上海市专用停智能车场管理系统技术方案带信息平台接入.docx

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上海市专用停智能车场管理系统技术方案带信息平台接入

停车场管理系统之------

车牌识别停车场系统

技术方案

XXXXXXXX公司

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第一章　系统概述

1.市场背景

随着社会不断进步，经济快速发展和技术突飞猛进，公共秩序安全、生产安全、财产安全等越来越受到人们的重视，从而使以小区管理为特征的停车场管理系统更为广泛地被应用在各行业领域，从传统的安防监控向车辆管理和停车场收费系统发展，从人工管理向数字化管理迈进。

传统的停车场模式已不能满足政府“平安城市”、全国连锁性管理机构等行业对车辆安防的需求，而拥有网络化、智能化、数字化、远程化特点的停车场管理系统则成为新的应用趋势，并形成一个高效、安全、先进的停车场管理体系。

在互联网日益广泛应用于社会的各行各业，随着用户对网络化管理的逐步认可、价格的降低及功能的完善，必然迎来3G网络停车场管理系统主导未来停车场管理领域的时代。

2.智能停车场系统的基本原理

智能停车场管理系统是以一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，实现停车场对于车辆动态和静态的综合管理。

系统以车牌号或感应卡为载体，通过自动识别车牌或感应卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而管理进出停车场的各种车辆。

智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。

是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。

它以识别车牌或感应卡（RFID卡）为载体，通过智能设备读取感应卡或自动识别车牌记录车辆进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转换成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的。

根据设计原理智能停车场管理系统可分为三大部分，即：

信息的采集与传输、信息的处理与人机界面、信息的储存与查询。

根据使用目的智能停车场管理系统可实现三大功能：

收费盈利，对停车场内的车辆进行统一管理及看护，对车辆和车主在停车场内流动时进行图象和文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。

3.智能停车场系统分类

A.车牌自动识别停能系统：

车牌识别技术（LicensePlateRecognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符、车牌颜色、车身颜色、车标等，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。

其为被动工作方式的一种停车管理系统，车辆驶入车道工作区，无需车主或工作人员的主动操作系统自动完成记录\开闸\计费等工作，大大简化工作流程、提高了工作效率、提高了车辆通行的速度、提高了数据的安全性、加强车辆管理的安全、降低了停车管理的运作成本；

B.智能RFID卡停车系统：

以RFID卡作为作系统载体，将卡与车的信息绑定，车辆通行出入口时，司机主动刷卡，系统验证卡片的合法性作出相应的判断、记录、收费、开闸等动，实现车辆管理的自动化。

我公司的智能停车系统属综合型的车场管理系统，以工业级使用标准设计，系统性能稳定而且功能强大，集车牌识别与刷卡于一体，即可以车牌识别方式工作也可以刷卡方式工作，还可以兼容上述两种方式并用，同时支持中央收费或出口收费模式,并且两种收费模式又支持优惠拆扣功能，以满足不同场合下的各种需求；依据上海市《公共停车场（库）电子收费系统技术要求》的标准，我公司的智能停车场管理系统目前提供三大系统平台的数据接口：

上海市停车信息平台数据接口、上海市公交卡结算平台数据接口、上海市车位诱导系统平台数据接口，同时预留手机APP支付平台的数据接口；收费电脑终端支持连接可读写上海市公交卡的读写器进行扣费操作；设备预留采集ETC卡信息的硬件接口。

第二章　系统方案设计

4.总体设计原则

先进性

本系统采用了先进的技术和设备，一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又确保系统具有较长的生命周期。

因此其技术和设备必须是相对成熟的。

经济性

考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽最控制整个系统的成本。

可靠性

必须考虑采用成熟的技术与产品，以“稳定压倒一切”为原则，在设备选型和系统的搭配中保证整体的稳定性。

可维护性

可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。

可维护性包含二层含义：

a.故障易于排除；b.日常管理操作简便。

安全性

必须采用有效的高科技措施，尽最大限度防止场内车辆被盗；同时系统在收费设计方面必须规范。

整体性

系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。

实用性

设计本系统，应考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。

可扩充性

本系统考虑今后发展的需要，因而必须保证系统扩充的兼容性，已支持与上海市停车信息平台数据接口、上海市公交卡结算平台数据接口、上海市车位诱导系统平台数据接口对接，并预留手机APP支付平台的数据接口。

5.设计依据

1）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）

2）《电子计算机场地通用规范》（GB/T2887-2000）

3）《工业企业通信接地设计规范》（GBJ79-85）

4）《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52—82）

5）《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54—83）

6）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75—94）

7）《中华人民共和国安全防范行业标准》（GA/T74-94）

8）《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》（现行国际电工标准）

9）　《现场观察情况》

10）《上海市公共停车场（库）电子收费系统技术要求》

6.系统平台整体架构

智能停车场系统采用二级联网，一级采用C/S架构，二级采用工业级RS422连接，系统可与上海市停车信息数据平台对接，实现停车场系统的综合管理；也可与上海市公交卡数据平台对接，可以实现公交卡支付停车费及与公交平台结算功能；也可与上海市车位诱导系统数据平台对接，方便车主输入车牌号码寻车、预算或预缴停车费，与各个平台通过英特网互联对接，如下图所示：

7.车辆管理系统功能说明

A.提供数据接口与停车信息平台进行数据传输，可实时、定时传输；

B.支持公交卡刷卡交费，提供数据接口与公交卡结算平台进行数据交换，并可打印输出公交卡消费对账单；

C.提供数据接口与车位诱导系统平台进行数据实时传输；

D.支持中央缴费、自助缴费、出口缴费等多种收费模式，并预留手机APP缴费接口；

E.支持收费折扣功能，管理方可在系统内自行添加多种折扣收费类型（Ａ类型、Ｂ类型、Ｃ类型、Ｄ类型……），可按不同商类分配不同折扣计费准标。

F.进出时有多种验证模式，纯车牌识别方式进出场、刷卡方式进出车场、车牌识别加刷卡方式进出车场；

G.采用一体化设计理念，集逻辑控制与显示语音一体，集软件识别与硬件识别于一体，简化工程安装，减少现场维护；

H.一台控制机可管理两个通道，带语音播报功能，能播报车牌、停车时间、缴费金额及礼貌词语。

I.支持三种进出模式：

车牌自动识别车牌进出车场、车牌识别或刷卡进出车场、卡与车牌绑定方式进出车场；

J.可管理四类车：

临时车、月租车、储值车、免费车，每类车可按不同车型分类管理，可按车牌颜色识别车类型并按相应的收费标准计费，无需手工选择计费类型；

K.不但支持传统车辆管理系统的所有收费标准，还支持月租卡收费功能【白天免费、晚上收费】；

L.本系统控制机可支持双层及多层LED显示屏，支持信息发布（可发布广告词、实时信息、定时信息、预置信息、私有信息）；

M.支持双摄像机异位互补识别功能，如道宽>4米时或转弯道路情况下可增配一个摄像头从车道两侧同时识别车道内的同一辆车，以保证车牌识别的准确率；

N.收费折扣功能，非传统的凭小票优惠，而是在终端输入待折扣车牌号，出场时系统自动完成减免计算；

O.支持车辆组功能，即用户实际停放车辆数大于租用车位数，所租用的车位数已用完时，其余车辆进场停车按临时车处理或禁止其入场（如：

某小区业主有三辆车可只租用了一个车位，那么先进场的车为月租车，后进场的车作为临时车处理，也可禁止其入场）；

P.支持车辆预约功能，如有重要人员来访，可事先将其车牌号码在系统中预约，系统识别到该车牌自动放行，避免拒绝其车辆入场而引起的尴尬；

Q.支持车辆黑名单功能，将一些不欢迎的车辆录入黑名单，系统自动拒绝其入场；

R.带有消防联动接口、联动触发接口、开闸计数功能；

S.软件带有重新识别触发功能，当出入口出现跟车拥堵时，可能出现前车遮挡后车车牌而无法识别车情况，在这种情况下即使前车走开了，无论是地感触发还是视频流的识别方式都无法再次自动识别车牌，此时可用重新识别触发功能识别车牌。

T.支持维根信号输入，可兼容IC、ID卡使用，可实现无牌车辆刷卡出入停车场，车场入口可配合出卡机实现自助取卡（当无牌车驶入识别区系统没识别到车牌时会给出卡机输出取卡使能信号，并有文字和声音提示司机取卡入场）；

U.对于无牌车、车牌损坏或遮挡车牌车辆而无法识别出车牌号，系统可自动编制临时车牌号入场，亦可人工录入车牌来完成车辆进/出场。

V.更强系统升级扩展能力，车辆出入记录中存储有真实的车牌号码信息，更易与公安网等其它系统做数据接口，便于系统的升级改造；

W.对于临时车辆可实现全天二十四小时内多次进出场收费总额的最高限额功能。

X.语音提示音量全天可分24时段设定，即可防止夜间扰民，又可在闹时提高语音播报音量。

Y.系统带自检功能，便于维护。

8.车场出入口设备说明（一进一出）

入口设备

车牌识别专用摄像机1套，LED控制显示一体屏1套，道闸1套，车辆检测器2套，如果兼容刷卡系统用增加一套刷卡票箱，带自动出卡机供临时车自助取卡入场；

出口设备

车牌识别专用摄像机1套，LED控制显示一体屏1套，道闸1套，车辆检测器2套，如果兼容刷卡系统用增加一套刷卡票箱；

值班岗

设备管理主机1台、计费器（可刷公交卡），可配小票打印机实现小票打印功能；

管理处

数据存储服务器1台，带刷卡功能需配卡片发行器一台；

自助缴费处

自助缴费机一台，带条形码扫描、票据打印、验钞机、钱币找零等功能；

停车场收费系统拓朴图如下：

说明：

所有收费点或商家折扣点均与系统管理服务器在同一局域网内或通过英特网链接，系统中的自助缴费机可便于车主离场前预先缴费，可加快出口通行的度速，同时可降低管理方管理成本，使现无人管理模式；系统中的收费折扣和短信通知平台是供商家给消费者优惠停车费用的，管理方可按实际情况给各商家分配相应的折扣计费标准，商家可设一折扣操作终端或用手发短方式通知车场系统后台管理服务器待折扣的车辆号牌（车场系统同时会记录商家操作记录以备校核），车主自助缴费机上输入车牌缴费时自动按商家设定的折扣标准计费。

9.车辆进出流程

a）入场流程

临时车（外来车辆：

即在该停车场管理系统数据库中无该车辆的相关预设信息）

当车辆驶至入口时，摄像机立即启动抓拍照片或车主自助刷卡/取卡,系统进行车牌识别或读取卡片，对车辆信息进行核对，核准为临时车后，自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码/卡号、入场时间、车辆类别），传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“*******车牌/入场时间”，同时语音系统发出相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。

月租/储值/免费车（内部车辆：

即在该停车场管理系统数据库中已经录入该车辆的相关信息）

上述三种车辆我们统称为固定车,当固定车辆驶至入口时，摄像机即启动抓拍照片或车主自助刷卡,系统进行车牌识别或读取卡片信息，核对车牌或验证卡片，核准为有效的固定车后，自动记录该车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“*******车牌/入场时间”，同时语音系统提示有效期及相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。

b）中央交费流程

Ø车场内设立有人工中央收费处时，临时车司机在出场前可以到该收费处交费。

司机告知车牌号码或出示RFID卡，收费员将车牌号码录入系统并通过图片，或在计费器上刷卡系统自动计算出停车费用，收费员收取现金或刷公交卡扣费后按确认键，系统记录一条收费记录，完成缴费后在系统规定时间内离场，否则系统将重新开始计费；

Ø车场内设立有中央自助缴费机时，车主自助输入车牌或刷卡，系统将自动计算停车费用，接系统提示投入纸钞或硬币，系统设有找零及验钞功能，缴费完成系统记录一条收费录，完成缴费后需在系统规定时间内离场，否则系统将重新开始计费。

c）出场流程

临时车

当车辆驶至出口时，摄像机即启动抓拍照片或车主自助回收卡/刷卡,系统进行车牌识别或读取卡片信息，对车辆信息进行核对，核准为临时车后，对比入场记录自动计算收费金额，并判断客户是否已经支付过费用，如不需缴费系统自动开闸放行车辆出场，否则收费员收取现金或刷公交卡扣费后，点击软件上的“确认放行”按钮，系统自动记录出场信息（车牌号码、出场时间、收费金额、车辆类别）并且道闸自动打开，显示屏显示“祝您一路平安”，语音系统提示收费金额及欢送语，车辆出场后道闸自动关闭。

月租/储值/免费车

当车辆驶至出口时，摄像机即启动抓拍照片或车主自助刷卡,系统进行车牌识别或读取卡片，进行信息核对，核准为有效的固定车后，自动计费、扣费、记录出场信息（车牌号码、出场时间、车辆类别），道闸自动打开放行。

特殊临时车

Ø当系统为车牌识别模式时，该类车辆驶至出口时，摄像机即启动抓拍照片,系统进行车牌识别，对该类车辆信息进行核对，核准为特殊临时车后（如Ｏ牌、军、警牌），自动记录该类车辆出场信息（车牌号码、入场时间、减免停车费、车辆类别），并且道闸自动打开免费放行，显示屏显示“祝您一路平安”，语音系统提示相关欢送语，车辆出场后道闸自动关闭。

Ø当系统为刷卡模式时，与临时车出场一样，只是不用交费，点免费放行即可，台后可以查询免费放行记录，通过记录里抓拍的车辆图片核实该车是否为免费放行车辆；

注：

如果由于车辆本身的停靠位置或其它特殊原因造成车牌不在识别区域内，识别控制机无法识别时，车辆管理员可通过软件手工录入车牌代替系统自动识别车牌完成车辆出场（但车辆的出场记录及计费工作还是由电脑自行完成的）。

第三章　系统产品介绍

10.系统硬件功能说明

１.１、车牌识别专用摄像机

●鉴于车牌的反光特性，采用白光LED灯补光，能够很好的识别车牌号和底色。

●采用前后双光线传感器CDS，能够检测汽车灯光和合理控制LED灯的开启和关闭，

并带有延时控制电路。

●采用高灵敏度、高信噪比、低照度背照式CMOS 传感器

●采用广播级4A自动控制技术，提供卓越的高清画质和优异的图像色彩还原

●专业一体化设计的百万网络抓拍照车牌摄像机，所有功能调节直接通过内置的控制板上的按键完成，操作由内置中文显示屏显示。

●针对照车牌设计，车速5-15-30-60-120-240公里/小时多档位可调，强光抑制等级可调

●支持ONVIF协议，兼容性强，可以对接海康，大华等国内知名品牌NVR.产品，支持国标GB28181。

强烈推荐大华品牌支持ONVIF协议的NVR。

●可支持宽动态、 强光抑制算法调节、 动态快门算法调节

●AC110V-220V交流供电方便安装，内置温度调节风扇和加热器，能够适应高低温工作，性能稳定。

●侧开式防雨型铝合金护罩外壳，方便调节车速或模式、镜头变焦、调节LED补光亮度等；增加卡扣锁紧螺丝，防止外人随便打开。

●内置防雷防浪涌保护电路，双玻璃设计，防止镜头反光。

●用途广泛，在街道夜视环境下，本摄像机既能看清车牌又能兼顾周边环境，适用于省道国道，高速收费站、停车场出入口、学校、医院进出口，小区进出口，加油站，大型工业园进出口等等

技术参数

型号

130万像素--720P

210万像素--1080P

传感器和镜头

图像传感器

1/3″130万像素逐行扫描CMOS

1/2.8″210万像素逐行扫描CMOS

最低照度

彩色：

0.02Lux@F1.2

黑白：

0.01Lux@F1.2

彩色：

0.05Lux@F1.2

黑白：

0.02Lux@F1.2

ICR

IR-Cut双滤光片切换，ICR控制电压为5V

镜头

标配M14接口9-22mm百万高清镜头；可选配CS接口5-50mm百万像素自动光圈镜头或，或M14接口2.8-12mm百万高清镜头；也可选配4mm/6mm/8mm/12mm/16mm固定3MP高清镜头；

自动控制

AWB/AGC/AE/AIC，4A自动控制

快门速度

1/10000sto1/25s

视频

视频压缩

主/从码流：

H.264MainProfile@Level4.1/MotionJPEG

最高分辨率

SXGA（1280x1024）+FullD1

FullHD/1080P（1920x1080）+FullD1

水平解析度

>800TVL（1280x1024pixels）

>700TVL（1280x720pixels）

>1000TVL（1920x1080pixels）

>800TVL（1280x1024pixels）

>700TVL（1280x720pixels）

多码流

SXGA+FullD1+CVBS

FHD/1080P+FullD1+CVBS

帧速

所有分辨率下均可达25fps

压缩码率

默认2Mbps；（256Kbps-12Mbps）

默认4Mbps；（256Kbps-12Mbps）

视频流

多路H.264和M-JPEG视频流：

在最大分辨率下以全帧速同时输出多路视频流，帧速和码率可调整，H.264支持VBR/CBR

字符叠加OSD

支持自定义中英文字符叠加，通道名、日期等；位置可调；

3D降噪技术

显著减少图像的噪波，强弱可调；

存储

NVR/电脑PC/TF卡

网络

支持的协议

IPv4,TCP/IP,UDP,HTTP,DHCP,RTP/RTCP/RTSP,FTP,UPnP,DDNS,NTP,IGMP,ICMP

安全

密码保护，多用户访问控制

接入协议

Onvif2.4/GB28181协议兼容，WebServer，可提供SDK开发包、移动应用APP以及NVR和CMS管理平台软件。

系统集成

应用程序接口

支持软件集成的API，包括SDK和VMP视频管理中心平台

网络接口

一个RJ45网口，10/100M自适应；

外部控制接口

1路开关量报警输入，1路开关量继电器输出（触点耐压范围DC30V/1A，开关量）；

RS485接口

支持RS485透明传输数据，可以连接停车场显示屏和语言播报器，（需定制非标配）

本地存储

内置TF卡插座，支持最大32GTF卡，TF卡由用户自行选购。

报警触发

视频移动侦测，外部报警输入触发

报警联动

通过FTP、HTTP和图片服务器上传报警信息和录像文件；启动TF存储卡录像；继电器输出

模拟视频输出

CVBS标清模拟输出，1.0Vp-p,75Ω

其他

安全性

内置看门狗，异常自动复位重启；断线自动重连；参数掉电保存；

电源

标配：

AC220V输入,功耗<15W，（内置DC12V/3A电源）

-E：

DC12V+PoE以太网供电IEEE802.3afClass3

-24V：

DC12V+AC24V双电源供电

工作温度/湿度

-35℃～50℃,

尺寸/重量

396x138x100mm（L）*（W）*（H）,1688g,不含包装材料；

1.2、入/出口道闸

●具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。

●具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。

●具有过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。

●具有感应和按钮控制等多种方式。

其主要组成部分：

机箱：

结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。

闸杆：

采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。

而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断裂的可能性。

电动机：

电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。

传动部分：

四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。

电子控制部分：

机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。

由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。

环境温度：

-10℃──+45℃（标准型）

电源电压：

AC220V±10%50Hz

电机功率：

90W

杆长：

≤6米或≤3米

起杆时间：

6秒或3秒

表面处理：

喷塑

1.3、车辆检测器

车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无，有两种应用。

●用于出入口机的控制器通过检测车辆的有无，来确定触发读卡器进行读卡。

●

用于道闸中的控制器通过检测车辆的有无，来判断道闸栏杆的起落达到防砸车的目的。

车辆检测器的技术指标

●灵敏度：

高中低可调，适应各种车辆类型（小汽车、中型车、大型车等）

●频率：

高中低可调,抗干扰能力极强

●采用先进的微处理技术，内设智能控制器运算单元，检测迅速准确

●高、低双频工作方式，抗干扰能力强

●多种输出模式可调，适应复杂场所使用

●工业级接线结构，可靠性更高

●工作电压：

DC12V

●工作电流80mA--120mA

1.4、车牌识别系统控制机

PA-800NN车牌识别控制机的构成：

PA-800N车牌识别控制机预装有Park_V20车牌识别模块、MicrosoftSQLServer、网络集线器与车辆管理计费等软件，所以PA-800N车牌识别控制机可以免安装调试使用，调试人员到现场后只需接上航空插座、摄像机、给设备供电，开机即可进入停车场管理系统的使用。

PA-800N车牌识别控制机的硬件参数：

CPU：

INTEL22nmI3-32171.8GHz双核四线程CPU；

集成显卡：

HDGraphics，

显示接口：

标准VGA接口；

内存：

2GBDDR31333MHz

硬盘：

500G或320G机械硬盘，32G固态硬盘（SSD）；

芯片组：

INTEL®NM70；

USB：

后面板4个USB，内部4个USB插针；

网卡：

千兆1*RTLLAN；

视频与控制接口：

内置7口千兆网络交换机，可接4路网络高清摄像机（分别为入口、入口备用、出口、出口备用）、2路显示控制一体化户外LED屏等设备；

电源：

采用专用的外置电源适配器DC12V5A。

PA-800N车牌识别控制机的特点：

●一台车牌识别系统控制机可管理一进一出两个通道，每个通道支持双摄像机；

●支持三种进出模