002XX工程架桥机安装拆除专项施工方案专家论证.docx
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002XX工程架桥机安装拆除专项施工方案专家论证
XX工程
架桥机安装及拆除专项施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
XX公司
XX道路工程项目经理部
XX年XX月
架桥机安装及拆除专项施工方案
第1章工程概况
1.工程概况
1.1工程基本情况
1.1.1工程设计概况
本本项目含2座预制预应力小箱梁桥梁，其中XX设计起止桩号为K0+925-K1+235，全桥长度310m,桥梁上部结构整幅设置，桥宽均为22m，本桥平面位于纵坡i=1.6％的直线上，桥面横坡双向1.5％；XX设计起止桩号为K2+845-K3+035，全桥长度190m,桥梁上部结构整幅设置，桥宽均为22m，本桥平面位于纵坡i=-2.9％的直线上，桥面横坡双向1.5％；箱梁角度均为正交90º。
本工程预制箱梁均为30m简支桥面连续预制小箱梁；其中XX预制小箱梁：
第一联（3×30m），第二联（4×30m），第三联（3×30m），10跨共计70片；长河预制小箱梁：
第一联（3×30m），第二联（3×30m），第三联（3×30m），6跨共计42片；2座桥预制箱梁总数量为112片。
30m小箱梁结构尺寸为：
梁高1.6m，翼缘板宽度，中梁2.40m，边梁2.725m，梁底板宽度1.0m，梁顶面横坡度1.5℅；箱梁顶板厚度18cm，底板厚度：
梁端30cm,中部18cm，腹板厚度：
梁端30cm,中部20cm；一片30m箱梁中梁约重99.1T，边梁约重103.2T；30m箱梁最大安装重量为103.2T。
箱梁横断面布置图
1.1.2周边环境情况：
（1）XX上跨金盆河，在7-8号墩之间跨主河道，在桥梁上方无高压线、树木等障碍物；下方2-3号墩之间横穿中民燃气φ160mm管道，管道均埋置于地下，埋置深度均在1.0米以上，且穿有钢管保护套；下方8-9号墩之间临8号墩有1条宽约3米村道。
（2）XX上跨长河，在3-4号墩之间跨主河道，在桥梁上方无高压线、树木等障碍物；桥梁下方无预埋管线等障碍物，下方5-6号墩台之间有1条宽约3米村道。
（3）本项目周边道路基本为村道，道路较窄，大型运输设备通行困难。
1.1.3施工特点、重点及难点
（1）所架设箱梁在XX处纵坡稍大，单向最大纵坡为-2.9％，需特别加强箱梁架设安全施工。
（2）XX8-9号墩之间及XX5-6号墩台之间均有村道，因此在进行箱梁架设及湿接缝、护栏施工作业时，需充分做好交通指挥、疏导或交通绕行工作。
（3）本项目周边道路基本为村道，道路较窄，XX梁体架设时，梁体运输仅能通过在建路基及桥梁上通过，因此增加了整个梁体架设工期，同时梁体运输时运梁炮车行走的路基坡度宜控制在3%以下，路基表面要保持平整。
（4）根据箱梁预制场位置（在K0+600-K0+885路基上）、周边道路交通及本项目各部位完成时间，在架设完XX10跨70片箱梁之后，架桥机需进行拆除，待XX桥尾至XX桥头之间渝遂跨线桥钢箱梁安装及路基成型后，将架桥机转运至XX头重新安装架设XX6跨42片箱梁，因此架桥机存在二次拆除、转运及安装工作，且存在架桥机闲置情况。
1.2施工平面布置
1.2.1施工用电布置
XX架桥机施工用电从K1+740右侧设置的500KVA临电变压器接入，XX架桥机施工用电从K3+100右侧已有变压器接入，采取增容满足施工用电需求。
1.2.2垂直运输设备
安装架桥机时，在金盆河桥、XX桥头路基设置一台25t汽车式起重机；拆除架桥机时，金盆河桥、XX桥尾路基设置一台25t汽车式起重机。
1.3施工要求
（1）架桥机、汽车吊需进行正确的选型，以满足梁体架设及架桥机安装、拆除要求。
（2）不发生重大生产安全、道路交通责任事故；
（3）项目经理、安全生产专职管理人员、特种作业人员符合国家规定的上岗条件；
（4）不发生重大责任火灾事故；
（5）重大危险源得到有效控制或消除；
（6）严格按照相关施工、安全规范进行各道工序的施工作业，不得随意调整作业顺序，严禁违规施工。
（7）设备使用过程中，加强检查和维护，发现问题及时上报并整改。
1.4技术保证条件
（1）合理安排施工顺序，在技术力量、施工力量、机械设备等方面予以重点保障。
（2）施工前实行三级技术及安全交底。
对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点进行详细的技术安全交底。
交底内容由工程部以书面形式负责传达贯彻落实，并形成由各级交底人和被交底人共同签字认可的书面交底记录。
（3）进场前做好机具准备，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工。
选派技术水平较高的技术人员进行架桥机安拆施工管理。
（4）
（4）选择具有专业安拆资质的专业分包单位进行施工。
（5）购置监视监测设备，为现场施工提供准确的信息，作好施工预控，把安全隐患消灭在萌芽阶段，避免发生安全事故。
（6）根据现场施工条件，因地制宜地选择安装拆除施工方案，使架桥机安拆施工在保证安全的前提下，还可加快施工进度。
（7）派专人加强对进场的施工机械进行维修保养，保证其施工完好性。
第2章编制依据
2.编制依据
2.1《公路工程施工安全技术范》（JTGF90-2015）；
2.2《中华人民共和国安全生产法》；
2.3《起重机设计规范》（GB3811-2008）
2.4《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
2.7《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2.8《建设工程安全生产管理条例》
2.9《特种设备安全监察条例》
2.10《建筑起重机械安全监督管理规定》
2.11《建筑施工特种作业人员管理规定》
2.12《建筑起重机械备案登记办法》
2.13架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书
2.14《建筑工程预防高程坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质[2003]82号
2.15《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
2.16《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质〔2018〕31号
2.17渝交委安[2014]31号文
2.18《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）
2.19《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GBT29639-2013）
2.20《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）
2.21国家有关安全生产、文明施工有关规程规定。
2.22本单位施工类似工程项目的能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目的施工经验。
第3章施工计划
3、施工计划
3.1施工安排及进度计划
3.1.1施工安排
本工程根据预制场位置，预制30m箱梁分两批进行架设，第一批先架设XX10跨（每跨7片）70片箱梁，按照纵向从A0台桥头向A10台桥尾的顺序；金盆河桥梁体架设完成后，在金盆河桥尾架桥机需进行拆除，临时存放，第二批待XX桥尾至XX桥头之间渝遂跨线桥钢箱梁安装及路基成型后，将架桥机转运至XX头，重新安装架桥机，架设XX6跨42片箱梁，按照纵向从A0台桥头向A6台桥尾的顺序；箱梁架设施工时，根据箱梁预制速度，XX拟以平均每天架设3-4片，XX拟以平均每天架设2-3片箱梁的进度实施。
3.1.2施工进度计划
根据总体施工进度安排、桥梁下部结构、XX桥尾至XX桥头之间渝遂跨线桥钢箱梁安装及路基施工进度，XX架桥机安装计划开始时间2020年11月16日，计划结束时间2020年11月25日，施工时间10天，架桥机拆除计划开始时间2020年12月26日，计划结束时间2020年12月31日，施工时间5天，XX架桥机安装（含架桥机转运）施工计划开始时间2021年2月21日，计划结束时间2021年2月28日，施工时间8天，架桥机拆除计划开始时间2021年3月21日，计划结束时间2021年3月25日，施工时间5天。
3.2设备计划
（1）主要设备、施工机具配置计划
为保证架桥机安装、拆除施工工作正常进行，拟设入以1台25t汽车吊、HZQ40m/160T架桥机为主的配套机械设备及施工机具，现场投入的主要机械设备、施工机具的型号、数量详见下列各表：
1箱梁架设施工机械设备列表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
架桥机
HZQ160-40mA3
1
2
钢丝绳
Φ19.5，8m长
4
3
枕木
300
4
电焊机
BX500
2
5
氧气、乙炔
1套
6
汽车吊
QY25F
1
配合架桥机安拆
7
变压器
500KVA
1
8
变压器
200KVA
1
9
铁锤
8磅、12磅
各1
10
扳手、钳子
若干
11
水平仪
1
第4章施工工艺技术
4.施工工艺技术
4.1架桥机概述
HZQ40/160步履式架桥机是依托市场需要、根据现场实际工况要求、结合厂家现有的成功经验、博众家之长、经过细心设计和精心制造而产生的一种新型架桥机，此架桥机的主要特点如下：
（1）独特的蜂窝梁设计为我公司首创，具有自重轻，载荷大，抗风能力强等优点；
（2）形式新颖、结构合理，本架桥机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用CAXA设计，使本架桥机具有更广泛的适应性；
（3）本架桥机在设计中采用ANSYS有限元软件分析计算，对整机结构进行优化，使整机重量轻，刚度大；
（4）中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，节约了施工成本，对于箱型梁具有更大的适应性；
（5）采用支腿自行前移，使该架桥机能够更好地适应实际工况中存在的纵坡和横坡，同时使桥面受力更为合理和安全；
（6）架桥机前、中支腿位置可以随意调整，并设有可调节角度的芯盘，能够更好地适应曲线桥和斜交桥的架设；架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥；
（7）起吊小车增加横移小车，整机可携边梁一次横移到位，安全可靠且简单快捷；
（8）整机主梁及主要联结结构均采用成熟的销轴连接机构，不但牢固可靠，拼装、拆卸尤为快捷（打一个钢销仅需几分钟）。
4.2技术参数
4.2.1架桥机性能指标
（1）HQZ40m/160T架桥机主要技术性能指标:
1最大起重量：
160T（80T+80T）
2整机重量：
170T
3适宜跨度：
桥梁跨径：
≤40m
4适用桥梁坡度：
纵坡：
±3%，横坡：
±4％
5架设斜交桥交角：
≤45°
6架设曲线桥最小半径：
≥400m
7小车提升速度：
0.7m/min
⑧小车横移速度：
1.4m/min
⑨小车纵移速度：
4.6m/min
⑩整机横移速度：
3.31m/min
⑪整机纵移速度：
4.6m/min
⑫总功率：
约95KW（空载）
⑬两主梁中心距（m）7.5
⑭工作状态容许风力（级）≤6
⑮跨墩方式步履式
4.2.2架桥机主要结构及功能
（1）主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。
有结构轻、强度大、刚性好、抗风能力强、安装方便、外形美观等优点。
主梁是架桥机的主要承力构件，分为左右2列，为了运输方便，每列主梁又分为5节（每节12.0m），通过销轴联接。
两列主梁通过后连接梁、前连接架及前支腿联接在一起。
主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
（2）主梁连接杆由型钢焊接而成，宽度可以根据需要进行调节。
它位于两列主梁的前端，在主梁的下弦处通过销轴把两列主梁联接在一起。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
（3）主梁连接梁连接梁安装在两列主梁的上部，是采用型钢和钢板焊接而成的箱形结构，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
（4）提升小车提升小车由纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。
它的功能是提升、运送及架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。
通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。
（5）前支腿前支腿由前支轮箱、旋转调整支座、固定筒、伸缩筒、前支承台、横梁和液压升降装置等组成。
前支腿安装在主梁前端下部。
它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构。
（6）中托轮中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、旋转盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。
上、下层轮箱通过旋转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。
中托上层轮箱倒置，行走轮向上支撑在主梁下弦杆上，通过驱动电机驱动架桥机纵移。
下层轮箱走行在中托横移轨道上，也配置有驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。
（7）后托轮后托轮由托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是桥机过孔时的后部支撑。
自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。
桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
（8）后支腿后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，可调节高度。
它是架桥机移动后托轮及喂梁时，用在主梁尾部的临时支撑。
在桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿须收起与桥面脱离。
（9）中托横移轨道和前支横移轨道中托横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。
横移轨道处装有限位挡板及限位开关，挡板的具体位置应根据实际需要由客户现场配作，并不低于原设计要求。
（10）液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等组成。
前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。
（11）电气系统
电气系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用交流380V控制。
本机采用配电柜集中控制，各单机构采用转换开关控制，整机功率约95KW。
架桥机横移轨道应设置接地装置。
4.3施工工艺流程
4.3.1架桥机安装工艺流程如下图：
4.3.2架桥机拆除工艺流程如下图
4.4施工方法
4.4.1架桥机的安装及试运行
架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，必须对照使用说明书的相关内容，并严格依据现行相关规章制度进行操作。
4.4.1.1架桥机的安装
（1）人员与设备：
由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
（2）测量定位和场地平整：
架桥机一般在桥头路基上拼装。
拼装场地要有一定的工作面，架桥机要求最小场地为80m×10m，地基应有足够承载力，满足架桥机安装及运梁的要求：
场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过3%；测定架桥机运行中心线及前、中、后支腿位置。
（3）架桥机的拼装：
拼装顺序：
测量定位→平衡对称拼装左、右主梁（同时加临时支撑）→安装前、后联系框架和临时斜撑→安装前支腿、中支腿、后托架和后支腿→安装起吊小车总成→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查并调试。
安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处。
①左、右主梁拼装
用临时支架对称平衡拼装左、右主梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装完主梁后，把配电柜和控制柜塞入主梁中（在中支腿后侧不远处）。
②安装前、中、后联系框架及临时斜撑；
③安装中、后支腿及后托架
初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧支腿横向连在一起。
根据图纸所示位置安装后支腿及后托架。
④吊装起吊小车总成
可用大吊车直接把起吊小车整体吊装到主梁上，也可用小吊车按照起吊小车的结构逐次吊装。
⑤电气系统的安装
A、按照电路图接通线路；
B、装走线钢丝绳，把电缆线挂在走线滑轮上，使其走线无阻滞，并可到达小车预定位置；
C、接通地线，保证钢轨接地。
⑥液压系统的安装与调试及注意事项
整套液压系统出厂时，都已安装完毕，已经带负荷试运行，现场安装步骤如下：
A、将液压泵站及千斤顶分别安装就位。
B、将高压软管两端堵帽去掉，先用压缩空气吹净，然后用油清洗内腔。
C、检查软管接头处密封圈是否齐备，应有一个白色挡圈（在内）一个是O型圈（在外）。
D、两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。
⑦架桥机轨道铺设（建议采用P43及P43以上钢轨）
A、架桥机横向运行轨道铺设
本架桥机不必铺设纵向运行轨道，前、中支腿需铺设横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住两根钢轨边缘；钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。
B、架桥机起吊小车轨道
轨道直接固定在了主纵梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。
轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。
以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。
两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行（见下表）。
轨道铺设要求
序号
项目
新铺设
使用中
1
同一截面轨顶高差
≤25mm
≤40mm
2
架桥机轨距差
±5mm
±6mm
3
钢轨纵向坡度
≤3‰
≤3.6‰
4
钢轨直线度（任意2米内）
≤1mm
≤1.5mm
5
钢轨接头处高度及侧向偏差
≤1mm
≤1mm
6
钢轨接头处间隙（20℃，轨长12.5米时）
≤2mm
⑧架桥机前支腿的安装
架桥机主纵梁、中支腿及其他支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主纵梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位。
⑨卷扬机钢丝绳的穿设：
卷扬机和动滑轮之间钢丝绳的穿设如下图所示：
4.4.1.2架桥机试运行
架桥机拼装结束后，要进行一次全面的检查：
（1）检查各联接部位是否联结牢固。
（2）检查电气接线是否正确，限位开关是否可靠。
（3）检查液压系统各部位有否漏油现象及升降是否良好。
（4）检查各机械及结构部分是否运行良好。
（5）检查各转动部位润滑是否良好。
（6）检查油箱内油位是否满足规定要求，并试运行液压系统。
①通过油箱上的注油口向箱内注入32#液压油（旧牌号为20#），观察液位计显示情况；
②不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号，液压油在使用过程中每半年过滤一次，每两年更换一次。
③通过油箱盖上油泵的泄油口向泵内注入适量油。
④将溢流阀完全松开并接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转，观察油泵旋转方向是否正确，监视、监听油泵有无杂音等运转情况，空运转5—10分钟。
⑤转动（或推动）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使液压油缸开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因液压油缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而液压油缸不动作或动作很慢的现象，这都属于正常现象，可让液压油缸长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到液压油缸全部收完，在全行程情况下返复伸缩4—5次，以尽可能排除系统内空气，避免来回调节换向阀（这样做达不到排除液压油缸内空气的目的）。
⑥手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。
⑦做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：
A、将两台起吊小车后退至架桥机后端，收起前辅助支腿，测量导梁前端高度，考虑架桥机的悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽的要求。
B、如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机械至正常，可以做吊重试验，亦可用一片预制梁作吊重，吊重必须在规定的范围内，允许起吊小车吊重反复行走2-3次，方法是把重物起吊——停止——下降——后退——停止反复数次。
完成上述空载和重载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分是否有异常，，确信至安全可靠后方可投入使用。
4.4.2架桥机的拆除
4.4.2.1每桥架完最后一片梁后，准备进行架桥机的拆解。
（1）前后支腿及辅助支腿内部油缸顶升，使桥机整体升高250—300mm；
（2）中后支腿附近分别铺设枕木；
（3）支腿油缸收起，放至运输车；
（4）拆除相应的电气及液压线路和拉线设施；
（5）用吊车分别将两起吊天车吊起，放至运输车。
（6）拆去前中后支腿、后托架和前后联系框架。
（7）从后至前拆去联结销，各节梁依次运走架桥机，拆解完毕。
4.5检查、验收
4.5.1进入现场的材料、机械设备构配件应具备以下证明资料：
（1）主要构配件应有产品标识及产品质量合格证；
（2）供应商应配套提供管材、型材零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
4.5.2构配件进场质量检查的重点：
钢管管壁厚度；型钢尺寸及厚度等。
4.5.3架桥机拼装好后，在使用前应经特种设备检测中心检测，并出具检测合格证书后方能使用。
4.5.4验收标准
（1）技术资料
制造单位应提供:
有效资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明书、监督检验证书等随机文件;必要时应提供型式试验报告。
安装单位应提供:
A.安装维修改造许可证; B.安装人员的特种设备作业人员证; C施工情况记录和自检报告（空载、静载、动载实验报告）; D主要部件合格证、材料清单及验收检验报告（必要时）。
使用单位应提供日常保养制度、操作规程管理人员和操作人员的特种设备作业人员证、相关人员的岗位职责。
（2）作业环境及外观
作业空间内无障碍物、与高压电线水平、垂直距离在安全范围内。
大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全线;吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色;或者在危险部位设安全标志。
起重机明显部位应有清晰的额定起重标识。
检修作业空间及通道、梯子、栏杆设置符合要求。
（3）金属结构
主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形及产生裂纹。
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。
螺栓或铆钉连接不得松动、不应有缺件、损坏等缺陷。
司机室的结构必须有足够的强度和刚度。
司机室与起重机连接应牢固、可靠，司机室应有良好的视野。
门的开门方向应符合相关标准要求。
跨度偏差符合要求。
第5章施工安全保证措施
5.施工安全保证措施
5.1组织保障
根据预制箱梁架设施工的具体情况，建立健全安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长、安全质量部及有关部门负责人组成的安全生产领导小组。
见下图：
5.1.1、安全生产领导小组成员及职责分工
（1）安全生产领导小组成员及职责
组长：
XX
组长职责：
负责对项目部箱梁架设、安装施工的全面安全管理，审查专项施工方案，落实各级人员职责，负责对专项安全措施费用的批准和审核，负责对突发事件的应急处置，负箱梁架设、安装施工安全第一责任。
。
副组长：
XX、XX
副组长职责：
协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责。
协助处理相关工作，具体负责箱梁架设、安装施工安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。
组员：
XX/XX
组员职责：
协助组长做好项目部箱梁架设、安装施工的安全管理工作，并逐一落实项目部关于箱梁架设、安装施工的安全措施。
5.1.2、各主要职能部门分工
为进一步加强对项
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