龙门吊安装拆除专项方案三桥.docx
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龙门吊安装拆除专项方案三桥
江苏捷达集团
金湖中义渡大桥建设工程项目部
龙门安拆专项安全方案
二0一三年三月
1工程概况
金湖县淮河入江水道中义渡大桥建设工程为撤渡建桥项目。
路线起点位于金湖县金南镇卞塘村境内，与现有X103终点连接；路线终点位于金湖县闵桥镇境内，在闵桥变电所处与X203平交。
桥位总体服从路线，呈东西走向，位于塔集渡口与中义渡口之间，离中义渡口约1.5km，距离塔集渡口约4.1km，桥梁跨越淮河入江水道；桥跨布置为39×35m（组合箱梁）+42×40m（组合箱梁）；桥梁横断面：
0.5m（防撞护栏）+12.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥梁总宽13.5m；本项目桥梁总长3.051km。
总造价为1.2亿元人民币。
2龙门起重机技术参数：
序
号
设备名称
设备编号
型号规格
起重量
跨度
行走速度
起升
高度
工作
级别
1
电动葫芦
门式起重机
96890324
MH
（1）5T－34.5M
5T
34.5M
20m/min
7M
A3
2
电动葫芦
门式起重机
96890324
MH
（1）5T－34.5M
5T
34.5M
20m/min
7M
A3
3
通用
门式起重机
200602158
MG型200T以下
80+80
45M
20m/min
15M
A3
备注
1号和2号龙门为小龙门，主要用于施工；3号龙门为大龙门，主要用于箱梁的出坑和安装。
2使用范围
本方案适用于：
金湖中义渡大桥龙门吊安装、使用与拆除工程。
3施工前准备
3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2龙门吊走行线建设完成，并验收合格；即龙门起重机轨道基础和轨道符合箱梁吊装的承重要求。
3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉龙门起重机的安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
3.5对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
3.6作业中使用的安全带、缆风绳、保险绳应经检验合格。
4安装施工工序、方法
4.1总体安装步骤
开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→检测检验→负荷试验→结束
（1）测量轨道标高及平行宽度，定好行走点和方向；
（2）用吊车将组装好两组支撑腿吊放到轨道上，并用四组钢丝缆风绳进行固定，地锚拉力不小于10吨。
（3）用两台吊车将龙门主梁安放到支腿上，施工人员将相关的插销放入主梁和支撑腿连接入，并增设防退销措施。
拼装及吊装主梁，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。
采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。
（4）吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。
（5）指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。
起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。
4.2具体施工工序
（1）轨道的复检
a）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；b）两轨道轨距误差不大于10mm；c）轨道顶面全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于5mm；d）轨道接头采用对接布置；e）轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
f）轨道必须有效多处接地。
（2）走行梁安装：
技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。
然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。
（3）支腿组装
用吊车将支腿依次吊至现场进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固，螺栓要紧固到位，然后将支腿安装到走行梁上，及时用缆风绳进行固定。
（4）主梁组装
用吊车先将主梁各节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁各节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作，用两台50吨吊车将主梁安放到支腿上，销轴要穿到位，开口销固定要牢固，螺栓要紧固到位，最后拆除缆风绳。
4.2.5操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
4.2.6电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室。
4.2.7电动葫芦安装
在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
4.2.8各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
4.3龙门吊安装流程图：
4.4龙门吊拆除流程图
5整机调试
5.1试车前准备和检查
5.1.1按图纸尺寸和技术要求检查全机:
各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
5.1.2检查起重机的组装是否符合要求。
5.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。
5.1.3.1用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
5.1.3.2切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
5.1.3.3用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
5.2无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。
步骤如下:
5.2.1起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
5.2.2空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
5.2.3大车行走:
使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。
然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。
启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
5.3负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
5.3.1负载试车的技术要求
5.3.1.1起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
5.3.1.2机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
5.3.1.3制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
5.3.1.5润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
5.3.1.6各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。
如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
5.3.2静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度（离地面约100mm），静置10min，此时测量主梁下挠度。
如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
5.3.3动负荷试车：
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。
最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。
此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
各项试验合格后，报北京市专业部门进行检验合格后，方可使用。
6安全施工方案
6.1龙门吊吊装作业安全注意事项
（1）、司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专人专机。
指挥人员在作业前要熟悉所指挥起重机的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。
司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。
发现性能不正常时，应在操作前排除。
（2）、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实。
不能盲目起吊。
起吊连接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的构件，及地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。
（3）、开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。
（4）、起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥，应按指挥信号进行。
在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
在一般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个机车周围进行监护。
在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。
（5）、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。
当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
（6）、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
（7）、作业中突然断电时，应将重物落至地面，不得悬在空中，应将所有的控制手柄扳回零位。
在重新工作前，应检查起重机工作是否都正常。
（8）、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下作业。
（9）、在高压线一侧作业时，必须保持表1所列的最小安全距离。
表1起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压（千伏）
1以下
1-15
20-40
60-110
220
导线垂直方向最近距（米）
1.5
3
4
5
6
导线水平方向最近距（米）
1
1.5
2
4
6
（10）、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。
当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。
（11）、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生较大的冲击力，会造成起重机的失稳倾翻，所以在非重力下降式起重机中，严禁带载自由下降。
（12）、在下列情况下严禁进行吊装作业：
被吊物质量超过机构性能允许范围；信号不清；吊装物下方站人；吊装物上站人；立式构件、大模板不用卡环；斜拉斜牵物；散物捆扎不牢；零碎物无容器；吊装物质量不明；吊索具不符合规定；作业现场光线阴暗。
（13）、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。
（14）、起重吊装作业前应进行安全技术交底，有作业人员签字。
定期组织作业人员学习安全操作规程，执行《安全教育培训制度》。
7龙门吊安全操作规程
7.1龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车；
7.2严禁非司机开车；
7.3司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且每工作班只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车；
7.4每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑；
7.5每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动；
7.6禁止超负荷使用；
7.7禁止倾斜吊运物品；
7.8龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号；
7.9禁止人随物品一起升降；
7.10不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开；
7.11交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表；
7.12检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故；
7.13龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源；
7.14突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位；
7.15禁止六级以上风力工作。
8龙门吊拆除施工方案
龙门吊拆除顺序与安装顺序逆退进行，拆除安全基本要求可参照安装安全基本要求。
9龙门起重机械安装拆除应急预案
1）、龙门起重机械设备易发生的事故：
建筑起重属危险性行业,一旦因疏于管理、技术缺陷或人为因素，将会造成人员伤亡和直接经济损失。
施工现场最有可能发生倒塌、倾翻、触电等事故。
（一）常见的起重机械事故有：
挤压、撞击、钩挂、坠落、出轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。
如；发生在现场的脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳挂人、高空坠落等伤亡事故；发生在使用和安装过程中的出轨、倾翻、过卷扬机、坠落等设备事故；发生在起重作业过程中的设备误触高压线或感应带电体的触电事故；以及维护保养中发生的各类操作事故等。
造成这些事故的主要原因有操作不当因素、设备自身缺陷因素和环境等因素。
1）﹑操作不当因素主要有；
1）起吊方式不当、捆绑不牢造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人；
2）违反操作规程，如超载起重、人处于危险区等造成的人员伤亡和设备损坏，以及因司机不按规定使用限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、出轨、倾翻等事故；
3）指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。
2﹑设备自身缺陷因素主要有；
1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成的重物坠落；
2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤；
3）构件强度不够导致的事故，如主梁连接螺栓有隐患；
4）电器损坏而造成的触电事故，如线路老化；
5）啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式起重机出轨事故等。
3﹑环境因素主要有；
1）因雷电、阵风、龙卷风、台风、地震等强自然灾害造成的出轨、倒塌、倾翻等设备事故；
2）因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故；
3）因亮度不够和视线遮挡造成的碰撞事故等。
2）、触电事故；
1﹑触电事故发生后，事故发生第一人应立即大声呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。
1﹑项目部人员获得求救信息并确认触电事故发生以后，应指导现场采取以下措施：
（1）立即采用绝缘材料等器材使触电人员脱离电体。
（2）立即组织项目部职工自我救护队伍进行施救：
并立即向当地急救中心
（120）、电力部门电话报告险情。
（3）立即向所总监办、地方政府应急救援领导小组汇报事故发生情况，并
寻求支持。
（4）做好事故现场保护工作。
3）、倾覆事故；
1、不论任何人，一旦发现有施工大小龙门倾覆的可能性，应立即组织人员撒离危险区域。
2、现场人员应迅速通知项目经理或施工员，并打电话及时向总监办和驻地监理组报告事故的情况。
请求相关应急抢险领导小组的支援。
3、根据现场情况，若有人员受伤，应立即打120急求中心。
应务必讲清受伤人数、地点和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快赶到事故现场。
同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救。
4、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况，研究补救办法进行加固整改，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序.。
5、现场安全员应对施工大小龙门倾覆事故的原因进行分析，制定相应的改正措施，认真填写伤亡事故调查等有关处理报告，上报总监办和集团公司。
4）、倒塌事故；
1、如果有龙门起重机械倒塌事故发生，发现有人员伤亡时，首先由旁观者在现场高呼，提醒现场有关人员立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话“120”，通知有关部门和附近医院，到现场救护，现场总指挥负责全面组织协调工作，各组成人员分别对事故现场进行抢救，电气工先切断相关电源，防止发生触电事故，值班人员在路口迎接救护车辆及人员。
2、箱梁预制场负责人组织人员对现场清理，抬运物品，及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大伤亡事故.
5）、应急救援工作；
1、当发现有重大事故发生时，发现者要立即向项目部和施工现场负责人报告，由项目经理决定启动应急救援预案。
同时通知现场负责部门，并采取尽可能的应急措施（如切断电源、疏散危险区内及相邻部位的人员、保护好现场等），防止事故扩大。
2、应急领导小组根据事故情况，立即调集应急救援人员、车辆、设备，组织力量迅速赶赴现场，组织对现场人员的撤离和救护工作，协助有关管理部门开展对事故原因的确认，并向总监办和上级有关部门报告。
3、在技术人员到达现场并对现场进行检测后，按要求进行工作。
4、清点各现场人数，确认损失、伤亡情况。
6）、事故的调查与结案；
1﹑事故发生后，由相关安全部门和上级有关部门联合调查处理。
并要按照国家有关规定的程序进行。
2、事故的调查处理必须坚持实事求是，尊重科学的原则，任何单位和个人不得阻碍、干涉事故调查处理工作。
3﹑“四不放过”原则。
即：
事故原因未查清不放过，事故整改措施未落实不放过，事故责任人未受到处理不放过，群众未受到教育不放过。
4﹑事故调查组向现场证人及有关人员了解有关情况、取证、索取有关资料，被调查人员应无条件的给予积极的配合，提供真实的资料、证据，事故调查组在查明事故情况后，应如实写出事故调查报告。
7）、日常培训与演练
1、根据日常工作需要，每年根据生产情况和产品的变化，定期和临时
组织应急救援小组人员进行应急救援的培训和演练。
2、对应急救援人员按年度组织培训，其中岗位人员日常培训方式可采用授课、网上培训等，对不按规定参加培训的人员予以处罚。
3、应急救援小组定期要对应急计划进行检查，检查内容包括职责内容、报警程序、应对措施、通讯方式、防护装备、培训情况等。
4、对于急救设备每年要维护保养，有问题的要及时报修。
二O一三年三月十日
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