公路监理实习日记.docx
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公路监理实习日记
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公路监理实习日记
篇一：
道路实习日记
土木工程施工报告
3月15日晴
经过考虑我还是选择的这个工地实习，齐河县齐通公路工程有限公司，地点在德州市。
前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习，工作，生活的状况。
坐在出租车上看着周围环境，慢慢的驶离了学校，我沉思着：
今天终于带着大包小包的行李踏上了征程，可以说这是第一次工作，也是进入社会的第一步，这是我人生的另一个征程的起点，所以我要认真的对待这次实习，认真的学习，踏实的工作。
出租车上的司机师傅（曾经在建告诉我们（：
你在工地上可能会遇上各种各样的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年轻人千万不可凭一时冲动作出一些傻事来，一定要坚持。
终于到达了施工现场，让我大吃一惊的是这个技术员曾经是我的同学，他初中毕业后在工地上工作了6年，就成了技术员。
我在想：
在这里工作完全不用高等教育的大学生，有能力，有经验完全就可以在这里独撑。
由于没有红色的安全帽了，我们俩只有带着黄色的帽子了。
下午我们参观了施工现场，近距离的观看了东西，基坑槽，桩，明渠排水，塔吊，脚手架，模板等……清楚了今后我们在1号、2号、5号、6号、7号、12号、13号、14号楼工作于学习。
3月16日上午晴下午有雨
今天是我工作的第二天。
今天是我正式工作的第一天，今天的主要的内容是放线。
每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是保证工程质量至关重要的一环。
放线白了就是把图纸上的形状按1:
1的比例投放到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体等。
放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小刷子等….
3月17日晴
今天是我工作的地三天。
今天的工作还是放线。
在今天中午下班的时候我和一个农民工一起回到生活区的，他是安徽的，一问年龄才知道他都60了。
等到下午上班的时候，我仔细观察了一下这里的工人，有钢筋工，木工，壮工，焊工等，其中有几个高龄的，看到他们还那样为了生活还汗流浃背的辛苦的工作着，（其实自己何尝不是满头大汗）心里突然有了些默默的伤感。
今天晚上八点的时候项目经理突然要开会，开会的时候经理说了许多的话，但是项目经理是江苏的，不通话说的不太好，没有听懂太多，但主要是强调工作时要缩小误差。
但是由于自己刚才开会出去时匆忙，把手机忘在宿舍了，可是回来后发现自己的手机不见了，找了好长时间也没有找到，可能被别人偷了吧！
突然对这里的人又有些了气愤。
3月18日晴
今天是我工作的地四天。
今天出了放线之外还了解了一下监理。
一般，开发公司是甲方，施工单位是乙方，监理公司属于代表甲方行使监管职责。
在监理合同中，开发公司是甲方，监理公司是乙方。
对施工现场监理的工作程序、质量控制、监理旁站、独立抽检等工作进行监督检查。
放线到九点多的时候，听说监理要来抽查，心里还是比较激动，因为这是第一次面对监理，这是对我们工作的检测合格与否，这次来了六个监理，可是让我意外的是，这其中就有一个老者，其余的几个人看起来都像是实习生，这次的抽查是横轴和纵轴的总长度。
在抽查中，我把长尺零端放到的边轴线上，固定不动，然后监理人员看另一对应边轴线的长尺刻度，再查看误差的大小，来及时的修正。
结果我们几乎没有误差。
其实，
技术员早已经做了手脚，为了最后的测量长度与实际的相同，零端早已不在了边轴线上，实际上的误差是1cm。
最后，我感觉这的监理也有中应付事儿的感觉，不管技术员还是监理人员对待工作都不认真对待。
3月19日
上午晴下午有雨今天是我工作的第五天。
今天上午测绘局的相关人员来我们工地进行了检查，他们主要是对整栋楼的检测，看整栋楼的整体偏移情况，结果这栋楼的整体向南偏移的2cm，这就需要在以后的放线的过程中更正过来，可是我想那么这些桩都偏移了2cm啊，这么大的误差，让我感到很吃惊。
下午我们对其中一栋楼的桩顶标高，要求比槽里的垫层高出5cm，然后截桩。
截桩：
一般设计的桩长是指基础底至桩间的长度，在实际施工中，桩一般是在基础为开挖的时候施工的，为施工方便，肯定会使制作的桩比实际的长，但经过打入（或其他工艺）到设计深度后，基础底面以上的多余部分就必须截去，就叫截桩。
截桩的方法首先将桩顶标高采用水准仪标出，然后再采用空压机风镐沿设计桩顶标高以100mm处将桩身周围剔细，剥除灌注桩内的钢筋，留出足够锚入底板内的钢筋长度，其余的采用延期乙炔高温融化方法（或手提切割机）将钢筋切断。
3月20日上午有雨下午晴
今天是我工作的第六天。
今天上午一直下着小雨，没有办法下工地了，所以就学习了一下图纸。
这些图纸一般按专业类别可分为建筑、结构、电.暖5、水五个部分。
每一份的图纸又由目录，设计说明，各种图纸和修改通知组成。
设计总说明是图纸设计进行的必要说明。
如：
建筑设计总说明中有：
设计依据，工程概况，各个分项工程的做法（墙体、楼地面、顶棚、屋面、室外工程、门窗、油漆等做法和一些必要的说明门窗表等）。
建筑部分图纸主要有平、立、剖、面组成。
结构部分图纸主要有基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等等大样图组成。
排水系统图一般在底层给水排水平面图中找出与之对应的系统，然后按各个系统看出与该系统相连的立管位置。
再找出各楼层给水排水平面图中该立管的位置，一次按水池、地漏、卫生器具、连接管、横支管、立管的顺序识读。
3月21日晴
今天是我工作的第七天。
今天的工作依然是放线。
所以我了解了一下我们楼的结构，我们这几栋楼为框架剪力墙结构，同时外墙为保温墙。
框架-剪力墙结构也称框剪结构，在高层建筑中为了提高房屋结构的抗侧力刚度在其中设置的钢筋混凝土墙称为“剪力墙”，剪力墙的主要作用在于提高整个房屋的抗剪强度和刚度，墙体同时也作为维护及房间分隔构件。
剪力墙结构中，由钢筋混凝土墙体承受全部水平和竖向荷载，剪力墙沿横向纵向正交布置，它刚度大，空间整体性好抗震性好，而且可以使房间不露梁柱，整齐美观。
保温墙指采用一定的固定方式（粘结、机械锚固、粘贴+机械锚固、喷涂、浇注等），把导热系数较低（即保温隔热效果较好）的绝热材料与建筑物墙体固定一体，增加墙体的平均热阻值，从而达到保温或隔热效果的一种工程做法。
它的一个缺点就是容易出现裂缝。
20XX年7月
3月22日晴
今天是我工作的第八天。
今天我们做了引桩。
学习并掌握了引桩的方法与作用，引桩是恢复轴线位置的方法由于在开挖基槽时，角桩和中心桩要被挖掉，为了便于在施工中，恢复各轴线位置，应把各轴线延长到基槽外安全地点，并做好标志。
其方法有设置轴线控制桩，轴线控制桩设置在基槽外，基础轴线的延长线上，作为开槽后，各施工阶段恢复轴线的依据。
轴线控制桩一般设置在基槽外2～4m处，打下木桩，桩顶钉上小钉，准确标出轴线位置，并用混凝土包裹木桩。
如附近有建筑物，亦可把轴线投测到建筑物上，用红漆作出标志，以代替轴线控制桩。
3月23日上午晴下午有雨
今天是我工作的第九天。
今天我们的工作主要还是放线，目前我们先放的是1号、2号、5号、6号楼的，这俩天放线放得全身的酸痛。
上午九点多的时候本来刚弹完了线可以找个避荫的地方休息一会儿，项目部的人员居然叫我们俩个人到项目部去弹出停车位线（这不是份内的事），心里非常不情愿的，去了之后发现他们本来就有墨斗，他们完全可以自己弹出来，在他们的指手画脚下我们俩弹出了停车位线，想起了司机师傅的话，一定要忍。
下午在划线的时候突然下起了大雨，由于不确定是否还有水平仪在另一个槽里，我们的技术员说要看看，我当时客气的说了一句；我去吧。
唉！
他毫不犹豫的说：
行，那你去吧。
我没有办法了，只好冒着大雨去看收仪器。
这时候想起了自己的父母、同学、朋友……也许在今后参加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要坚持。
3月24日晴
今天是我工作的第十天。
今天在我空闲之余我看了钢筋工人的绑扎钢筋，了解到绑扎钢筋的流程一般是先固定一侧的水平钢筋，将两端头的柱位置和垂直度控制好，再将竖向钢筋按画好的间距一一对应放置，再放置另一侧水平钢筋，绑扎相交点，挂拉钩和保护层。
注意事项有：
1.是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状是否正确。
2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，保护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。
3.锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。
4.钢筋接头：
绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求；焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求。
为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋，我拿着配筋图的图纸，和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看，发现了多处错误，有的是钢筋型号错误，有的是剪力墙柱的形状，当我把错误告诉负责人时，发现他和钢筋工的眼神不对劲的看着我，因为他们又得拆除重新绑扎……难道这么多的错误与这么大误差将来就带进了整栋楼。
3月25日晴
今天是我工作的第十一天。
今天和技术员一起完成了定轴线。
首先先把水准仪在其中一个引桩控制点的位置架好调平，然后另一个人在另一个引桩的控制点哪红蓝色铅笔的笔头在钉子上点好，技术员通过调整水准仪找到笔头，固定好镜头。
然后再下到槽里面，首先通过通过上下调节水准仪镜头，先大概的固定其中一个木桩，然后在木桩上准确的钉上钉子（注意钉子不要钉到底），这样在最外边的轴线上类似的找到几个点，最后在各个木杖的钉子上拴上白线，这样就定出了其中一条轴线，再通过排尺确定出其他轴线。
理论上没有
什么难理解的，可是到实际操作中中往往会遇到很多的困难，例如，当时控制点的环境不好，仪器老化不好用，再加上酷热的天气。
这些都需要我们去克服。
3月26日晴
今天是我工作的第十二天。
今天我刚又得知在我们这几栋楼的南边还有一个地下车库，今后我们的任务又多了一个地下车库。
今天和技术员，华宸公司的施工管理员用全站仪找出了地下车得库四个角点。
这时我才发现在这片空地上有许多井点降水，所以我回忆了一下轻型井点降水的知识，轻型井点是人工降低地下水位的一种方法，它是沿基坑四周或一侧将直径较细的井管沉入深于基底的含水层内，井管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井管内不断抽出，使原有地下水位降低到基底以下。
井点布置：
依据开挖尺寸，在距离基坑边缘约1.0m处，布置井点吸水管位置。
高程布置：
井点吸水管的滤水管必须埋设在透水层内，埋设深度可按下式计算：
h1≥h2+h1+il1（m），h2：
井点管埋置面至基坑底面的距距离h1：
基坑底面至降低后的地下水位线的距离，一般取0.5~1.0m，i：
水力坡度，环型井点降水一般取1/10，l1：
井点管距基坑中心的水平距离（m）按照上式计算出来的h1值，一般情况不超过６m，井点管露出地面高度不超过０.３m，如果大于６m，则要降低井点系统顶面标高。
可是我发现这的井点排水相当的简单，就只在这篇车库场地上布置了几个井点，没有总管与分管，就是利用了一个水泵，一个一个井点的降水。
不知道其中的原因何在。
3月27日晴
今天是我工作的第十三天。
今天帮助其他人员在基坑周边挖排水沟。
以前都是把四邻的基坑内的渗水统一都排到一个积水坑内，所以因为前俩天下大雨，基坑内的水不能及时排除，造成了集水坑内的积水，影响到了施工。
排水沟要求头端—50cm（以+—0.00为标准），尾端—80cm。
在这途中我了解到了明渠排水在施工时要注意的一些事项。
明渠排水一般用于土质较好，地下水位不高的基坑排水。
一般是用抽水泵，将水抽至坑定排水沟或者坑顶集水井内，防止乱排产生回渗，保证施工现场水流畅通，不集水，四邻地区不倒灌。
抽水泵的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地接零和使用漏电开关三项的要求，下泵时和运转过程中将绳索套在水泵环上，不得使电缆手里，下入设计深度后将泵体吊住，随时检查水泵的运转情况，对运转不正常的水泵及时修理，并配有备用水泵，并安排专人及时清理排水沟内的淤泥，保证抽水的连续性。
所以为保证基础施工不受到积水影响，要有一人进行日常基坑排水，如遇到大雨的情况，要增加人员，排水泵进行及时处理，做到大雨雨后基坑无积水，小雨天基础可以正常施工。
3月28日晴
今天是我工作的第十四天。
今天的工作像往常一样，放线超平。
工作之余我观看了承台梁的支模。
基础承台梁支模配板使用组合木模板，按图纸要求断面尺寸加设穿墙螺栓，一控制混凝土浇筑时涨模现象。
支模钢管扣件锁牢，基础承台梁外围梁的支撑由于基础四周有双排围护混凝土桩，故基础外边承台梁外膜支撑在围护桩作支撑点。
模板拆除时应将支撑件和连接逐渐拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土，拆下的模板和配件匀应分类堆放整齐。
3月29日晴
今天是我工作的第十五天。
今天1号、2号、5号、6号楼的承台梁的钢筋都绑扎完毕了，下午的时候进行了浇筑混凝土。
我仔细观察了混凝土的浇筑，浇筑买的一般要求;1.混凝土自吊斗下落的自由倾落度不得超过2m。
2.因为承台梁的浇筑是大体积浇筑，整体性要求较高，根据结构的大小，钢筋的疏密，混凝土的初凝时间等具体情况采用分层浇筑，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。
3.使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振捣。
4.浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间隔时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将混凝土浇筑完毕。
同时，大体积混凝土结构截面大，水热化大，由此形成较大的温差，容易使混凝土产生裂缝，因此在浇筑大体积混凝土时，必须采取适当的措施。
可是在浇筑过程中由于某些原因遇到了跑模现象，幸亏木工人员及时的补救措施，没有造成太大的影响。
3月30日晴
今天是我工作的第十六天。
由于昨天晚上浇筑混凝土，我们昨天晚上加班了，今天上午休息半天。
昨天晚上领导分给我们的任务是测量每一车的混凝土的坍落度，每一车需要测量三次，并且记录每一车的开始浇筑时间，所以重新复习了坍落度实验。
1.用湿布将拌板及坍落度筒内外擦净、润滑，并将筒顶部加上漏斗，放在木板上。
2.用铁锹将混凝土装入桶内，并插捣，顶层装料时，应使拌合物高出筒顶。
3.插捣完毕后卸下漏斗，将多余的拌和物用镘刀刮去，使之与筒顶面齐平，筒周围拌板上的杂物刮净、清除。
4.将坍落度筒小心平稳地垂直向上提起，不得歪斜，提离过程约5～10s内完成，将筒放在拌和物试体一旁，量出坍落后拌和物试体最高点与筒的高度差（以mm为单位，读数精确至5mm），即为该拌和物的坍落度。
3月31日晴
今天是我工作的第十七天。
今天和技术员完成了对塔吊垂直度的检测。
塔吊垂直度检测是在设备（塔吊）安装完毕后使用前进行的一次垂直度检测，塔吊的垂直度直接影响到安全及设备（塔吊）载重量的问题。
首先架立好经纬仪，距离要适中，不要太远也不要太近，在望远镜中十字丝竖丝看塔吊，瞄准塔顶上（:
公路监理实习日记）标志点，从上往下转动竖直微动螺旋至塔吊底标志，看是否偏移，有则说明塔吊偏斜。
每一个塔吊要测量它的东西和南北俩个方向，看是否在允许范围中之内，来及时调整。
塔吊在以后的工作中也要定时的检测偏移，来及时修正，保证安全施工。
结果我们测量的塔吊上下大约偏移了1cm，在允许范围之内。
4月1日晴
今天是我工作的第十八天。
已经在这工地工作了这么多天，已经和其他一些管理人员，领班人员，技术人员等比较熟悉了，并且清楚了这些人的工资分配等。
大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。
甲方：
指建设单位或总承包单位，乙方：
指分包单位。
其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：
木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等我想也许就是现代的建筑施工管理模式吧，这样确实可以提高很大的效率，但同时一味的提高效率，造成了工程有很大的误差与错误。
篇二：
监理实习日记
12月29日星期一晴
上午监理部的经理带我过了在增城的工地，我既兴奋又紧张，这对自己是一个新的开始，但又是第一次进驻工地，完全陌生的环境，完全没接触过的工作。
到了工地后，我见到了我的师傅李工，还有项目总监刘总。
中午则又施工单位的黄经理安排了住宿，就在这样进驻了工地。
下午焦工简单的跟我说了我的工作内容：
先从整理资料开始做，再到现场。
我开始熟悉监理资料归档目录，以及公司oA系统，还有其他监理资料。
施工单位的资料员拿了一大堆资料给我盖章，我盖完后，焦工让我提早下班，先去购置生活用品。
12月30日星期二晴
早上八点半准时上班，我翻看了监理合同，以及施工合同，了解了这个项目的一些基本情况。
项目全名为：
xxx；业主为xxx
项目总包单位为xxx；施工单位为xxx；监理单位是广州市xxx。
李工教了我熟悉公司的oA系统，以及熟悉混凝土质量追踪网站，诚信平台等等。
12月31日星期三晴
今天，施工单位送来了材料送样报审表，叫我监理方见证并盖章，
因为我是管监理资料的，所以这方面我也要了解。
由于以前从没做过，所以我也了解下见证取样制度：
1、见证取样送检的范围和内容
对建设工程中承重结构用钢筋及焊接试件、水泥、砖、小型砌块、混凝土试块、砌筑砂浆试块、防水材料、混凝土外加剂等，实行见证取样制度。
2、见证取样送检的程序
（1）提供“见证单位和见证人员授权书”，明确现场材料旁站监督见证人员；
（2）填写砼、砂浆试块日期、部位、标号；
（3）填写钢筋型号、规格、数量、焊接类型；
（4）取样方式：
按国家有关规定随机取样；
（5）见证取样的试样、试件和材料送检时须由送检单位填写委托单，见证人员和送检人员应在检验委托单上签名并留底；
3、XX见证人签认的试样做无效处理。
1月1日星期四晴
今天有一批钢材进场，作为监理方必须做好见证取样，所以我就了解下有关钢材的见证取样。
检查质量保证资料，如产品合格证、产品质量保证书等资料是否齐全，实际进场钢材是否与资料吻合，并核对与数量清单是否一致，是否满足要求。
检查钢筋焊接或机械连接所用材料是否与施工方报验的钢筋相
符，并检查所用材料与连接方式是否满足设计及规范要求，如不一致或不满足设计要求，则应要求施工方暂停该部位取样，并立即报监理工程师进行处理。
检查试验取样的数量、批次等是否满足相应规范要求。
见证人员对所取样品进行封样送检或陪同送检，并在送检委托单上签字。
做好见证记录、送检委托单、试验报告单等资料的归档登记编目工作。
来解了情况后，我就去现场核对下刚进场的钢材。
1月2日星期五晴
今天，我去参加了总包组织的图纸会审，参加的单位有建设单位、施工单位、监理单位和总包单位。
讨论的主要内容就是这几天几方提出的有关图纸疑问，然后大家逐个的讨论后确认整改方案。
遇到暂时不能解决的，由设计院人员回去商讨后再定，设计院最终确定后再统一发出联系单通知到各个有关单位。
在图纸会审中，有许多地方值得我学习，比如怎么审图纸才能发现图纸上的问题；有关图纸上某结构的要求是怎么样，那到具体施工要怎么做等等。
以前我们看图纸都只局限于一张，其实我的方法是错的，看一张图纸不论你怎么看一般它都是对的，除非是一些符号性问题，只有通过对比才能发现某个地方的不足。
1月5日星期一晴
今天，现场二台挖机在装车运土方，一台桩机在钻进，基坑东
侧在进行排水施工。
现场基本上没什么事情，我就在办公室具体看下下监理规划中的资料员职责：
1.负责对项目技术资料、各种文件、报告的收发，发现缺少及时提出督促有关方面及时补办，按公司企业标准规定进行编号分类整理，确保文件资料的完整、及时、准确、有效，便于检索；
2.负责收集整理工地所以会议（系有监理负责召集或有监理参加的）纪要，整理后交总监理工程师审查，打印后迅速分发给有关专业人员或有关单位，并做好签发记录；
3.督促施工方做好工程技术资料及其他资料的整理工作，包括各类竣工资料，竣工后在总监的指导下，协调各方做好各类资料的整理归档。
4.负责文件资料的借阅，办理借阅手续；
5.负责现场办公室用品和劳动用品的保管；
6.协助项目总监负责现场监理的生活后勤工作。
1月6日星期二晴
现场施工也开始忙碌，现场进行打桩，所以我们必须做好旁站工作且必须做好旁站资料。
作为一名监理且负责资料，所以我必须对旁站监理主要职责了解下。
（1）在施工现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行工程建设技术规范标准和设计要求情况。
（2）预先跟踪审查进场建筑材料、构配件、设备和商品砼质量检验报告等。
（3）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
（4）实施旁站监理时，发现施工违反强制性标准的，有权责令施工单位立即整改，发现施工已经或者可能危及工程质量的，应及时向监理工程师报告，由监理工程师或总监下达局部工程暂停令，或者采取其他应急措施。
1月7日星期三晴
今天，我做的一些资料也就是一些材料的取样报审表和打桩的旁站记录，所以就写写现场内容。
在施工现场，有3太搞头机在基坑南侧工作，基坑北侧在进行挖土工作，基坑东侧进行砖胎膜施工，现场有5台桩机在进行打桩，我们工程由于在山旁边，所以所用的桩也是不常见的抗拔锚杆桩。
在打桩时，我们必须记录每个孔的开打时间、孔号、什么时候打好、什么时候清理完放钢筋、浇筑时间、以及孔深。
一天下来，感觉在现场所学到的时间还真不少。
1月8日星期四晴
今天，现场基坑壁北侧在进行防护壁喷锚作业，我监理方必须对其相关操作进行质量把关，我也从中学到了几点知识。
1）、坡面挂
篇三：
监理实习日记
监理实习日记
20**年7月10日晴
经过考虑我还是选择的这个工地实习，华宸建设股份有限公司，地点在天津市北辰区大张庄镇。
前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习，工作，生活的状况。
坐在出租车上看着周围环境，慢慢的驶离了学校，我沉思着：
今天终于带着大包小包的行李踏上了征程，可以说这是第一次工作，也是进入社会的第一步，这是我人生的另一个征程的起点，所以我要认真的对待这次实习，认真的学习，踏实的工作。
出租车上的司机师傅（他说他也曾经在建筑工地上工作过）告诉我们（我和冉旺盛）：
你在工地上可能会遇上各种各样的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年轻人千万不可凭一时冲动作出一些傻事来，一定要坚持。
终于到达了施工现场，让我大吃一惊的是这个技术员曾经是我的同学，他初中毕业后在工地上工作了6年，就成了技术员。
我在想：
在这里工作完全不用高等教育的大学生，有能力，有经验完全就可以在这里独撑。
由于没有红色的安全帽了，我们俩只有带着黄色的帽子了。
下午我们参观了施工现场，近距离的观看了东西，基坑槽，桩，明渠排水，塔吊，脚手架，模板等?
?
清楚了今后我们在1号、2号、5号、6号、7号、12号、13号、14号楼工作于学习。
20**年7月11日上午晴下午有雨
今天是我工作的第二天。
今天是我正式工作的第一天，今天的主要的内容是放线。
每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是保证工程质量至关重要的一环。
放线白了就是把图纸上的形状按1:
1的比例投放到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体等。
放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小刷子等?
.20**年7月12日晴
今天是我工作的地三天。
今天的工作还是放线。
在今天中午下班的时候我和一个农民工一起回到生活区的，他是安徽的，一问年龄才知道他都60了。
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