0331104333路基基底强夯施工组织设计.docx
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0331104333路基基底强夯施工组织设计
路基基底强夯首件工程施工组织设计
一、工程概况
西安至宝鸡段高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向线连云港—霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线的重要路段。
本项目起于西安市阿房宫，经西安市长安区、户县、周至县、咸阳市、兴平县、武功县，杨凌示范区，宝鸡市扶风县、岐山县、眉县、陈仓区、渭滨区，本次招标终点位于千河以西南坡村，全长144.76km。
B-C09标段起止桩号K247+850～K247+090，路线全长21.24km，为四车道改扩建八车道高速公路，设计车速100km/h，原有旧路宽24.5m，两侧拓宽为41m的双向八车道。
为了给后续路基基底强夯施工提供质量检验、施工控制及机械配置的合理性，根据施工图纸、相关通知及施工段的实际情况，项目部对本段路基进行了现场调查，结合本项目部配备的人员、机械设备，确定把K247+516.45-K247+560段作为路基基底强夯首件工程施工段。
我合同段新旧路基衔接工程强夯总量为19.6万㎡。
二、设计要求和试夯主参数拟定
1、设计要求
（1）该地基采用强夯法处理，目的为减少新老路基地基的差异沉降，同时消除或部分消除湿陷性。
（2）处理后的地基承载力特征为最后2击沉降量之和不大于15cm，单击之差不大于5cm。
2、编制依据
（1）两阶段施工设计图（第三册，第三分册）
（2）及下发的相关通知.
（3）《建筑机械使用安全规范》JGJ33一86
三、施工前准备工作、方案、操作和施工主要机械设备.
（1）强夯范围
1）按设计图纸要求，会同监理工程师，现场确定强夯的范围或按照相应的通知确定范围。
2）强夯加固范围：
原有高速公路坡脚外一米至加宽道路坡脚外2米,箱形涵洞及箱形通道留30米,板式通道及桥台预留50米、房屋建筑物间距100米以外。
3）夯击点布置：
。
夯击点按梅花形网格排列，采用间距为2.5m的正方形，横向排与排之间间隔半个行距。
具体布置见下图:
强夯夯击点布置图
4）夯锤落距：
按规范要求：
具体数据由试夯并报监理工程师验证确定。
每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。
（2）强夯机具准备
1）夯锤：
按规范要求选用性能合格，施工方便的优质夯锤，其几何尺寸、形状、着地面积及冲击压力均应符合规范要求。
2）起重机械：
采用履带式起重机（起重能力大于夯锤重量的1.5倍），考虑到钢丝绳的承载力另配加滑轮组起吊夯锤。
自动脱钩器应有足够强度，起吊不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落。
3）推土机：
用TY220推土机将改良土填平夯坑，同时作为履带式起重机的地锚以防止落锤时履带式起重机倾覆。
施工主要机械设备、仪器配备
序号
名称
型号规格
数量
备注
1
履带吊
W1001
1台
主夯
2
夯锤
13.02t
1个
主夯、平拍
3
钢卷尺
50m
1把
测量放线
4
5
压路机
推土机
YZ20T
TY220
1
1
整平
整平
（3）施工场地准备
1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2）查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。
若邻近有建筑物，先在靠建筑物一侧挖减振沟或其它减振措施。
3）测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。
（4）施工方案和工艺
强夯施工工艺框图
1）施工部署：
将夯点分别编号。
基槽开挖完成后，槽底进行整平碾压，复测标高，测量放线，并经报验后，进行80OKN·M强夯施工。
各专项工作人员在各组组长的领导下按工艺流程有序搭接，展开工作，技术负责人在开工后，注意观察施工时的具体情况，如有异常及时调整方案。
2）相关人员职责：
1.现场施工技术员负责协调施工车辆、机械及施工测量工作，所有施工工艺部分由现场试验人员及技术人员依据现场试验确定。
2.具体实施要求如下：
测量人员依据验观测、记录、分析每个夯点每击夯沉量、最终两击平均贯入度、累计夯沉量（夯坑深度）、地面隆起量、相邻夯坑的侧挤情况、夯后地面平均下沉量（强夯置换应测量场地隆起量），并做好施工记录。
3.试验人员观测孔隙水压力变化。
检测原地基含水量，地基承载力、压实度等。
3）强夯施工要点
a 清理并平整施工场地。
b 标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。
c 夯击点位置可根据基底平面形状采用等边三角形、等腰三角形或正方形布置。
第一遍夯击点采用间隔布置即隔一点布一点，第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间，以后各遍夯击点间距可适当减小。
d 起重机就位，夯锤置于夯点位置,测量夯前锤顶高程。
e 将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。
f 重复步骤（4），按设计规定的夯击次数及控制标准，完成单个夯点的夯击。
g 换夯点，重复步骤（3）～（5），完成第一遍全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。
4）夯击的能量及夯程要求
采用能量不小于800KN.M的夯击能，夯锤直径采用底面直径为2.5m锤重不小于100KN，夯锤中对称设置所感个上下贯通的气孔，
5）、夯击方法
第一遍采用隔点跳夯的方式进行夯击，每点夯击变数达到要求后，再进行下一点夯击。
6）、夯击遍数的确定：
根据施工现场地质实际情况（湿陷性黄土与杂填土混合地形）及多年来强夯施工经验结合《建筑地基技术处理规范》（JGJ79-2002）有关规定及试夯来确定强夯参数夯击能及夯击遍数。
夯击能及夯击遍数的确定方法：
选择三处试夯点分别为自然土区、杂填土区、自然土与杂填土结合处进行试夯，在三个试夯区进行夯击能600KN·M，夯击3遍每点6击，三个区的最后两击的平均沉降差不大于50mm；沉降量和不大于150mm，且夯锤不发生倾斜（不均匀沉降）。
该工程地基经强夯法处理后承载力、整体性及均匀性均符合设计要求。
7）夯击遍数和时间间隔
强夯每遍间一般不间隔时间，但如果产生超孔隙水压力、夯坑周围出现较大隆起时，不能继续夯击，要等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍，在一遍中若干夯击次数后出现上述情况，也要遵循这一要求，停止夯击，等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍。
强夯分3遍施工，每点6击，前两遍按4到6m间距方格网状跳夯、最后一遍为排夯。
推平和碾压
夯完后将地基推平，用大于20T的重型压路机碾压至地表无轮迹后用与路基相同填料分层回填碾压至原地面，压实度不小于设计要求。
收锤标准
a、坑底周围出现明显隆起（如一击时献出现明显隆起，超空隙压）力消散不充分则适当降低夯击能量，大面积出现时要调整方案）；
b、有明显侧移。
c、最后两击平均夯沉量不满足，继续夯击。
d、夯坑深度大于2.2m以上，发生拔锤困难。
8）技术措施:
施工前取现场土进行击实试验，取得土的最佳含水量，以作为施工时控制参数。
每遍强夯前需对现场土的含水量进行测试，土的天然含水量宜低于塑限含水量1%—3%。
若现场土的含水量低于10%时，对其进行增湿至接近最优含水量（采用注水孔）;若现场土的含水量大
于塑限含水量3%时，对其进行晾晒适当降低含水量。
提高强夯质量
9）施工检测记录
施工过程中做好以下检测和记录工作：
（1）开夯前检查锤重和落距，以保证单击夯击能量符合设计要求。
（2）每遍夯击前应对夯点放样进行复测。
（3）槛车每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。
（4）强夯施工的质量检验，查施工记录和各项技术参数，并应在夯击现场按每一强夯区段不少于3处的频率，通过现场原位测试和室内土工试验检验加固效果。
检验深度应不小于设计处理深度，检验结果应符合设计要求。
（5）做好施工质检资料的填写和整理。
四、路基基底强夯处理试验段目的
1. 路基基底强夯处理试验段目的是对对有关指标进行研究, 包括干密度、承载力、压实度、含水量，在强夯前后后各指标沿深度的变化对比，确定是否满足稳定性的要求，并提出施工检测的质量控制手段和直接检测的指标。
为正式大面积施工确定工艺参数。
2．根据试验段的机械效率，结合本标段的强夯处理的工程数量及本标段的工期安排，计算出本标段强夯机数量。
为后续施工的顺利进行提供准确的实践参数。
五、路基基底强夯处理试验段检测手段：
1. 观测、记录、分析每个夯点每击夯沉量、最终两击平均贯入度、累计夯沉量（夯坑深度）、地面隆起量、相邻夯坑的侧挤情况、夯后地面平均下沉量（强夯置换应测量场地隆起量）。
绘制N-S关系曲线，进行隆起、侧挤计算，确定饱和夯击能。
2. 观测孔隙水压力变化。
观测并记录孔隙水压力随击数增加的情况，当孔隙水压力超过自重有效压力可能出现液化或局部隆起和侧挤的体积接近夯点夯沉的体积时，应停止夯击，并观测孔隙水压力的消散情况，分析确定遍间歇时间。
3. 试夯结束并达到间歇时间后，应在各方案的试夯区内、夯点和夯间沿深度每米取试样进行室内土工试验，并进行原位测试。
六、质量目标及质量保证措施
（一）质量验收标准
项目
序号
检查项目
允许偏差
检查方法
主控
项目
1
地基土压实系数
≥0.96
按规定方法
2
地基承载力
按规定方法
3
含水量
4
贯入度
两节下沉量之和不大于15mm,单击下沉量不大于5mm
水准仪测量
一般项目
1
夯锤落距
±300mm
钢索设标志
2
锤重
±100kg
称重
3
夯击遍数及顺序
设计要求
计数法
4
夯点间距
±500mm
用钢尺量
5
夯击范围（超出基础范围距离）
设计要求
用钢尺量
（二）质量保证措施
1、组成质量管理机构落实职责
为加强专业管理，项目经理主管质量，逐级逐层落实质量责任制检查考核，考核工作直接与经济挂钩，各环节严格进行“三工序”质量管理，开展创优活动，确保工程质量。
2、实行施工全过程的质量管理控制
该工程工序质量控制，严格遵守施工工艺流程的规定，工程施工中控制好各环节、即施工前、施工中、竣工。
各层次按质量体系要求及程序文件规定严格控制工序施工质量。
3、熟悉施工规范，掌握施工技术标准，编制施工工艺和技术安全交底，并在施工前向施工班组进行口头和书面技术安全交底。
应有参加人员签字记录，提高施工人员的质量意识。
4、施工中出现的质量问题，应由现场负责会同设计院与建设单位有关人员进行协商解决，施工人员不得擅自处理。
5、实行质量否决权制度，如发现质量问题或有导致工程质量问题的隐患，质检人员有权作出停工及处理决定，任何人对质检人员作出的决定均无权更改。
6、殊工种作业人员必须持有合格证和上岗证，两证不全者不许上岗操作。
七、施工进度计划及工期保证措施
l、施工进度计划
本工程工期在检测结果出来并具备施工条件后完成。
2、工期保证措施
在施工中配备足够的机械设备和工作人员，充分利用作业时间。
确保优质高效完成施工任务。
（1）本工程采用项目管理法管理，实行项目经理负责制，全面按项目管理法实施。
（2）组建精干、高效的管理人员以及技术素质高的队伍，实行单机核算、奖罚激励体制，充分发挥职工积极性，确保各项目标的实现。
（3）两天开一次生产、安全、技术质量总结会，使各项工作不出失误，质量不出现漏洞，技术应用不出现偏差。
（4）劳动力及有效时间保证：
根据工程需要，实行双班制，充分利用可使用的时间区域，确保施工超前性。
（5）机械设备保证：
成立专门的设备维修组，对进场设备及时进行保养、维护及抢修，保证设备正常使用的完好率达到100%。
（6）当天完成的工程量及时进行登记，及时统计实际完成的工作量与计划进度的偏差，并及时向项目经理进行汇报，严格交接班制度。
八、安全生产、环境保护与文明施工
（一）安全生产
1、安全管理目标:
杜绝重大安全事故，减少一般安全事故，安全生产合格率100%。
2、安全技术措施:
按GB/T18001-2001标准的要求，配备施工人员，合理组织施工。
存放。
（1）强夯机必须站在坚实的土地上进行施工。
（2）强夯机50米范围内严禁闲人靠近。
（3）施工中一切工作有统一的信号、统一指挥，全体工作人员必须集中精力，指挥人员信号不明或违反规定时，司机有权拒绝执行，但对任何人发出的紧急信止信号必须立即执行。
（4）进行检查保养和排除故障时，都应在停止作业后进行，禁止在运行中检修。
（5）进入现场人员必须戴安全帽，且夯击时须站在离夯击点15米以外或站在夯机背后，防止被土石块击伤。
（6）各岗位操作人员必须经过专门训练，了解和熟悉本岗位的安全操作规程、机械的构造原理及操作方法，经考试合格后并持有操作合作证和上网证者，方可上岗作业。
（7）所有用电线路通过配电箱，配电箱内要安装漏电保护器，并经过检查是否正常。
电线、电缆使用前要严格检查维护，雨天电缆连接头处用木架架离地面，确保绝缘良好，以防电伤人，每天施工完毕后关闭所有电源。
（8）施工前人认真检查机械各部位情况，（绳索、卡具螺栓接头等）钢丝绳规格必须符合规定，油路、液压系统必须灵敏，安全装置确保可靠，确认无误后方可作业。
（9）施工时要按规定对所有要求部位注油、加水保持机械的良好状态。
（10）夜间施工要有充足的照明，对易燃易爆品要专人保管，按规定存放。
（11）操作人员下锤时，应注意夯坡土情况，防止踩空跌伤，或被土掩埋压伤，起锤后暂时到较安全处观察机车及夯锤工作情况，严防意外事故发生。
（12）禁止吊车提锤长距离行走，必要时可以将锤吊起后采用移车挪锤的办法移动夯锤。
（13）起吊夯锤时应注意观察锤角和拔杆的距离，防止相撞，必要时等夯锤稳后再起锤。
（14）当吊车需要配备路基箱工作时，应先将锤对好位置，并使锤和路基箱保持一定距离，防止落锤碰击路基箱。
（15）做好下班前的六检查工作:
检查主钩和拔杆钢丝绳是否完好，断丝数有无超过规定，钢丝绳连接及绳端固定是否安全可靠。
检查拔杆情况是否符合安全要求，检查拔杆上的轮胎板捆扎是否牢固。
检查拔杆前两根撑杆各部是否完好。
检查自动脱钩是否完好，脱钩用的滑轮、钢丝绳及接点是否符合要求。
检查卷扬机上的钢丝绳是否整齐排列，严禁紊乱挤压状况下工作。
检查锤重、起锤高度，回转半径是否超过最大限制。
全体施工人员除执行以上安全措施和要求外，还要严格遵守各自艺业工种的安全操作规程，施工前要对全体人员进行安全交底。
（二）环境保护
按规范及当地环保部门的要求，把施工队环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉。
强夯对周围振动较大，对邻近的建筑物、构筑物会产生有害的影响，强夯区尽量选取在场区内远离周围建筑物的区域。
若无法避免则采取挖隔振沟等隔振或防震措施，以减少对周围环境的影响。
为减少噪音对周围环境的影响，本工程尽量不安排夜间施工，对产生噪声和振动的施工机械、机具采取消声、吸声、隔声等措施有效控制和降低噪声。
生活垃圾集中处理，合理排放，防止对环境造成污染。
施工现场采用酒水防尘，以防飞尘对环境造成污染。
（三）文明施工
1、工地现场要做到机械停放整齐有序，管线架设整齐，并有明显的质量安全标语横幅和安全生产警示牌。
2、工地办公室内要布设多种图表，以便检查对照，指导施工。
3、教育引导职工不打架，不酗酒，讲究文明礼貌。
4、现场设立专职巡视员，非施工人员禁止进入。
九、雨季施工措施
1、雨季施工前，要组织现场人员认真学习《机械施工安全技术操作规程》、工种操作规程及季节性施工方案;并对职工进行一次系统的安全质量教育。
2、切实加强季节性施工的组织、领导和施工管理，认真贯彻公司的技术责任制、岗位责任制、质量检验制、安全质量交底制、领导安全值班制等各项管理制度，并组织季节性施工检查，发现问题及时解决。
3、季节性施工前，要搞好劳动保护用品的及时、合理供应;对现场临设做好防雨加固维修工作。
4、季节性施工期间，应加强与当地气象站联系，定时测试掌握气温变化情况，及时传达气象信息，遇有灾害性天气，及时向枝术负责人汇报，提前采取防范措施。
5、遇有大暴雨、大风、雷电及危险性较大的作业现场，应指定有经验的专人值班或监护，避免重大安全、质量事故。
6、为了确保季节性施工正常进行，必须疏通现场道路、排水沟及电器设备。
7、点夯后应及时用推土机进行整平，当天完成的点夯必须整平，以防雨水浸泡，必要时对夯坑用彩条进行覆盖。
8、对各类施工机械的行驶道路及工作面采取防滑、防陷、防塌措施。
9、加强对施工机械的检查维修与日常保养，注意保持刹车、方向、雨刷器、电气等部件的完好，防止雨浸湿影响工作。
10、各类机械雨中应尽量不上、下平板车，否则要采取切实有效的措施，汽车平板要在平坦坚实的地万，各类机械上、下平板车时，必须清除履带上的泥，跳板要搭牢，且有防滑措施（铺设草袋或木板等），由机长亲自操作，专人负责指挥。
11、起重机械，下班前一定要停放平稳，拔杆（吊杆）降落到规定的安全角度。
12、履带式吊车雨后施工，尽量减少跑车次数，路面损坏时，要立即组织修垫。
十、交工验收
交工验收程序:
项目部完成当日所有规定工作内容并经工程技术部自检合格后报质检部，质检部各职能部门对完工进行预验收，查出问题进行整改，内部验收通过后向驻地办（监理单位）工程师递交工程验收报验单。
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