标志标牌拆除施工方案.docx
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标志标牌拆除施工方案
****集团有限公司
CHINARAILWAYTUNNELGROUP.,COLTD.
***隧道工程西侧交通標志標牌
拆除与新建方案
编制：
.
审核：
.
批准：
.
****道集团有限公司
***隧道工程项目经理部
**隧道西侧工程交通標志標牌
拆除与新建施工方案
1、编制说明
1.1、编制依据
（1）《道路交通標志和標线》（GB5768-2009）；
（2）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；
（3）《城市道路交通標志和標线设置规范》（GB/T51038-2015）；
（4）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；
（5）《**市道路交通管理设施设置要求》（征求意见稿）；
（6）**市交通运输委员会《**市交通安全设施维护工程施工图设计图样》；
1.2、编制原则：
（1）遵守国標GB5768-2009《道路交通標志和標线》的规定，并结合道路实际情况进行编制。
（2）按先在远处道路主入口进行交通分流，再进行施工范围内交通標志的拆除和安装工作。
（3）夜间施工，以避让交通繁忙时段，尽量减小对交通的影响。
（4）施工时做好防护，确保施工安全。
1.3、适用范围
本方案适用于**隧道西侧一期交通疏解现状交通標牌的拆除与新建標牌安装施工。
2、工程概况
2.1、工程位置及范围
本工程位于**市快速路主干道-滨河大道上步立交与红岭南立交之间，现状滨河大道道路断面为双向主线8车道+辅道双向4车道，目前在该道路上通行的机动车辆较多，人行及机动车交通繁忙。
本工程属于**隧道西侧第一阶段交通疏解配套工程，**隧道西侧第一阶段交通疏解任务是将滨河大道上步立交与红岭南立交之间中央分隔带、北侧分带、南侧分带恢复成机动行道，并在南北侧围挡边新建人行道。
为保障在一期交通疏解期间车辆与行人的正常通行，需要对滨河大道上步立交与红岭南立交之间道路采取分流和导改措施，对原道路標识牌进行拆除，并安装新的交通导流標志牌，以引导车辆和行人正确出行。
2.2、设计概况及工程量
2.2.1、拆除標牌工程量。
经现场认真清点和复核，**隧道西侧一期交通疏解需拆除现状標牌65块，標牌类型、样式和尺寸如下表1。
標牌结构如表2
表1 西侧第一阶段需拆除的標志、標牌分类汇总表
序号
名称
单位
数量
备注
1
单柱式標示牌
座
33
如照片：
3-6，8-11，13，15-16，18，20-21，23-26，28，31-32，36-39，44-50，52.
2
双立柱標示牌
座
6
如照片：
12、17、27、35、40、41
3
门架式標示牌
座
2
钢结构如照片：
7、22
4
F型標示牌
座
5
如照片：
2、14、29、30、33
5
T型標示牌
座
4
如照片：
1、19、34、43
6
红岭南天桥標牌
块
15
如照片：
A、B、C、D、E、F
表2 **隧道西侧明挖段交通指示牌拆除统计表
序号
拆除区域
交通指示牌内容
交通指示牌类型
1
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
盐田，深圳火车站，宝安路
罗湖口岸，红岭路掉头车道
T型標牌
2
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前面左侧道路分流
单柱型
3
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前面右转慢行
单柱型
4
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方直行
单柱型
5
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
行人標志
单柱型
6
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
盐田，深圳火车站，宝安路
罗湖口岸，红岭路掉头车道
门架式
7
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
加油站
单柱型
8
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方直行
单柱型
9
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方车流汇合
单柱型
10
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
限行40km/h,禁止鸣笛
单柱型
11
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方有泊车位
单柱型
12
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
红岭路掉头匝道，深南东路
F型標志
13
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
行人標志
单柱型
14
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
行人標志
单柱型
15
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
滨河大道辅路
双柱型
16
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方右侧分流
单柱型
17
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
南山，皇岗路，华强路
T型標牌
18
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方车流汇合
单柱型
19
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方右侧分流
单柱型
20
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
南山，皇岗路，华强路
深南中路出口，南山，华发南路
门架式
21
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
行人標志
单柱型
22
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方直行车道
单柱型
23
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
行人標志
单柱型
24
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
限速40km/h,自行车靠右行驶
单柱型
25
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
滨河大道辅路
双柱型
26
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
T型路口
单柱型
27
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
上步南立交，同心南路
F型標志
28
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
南山，皇岗立交，
深南路，华强路，上步路，
F型標志
29
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
前方500米施工，限速40km/h
单柱型
30
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
限速60km/h,禁止停车
单柱型
31
滨河大道
（上步立交至红岭立交）
广深沿江高速直行18km
F型標志
32
滨河大道（上步立交至红岭立交）
南山，皇岗路，华强路，
深南中路，同心路
T型標牌
33
滨河大道（上步立交至红岭立交）
滨河大道辅路
双柱型
34
滨河大道（上步立交至红岭立交）
限速40km/h,
自行车靠右行驶，禁止鸣笛
单柱型
35
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方右侧车流汇入
单柱型
36
滨河大道（上步立交至红岭立交）
地铁指示
单柱型
37
滨河大道（上步立交至红岭立交）
交通繁忙地段
单柱型
38
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前面同心南路，右侧红岭路
双柱型
39
滨河大道（上步立交至红岭立交）
罗湖、福田交警辖区
双柱型
40
滨河大道（上步立交至红岭立交）
南山、蛇口、滨河大道（西）
悬挂式
41
滨河大道（上步立交至红岭立交）
上步立交，同心南路
悬挂式
42
滨河大道（上步立交至红岭立交）
深南路，红岭路（北）
悬挂式
43
滨河大道（上步立交至红岭立交）
红岭南天桥，小型车，
小型车，小型车，中型车
悬挂式
44
滨河大道（上步立交至红岭立交）
红岭南天桥，盐田
深圳火车站，宝安路，嘉宾路
罗湖口岸，和平路
悬挂式
45
滨河大道（上步立交至红岭立交）
红岭路掉头匝道，宝安路
嘉宾路，罗湖口岸，和平路
悬挂式
46
滨河大道（上步立交至红岭立交）
限速60km/h,禁止停车和鸣笛
T型標牌
47
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方T型路口
单柱型
48
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方右侧车道分流
单柱型
49
滨河大道（上步立交至红岭立交）
左右通行
单柱型
50
滨河大道（上步立交至红岭立交）
直行
单柱型
51
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方左侧车道分流
单柱型
52
滨河大道（上步立交至红岭立交）
地铁指示
单柱型
53
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方500米施工，限速40km/h
单柱型
54
滨河大道（上步立交至红岭立交）
前方500米施工，限速40km/h
单柱型
2.2.2、新建標牌工程量。
综合**隧道工程西侧一阶段交通疏解设计图的要求和**隧道西侧辖区交警部门的意见，**隧道西侧一阶段交通疏解总计新建標牌54块。
各类標识牌样式、尺寸与数量如表3。
表3**隧道第一阶段交通疏解新建標示標牌汇总表
序号
数量
尺寸及说明
图型
1
7块
4m×2.4m蓝底白字，限速为红色外圈，白底黑子；施工標志为黄底黑图（采用F標准立杆安装）
2
8块
4m×2.4m蓝底白字，限速为红色外圈，白底黑子；施工標志为黄底黑图（采用F標准立杆安装）
3
2块
O（D=0.8m）（解除限制速度）
4
7块
▲（A=0.9m）+O（D=0.8m）
（施工、限速標志）
5
2块
▲（A=0.9m）
（注意合流標志）
6
3块
□（0.6m×0.8m）
线性诱导组合標志
7
4块
□（0.6m×0.8m）
箭头白色
（指示標志）
8
4块
□（0.6m×0.8m）
蓝底白字
9
3块
▲（A=0.9m）
黄底、黑图、黑边
（前方注意人行横道）
10
9块
未找到相应的尺寸
（暂定0.8m*1.2m）
11
5块
外径D=0.8m，白边宽度3cm，衬边宽度0.6cm（停车让行標志）
总数
54块
说明：
指示、警告標示牌立杆采用∅48mm镀锌钢管，高4m（不计基础）。
2.3、施工平面布置图：
见附件1
3、標志牌施工方案、工艺及方法
3.1、总体施工方案
3.1.1、施工顺序
施工遵循“先建后拆”，先远处分流后近处导改，先大后小，及时遮盖的原则进行施工。
3.1.2、施工方向
滨河大道南侧从滨河华强南立交桥处开始，沿滨河大道经西华村西北门→南华村口→滨河上步立交桥→滨河红岭立交东结束.
滨河大道北侧从滨河大道和平路口开始,经海关大道北门→滨河宝安立交桥→滨河红岭立交→滨河上步立交桥结束.
3.2、施工准备
3.2.1、驻地建设
施工驻地建设在红岭南人行天桥南侧空地，施工前完善办公、生产生活设施，施工营地内设標志標牌加工制作棚和仓库。
3.2.2、施工用水
施工驻地用水接驳市政给水管道，施工现场用水采用水车供应。
3.2.3、施工用电
施工驻地用电接驳市政电力电源，施工现场用电采用自发电，功率20kw。
3.2.4、材料/设备供应
砼采用商砼,標识牌采用外委加工,设备使用项目部自有设备
3.3、標志牌安装施工工艺和方法
3.3.1、工艺流程
施工区域交通管制→施工放样→基础施工→標志標牌加工制作→现场安装（立柱→横梁安装→面板安装→现场清理、撤离
3.3.2、施工放样
所有交通標志部应按图纸的要求定位和设置，安装的標志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，標志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为消除路侧標志表面产生眩光，標志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架標志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧標志，標志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或据监理工程师的指示确定。
3.3.3、標志基础
（1）基坑开挖
標志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。
F型標志基础尺寸为长×宽×高=2×1.6×2m，单立柱基础为长×宽×高=1×1×1m。
基坑开挖使用人工放坡明挖，边坡坡率采用1:
0.2，坡顶四周采用铁马封闭。
因基坑全部处于人行道上，不需要采取车辆导改措施。
基础挖到设计深度后，要进行基底承载力检测，承载力不小于150kpa。
（2）基础钢筋和预埋件安装：
F型標志基础需安装Φ16钢筋笼，钢筋间距600mm，基础底部需安装角钢框架，尺寸见图1。
基础顶面安装预埋法兰盘与標志板支撑柱相连。
单柱標志基础无钢筋，在基础中部需安装角钢框架，尺寸见图2。
单柱標志的支撑杆体要在砼浇筑前预埋好，其中单柱三角標志立柱采用φ102*12mm钢管，长度5.0m；单柱圆形標志立柱采用φ89*4mm钢管，长度4.25m；安装垂直度控制在3mm/m。
采用人工配合吊车方式安装。
图1 F型標志基础预埋角钢架尺寸与安装示意图（单位：
mm）
图2 单柱標志预埋角钢架尺寸与安装示意图（单位：
mm）
（3）立模浇筑砼基础
预埋件与钢筋安装完毕后即可进行砼的立模与浇筑，標志牌基础砼標号均为c30，单柱基础深度小，砼可不立模板，F型標志基础基础深度达2m，如边坡超挖较大，则需采取立模浇筑。
砼供应采用商砼，標号c30，砼到现场后要检验塌落度后方可入仓。
振捣采用插入式捣固棒，振捣时禁止碰撞预埋构件和钢筋。
单柱標志在振捣时要用人扶住立杆，直到振捣完成。
初凝后要安排专人洒水养护，时间不少于7天。
基础顶面以上標识牌、F標志立柱要在基础浇筑7天后方可安装。
3.3.4、F型標志立柱或门架结构的制作、安装
（1）F型標志立柱须待基础混凝土养护7天以后，方可进行安装。
（2）F型標志立柱采用φ273*10mm钢管，长度7.85m；均采用人工配合吊车安装，
（3）立柱通过法兰盘与基础连接。
在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。
在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓螺母。
（4）立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳定经技术人员检测后，即可安装標志板。
滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把標志板固定在立柱上。
（5）门架式標志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。
（6）標志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。
施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。
（7）、门架標志结构安装：
门架安装以高空吊车为作业平台，施工时，先将立柱安装完成，检查牢靠以后，用高空作业车吊装横梁，将横梁牢固含在立柱顶端。
作业时监督工人一定要站在高空吊车内进行操作，严禁蹲在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预
拱度一般为50mm。
悬臂標志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式標志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面標记。
3.3.5、立柱安装验收：
（1）立柱竖直度误差不超过±3mm/m。
（2）地面以上高度符合设计要求。
（3）底脚螺栓全部联结牢靠，无遗漏。
3.3.6、標志牌制作、安装
（1）標志牌的制作流程
技术交底→下料→滑槽的钻眼、铆接標志版面→对铆接好的標志版面进行清洗，经过太阳的晾晒→粘贴底膜→字膜排版、刻字、粘贴，版面处理→储存、包装和运输→运往工地安装
（2）標志牌的下料
a、F型標志板采用4*2.4m*3mm厚度挤压成型铝合金板整体制做，滑动槽采用LF2-M铝合金制作，制作標准符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按《道路交通標志和標线》（GB5768-1999）附录E及设计图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
拼接符合《公路交通標志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
三角和圆形標志牌用铝塑板加工制成，不允许拼接。
b、考虑到大型指路標志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，据標志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按標志板拼接设计中规定的方法拼接。
c、大型指路標志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，標志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。
所有接缝应用背衬加强，背衬与標志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面材相同。
d、標志牌面验收標准：
应无裂缝或其他表面缺陷，標志板边缘应整齐、光滑，標志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m^2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。
標志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
（3）標志板面的清洗和处理
標志底板面采用酒精清洗处理，清除表面杂质。
当標志图案、字符是喷漆制作时，应先在標志底板面均匀涂一层磷化漆。
標志板背面不应涂漆。
但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。
板背面应无刻痕或其他缺陷。
（4）粘贴反光膜
粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中进行、不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在標志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
（5）字膜排版、刻字、粘贴，版面处理
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
交通標志的形状、图案和颜色严格按《道路交通標志和標线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有標志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通標志和標线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
標志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（6）储存和运输
標志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。
大型指路標志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
（7）安装
標志牌运往安装现场后，必须进行自检，对有损坏或不合格的標志牌坚决要求更换，同时认真核对安装位置是否正确，基础砼龄期是否满足不小于7天的要求。
上述条件满足方可进行安装作业。
对于高度小于4m的小型標识牌用人工站在铝合金梯子上进行安装，大型的標识牌则用人工配合高空作业车进行安装。
安装时注意以下事项：
a、標志安装时尽可能与道路中线垂直，禁令標志和指示標志为0～45°，指路標志和警告標志为0～10°。
b、为减少標志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的標志和悬空標志均应符合设计《道路交通標志和標线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
c、標志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
d、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
在平曲线路段，为保护将来安装標志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
e、標志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
標志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
f、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有標志，以确定在白天和晚上条件下，標志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
g、所有新安装的標志牌安装好以后全部用黑色塑胶掉遮盖。
3.4、现状標识牌拆除施工
3.4.1、拆除作业总体工艺流程
新建標识牌全部安装完成→拆除標识牌现场技术交底并做好標记→夜间拆除→扯掉新建標识牌黑色塑料布→清理现场→启用新建標识牌
3.4.2、拆除作业流程
临时交通疏解→8吨吊车就位→標牌固定→標牌结构拆卸→起吊標牌→恢复交通
3.4.3、標牌拆除施工方案
（1）首先在標牌附近，进行交通疏解，宽度为吊车宽度的1.2倍，计划使用的吊车起重能力为8吨。
并且报备交警部门。
（2）吊车开到预定拆卸位置，人工配合，用钢丝绳拉住横杆及立柱保护其稳定，防止倾倒；
（3）拆卸基础螺丝，并用麻绳栓住標牌立柱底部；
（4）吊车垂直向上起吊標牌，完全脱离基础后，人工拉栓在立柱底部的麻绳，协助吊车将標牌平放在地坪；
（5）人工拆卸横杆及標牌面板，保护性运输到指定位置。
（6）清理干净现场后方可撤离人员。
4、施工资源配置及进度计划
4.1、施工任务划分及机械设备、劳动力配置
根据总体工程量及工期要求，拟设1个標志標牌专业施工班组及1个交通安全维护巡查组，分别承担施工及交通安全畅通维护。
標识標牌施工队：
配备氧割设备、切割机、吊车、砼振捣设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力20人，负责全线標志標牌更换、增加等施工。
交通安全维护巡查组：
配置交通车1台，人员4人，负责施工区的交通安全畅通维护工作。
4.2、施工准备组织及工期计划安排
本工程工期30天，暂预定2017年5月30日开工（具体按业主要求执行），2017年7月30日前完成全部施工。
5、安全保障措施：
5.1新建標识牌安全保障措施：
5.1.1一般安全措施
（1）、施工前应根据本工程实际情况，确定危险源和重大危险源，制定相应防范措施。
（2）、作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人维护和指挥交通，避免发生交通事故。
施工驻地要做好防火、防雷、防雨工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。
（3）、在施工前对施工员、工人作好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。
确保所有人员在施工作业区域内进行施工作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
（4）、施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用要求及有关规定执行，严禁违章用电。
（5）、所有进入现场的员工必须戴安全帽，穿带反光標志的衣服，且不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带。
（6）、合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。
（7）、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
（8）、全体施工人员须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。
5.1.2、运输、机械操作及交通管制
（1）、运输的安全管理：
车辆驾驶人员必须持证上岗，各类车辆在高速公路上行使必须遵守高速公路行车规定，自卸汽车严禁载人。
（2）、机械操作的安全管理：
施工机械操作人员必须持证上岗，机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，必须设明显的安全警告標志，并设专人指挥。
所有参与工程施工的机械设备应涂成桔黄色或（黄色）警示灯，并贴红色反光膜，所有运输设备应车况良好，性能稳定，施工单位应定期或不定期地对车辆进行维修保养。
（3）、交通控制管理：
养护作业的交通控制区分六个部分：
警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。
各区域及其提醒、警示等標志的设置严格按《公路养护安全操作规程JTGH30-2004》中执行。
5.2、拆除標志牌安全保障措施：
5.2.1、技术交底和安全培训
（1）对现场安全保通人员进行保通安全技术交底，在拆除前做好各项准备工作，并认真检查巡查。
（2）拆除工程在开工前,必须对全体施工人员进行安全教育，安全技术交底，组织技术人员和工人学习安全操作规程和拆除工程施工方案。
5.2.2、现场设立警示標志和维护
作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人维护和指挥交通，避免发生交通事故。
必须设置保通人员进行交通疏导，保证拆卸操作区内交通安全。
确保所有人员在施工作
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