公路工程试验检测职员考试题.docx
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公路工程试验检测职员考试题
公路工程试验检测职员考试题,
沥青类
（一）
一、 填空题
1．沥青混合料设计方法主要由（目标配合比 ）、（ 生产配合比 ）、（生产配合比验证 ）
3．我国现行采用（空隙率 ）、（饱和度 ）、和（残留稳定度 ）等指标来表征沥青混合料的耐久性。
4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为 粗粒式 、中粒式 、 细粒式 、 砂粒式 等类。
5．沥青混合料的强度主要取决于（粘聚力）与（内摩擦角）
6．沥青、针进度、延度软化点试验的操纵步骤
7．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针进度 变小，延度 减小 ，软化点 升高 ，尽对粘度增加 ，脆点 减小 等。
8．石油沥青的三大技术指标是（针进度）、（软化点 ）、（ 延度 ），它们分别表示石油沥青的（粘）性、（热稳定）性和（ 塑）性。
9．石油沥青老化后的指标的变化（同上面第七道题目）
10．下列溶剂中能将沥青裂解蒸馏出的由分完全溶解的溶剂是（三氯乙烯 ）
11．与老化粒组相比较，沥青老化后，其针进度是（变小 ）
12．沥青的针进度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度 √
13．含蜡量、软化点等试验是否涉及到沥青变形性的指标 √
14．当超过重复性精密度要求，用回回法确定沥青含蜡量时，蜡质量与含蜡量关系直线的斜率（方向系数）应为（正值 ）
15．沥青针进度PI表示沥青的（感温性 ）
16．沥青混合料试件的高度变化不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响（× ）
17．通过采用（添加矿料 ）的方式可以降低沥青混合料的空隙率
18．在马歇尔试验中，沥青含量增大，沥青混合料物理－力学指标的变化情况（ P321 ）
19．用于评定沥青混合料强度与稳定性的参数（高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、施工各易性）
20．沥青混合料的技术指标：
密度、空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值
21．进行矿料配合比设计时，应具备什么基本条件
22．沥青混合料设计中发现稳定度偏低。
应采取的措施
23．进步沥青混合料高温稳定性的方法
24．现场拌合沥青混合料的抽检项目：
沥青含量、矿料级配、稳定度、流值
25．沥青混合料加进矿粉的作用
答：
减小混合料空隙率
26．评价沥青混合料耐久性的指标：
饱和度、空隙率、残留稳定度
27．沥青混合料密度试验的四种方法适用范围
28．沥青混合料空隙率不小于3％的原因：
（1）不能太小是考虑行车安全的题目
（2）温度的影响
29．随沥青用量的增加，沥青混合料的稳定度也相应进步；（F）
30．关于我国沥青路面使用性能天气分区的描述；P311
31．某地夏季炎热，冬季热和且雨量充沛，则该地天气分区可划分为（1-4-1 ）
32．某地夏季较热，冬季严冷且干旱少雨，则该地天气分区可能是（2-1-4 ）
33．表干法、水中重法、蜡封发、体积法是沥青混合料密度试验的4中方法，其表干法适用范围（ ）
答：
用表干法测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料的毛体积密度。
34．沥青混合料施工检测项目主要有（沥青含量、矿料级配、稳定度、流值 ）
35．蜡封法如何定义：
36．为进步高温稳定性，南方地区选用的沥青标号通常要比北方地区适当低一些（T ）
37．考虑高温稳定性沥青混合料粗集料的粒径要大一些，考虑耐久性粗集料的粒径要小一些（ ）
答：
38．《公路沥青路面施工技术规范》中规定，在进行沥青混合料配合比设计时候、应遵循（ ）原则
答：
见《资料汇编》P324
二、判定题
1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。
（×）
2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。
（√）
3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹进纤维等稳定剂。
（√）
4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）
5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。
（×）
6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加进酒精。
（√）
7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。
（√）
8、道路石油沥青的标号是按针进度值划分的。
（√）
9．沥青针进度指数是沥青标号划分的依据（F）
10．沥青延度测试选择不同试验温度时，可以采用相同的拉伸速度（F ）
11．针进度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针进度指数校大，路用性能较优。
（√）
12．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。
（×）
13．对于AH-70沥青，针进度越大，软化点越高，延度越大。
（×）
14．对于测定针进度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数目较多、标准针不够时，答应使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。
（×）
15．测得两种沥青的粘滞度分别为：
A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的粘结力大于B。
（×）
16．在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进行水温修正。
（√）
17．车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。
×
18．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。
√
19．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。
×
20．表干法适用于AC-II型、ATPB型较密实吸水率小的沥青混合料试件的毛体积相对密度。
×
21．我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。
√
22、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
√
三、选择题
1．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD ）
A．高温稳定性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性
2．沥青路口试验路展筑属于（A ）阶段
A．施工预备 B、沥青混合料摊展 C、沥青混合料压实 D、沥青混合料运输
3．沥青混凝土和沥青碎石的区别是 A 。
A.压实后剩余空隙率不同 B.矿粉用量不同 C.集料最大粒径不同 D.油石比不同
4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 B 。
A.1．18mm B.2.36mm C.4.75mm D.5mm
5．车辙试验检验沥青混合料 D 性能。
A.变形 B.抗裂 C.抗疲惫 D.热稳定
6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击 D 。
A.100次 B.125次 C.50次 D.75次
7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（A ）
A、沥青质量与沥青混合料的质量B、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量
8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A ）筛，水浸法试验宜将集料过（A）筛。
A、13.2－19mm；9.5－13.2mm B、9.5－13.2mm；13.2－19mm
C、13.2－16mm；9.5－13.2mm D、9.5－13.2mm；13.2－16mm
9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC）。
A、实际曲线B、理论曲线C、理想曲线D、理论直线。
10、针进度指数越大，表示沥青的感温性（B）。
A、越大B、越小C、无相关关系D、不变
11、可用（AD ）指标表征沥青材料的使用安全性。
A、闪点B、软化点C、脆点D、燃点
12．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD ）
A．高温稳定性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性
13．离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露进抽提液中矿粉的含量，假如忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值（A）
A．大 B、小 C．相同
13．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（ C）。
A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力 D吸附性
14．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A ）内完成
A．72h B、90h C、63h D、3d
15．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。
A.针进度 B.软化点 C.延度 D.密度
16．针进度的试验条件有 ABC 。
A.标准针及附件总质量100g B.试验温度25℃ C.针进度试样时间5S D.针进试样深度
17．软化点的试验条件有 AC 。
A.加热温升速度5℃/min B.试件直径C.加热起始温度5℃ D.软化温度
18．延度试验条件有 BC 。
A.拉断长度 B.拉伸速度 C.试验温度 D.试件大小
19．沥青密度试验温度为 C 。
A.10℃ B.25℃ C.15℃ D.20℃
20．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。
A.81.5℃ B.81℃ C.82℃
21、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（A）
A、越大B、越小C、无相关关系D、不变
22．测定沥青混合料水稳定性的试验是（C）
A、 车辙试验B、沥青混合料保水率试验C、残留稳定度试验D、马歇尔稳定度试验
23．SMA的主要优点有（ B ）
A、抗滑耐磨B、空隙率小C、抗疲惫D、高温抗车辙E、低温抗开裂
24．用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（A ）
A、冻融劈裂试验 B、车辙试验 C、马歇尔稳定度试验 D、饱水率试验
25．沥青混合料的主要技术指标有（ ABCD ）
A．高温稳定性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性
26．我国现行规范采用（A ）、（ ）和（ ）等指标来表示沥青混合料的耐久性。
A． 空隙率、饱和度、残留稳定度 B、稳定度、流值和马歇尔模数；C．空隙率、含蜡量和含水量 D、针进度
27．沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是 D 。
A.10mm/min B.0.5mm/min C.1mm/min D.50mm/min
28．沥青混合料稳定度试验温度是 B 。
A.50℃ B.60℃ C.65℃ D.80℃
29．随沥青含量增加，沥青混合料试件密度将 B 。
A.保持不变 B.出现峰值 C.减少 D.增大
30．随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将 D 。
A.保持不变 B.先出现峰值后出现谷值 C.减少 D.增大
31．随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将 C 。
A.增加 B.出现谷值 C.减少 D.保持不变
检测类
（一）
一、填空题
1．弯沉测值左右，是否单独计算（是的）
2．半刚性基层设计，以无侧限抗压强度均匀值作为设计指标
3．对摩擦系数的标定中摆有何要求
答：
标定长度为126mm。
4．三级沥青路面的设计标准不可用几级路面的标准
5．车颠式减振性小，测得VBI小
6．回弹仪的要求
7．路肩是否为分项工程
答：
是
8．挡土墙是否为分项工程
9．影响弯沉结果的因素
答：
10．弯沉测得可以直接使用与设计指标
11．不得用于水泥稳定土基层的水泥
12．工程质量得分是否与工程总投资额有关
13．沥青混合料马歇尔密度各测定方法的适用范围
14．渗水试验使用何种沥青路面
15．测路面摩擦系数的方法有
16．不适宜用钻芯法测定路面结构层是什么
17．摆式摩擦仪的橡胶片、滑块长度、有效年限
18．水泥稳定土配合比设计要点
20．贝克曼梁法测试步骤
21．灌砂法筒内砂的质量标定过程
22．压实度计算
23．EDTA实验步骤
24．路面板厚度检测数据进行评定
25．环刀试验测定现场密度
26．AM-20混合料的实际密度采用（ ）确定的
27．贝克曼梁回弹弯沉结果的评定
28．二灰碎石组成设计工作包括内容
29．连续式平整度仪测定路面平整度的操纵描述
30．工程质量登记评定工作包括
31．挖坑法测定结构层厚度的试验工作包括
32．路面构造深度测试
33．路面渗水系数
34．压实度代表值计算
35．路面混凝土是（ ）龄期评定强度
36．某大型挡土墙应作为（ ）进行评定
37．石灰稳定土砂砾强度试验，南方地区养护温度（ ）
38．平整度指数的标准测定速度（ ）
39．路面栏水带应纳进（ ）分项工程质量评定
40．不能采用灌砂法测定施工压实度的是（ ）
41．石灰、粉煤灰稳定土劈裂强度（ ）养生方法
42．沥青路面纹理深度（ ）方法检测
43．影响沥青路面构造深度的因素
44．弯沉测试车（ ）回影响结果
45．挡土墙和路基必须设台阶
46．具有独立施工条件的工程方可成为独立工程
47．不宜用二灰稳定土的（ ）
48．落锤式测定土基力的是什么
49．哪些材料属于刚性基层材料
50．挡土墙和路基必须设台阶
51．不宜采用二灰稳定土的土
52．桩身完整性常见的缺陷有夹泥、断裂、（缩颈）、（扩颈 ）、（离析）、（桩顶混凝土密实性）较差等
53．现场密度的测定方法主要 灌砂法 、 环刀法 、 核子密度仪法 、 钻芯取样 四种。
54．压实度试验测含水量时样品的数目应为：
用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（100 ）克；对于中粒土不少于（500）克；用大灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 200 ）克；对于中粒土不少于（1000）克。
55．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。
终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有（ 3 ）个有效数字
56．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 126 mm，每一点测 5 次。
二、判定题
1．在CBR测试时，先在贯进杆施加55KN的力。
（×）
3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。
√
4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。
√
5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。
×
8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。
任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。
√
2．路面结构层厚度的评定是采用均匀值的置信上限作为扣分的指标。
（×）
6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。
（√）
1．路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。
×
3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。
（√）
三、选择题
1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（ AB ）不是级配碎石基层的主要实测项目
A．弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度
2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（B ）
A．平整度 B、压实度 C、弯沉
3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B ）
A、0-1.0mm B、0.3-0.6mm C、0.075mm-1.0mm D、0.6-1.0mm
4．目前在柔性路面设计中，是以（ D ）来表示土基的强度
A 抗剪强度 B 抗压强度 C垂直强度 D 回弹模量
5．土基回弹模量一般是采用直径为（ D ）cm的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。
A 18 B 28 C 24 D 30
6．在洛氏硬度HRC为60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（C ）
A、80 B、80±1 C、80±2 D、80±3
7．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是（B ）
A．玫瑰红 B.未变色 C.白色
8．弯沉测试时，测试车的（A、B、D、E ）会影响弯沉测试结果
A、车型 B、后轴重 C、总重 D、轮胎接地半径 E、轮胎气压
四、计算题
1．用毫米钢尺丈量某路面结构层的厚度为50mm，且已知钢尺最大尽对误差为0.5mm，问此结构层的真正厚度是多少？
相对误差是多少？
解：
L＝50mm，△L＝0.5mm
真正厚度：
L0＝L±△L（50±0.5）mm
相对误差：
δ＝△L／L＝0.5／50＝1％
2．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下：
98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度代表值大于即是98%，极值大于等94%，规定分为30分，试对该路段进行评分。
（K计算结果保存一位小数）
3、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。
01mm）：
30、29、32、28、27、28、34、32、30。
设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？
取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.
解：
弯沉均匀值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）
标准差S=2.29
代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）
所以该路段路面弯沉不符合要求
五、简答题
１． 简述挖抗法测定 路面厚度的现场测试 步骤
２． 简述灌砂法试验中灌砂筒下部圆锥体内砂的质量的标定过程
３． 简述摆式仪测试中如何校核滑动长度
４． 简述用贝克曼梁进行路基路面回弹弯沉试验的现场测试步骤
５． 简述水泥稳定土配合比设计的要点
６． 简述渗水仪测定路面渗水系数的现场测试步骤
７． 简述灌砂法试验的现场测试步骤
８． 简述建立车载式颠簸累积仪测试结果VBI与国际平整度指标IRI的关系的的现场试验步骤
９． 简述摆式仪测定路面抗滑值的现场测试步骤
１０． 简述连续式平整度依法测定路面平整度的试验要点
１１． 简述土基现场ＣＢＲ试验方法的测试步步骤
１２． 简述手工展砂法测定路面构造深度的现场测试步骤
１３． 简述用３米直尺测定平整度试验的现场测试步骤
１４． 简述粉煤灰细度的试验方法与步骤
１５． 简述摆式仪测定路面抗滑值的测试步骤
１６． 简述水泥稳定类材料的无侧限抗压强度试验过程
１７． 简述渗水测定路面渗水系数的现场测试步骤
１８． 简述EDTA快速测定水泥稳定土中水泥剂量的试验步骤
１９． 简述连续式平整度依法测定路面平整度的试验要点
２０． 简述水泥稳定类材料的无侧限抗压强度试验过程
２１． 简述灌砂法试验中灌砂筒下部圆锥体内的质量的标定过程
２２． 简述承载板测定土基回弹模量试验方法的测试步骤
２３． 灌砂法试验中如何标定和计算量砂的单位质量
２４． 新建公路路基施工中，对其一段压实质量进行检查，压实度检测结果见下表，已知压实度标准K0＝95％，当N＝20时候，保证率系为0.387，请对该路基压实度进行工程质量评定
２５． 已知某路端路基土现场施工压实度试验中测得试坑内取出材料质量mw＝2620 Mb＝2930，砂的单位质量＝2.36，击实试验得到的试样最大干密度1.865，计算施工压实度
２６． 在某沥青混凝土路面A、B两点进行的渗水系数试验数据如下，A点－已知通过100毫升和500毫升的计时为120S、240S B点－已知渗水时间较长，水面通过100ml开始计时3min时的水量为200毫升，式分别计算A、B点的渗水系数
２７． 某路段水泥混凝土路面厚度检测数据，已知N=20时候的保证率＝ 设计厚度为D＝25，代表值答应偏差为-5，单位合格值答应偏差为-10，请对该路段的厚度进行评定
２８． 述说挖抗法测定路面厚度的现场测试步骤。
２９． 述说水泥稳定土类材料的无侧限抗压强度试验过程
３０． 沥青混合料施工抽样试验的合格率
３１． 二灰碎石不检测哪些项目
公路工程试验检测人员考试－材料
124.231.89.*
1楼
材料：
问答1、击实试验的步骤？
2、砼试件的制作？
3、集料压碎值的试验步骤？
4、沥青软化点试验步骤？
5、用灌砂法测定土的密度计算？
公路：
1、沥青粘附性试验步骤？
2、砼坍落度的试验步骤？
3、有效氧化钙的试验步骤？
4、厚度的评定（计算题）5、土的湿密度、干密度计算？
一、填空题
1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：
HRB335￠32-（ 128 ） Q235￠10－（ 10 ）
2．公路工程用钢筋一般应检测项目有____屈服强度_____、____极限强度______、___冷弯______和______塑性________性能。
3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的 0.3 倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的 0.8 倍。
4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa, 则其测定结果的修约值分别为 410 MPa 、 585 MPa 。
二、判断题
1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。
（×）
2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。
（×）
4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小。
（×）
5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。
（ √ ）
三、选择题
1．钢筋拉伸试验一般应为（ D ）温度条件下进行。
A、23±5℃ B、0-35℃ C 、5-40℃ D、10-35℃
2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（ A ）
A．升高、降低 B、降低 、降低 C、升高、升高 D、降低、
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