验槽→立模→复测→浇灌混凝土→回填
2）基础开挖
基坑开挖前根据四周地形，在基坑顶缘四周向外设排水坡，做好地面排水工作。
并在适当距离设截水沟，防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
（1）采用人工与机械相结合进行开挖，由于基础埋置深度不一，所以视开挖地质情况，将坑壁以适当的坡率放坡，并严格控制开挖尺寸，在保证设计轮廓的情况下，减少挖深挖宽。
以保证基底稳定。
（2）施工时应注意观察坑缘地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。
（3）基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。
（4）基坑基础埋置深度不等时，一般按先深后浅的顺序施工。
（5）挖基时基底不得扰动或被水浸泡，挖至基底附近标高时，保留20-30cm一层，并根据地质情况判定地基承载力，当与设计相差较大时，书面上报监理工程师处理。
在基础施工前突击挖除、平整并夯实，经监理工程师检验合格后，立即立模浇筑基础混凝土。
（6）当有较丰富的地下水时，在基坑内设置集水坑与集水沟排水，并设在基础范围以外，严禁从任何基础范围内用泵抽水。
（7）所有基础遇到岩石地层后，用小炮进行松动爆破，当接近基底标高时，采用人工配风镐凿除，严格控制设计开挖尺寸，避免放大炮引起基底松动，影响承载力。
3）模板安装
基坑开挖到设计标高轮廓后，经监理工程师检查签证后，及时浇筑混凝土。
底阶基础混凝土全部满灌，不立模板，以增强基础与基坑的嵌固。
底层混凝土浇筑后按规定养生，凿毛处理。
第二层基础模板采用胶合板，用80×100mm方木作顶撑及横撑进行加固；第二层基础的模板在长向配以Φ16拉杆对穿进行加固。
立好模板后，清除模板中所有污物，碎屑物、木屑、水及其它杂物。
经监理工程师检查认可后，浇筑混凝土。
第三层、第四层基础施工同第二层基础施工。
4）基础混凝土浇注
（1）混凝土拌制和运输
拌制混凝土所使用的各项材料的质量，进行检验，试验方法符合交通部标准《公路工程混凝土试验规程》有关规定。
混凝土拌制要严格按照配合比要求进行，保证搅拌时间（根据搅拌机的类型，混凝土的坍落度等情况确定，一般为1-1.5分钟）。
基础混凝土采用强制式搅拌机进行集中搅拌，由中心试验室试配出混凝土配合比，并根据现场砂石料含水率确定施工配合比进行混凝土搅拌。
混凝土输送采用搅拌车运送，运输混凝土的道路整修平整。
运输混凝土的时间尽可能短，以保证混凝土拌合物运至浇筑地点后能保持规定的坍落度。
混凝土运送至基础基坑边缘，再通过溜槽和吊机配吊斗送至基础底，进行基础混凝土浇筑。
（2）混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应对支架、模板进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂脱模剂。
浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，坍落度符合配合比设计要求。
混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前端浇筑距离保持1.5m以上，混凝土分层浇筑厚度按30cm/层。
混凝土采用插入式振动器振捣密实，插入式振动器工作时可按直线进行行列移位或按交错行列移位。
单机工作时的移位距离或双机工作时的间距，以振动作用半径的1.5倍为宜，振动器的作用半径可按产品说明确定，或根据混凝土的流动性，在一般情况下，振动作用半径约为振动棒半径的8~9倍。
振动器的移动距离，尽可能保持一定的规律，防止漏振和过振。
插入式振动器的振动深度，不超过振动棒长度的2/3~3/4倍。
振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀；但分层浇筑时，振动棒插入下层混凝土5~10cm，并在下层混凝土初凝以前振动完成其相应部位的上层混凝土，以使上下层混凝土融为一体。
插入式振动器在每一振动的位置的振动时间，以振动器的振动频率和混凝土的流动度而异，通过试验确定。
适宜的振动时间，一般可以从下列现象判断：
A、振动时混凝土不再有显著的沉落；
B、不再出现气泡；
C、混凝土的表面均匀、平整，并已泛浆。
振动时间不能过短或过长，过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象，在一般情况下，振动的适宜时间约为20~30S，任何情况下也不宜少于10S。
振动器在一个部位振动完毕后，缓慢，匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
片石混凝土施工中片石埋放应符合下列规定：
A、片石的厚度小于150mm，埋放石块的当量不得超过混凝土结构体积的25%；
B、应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块；
C、石块的抗压强度不得低于30Mpa及混凝土的强度；
D、石块应清洗干净，在捣实的混凝土中埋入一半左右；
E、石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋或预埋件。
5）混凝土养护
混凝土采用土工布覆盖，浇水养护。
覆盖时间在一般气温情况下，浇筑10-12h内进行，炎热天气应提前进行，混凝土洒水养护时间，一般为14d，根据空气的温度和水泥品种等情况，酌情延长或缩短，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态。
6）基坑回填
基础混凝土达一定强度后，经监理工程师检查验收确认后，用合格的回填料及时回填并分层夯实。
回填料及施工方法同台背回填。
2、钻孔桩（含深水）施工
施工便桥施工方案设计（详见施工便桥施工方案设计）
热水大桥墩柱采用钻孔灌注桩基础，根据地质情况和设计要求，采用冲击钻机钻孔。
水中钻孔灌注桩根据水流情况采用钢护筒。
在钻孔过程中注意控制泥浆比重，防止坍孔。
灌注水下混凝土采用导管法灌注，导管直径分为250mm。
混凝土由搅拌站统一供应，砼运输车运至施工现场。
按地质情况，每台班进度分别为0.7m～1.3m，每天工作3个台班，再考虑一定数量备用，选定冲击反循环钻机4台。
⑴深水桩成孔施工准备
1）钻孔平台设计
钻孔平台主要由支撑钢管桩、钢管平联、斜撑、上下分配梁、次梁、木跳板组成，其结构见《钻孔平台结构布置示意图》。
钻孔平台共设Φ375mm、10mm厚支撑钢管桩12根。
采用Φ375mm、8mm厚钢管作平联，以提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。
钻孔平台采用主、次梁结构，从下至上依次为下层分配梁双拼I32a、上层分配梁双拼I25a、I12.6次梁。
在次梁上铺设木跳板。
为确保施工人员安全，在平台四周设置安全防护栏杆，栏杆高1.2m，采用Φ48mm钢管焊接而成。
平台上布置钻机、泥浆泵、配电柜及小型材料、设备堆放处。
2）钻孔平台施工方法
钢管桩在钢结构加工场制作，汽车运至施工现场。
采用吊机施沉到位，用两台经纬仪前方交会，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制标高。
钢管桩下沉到位后，割去桩头，焊接桩帽，采用20t汽车吊吊安下分配梁、上分配梁、次梁就位、焊接固定，铺设木跳板形成钻孔平台。
3）钢护筒制作、运输
钢护筒采用10mm厚Q235b钢板卷制而成，在其顶、底口增设1m长、16mm厚的加强箍。
钢护筒在工地钢结构加工厂加工，汽车运至施工现场。
4）导向架结构
导向架设计为点接触式导向架。
上层导向架设加强支架，支架与平台间采用螺栓连接，导向架顶、底角部四个方向各设1个10t手拉葫芦，确保架体稳定。
下导向架与钻孔平台平联之间采用型钢固定。
上、下导向架之间用螺栓连接，以便于装拆。
导向架结构见《导向架结构图》。
护筒下沉前测量放出导向架的平面位置，然后导向架就位，调整导向架的垂直度。
导向架上口用10t手拉葫芦与平台成30°在四个方向固定。
5）钢护筒下沉
钢护筒利用栈桥上汽车吊配合接长，导向振动下沉。
先根据导向架高度、河床标高计算确定首节钢护筒长度，首节长度必须使钢护筒第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。
首节钢护筒在驳船上或在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉杆，护筒缓慢下滑，直至入泥稳定。
安放振动锤，测量护筒垂直度，进行点振，再次测量观察护筒垂直度和平面位置，满足要求后，施振至导向架顶口上1m左右的位置。
起吊安装下节护筒，对接后进行第二次施振，直至护筒下沉到位，然后从设计标高处割除多余的钢护筒。
⑵旱地及筑岛成孔施工准备
1）场地准备
旱地及筑岛钻孔时要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。
2）埋设护筒
采用钢护筒，钢板壁厚10mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
护筒内径比桩径大20cm。
旱地及筑岛采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。
3）泥浆
泥浆有护壁和悬浮钻渣两个作用。
一般可选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。
如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。
所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。
泥浆调制采用将粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。
⑶冲击钻机成孔
1）成孔工艺
开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土），采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。
当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超过护筒底脚以下2m～4m后，方可进行正常的冲击。
钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。
每次松绳量：
松软土层为5cm～8cm，密实坚硬土层为3cm～5cm。
冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。
被冲击破碎的钻渣，少部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠反循环泥浆泵将钻渣清除出孔外。
清渣必须按时，一般密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行清渣。
或每进尺0.5m～1.0m时清渣一次，每次清至泥浆内含渣显著减少时为止。
在初钻孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m～5m后再清渣。
正常钻进每工班至少应清渣一次。
2）成孔检查
检查内容包括：
孔径和孔形检测、孔深和孔底沉渣检测、桩孔垂直度检测及桩位检测。
成孔检查在不同施工阶段和不同作业方式的情况下，可采取不同的检查器械和手段。
各种成孔检测项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范。
3）清孔
钻孔至设计高程经检查获准后，应即进行清孔，灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于规范要求。
清孔方法主要采用掏渣筒与吸泥机，掏渣或吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。
（4）钢筋笼制作与安装
热水大桥下部构造钢筋加工棚设于6#台左侧的搅拌站空地上，下部施工完毕后直接用作T梁钢筋加工。
1）钢筋提前分段预制，每段长度宜在6～18m，不宜太短，段与段的钢筋接头，采用挤压套或螺纹套筒机械连接，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定错间距。
为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。
每段钢筋笼应进行编号以便顺序吊放。
钢筋笼主筋上，应事先安设混凝土垫块（钢筋笼保护层厚度7cm），垫块沿桩长间距不超过2m，横向布置不小于4处。
2）对预制钢筋笼应逐段丈量长度，计算合计长度符合设计后，方可进行吊装，防止短笼，吊放时应按编号顺序机械连接，上下节保持垂直，要用2台挤压机同时作业，以加快连接进度，孔口接头逐个报监理检验，并填写“钢筋笼现场质量检验报告单”。
3）钢筋笼吊放采用吊机，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，将要进入孔口时再将其拆除。
吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。
若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。
若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。
不得高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。
下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。
4）钢筋笼吊放就位后应进行固定，一般焊四根粗钢筋与护筒连接固定，防止掉笼和提导管时卡挂发生浮笼。
钢筋骨架底面高程允许偏差不大于±50mm，顶面高程允许偏差不大于±20mm。
（5）导管安放
1）导管采用直径Φ250mm或Φ280mm钢管，每节长2m，配1~2节0.5m、1m短管，一节4m长管。
由管端粗丝扣连结，接头处用橡胶圈密封防水，管内壁应光滑圆顺，内径一致；
2）吊放时应位置居中，轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。
将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升30～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。
此时若孔内沉淀物符合设计及规范要求则可进行水下混凝土灌注，否则进行二次清孔。
（6）二次清孔
1）利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。
2）检验清孔后孔内沉淀的方法
用两个测锤进行测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤与平锤之差即为孔内沉渣厚度。
两测绳都必须在验孔前用标准钢卷尺进行复测。
3）达到清孔质量标准后，填写《钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录》表。
准备灌注水下混凝土。
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