国际贸易实务第三章.docx
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国际贸易实务第三章
国际贸易实务第三章
第三章国际货物运输一、填空 1._________是指卖方将合同规定的货物交给买方或装上运输工具的期限。
2.少量货物或件杂货,通常多采用_________运输。
3.在我国出口贸易中通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称_________________提单。
4.海运提单与其他运输单据不同之处是它有_________________的作用。
5.提单根据收货人的不同可分为_________、_________和_________。
6.某商品200箱,每箱体积为35CM*45CM*45CM,每箱毛重25公斤,根据《货物分级表》其计算运费标准“W/M”等级10级运费250港元,另外燃料附加费10%,应付运费_________________。
7.海上运输按照船舶的经营方式划分为_____________、____________。
8.在运价表中“W/Mor”表示_________________。
9.提单收货人栏中填写“ToOrder”或“ToOrderofXXBank”时,两者均属于_________________提单,但前者须_________________背书后才能转让,而后者须_________________背书后才能转让。
10.清洁提单和不清洁提单的主要区别在于________________________________。
11.解释下列缩写:
FCL___________、LCL_________、CY/CY_____________、CFS/CFS____________、FIOST___________、TEU_________。
12.世界上主要的大陆桥有:
_____________、_____________、_____________。
13.国际标准集装箱共分13种规格,其中应用较多的是 和 两种,并以________ 作为计算衡量单位。
二、判断 1.在班轮运费中包括装卸费,船货双方不计滞期费和速遣费。
2.采用定期租船时,在租赁期间,船舶的营运调度及船员的薪金和饮食费用租船人负担。
3.我国内地经铁路运往港澳地区的货物,是按特定运输方式进行,既不同于一般国内运输,也不同于国际铁路联运。
4.在国际贸易中,不管采用何种运输方式,都应在合同中订明装卸时间,滞期费,速遣费。
5.一般来说,允许分批装运和转船对卖方来说较主动。
6.清洁提单,是指不载有任何批注的提单。
7.航空运单可作为货物所有权凭证而进行转让和抵押。
8.同一船只,同一航次中多次装运货物,于提单表示出不同的装运时间和不同的装运港口,因此可视为分批装运。
9.所谓装卸率,即每日装卸货物的数量。
10.国际多式联运一般都是以集装箱为媒介的。
11.航空运单不能提货,这与海运提单不同。
12.联运提单就是多式联运单据。
13.“UCP600”规定,分期装运如其中一批不符规定,则该批货物不得议付,但不影响其后各批议付。
14.“10000M/duringMay,Junein2lots”表示每月必须装5,000M/T。
15.过期提单就是指过了装运期才签发的提单。
16.在托收方式下,为安全起见,提单的抬头最好应作成进口商。
17.按“UCP600”规定,信用证未禁止转运即视为允许转运。
18.空白抬头、空白背书的提单即不填写收货人也不要背书的提单。
19.备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。
20.重量吨和尺码吨统称为运费吨。
( ) 21.一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米。
22.海运提单如有三份正本,则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
( )23.国际铁路货物联运的运单副本,可以作为发货人据以结算货款的凭证。
( )三、单项选择 1.、班轮运输具有的特点 A.运量大 B.承运人负责装、卸货物,理舱及其全部费用C.货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系D.运速快2.解释“W/Mplusadval”的含义 A.货物重量或尺码 B.货物重量加尺码 C.货物重量、尺码或价值选较高的 D.货物重量或尺码选较高的再加上从价运费3.具有装卸效率高的优势 A.集装箱运输B.航空运输C.多式运输D.铁路运输4.在运输方式下无须订立滞期速遣条款。
A.程租船 B.集装箱 C.国际多式联运D.班轮5.按承运人对货物的表面状况有无批注来划分,提单可分为A.全式提单和间式提单 B.记名提单和不记名提单C.可转让提单和不可转让提单D.清洁提单和不清洁提单6.按照营运方式的不同,提单可分为 A.已装船提单和备运提单B.直达提单,转船提单和联运提单C.舱面提单和过期提单D.班轮提单和租船提单7.已装船提单的日期是 A.开始装船的日期B.装船完毕的日期C.船舶开航的日期 8.买卖双方按CIF价格条件成交,合同规定数量为1,000箱,允许卖方有5%的增减幅度,卖方按约交运并取得船方签发的1,000箱的已装船清洁提单。
事后,买方来电,货抵达目的港时经验收短少56箱,并已取得船公司的短量证明,要求卖方补偿。
卖方的正确答复应为A.请向船公司或ΧΧ保险公司在你地代理联系B.我正与承运人和保险公司联系中,详情函告C.短少56箱,将在下次补装 9.船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属于A.清洁提单B.不清洁提单C.议付时须货方提供保证 10.海运出口货物,实际出口日期为5月5日,迟于信用证规定的最迟装运期4月30日,但是仍在信用证有效期5月10日内,出口人要求承运人或其他代理人将提单日期填写4月30日。
这种提单叫 A.预借提单B.倒签提单C.过期提单 11.当贸易术语采用CIF时,海运提单对运费的表示应为( )。
A.FreightPrepaid B.FreightCollectC.FreightPre-payable D.FreightUnpaid 12.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭()向船公司换取正式提单。
A.发货单 B.收货单 C.托运单 D.商业发票 四、名词解释:
1.国际多式联运 2.滞期费 3.大陆桥运输 五、问答题:
1.国际货物买卖合同中运输条款主要包括哪些内容?
2.什么是OCP运输?
必须符合哪些条件?
六、案例分析 年4月我国某公司向荷兰B公司出售一批纸箱装货物,FOB条件成交,目的港为鹿特丹,买方租船。
5月15日在青岛港装船。
装船时,船方发现有28箱货外表破碎,于是准备签发不清洁提单。
卖方得知后马上向船方解释说:
买方是老客户,一旦有什么问题卖方承担责任,并出具了保函:
“若收货人因包装问题向承运人索赔时,我方承担责任。
”于是船方签发了清洁提单。
该船航行不久,接到荷兰公司指示,要求将卸货港改为法国马赛港,收货人为法国F公司。
一个月后,货到马赛。
F公司发现40箱包装破碎,于是以货物与清洁提单不符为,向承运人索赔,承运人凭保函向我方提出索赔。
我公司以装船时仅有28箱包装破损为,拒绝赔偿余下的实际相损失,试分析保函对船方和卖方有何不利和风险?
2.我空运一批货物出口,国外来证规定:
“AirwayBillConsignedToourOrder”,我方照此制单,但我凭空运单议付后,开证银行拒付。
问这是为什么?
我应如何处理?
3.我对澳大利亚出口1000公吨大豆,来证规定:
不允许分批装运。
结果我分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船只上,问这是否违约?
能否议付?
4.我对日按 CFR价出口一批货物。
合同规定 3/4月装运,来证也是 “ShipmentduringMarch/April1994”,但我在租船订舱时,租不到足够的舱位,须分2到3次装运,问是否需要国外修改信用证?
5.我向加拿大出口一批货物,付款方式为D/P即期,经香港转船。
提货时始发现货物已被提走,经向船公司交涉,船公司以他是第一程承运人为进行推委。
问这种说法能否成立?
6.我外贸公司以FOB中国口岸与香港某公司成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司。
港商开来的信用证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山,并在提单上表明有“FreightPrepaid”字样。
试评析港商为什么这样做?
我们应如何处理?
7.东华公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱运出成衣3501,装运条件是CY/CY。
货物成交后,东华公司取得“清洁已装船”提单,提单上表明:
“Shippersloadandcount.”在信用证规定的有效期限内发,东华公司办理了议付手续。
20天后,接对方来函称:
经有关船方、海关、保险公司、公证行同时到货开箱检验,发现其中有20箱包装严重破损,每箱均有短少,共缺成衣512件。
各有关方均证明集装箱外壳完好无损,为此要求东华公司赔偿其货物短缺的损失,并承担全部检验费2500美元。
请问:
对方的要求是否合理?
为什么?
一、填空 1、交货时间2、邮政3、空白抬头、空白背书4、物权证书5、记名提单不记名提 单指示提单6、港元7、班轮运输租船运输8、按货物重量、体积或价格三者中最高者计收9、指示提单提单转让人提单受让人10、货物表面有无不良批注11、整箱装拼箱装从集装箱堆厂到集装箱堆厂12、西伯利亚大陆桥新亚欧大陆桥北美大陆桥13、20英尺40英尺20ft集装箱二、判断 1、对2、错3、对4、错5、对6、错7、错8、错9、对10、错11、对12、错13、错14、错15、错16、对17、错18、错19、错20、对21、对22、对23、对2、