施工组织课程设计华北理工大学全解.docx
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施工组织课程设计华北理工大学全解
一、工程概况
(一)结构特征
某厂锻工车间,该车间为装配式单层多跨(三个纵跨、两个露天跨及两个横跨)厂房,预应力梯形屋架,工字形段面柱,各跨均有不同吨位的吊车,热处理跨②一②轴线柱间距为12米,采用预应力三角形托架梁、杯形基础,各锻造跨均有一个设备基础。
(二)施工条件
1.机械设备情况
2.主要构件一览表(见附件)
3.交通运输情况
本厂位于某城市郊区,有公路直达,厂房四周及厂内已有永久性道路。
全部建筑材料、设备及成品由汽车运入、吊车梁、屋面板、连系梁、基础梁由预制厂供应。
屋架、托架及钢筋混凝土柱在现场就地预制。
4.地质情况
表层0.5m内系杂填土,一般较松软。
0.5――0.8m为亚粘土,地基承载能力为0.15MPa。
1.8――6.0m为淤泥质亚粘土,地基承载能力为90000Pa。
地表下0.5m有地下水,对混凝土无侵蚀性。
5.三通一平已完成,无需另设水电管线。
二、施工方案
(一)构体安装前的准备工作
1.杯型基础的准备
先检查张拉机具杯口的尺寸,然后根据柱网轴线用经纬仪在基础顶面弹出十字交叉的安装中心线,用于柱子校正,其允许偏差为±10mm。
杯底标高在制作时一般比设计要求低1.5-3cm,使柱子的长度有误差时便于调整。
柱子如有制作误差,则用水泥砂浆或细石混凝土将杯底找平至所需标高。
标高的允许偏差为士5mm。
图1杯型基础
2.料具的准备
进行结构安装之前.要准备好钢丝绳、吊具、吊索、滑车等,还要配备电焊机、电焊条。
为配合高空作业.便于人员上下,应准备好轻便的竹梯或挂梯。
为临时固定柱子和调整构件的标高,准备好各种规格的铁垫片、木楔或钢楔等.
3.构件运输
钢筋混凝土构件的运输多采用汽车运输,选用载重量较大的载重汽车,半拖式或全拖式平板拖车(图2)。
在构件的运输过程中必须保证构件不变形、不倾倒、不损坏。
为此,要求路面平整.井有足够的宽度和转弯半径;构件的强度不能低于设计对吊装的要求;构件的支垫位置要正确.支垫数最要适当,符合设计要求;按路面情况掌握行车速度.尽量保持平稳,避免构件受振动而损坏。
规范规定预应力锚具构件运输应符合下列规定:
(1)构件运输时的混凝土强度,当设计无具体规定时.不应小于设计的混凝土强度标准值的75%。
(2)构件支承的位置和方法,应根据其受力情况而定,不得引起混凝土的超应力或损伤构件。
(3)构件装运时应绑扎牢固.防止移动或倾倒;对构件边部或与链索接触处的混凝土.应用衬垫加以保护。
(4)在运输细长构件时行车应平稳,并根据需要对构件设置临时水平支撑。
图2构件运输示意图
(a)用汽车运输鱼腹式吊车梁(b)用拖车运输柱(c)用钢拖架运屋架
1-铁丝;2-鱼腹式吊车梁;3-倒链;4-钢丝绳;5-垫木;6-柱子;7-钢拖架
a.柱的运输
长度在6米以内的柱一般用汽车运输,较长的柱用拖车运输。
柱在运输车上应立放,并采取稳定措施防止倾倒。
柱在运输车上,一般采取两点支承;较细长的柱,当两点支承抗弯能力不足时应采用平衡梁三点支承(图3)。
图3用拖车运输柱柱
1-倒链;2-钢丝绳;3-垫木;4-平衡梁;5-铰;6-稳定柱的支架;
b.吊车梁的运输
"T"形吊车梁及腹板较厚的鱼腹式吊车梁可以平运,两个支点分别在距梁的两端1~1.3米处[图4];腹板较薄的鱼腹式吊车梁,可将鱼腹朝上,并在预留中穿入铁丝将各梁连在一起。
图4
c.屋架运输
屋架一般尺寸较大,侧向刚度差。
钢筋混凝土屋架一般均现场制作。
在预制厂制作的钢屋架,要用拖车或特制钢拖架运输。
18米以内的钢屋架,可在载重汽车上加装运输支架,将屋架装在支架两侧,每车装两榀屋架,屋架与支架间绑牢,并在屋架端头用角钢连系,以防运输过程中因屋架左右摇摆而产生变形。
图3为用钢拖架运输屋架的示例
4.构件就位、堆放
构件应按照施工组织设计的平面布置图进行堆放.以免进行二次搬运。
堆放构件时,应使构件堆放的状态符合设计的受力状态,并保持稳定。
构件应放置在垫木上,各层垫木的位置应在同一条垂直线上,以免构件折断.构件堆垛的高度,按构件混凝土的强度、地面的耐压力、垫木的强度和堆垛的稳定性来确定。
构件堆放应符合下列规定:
(1)堆放构件的场地应平整坚实,并具有排水措施,堆放构件时应使构件与地面之间留有一定空隙。
(2)应根据构件的刚度及受力情况.确定构件平放或立放,并应保持其稳定。
(3)重叠堆放的构件,吊环应向上,标志应向外;其锚具堆垛高度应根据构件与垫木的承载能力及堆垛的稳定性确定;各层垫木的位置应在一条垂直线上。
(4)采用靠放架立放的构件.必须对称靠放和吊运.其倾斜角度应保持大于800.构件上部宜用木块隔开。
5.构件的拼装及临时加固:
如屋架、天窗架等
天窗架及大跨度屋架一般制成两个半榀,在施工现场拼装成整体。
拼装工作一般均在拼装台上进行,拼装台要坚实牢固,不允许产生不均匀沉降。
拼装台的高度应满足屋架拼装操作的要求(如:
安装附件以及在拼装节点处焊接、拧螺栓等施工操作的要求)。
构件的拼装方法有立拼和平拼两种,平拼构件在吊装前要临时加固后翻身扶直。
a.钢筋混凝土屋架的拼装(图5)
拼装的位置即构件布置图中吊装前就位的位置,避免二次搬运。
拼装顺序为:
(1)做好支墩:
每半榀屋架要做两个砖砌支墩,支墩上放方木或钢筋混凝土预制块。
支墩一般高出地面30厘米,垫木厚度根据屋架起拱要求确定。
中间支墩至屋架跨中净距一般为400~500mm。
(2)竖立支架:
稳定屋架的支架,立柱用梢径不小于100毫米的圆木制成,埋入土中0.8-1.0米。
每榀屋架用6-8个支架,其位置应与屋架拼装节点、安装支撑连接件的预留孔眼或预埋铁件错开。
(3)屋架块体就位:
将两个半榀屋架吊至支墩上,上下弦拼接点要对齐,下拼接点同时要对好穿预应力筋的预留孔,预留孔连接处用铁皮管连接,然后用8号铁线将屋架与支架绑牢。
(4)检查并校正两半榀屋架是否在同一平面上,并检查垂直度。
(5)穿预应力筋。
(6)焊上弦拼接钢板及灌筑下弦接头立缝,要防止灌缝砂浆流人预留孔中。
(7)预应力钢筋张拉,锚固及孔道灌浆。
(8)焊接下弦拼接钢板及灌筑上弦接头立缝。
图5预应力混凝土屋架拼装示意图
1-砖砌支架;2-方木或钢筋混凝土垫块;3-三角架;4-钢丝;5-木楔;6-屋架块体
b.天窗架的拼装
一般6m跨度的钢筋混凝土天窗架都采取平拼。
9m跨度的钢筋混凝土天窗架,由于在翻身过程中容易发生变形,因此,采取立拼。
如果采取平拼,在翻身时必须先进行加固,以确保天窗架不变形,如图6所示。
图66m跨度钢筋混凝土天窗架平拼装
1-尺杆(测跨距用);2-垫木;3-天窗架
①天窗架的拼装操作工艺
铺设支垫→找正→垫平-→加固→电焊→另一面焊接。
②天窗架拼装的操作要点
(a)铺设支垫:
清理好拼装场地后,根据天窗架拼装节点,铺设100×l00×1000mm的方木,要求平整。
然后将天窗块体平放在支垫上,再用木楔子垫平找正。
要求跨度尺寸准确,并且必须垫平在同一水平面上。
(b)天窗架加固:
在天窗架垫平找正后,对天窗架要进行加固。
天窗架高度在2m以内时加固一道,超过2m时要加固两道。
加固用稍头直径不小于10cm的杉槁,并用8号铅丝绑扎,但杉槁的两头不应超过天窗架立柱300mm。
(c)焊接:
焊接前必须再一次对天窗架的平整度和跨度尺寸,以及天窗架的垂直度进行检查,发现有不符要求处应修理调整好,必须准确无误后才能焊接。
先焊接一面,然后将天窗架翻身再焊接另一面。
将整个天窗架拼装焊接好后,将天窗架吊运到指定位置竖立放好,要注意必须要用双面斜撑支住,以防止倒塌伤人或损坏构件。
5.构件的检查与清理:
型号、数量、混凝土强度、尺寸、预埋铁、有无缺陷等
为保证工程质量,在构件吊装前对全部构件要进行一次质量检查。
检查的主要内容有:
a.构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置及尺寸、构件混凝土的强度以及构件有无损伤,变形、裂缝等。
b.构件混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度。
一般柱的混凝土强度应不低于设计强度等级的70%,跨度较大的梁及屋架的混凝土强度要达到100%设计强度等级,在吊装预应力屋架时,孔道灰浆的强度应不低于15N/mm2。
c.外形尺寸检查的要求
①柱应检查总长度,柱脚到牛腿的长度,柱底面的平整度、柱截面尺寸及各种预埋件的位置和尺寸。
②屋架应检查总长度、侧向弯曲、各预埋件的位置。
③吊车梁应检查总长度、高度、侧向弯曲、各预埋件的位置
6.构件的弹线与编号
构件经质量检查及清理后,在构件表面弹出吊装准线作为吊装对位、正的依据。
①柱应在柱身的三个面上弹出几何中心线(两个小面一个大面),作为吊装准线,此线应与柱基础杯口上吊装准线相吻合。
对于工字型截面柱除应弹出几何中心线外,还应在其翼缘部分弹一条与中心线平行的线,以避免校正时产生观测视差。
此外,在柱顶面和牛腿面上要弹出屋架及吊车梁的吊装准线,见图7。
②屋架应在上弦顶面弹出几何中心线,并从跨中央向两端分别弹出天窗架,屋面板的吊装准线;在屋架的两个端头弹出屋架的吊装准线,以便屋架安装对位及校正。
③吊车梁应在两端面及顶面弹出吊装准线。
在对构件弹线的同时,应接设计图纸将构件逐个编号,并标志在明显部位;对于上、下难以分辨的构件尚应注明"上"字,并均应标在统一的位置上。
图7柱子弹线图
1-柱中心线;2-地基标高线3-基础顶面线;4-吊车梁对位线;5-柱顶中心线
(二)构件预制
1.柱子和屋架的现场预制
现场预制指部分或全部建(构)筑物的混凝土构件在现场就地制作的过程。
现场预制的构件主要有:
矩形梁、T形梁、花篮梁、柱、屋架、薄腹梁等。
现场预制的主要工序有:
底模制备,钢筋绑扎,侧模安装,混凝土浇筑、养护与拆模。
由于制作场地条件不同,现场预制与工厂预制相比,在生产方法和技术要求上有以下特点:
(1)必须在现场总平面布置时选定合适的构件预制场地,特别是对一些体形较大的重要构件,一定要按照施工组织设计的要求合理布局,以免发生不必要的二次倒运,造成构件损坏和经济损失。
(2)现场预制的生产方法分平卧法和立法两种。
平卧法生产是将构件平卧在底模上进行制作,包括构件的叠加生产。
此法是目前现场预制构件最常用的,一般用于混凝土矩形梁、屋架、柱子、薄腹梁等构件的预制。
立法生产是将构件垂直架立起来进行制作的方法,一般用于吊车梁,也可用于屋架、薄腹梁的预制。
(3)现场预制支设的模板,应能保证构件各部位形状、尺寸和相关位置的正确,具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
底模分平板式底模和胎式底模两种,前者主要用于矩形梁、T形梁、桁架式屋架的预制,后者主要用于工字形截面柱、薄腹梁的预制。
支设底模的位置要求土层坚固,回填土要夯实,有良好的排水条件和隔离措施。
侧模按支设方法分组合式、支撑式和卡箍式三种,组合式侧模一般用于同一型号批量较大的预制构件;卡箍式侧模一般用于断面较小、场地狭窄、地质条件较差、不便于打锚桩支护的情况;支撑式侧模一般用于构件断面较大和地质条件较好的场地,现场预制的芯模一般用于工字形截面柱、薄腹梁的制作。
(4)现场预制的混凝土料,一般都在现场进行搅拌。
浇筑时多用插入式振动器将混凝土振捣密实,较厚的构件需分层浇筑,每层的混凝土厚度不应超过振动器棒长的1.25倍。
振捣上层混凝土要在下层混凝土初凝之前进行。
2.构件抗弯强度验算(柱的验算)
预制柱采用翻身起吊,吊点设在牛腿下部,起吊时,砼强度达到设计强度的100%,计算简图如图2.2所示:
图2-2柱的吊装验算
①荷载计算:
荷载分项系数取1.2,起吊时惯性力作用,考虑动力系数1.5。
各段柱自重线荷载设计值为:
上柱:
g1=1.5×1.2×(0.5×0.38-0.22×0.19×2+1/2×0.06×0.19×4)×25=5.8kN/m
牛腿:
g2=1.5×1.2×0.5×1.1×25=24.75kN/m
下柱:
g3=1.5×1.2×(1.×0.5-0.76×0.19×2+1/2×0.15×0.19×4)×25=12.02kN/m
②内力计算:
承载力验算,控制截面取3个:
上柱底M1,牛腿根部M2,下柱跨中M3。
M1=1/2×g1×Hu2=1/2×5.8×4.62=61.36kN.m
M2=1/2×5.8×(4.6+0.8)2+1/2×(24.75-5.8)×0.82=90.63kN.m
M3:
由∑MB=RAl3+(-1)/2g3l32=0求得
RA=1/2g3l3-M2/l3=1/2×12.02×11.35-90.63/11.35=60.23kN
设M3点到A点的距离为x则
M3=RA×x-1/2×g3×x2
令dM3/dx=RA-g3×x=0则下柱段最大弯矩发生在x=RA/g3=60.23/12.02=5.01m处
M3=RA×x-1/2×g3×x2=60.23×5.01-1/2×12.02×5.012=150.9kN.m
③上柱配筋验算
Mu=fyAs(h0-as)=310×760×(465-35)=101.31×106N.mm
=101.31kN.m>0.9×M1=0.9×61.36=55.22kN.m
④下柱配筋验算
Mu=fyAs(h0-as)=310×1520×(965-35)=438.22×106N.mm
=438.22kN.m>0.9×Mmax=0.9×150.9=135.81kN.m
由计算结果知,柱翻身起吊抗弯强度满足要求。
(三)构件安装工艺
包括绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定等几个工序。
现场预制的构件有些还需要翻身扶正后,才进行吊装。
a.柱的吊装
单层工业厂房钢筋混凝土柱一般均为现场预制,其截面形式有矩形,工字形、双肢形等。
当混凝土的强度达到75%混凝土强度标准值以上时方可吊装。
柱的吊装方法,按柱起吊后柱身是否垂直,分为直吊法和斜吊法;按柱在吊升过程中柱身运动的特点,分为旋转法和滑行法。
1.柱的梆扎
绑扎柱子用的吊具,有铁扁担,吊索,卡环等。
为使在高空中脱钩方便,尽量采用活络式卡环。
为避免起吊时吊索磨损构件表面,要在吊索与构件之间垫以麻袋或木板。
柱子在现场预制时,一般用砖模或土模平卧(大面向上)生产。
在制模、浇混凝土前,就要确定绑扎方法,在绑扎点预埋吊环、预留孔洞或底模悬空,以便绑扎时能穿钢丝绳。
柱子的绑扎点数目和位置,视柱子的外形、长度、配筋和起重机性能确定:
中,小型柱子(重13t以下),可以绑扎一点,重型柱子或配筋少而细长的柱子(如抗风柱),为防止起吊过程中柱身断裂,需绑扎两点。
绑扎点位置应使两根吊索的合力作用线高于柱子中心,这样才能保证柱子起吊后自行回转直立状态。
一点绑扎时,绑扎位置常选在牛腿下,工字形截面和双肢柱,绑扎点应选在实心处(工字形柱的矩形截面处和双肢柱的平腹杆处),否则,应在绑扎位置用方木垫平。
常用的绑扎方法有:
①一点绑扎斜吊法:
当柱子的宽面抗弯能力满足吊装要求时,可采用一点绑扎斜吊法。
这种方法的优点是:
直接把柱子在平卧的状态下,从底模上吊起,不需翻身,也不用铁扁担,其次,柱身起吊后呈倾斜状态,吊索在柱子宽面的一侧,起重钩可低于柱顶,当柱身较长,起重杆长度不足时,可用此法绑扎。
但因柱身倾斜,就位时对正比较困难。
见图8a。
采用斜吊绑扎法时,为简化施工操作,降低劳动强度,可用专用吊具——柱销。
这种吊具的用法是:
在柱上吊点处预留孔洞,洞内埋设黑铁皮管,管壁厚2—4mm。
绑扎时,将柱销插入预留孔中,反面用一个垫圈、一个插销将柱销拴紧,即可起吊;脱销时,将吊钩放松,在地面先将插销拉脱,再利用拉绳或吊杆旋转将柱销拉出,见图8b。
图8一点绑扎斜吊法
1-吊索;2-卡环;3-卡环插销拉绳;4-柱销;
5-垫圈;6-插销;7-柱销拉绳;8-插销拉绳;
②一点绑扎直吊法
图9为一点绑扎直吊法示意图。
当柱平放起吊的抗弯强度不足时,需将柱翻身,然后起吊。
采用这种方法,柱吊起后呈竖直状态。
其优点是:
柱翻身后刚度大,抗弯能力强;起吊后柱与基础杯底垂直,容易对位。
但采用这种绑扎起吊方法,柱要预先翻身(翻身绑扎方法见图9a),直吊法一般应用横吊梁,起重机吊钩超过柱顶,需要的起重高度比斜吊法大,起重臂要比斜吊法长。
直吊法与斜吊法相比有如下优缺点:
缺点:
①需将柱子翻身;
②起重吊钩一般需超过柱顶,因而需较长的起重杆。
优点:
①柱翻身后刚度大,抗弯能力强,不易产生裂纹;
②起吊后柱身与杯底垂直,容易对线就位。
因而,当起重机吊杆长度受到限制,而柱子不翻身起吊不会产生裂纹时,可用斜吊法,否则宜用直吊法。
图9一点绑扎直吊法(a)柱翻身时绑扎方法(b)一点绑扎直吊法
(c)起吊后状态(d)两点绑扎直吊法1-第一支吊索;
2-第二支吊索;3-滑轮;4-铁扁担;5-重心
2.起吊
柱子的吊装方法,根据柱子重量、长度、起重机性能和现场施工条件而定。
重型柱子有时可采用两台起重机抬吊。
采用单机吊装时,有单机吊装旋转法和单机吊装滑行法。
①单机吊装旋转法
旋转法吊装柱时,柱的平面布置要做到:
绑扎点,柱脚中心与柱基础杯口中心三点同弧,在以吊柱时起重半径R为半径的圆弧上,柱脚靠近基础。
这样,起吊时起重半径不变,起重臂边升钩,边回转。
柱在直立前,柱脚不动,柱顶随起重机回转及吊钩上升而逐渐上升,使柱在柱脚位置竖直。
然后,把柱吊离地面约20~30厘米,回转起重臂把柱吊至杯口上方,插入杯口(图10)。
采用旋转法,柱受振动小,生产率高。
图10单机吊装旋转法a)柱吊升过程;b)柱平面布置
注意:
旋转法吊装柱时,起重臂仰角不变,起重机位置不变,仅一面旋转起重臂,一面上升吊钩,柱脚的位置在旋转过程中是不移动的。
特点:
柱受振动小,生产效率高,但对起重机的机动性要求较高,柱布置时占地面积较大。
适用于中小型柱的吊装。
旋转法:
起重机一边升钩,一边旋转,柱子绕柱脚旋转,而逐渐吊起的方法叫旋转法。
其要点有二:
一是保持柱脚位置不动,并使吊点、柱脚和杯口中心在同一圆弧上;
二是圆弧半径即为起重机起重半径。
②单机吊装滑行法
采用滑行法吊装柱时,柱的平面布置要做到:
绑扎点,基础杯口中心二点同弧,在以起重半径R为半径的圆弧上,绑扎点靠近基础杯口。
这样,在柱起吊时,起重臂不动,起重钩上升,柱顶上升,柱脚沿地面向基础滑行,直至柱竖直。
然后,起重臂旋转,将柱吊至柱基础杯口上方,插入杯口(图11)。
这种起吊方法,因柱脚滑行时柱受震动,起吊前应对柱脚采取保护措施。
这种方法宜在不能采用旋转法时采用。
图11(a)单机吊装滑行法(b)减少滑行阻力的做法
1-柱子;2-托木;3-滚筒;4-滑行铺道
滑行法吊装柱特点:
在滑行过程中,柱受振动,但对起重机的机动性要求较低(起重机只升钩,起重臂不旋转),当采用独脚拔杆、人字拔杆吊装柱时,常采用此法。
为了减少滑行阻力,可在柱脚下面设置托木滚筒。
如图11b所示。
3.柱的对位与临时固定
柱子插入杯口后,应使柱身大体垂直。
在柱脚离杯底30一50mm时,停止吊钩下降,开始对位。
对位时,先在柱基础四边各放两块楔块(共八块)见图12,并用撬棍拨动柱脚,使柱的吊装准线对准杯口顶面的吊装准线。
对位后,将8只楔块略加打紧,放松吊钩,让柱靠自重沉至杯底。
再观察一下吊装中心线对准的情况,若已符合要求,立即用大铁锤将楔块打紧,将柱临时固定。
柱临时固定后,起重机即可完全放钩,拆除绑扎索具,将其移去吊装下一根柱,临时固定的楔块,可用硬木制作,也可用钢板焊成。
钢楔可以多次重复使用,且易拔出,一般做成两种规格(图12),相互配合使用。
当柱基础的杯口深度与柱长之比小于1/20,或柱具有较大牛腿时,仅靠柱脚处的楔块将不能保证临时固定的稳定,这时则应采取增设缆风绳或加斜撑等措施来加强柱临时固定的稳定。
即可将柱稳定地临时固定在基础上。
用缆风绳稳定的方法论,是在柱顶安装一个夹箍,在柱的四边各绑一根缆风绳。
缆风绳的上端系于夹箍上,下端带有一个花篮螺丝,系在地面的锚桩或其他固定物上。
收紧花篮螺丝,即可将柱稳定地临时固定在基础上。
注意:
打紧楔子时,应两人同时在柱子的两侧对打,以防柱脚移动。
图12柱的对位与临时固定
1-柱子;2-楔块(括号内的数字表示另一种规格钢楔的尺寸);
3-杯形基础;4-石子;5-安装缆风绳或挂操作台的夹箍;
4.校正
柱吊装以后要做平面位置、标高及垂直度等三项内容的校正。
但柱的平面位置在柱的对位时已校正好,而柱的标高在柱基础杯底抄平时已控制在允许范围内,故柱吊装后主要是校正垂直度。
柱的校正是一件相当重要的工作,如果柱的吊装就位不够准确,就会影响与柱相连接的吊车梁、屋架等吊装的准确性。
因此,必须认真对待。
柱垂直度的检查方法是:
当有经纬仪时,可用两台经纬仪从柱相邻的两边(视线基本与柱面垂直),去检查柱吊装中心线的垂直度,一台设置在横轴线上,另一台设置在与纵轴线呈不大于150角的位置上。
竖向转动望远镜,从根部向上观察,使柱子的吊装准线,始终夹在十字丝双线中,这时柱子即为垂直(如图13所示)。
当没有经纬仪时,也可用线锤检查。
柱竖向(垂直)偏差的允许值是:
当柱高为5m时,为5mm;当柱高大于5m时,为10mm;当柱高于10m及大于10m的多节柱时,为1/1000柱高,但不得大于20mm。
如偏差超过上述规定,则应校正柱的垂直度。
柱垂直度的校正方法是:
当偏差值较小时,可用打紧或稍放松楔块的方法来纠正;当偏差值较大时,则可用螺旋千斤顶平顶法;螺旋千斤顶斜顶法、钢管支撑斜顶法、千斤顶立顶法等方法进行校正。
(1)敲打楔子法,通过敲打杯口的楔子,给柱身施加一水平力,使柱子绕柱脚转动而垂直。
为减少敲打时楔子的下行阻力,应在楔子与杯形基础之间垫以小钢楔或钢板。
敲打时,可稍松动对面的楔子(严禁将楔子取出杯口),并用坚硬石块将柱脚卡住,以防柱子发生水平位移。
这种方法最简便,不需要专用校正工具,但劳动强度较大,适用于校正10t以下的柱子。
图13柱垂直度的检查方法
(2)螺旋千斤顶平顶法
螺旋千斤顶又叫丝杠千斤顶。
是在杯口水平放置螺旋千斤顶,操纵千斤顶,给柱身施加一水平力,使柱子绕柱脚转动而垂直,见图14。
校正前,宜先用坚硬石块将柱脚卡死。
此法可用于校正300KN(30t)以下的柱子。
图14螺旋千斤顶斜顶法校正柱垂直度
1-千斤顶;2-斜向支座
(3)螺旋千斤顶斜顶法
在杯口放一千斤顶,千斤顶下部坐在用钢板焊成的斜向支座上,头部顶在混凝土柱身的一个预留的或后凿的凹槽上,操作千斤顶,给柱身施加一斜向力,使柱身调整垂直,见图15所示的工作情况。
放置千斤顶时,一般使千斤顶轴线与水平面夹角α≈400,若α过大,会将柱身混凝土顶碎,为克服这一缺点,可在柱内预埋Φ20—25mm,长150mm的钢筋,伸出柱面30一50mm作为千斤顶头部的支座。
此法用于校