刘长山路连续支架拆除专项方案.docx

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刘长山路连续支架拆除专项方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段

跨济兖公路特大桥

跨刘长山路（40+64+40）m连续梁

支架拆除专项方案

编制：

审核：

审批：

中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段

项目经理部一工区

二OO九年十二月

目录

1．编制依据1

2．工程概况1

2.1施工顺序1

2.2满堂碗扣式支架搭设2

2.3劲性支撑安装4

2.3工程进度6

3.支架拆除6

3.1资源配置6

3.2支架拆除工艺6

3.3支架拆除安全技术措施7

1．编制依据

1）《跨济兖公路特大桥施工组织设计》；

2）《无砟轨道预应力混凝土连续梁（单侧切悬臂双线支架现浇接预制梁）》京沪桥通-49；

3）《跨济兖公路特大桥跨刘长山路连续梁施工方案》；

4）《建筑施工安全检查标准》JGJ-99；

5）《JG166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》；

6）《J84-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；

7）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。

2．工程概况

2.1施工顺序

京沪高速铁路跨济兖公路特大桥跨刘长山路（40+64+40）m连续梁位于济南市西郊张庄村西边。

依据设计图纸该连续梁采用支架法现浇。

其施工顺序分四个阶段。

第一施工阶段：

桥墩施工完毕后，在中墩上安装临时支座，搭设支架施工B、D号梁段，待梁体混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期大于5天时，按先后顺序张拉本阶段预应力钢束F3、F2、F1、B3、B3’、B2、B1、F4、T1。

第二施工阶段：

在支架上，浇注合拢C号梁段，安装中墩永久支座。

待梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期大于5天时，按先后顺序张拉本阶段预应力钢束F5、F6、B7、B6、B5、B4、B4’。

第三施工阶段：

搭设A段支架，在边墩上安装永久支座，浇注A号梁段。

待梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期大于5天时，按先后吮吸张拉本阶段预应力钢束F9、F8、F7、F11、F10、B11、B10、T3、T3’、T2、T2’、B9、B8、T5、T4。

第四施工阶段：

拆除所有支架，进行桥面铺设等工作。

2.2满堂碗扣式支架搭设

支架搭设采用租赁碗扣式脚手杆，支架搭设宽度13.02m，支架在箱梁翼缘外侧搭设1m宽操作平台。

钢管壁厚3.5mm，外径48mm，底托直接支撑在垫层混凝土面上，底托采用12cm×12cm钢板，钢板厚度5mm。

底托和顶托长度60cm，可调范围0～30cm，但使用中最长不宜超过30cm。

最上层碗扣式脚手架根据实际高度，可将立杆调整为60cm高或90cm高。

固定墩与非固定墩墩顶B块梁体截面高度大，为确保支架安全，沿纵桥向3m范围内支架在腹板部位纵横向间距为30cm；底板部位纵横向间距60cm×30cm，C、D、A段腹板底部横向为30cm，纵向为60cm，底板为60×60cm，翼缘板下立杆横向为90cm，纵向为60cm，横杆步距在腹板部位0.6m，其他部位为1.2m。

支架横桥向每4排设一道剪力撑，纵桥向每5排设置一道剪刀撑，剪刀撑倾角控制在45-60°。

箱梁腹板外侧、翼缘板下面的碗扣式脚手架剪刀撑必须搭设到顶。

支架沿高度方向每隔1.2m设置一道水平剪刀撑，为增强支架的稳定性，在立杆底部设扫地杆，顶部设加强横杆。

支架顶部及检查梯四周设1.5m高的防护栏并挂安全网。

支架搭设见图2-1、图2-2

图2-1满堂支架及劲性支撑纵断面图

图2-2支架搭设示意图

2.3劲性支撑安装

依据设计图纸D#梁段张拉后起拱，受力状态发生了改变，考虑安全因素，在此处除搭设满堂支架外，需在D#段两端设置劲性支撑。

劲性支撑安装在桩基式承台上，基础上设置两排（ 每排5根）直径为630mm钢管，钢管上横桥向放置两根长12m的I56工字钢，工字钢上沿纵桥向安装I22工字钢，最后沿横桥向满铺15×15cm方木。

劲性支撑具体安装见图2-3、2-4。

图2-3劲性支撑横断面图

图2-4劲性支撑正面图

2.3工程进度

2009年8月18日，跨刘上山路连续梁开始进行施工，根据现场施工进度情况，预计在12月20日前能完成A段施工，随后将对支架进行拆除。

3.支架拆除

3.1资源配置

1）人员配备

跨刘长山路连续梁支架拆除属重大危险源，依据设计图纸必须在连续梁全桥施工完毕后，方可拆除支架。

支架拆除安排架子工15人，塔吊司机2人，思索工1人。

所有架子工必须做到持证上岗，在管理人员的统一安排下进行拆除作业。

管理人员配备及分工表见表3-1

表3-1支架拆除管理人员配备及分工表

序号

姓名

职务/工种

工作内容

1

叶日宏

现场负责人

支架拆除现场全面组织协调管理

2

赵斌

技术科长

支架拆除技术指导

3

张森

安全员

支架拆除安全监控

4

田振茂

材料管理员

支架拆除过程中材料归类摆放

2）机械设备

支架拆除过程中，采用2台QTZ40建筑塔吊对已归类材料吊至10t自卸汽车上，然后运输到材料。

3.2支架拆除工艺

1）支架拆除顺序

拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆分配梁、剪刀撑，而后拆横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：

安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆）。

2）支架拆除方法

（1）由于立杆顶部设置了可调节顶托，首先将顶托位置调低，然后依次拆除顶托上的竹胶板、10cm×10cm方木、15cm×15cm方木。

在上述工作完成后，再进行支架拆除。

（2）首先拆除立杆顶部扣件式钢管和顶层立杆范围内的水平、纵、横向剪刀撑，然后拆除立杆连接横杆，最后拆除顶层立杆，往下拆除方法同第一层。

（3）脚手架拆卸时钢管和扣件必须边拆边清理，清理时钢管要将各种规格的横杆、立杆分开捆绑吊运，不得长短混绑吊运，拆下的扣件必须采用吊篮集中吊运，拆下的材料严禁高空抛掷。

3.3支架拆除安全技术措施

1）拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订拆除方案，报请批准，方可进行拆除作业。

2）碗扣式脚手架拆除前，现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。

3）脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

4）工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。

避免钉子扎脚和空中滑落。

5）高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

6）拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

7）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方呆离开。

8）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

9）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

10）拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。

吊运时不得伤及他人或破坏梁体混凝土。

11）作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的擅后工作的，必须进行擅后处理方可离开。

12）每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

13）拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。

14）拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。