城市配送电子商务平台可行性研究报告.docx
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城市配送电子商务平台可行性研究报告
1项目基本情况
一、项目概况
项目名称：
城市配送电子商务平台
建设单位：
二、项目基本情况
城市配送电子商务平台项目旨在建设一个覆盖济南主城区，以分
布在各区的城市配送仓库为基地，组建济南市统一调度指挥的运输系统、信息系统、结算系统等现代电子商务技术，再与中国供应网（CSN）的其它网络有效衔接，与已存在的配送实体店进行合作加盟，同时开拓新的直营店配送中心，通过把收集来的客户消费需求通过电子商务平台进行统一的编排梳理，根据需求的生活消费品的品种要求、时间要求、区域分布、配送物品数量，实现城市配送业务的全覆盖。
山东合商投资控股集团计划以济南市为城市配送的中心基地，配
备专业物流车辆，形成区、办事处、社区三级物流配送网络，以干线送货、区域仓储周转、零售终端上门送货为主要业务模式，使产品以最低的成本最快的速度到达消费者手中。
三、项目战略规划
该项目为山东合商投资控股集团综合物流电子商务平台建设及应用系统。
综合物流电子商务平台是以信息来为供需方进行有效对接，以信息流引导物流和资金流朝着合理的方向运动，让社会资源得
到最大限度的节约和合理运用。
企业可直接在服务平台获得用户需求
信息，进行规模化定制，减少库存，满足用户多样化、个性化的需要，使企业和消费者都能从中受益。
项目将建设成为一个以电子商务的先进控制手段指导运营济南市的商品运输与流通业务的平台系统，一个
配送范围覆盖各区县、各办事处、各社区的商品流通网络；集信息资讯、电子商务、商品交易、物流服务、咨询服务为一体的供应链集成网络；一个具有整合力和包容性的第四方物流提供商；一个拥有强大
自我服务能力和辐射力的区域性物流枢纽网。
在未来的3年内，电子商务物流系统将发挥其资源配置和快速配送功能，创建一个为广大第三方物流企业服务或与其合作的商品流通平台，并以此平台为大型企业客户提供供应链的同步协调，为消费者
提供更加快捷方便的快递服务。
将成为济南市具备“一票到底”配送能力的物流网络，物流网的信息系统与客户的ERP系统对接，客户随时掌握济南市区各仓库和在途货物情况。
客户的商品可以在24小
时内配送到各个客户家中，在为产品营销提供最有力的物流支持的同时公司获得良好的经济效益和社会效益。
为了建设物流网络，集团计划整合属下软件公司和物流公司的资源和力量，投资发展电子商务，主要用于发展包括企业内部的ERP
管理系统、电子商务网站的建设、车辆的定位系统、电子商务交换平台、产品数据库、物流客户查询系统、结算系统、呼叫中心等等。
四、项目实施方案
1、电子商务平台的发展方向：
物流公司要搞城市配送，要成立专业部门来进行资源的整合，通过整合资源、寻找货源来实现济南市
城市配送网点的无缝隙覆盖
2、公司所采用的模式为企业与消费者之间的电子商务
（BusinesstoCustomer，即B2QO这是消费者利用因特网直
接参与经济活动的形式，类同于商业电子化的零售商务。
随着因特网的出现，网上销售迅速地发展起来。
B2C就是企业透过网络
销售产品或服务给个人消费者。
企业厂商直接将产品或服务推上网络，并提供充足资讯与便利的接口吸引消费者选购，这也是目前一般最常见的作业方式，例如网络购物、证券公司网络下单作业、一般网站的资料查询作业等等，都是属于企业直接接触顾客的作业方式。
3、建立商务平台的软件条件：
软件公司要提供电子商务平台，让各业户自主经营，自负盈亏。
4、实施步骤：
第一步，市场需求预测。
去进行市场调研，了解配送信息，包括供货商、销售商及消
费群体的特性。
第二步，建设规模与生产方案，仓库建设选址及土建工程，
建立自己的仓库。
第三步，建立电子商务平台，与供货商及销售商签订协议，由物流公司进行资源的整合仓储及配送。
首先，对现有销售网点，
实行在原有模式基础上的改制，让其继续经营，只不过由原来的供货商供货给销售网点变更为由我们公司与供货商签订协议，由
供货商供货给我们，我们再配送到各个网点，再由网点的销售商
配送到消费者手中。
其次，对于还没有销售网点覆盖的消费群，由公司组建网点再依照上述模式进行配送。
在电子商务平台的建立中，要考虑软件风险、安全风险、技术的可靠性，可管理性。
第四步，在原有的供货基础上，逐步增加消费品的种类。
实现多元化的配送。
2项目基础条件分析
电子商务是国民经济和社会信息化的重要组成部分，发展电子商务是以信息化带动工业化，转变经济增长方式，提高国民经济运行质量和效率，走新型工业化道路的重大举措，对实现全面建设小康社会的宏伟目标具有十分重要的意义。
项目建设以济南市为基地，积极致力于全省物流网络的建设。
在国家加快发展物流产业和加快我国电子商务发展的若干意见陆续出台的情况下，立足本企业综合物流电子商务平台和“第三方电子商务交易与服务平台”的建设，分析自身优势，确立了在电子商务领域内独特的宏伟战略。
项目基础条件及优势分析如下：
一、区位及城市发展经济优势
济南是山东的省会，位于省境中央，是全省政治、经济、文化的中心，优越的地理位置、雄厚的经济实力和欣欣向荣的经济发展势头成为发展现代物流的明显优势。
二、交通枢纽优势
济南市已形成以铁路、国道干线和高等级公路为骨架的便捷交通网络，是山东省内以及华东地区重要交通枢纽，良好的路网条件及硬件设施拓展了物流辐射范围，增强了发展物流的竞争力。
三、物流市场需求迅速增长
伴随着经济的高速增长，山东物流业迅速发展，物流基础设施日益完善，并且，山东省的传统物流业正在向现代物流业转变。
济南市大量的原材料和产品需要大量输入输出，绝大多数的生活用品也需要输入输出，物流市场需求的迅速增长形成发展物流业电子商务系统稳定的市场基础。
四、物流服务雏形初步形成
山东合商投资控股集团目前拥有一个占地220多亩、经营商户众多的综合物流园区，其仓储、运输和内部交易系统日趋完善；而且同时集团所属的济南欣润物流有发限公司拥有覆盖山东17个地市的物
流配送网络，网络配置完善，在各地均设有分公司、货物周转中心、零售终端。
公司业务运作规范，网络优势突出，经济效益明显，发展物流基础条件非常扎实，在物流服务方面拥有独特优势。
五、企业信息化优势
为适应物流业的发展，近年来，集团所属的越凯软件公司积极推行信息化建设，开展B2B交易平台、建立企业产品展示平台，为社会各界人士沟通信息、洽谈业务提供了方便快捷的网络平台。
同时对现有网络进行了改造，实现微机化的车辆管理和信息服务中心，
整个项目建设拥有产品交易大厅、电子商务平台、呼叫中心、综合物流园区为一体的办公场所。
配备有多部电脑以及信息发布平台、展示平台等信息化基础设施，公司财务收支结算也全面实行了电算化管理，为物流电子结算支付系统创造了可靠的软硬件基础。
并在各物
流结点设立监控平台，强化了动态监控，为物流车辆的管理和信息发布咨询构建了稳定的信息控制平台。
六、公司对电子商务网络平台的统筹规划
公司早在2011年年末就确立了基于全省物流网络进行电子商务建设的战略目标，对电子商务网络平台进行了统筹规划。
建立了有效的信息基础设施、技术和服务，制定了有利于电子商务开展的相关制度、标准，以减少在成本、质量、接入性方面的地区性客户差异。
公司还根据网络经营的需要，调整了供应商、销售商、客户的关系结构，改变了传统的组织形态，提升了信息管理部门的功能，同时成立了专门管理机构，大力培养掌握网络经营技能的人才队伍，让他们能适应迅捷开展网络经营的要求，并在运作中有所创新。
七、人力资源优势
该项目作为全省范围内的物流网络电子商务项目，正式运营后需要大量的物流及电子商务专业的管理和技术人才，集团公司所属子公司越凯软件公司拥有大量高素质的软件信息人才，为电子商务物流系统输送各个层次的专业人才，解决了物流及电子商务人力资源短缺匮乏的局面，也确保了该企业在建设电子商务物流系统项目上的人力资源优势。
八、业务平台优势
目前集团所属核心子公司山东豪诺医药有限公司已开展了电子
交易系统，本质上已开展了B2B、B2C的电子商务网络，并拥有交易客户几百家，同时公司建立了总面积达20000多平米的立体仓库和运输车队，进行配送业务。
3项目需求分析和必要性分析
一、项目需求分析
（一）电子商务概述
随着全球经济一体化进程的加快，IT技术发展特别是Internet技术的出现与广泛应用，人类社会发展发生了重大变化，从过去的工业经济时代进入到电子商务时代。
工业经济时代是生产能力不足和商品短缺的时代，在这种时代背
景下，企业以“产品”生产为导向，产品的成本和质量是企业最重要的竞争手段。
电子商务时代则是社会生产能力与商品过剩的时代，客
户存在极大的商品选择空间和余地。
在这种时代背景下，企业只能以“客户”为导向，按多品种小批量组织生产。
产品的持续创新是企业最重要的竞争手段，“客户满意度”则是企业发展的最重要指标。
企业能否快速响应客户的个性化需求变化，决定了企业在激烈竞争的市
在电子商务时代，企业要实现对客户个性化需求的快速响应，对
企业内部资源进行有效地组织和计划是必要的，但仅靠自己企业的资
源依然难以参与市场竞争，这就需要企业必须把经营过程中的各有关方面如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。
因此，过去单一企业间的竞争已转变为企业供应链间的竞争，供应链管理已成为企业管理最重要的内容。
企业资源计划（ERP系统的开发与应用就是为了满足企业供应链管理的这种需要。
企业实现商务电子化（或称之为企业e化），必将大大提升企业的市场竞争力。
（二）我国电子商务发展现状
电子商务是国民经济和社会信息化的重要组成部分。
大力推进我国电子商务是贯彻科学发展观的客观要求，是转变经济增长方式，积极应对经济全球化挑战，提高国际竞争力的有效举措。
近年来，随着全球信息技术的快速发展和互联网的日益普及，我国电子商务出现了良好的发展势头，应用日见成效，交易量不断增长。
电子商务给传统的产业降低交易成本带来效益，也给金融、电信、物流业等服务管理带来良性变革，逐渐成为重要的经济生活方式，成为当今中国驾驭市场经济、走向快速、健康、持续发展的火车头，近几年以平均增长率40%勺速度发展。
目前我国电子商务在政策配套、规范监管、国际接轨特别是诚信体系、安全认证体系、国家标准体系、在线支付体系和现代物流体系的建设等方面，已基本突破的瓶颈问题，向快速发展和成熟阶段进军。
（三）国家对电子商务发展的要求
随着我国全面建设小康社会迈出坚实的步伐，也出现了很多相应的问题，其中像能源紧张、固定资产投资增长过快、各种资源消费大量增加以及其他一些问题，所以国家在加强和改善宏观调控方面采取了很多有力的措施，力图要做到速度、质量、效益和可持续发展能够统筹，也能够适应全球化的大趋势和国际合作竞争的大格局的需要。
为此，策略之一就是要走信息化带动工业化的道路，以电子商务
节约交易成本、提高效能、改善业务流程，推动管理创新、体制创新和服务创新，实现生产经营方式和经济增长方式的转变，所以加快电子商务的发展是我国提高驾驭市场经济能力的一项战略性决策。
加快
电子商务发展的指导思想就是要以转变经济增长方式提高综合竞争力为目的，通过电子商务发展环境建设，推进企业信息化、推广电子商务应用来实现跨越式发展战略，走中国特色电子商务发展道路。
（四）国内物流业发展趋势分析
1、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期。
中国目前与物流相关的总支出数额巨大，物流成本占GDP勺比重较高,第三方物流市场的潜力很大。
但真正意义上的第三方物流处于发展初期，70%的物流服务提供商在过去三年中，年均业务增幅都高于30%整个中国第三方物流市场增长率将匀速提高。
2、社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。
根据统计，我国社会物流货物总额年均增长大大高于同期GDP年
均增速，在社会物流货物总额中，工业品物流总值比重最大，幅度最
3、社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP勺比重仍处于高位。
社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占
GDP勺比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。
从物流成本构成看，运输成本占52.6%，保管成本占31.8%,管理成本占15.6%。
物流总成本占GDP勺比重，从24%下降到21.4%。
而目前国外发达国家这一比例一般为10%左右。
这反映出我国物流运作水平是极为粗放的，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本太咼。
4、社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。
我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业。
5、市场期待有实力的、整合型物流服务商
据调查超过30%勺客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统较差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。
（五）公司物流业务对电子商务的需求分析
物流未动，信息先行。
现代物流需要现代信息系统来支撑高效率的物流体系，推动物流业的产业化进程。
而电子商务则以技术创新推动管理创新和体制创新，改造传统货运流程，促进生产经营方式由粗放型向集约型转变。
作为传统货运企业要提供物流管理，必须参与供应链的管理，建立实时信息系统、GPS系统、存货管理系统、电子数据交换等，因而只有发展电子商务才能真正融入物流，实现物流管理。
现代物流企业在提供运输、仓储服务的同时，还为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流增值服务，专业化、网络化、信息化、标准化同步跟上，物流专业化程度高、社会公共物流服务系统基本形成，是物流业的发展趋势。
反过来，也是致使许多国内企业继续搞“大而全”、“小而全”的生产模式的重要原因。
随着市场经济的进一步开放搞活和专业化分工越来越细，工商企
业将原材料采购、运输、仓储等物流服务逐渐分离，现代物流业必将迎来一个新的发展空间和机遇，焕发出新的生机与活力。
市场经济呼唤现代物流业的发展，“流通活市”离不开物流业的成长壮大。
我公司将充分利用“近水楼台先得月”的行业切入资源，抓住广阔的市场空间和良好的发展机遇，立足企业内部信息化建设和经营方式的转变，积极发展电子商务，整合上下游关联企业，构成业务协同的全程供应链网络，提供以运输为本的多元物流服务，实现业务流程和信息系统的融合与集成，致力于物流业的做大做强。
二、必要性分析
（一）项目建设是提高公司物流业务效率，增强企业综合竞争力的必要措施
物流业务应用电子商务可以在四个主要环节提高效率：
1、在选址、输送调度等方面，计算机信息技术可以起到优化作用，它可以合理确定配送网络中的节点布局，调配货源，科学地划分各配送点的覆盖区域，并确定直接配送的种类和恰当的运输方式；
2、通过建立一套网上的自动定单控制系统，自动处理有关的定单动态数据和内容；
3、以计算机为主体形式的分检、配装系统，使配送点及时按用
户要求自动分检配装；
4、以计算机系统为主要手段的运输工具调度配车系统，既可以节省流通费用，还能及时准确地送货。
电子商务技术在现代物流管理中还可应用于很多方面，如跨区域的物资仓储管理，客户服务管理、与委托主企业和内部其他部门的协调、结算等。
此外，电子商务技术与企业资源规划或供应链管理相融合，也可以为物流企业提供诸如财务、分销资源计划和调配等方面的帮助。
电子商务技术的应用不仅仅是实现对现代物流管理的辅佐和完善，充分利用电子商务的优势，还可以为物流业务领域开创出新的经营思想和商机。
（二）项目建设是电子商务发展的必然趋势
1、电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。
作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。
电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2、现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。
电子商务二网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送=鼠标+车轮。
电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其
优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。
通过互联网
进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
3、现代物流通过电子商务实现以顾客为中心”理念，是增强企业竞争力的一个有效途径。
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者，他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。
4系统整体设计方案概述
4.1设计指导思想
电子商务平台建设项目分为结构化综合布线系统、网络基础平台系统、物流平台、电子商务平台、电子单证交换系统、GPS/GIS服务
系统、客户终端服务平台、办公自动化系统、协同商务管理系统、电子监控系统、信息采集与发布系统、综合管理系统。
结构化布线系统和网络系统是电子商务平台建设项目的基础，在此基础上实现计算机
局域网和终端设备的联网运行；应用层次实现高质量的基于第三层路由交换技实现工作信息处理，以及以信息发布、信息交换和查询等Internet/Intranet基础应用服务为形式，为各级领导决策提供支持。
4.2系统建设原则
在其规划和设计过程中，为使整个系统更合理、更经济、性能更好，需遵守以下设计原则：
性价比高
保证实用性与先进性
具有良好的开放性和扩充性
保证可靠性与稳定性
在一定程度上保证安全性和保密性
具有良好的可维护性
5网络平台规划方案
5.1系统设计原则
网络系统设计本着实用性、安全性、可靠性、开放性、先进性、可管理性、可扩充性相结合的原则，充分考虑低保信息系统各节点网络应用现状，并结合了当前成熟技术及发展方向。
5.1.1实用性原则
以现行需求为基础，保护和利用已有资源，充分考虑发展的需要来确定系统规模。
5.1.2安全性原则
电子商务体系统对安全级别要求很高。
除了能够在多个层次上实现安全目标，还需要建立完善的安全管理体系。
5.1.3可靠性原则
系统设计能有效的避免单点失败，在设备的选择和关键设备的互联时，应提供充分的冗余备份，一方面最大限度地减少故障的可能性，另一方面要保证网络能在最短时间内修复。
5.1.4成熟和先进性原则
系统结构设计、系统配置、系统管理方式等方面采用国际上先进
同时又是成熟、实用的技术。
5.1.5规范性原则
系统设计所采用的技术和设备应符合国际标准、国家标准和业界标准，为系统的扩展升级、与其他系统的互联提供良好的基础。
5.1.6开放性和标准化原则
在设计时，要求提供开放性好、标准化程度高的技术方案；设备的各种接口满足开放和标准化原则。
5.1.7可扩充和扩展化原则
所有系统设备不但满足当前需要，并在扩充模块后满足可预见将来需求，如带宽和设备的扩展，应用的扩展和办公地点的扩展等。
保证建设完成后的系统在向新的技术升级时，能保护现有的投资。
5.1.8可管理性原则
整个系统的设备应易于管理，易于维护，操作简单，易学，易用,便于进行系统配置，在设备、安全性、数据流量、性能等方面得到很好的监视和控制，并可以进行远程管理和故障诊断。
5.2建设内容
5.2.1园区局域网
计算机网络系统的设计充分与综合布线系统的设计相结合，并考
虑到此网络系统上的应用软件的要求，选择先进、可靠、成熟的网络技术及著名厂商的网络产品，在各设备间、管理间配备相应的、满足要求的网络设备，新建的网络系统能够满足今后几年内用户的升级与扩充需求。
根据用户需求和要求，以及上述网络设计的原，我们从经济实用的角度出发，中心路由采用QuidwayAR28-31，主干采用1000M交换，到用户端分为100M交换。
网络系统的拓朴结构为星形，网络交换机分为2级，1级选用QuidwayS6503千兆三层以太网交换机1台，2级选用10/100M支持1000M上联以太网的QuidwayS3528P交换机3台。
整个网络系统分为交易区和办公区两大部分，其之间采用100M
速率进行数据通信，并使用东软百兆NetEye防火墙设备保证交易区
内的网络安全。
计算机网络的设备间等同综合布线的设备间，整个网络信息中心通过水平的光纤布线连接到交易大厅。
521.1网络拓朴图
市场
5.2.1.2系统安全性设计
我们在内外网之间加防火墙并采用代理服务器建立壁垒主机，形
成防火墙加壁垒主机的双重安全措施。
防火墙我们选用东软百兆NetEye;防毒杀毒软件采用Symantec防病毒企业版；为了保证系统的连续运行，以及防止数据的丢失，我们采用双机热备份。
521.3网络管理解决方案
网管软件我们采用SiteView拓朴王，全面支持SNMPV1、V2和
V3，方便导入mib库，并提供可远程操作的设备面板图。
实时监控网络设备、服务器和PC机的运行状况和资源状况。
5.2.2广域网络
电子商务平台系统的规划是以济南市为中心，以济南市行政区划为基础划分物流中心管辖的区县级配送点范围，物流中心与物流基地之间通过现有的PSTN，ADSL、DDN专线连接，在信息交流和共享的同时，确保信息的安全。
6物流信息平台
6.1功能结构
现代物流信息平台作为一个口岸物流平台主要包含以下部分:
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1、数据传输系统：
电子单证的发送、数据转换、数据传输、数据接收下载复制与跟踪信息。
支持多种通讯和数据接入、采集、交互方式，将结构化数据转发、转换给目标用户，并转入中心数据库，经系统自动处理或汇总，再以多种格式提供给用户查询、下载复制、打印或直接传送至目标用户。
电子报文符合相应的各种电子报文标准。
2、信息增值服务系统：
利用数据仓库技术，从运力、运价、货种、货运量、市场占有率、货源预测、货主信息等方面提供分析数据，为
物流业务伙伴和广大客户提供有效的增值信息服务。
采用统一消息方式实现信息的WEB查询、语音服务、传真服务、短消息服务等。
具体信息包括：
新闻公告、政务指南及相关政策法规、作业信息和业务信息跟踪和查询、水、公、铁路运输价格、船期表、公路、铁路时刻表、货源和运力、统计信息的发布、会员信息及推荐、业务培训、广告服务、会员服务等。
3、电子商务应用系统：
包括船舶引航、码头作业、货物订舱、货物监管放行、
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