设备基础问答机泵.docx

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设备基础问答机泵

精制车间机泵通用知识问答

1.离心泵启动前为什么要灌泵？

答：

离心泵启动前如不灌泵则泵壳内就会积存空气。

由于空气的密度比液体密度小得多，在离心泵额定的转速下，气体在泵内产生的离心力比液体产生的离心力小得多。

同时，当泵轴附近液体因离心现象趋向于叶轮周围边沿时，混在液体中的空气乘虚而入，集中于泵轴周围附近，使得叶轮中心处真空度低，由于被抽容器中液面与泵入口处的静压差很小，无力推动液体流入泵内，从而造成离心泵不上量，故离心泵启动前必须使液体充满泵壳。

2.离心泵启动前为什么要关闭泵出口线，而往复泵（溶剂再生计量泵）必须打开泵出线？

答：

1、离心泵在启动时，要求将出口阀关闭，等泵运转正常后，再将出口阀打开。

这是因为离心泵轴功率的大小随流量增大而增大，当流量为零时，轴功率最小，启动泵时，泵出口阀关闭，意味着泵的启动流量为零，这样可以防止电机过栽。

2、往复泵启动时，必须将出口阀打开，这是因为往复式泵与离心式泵的工作原理不同，故操作方法也不一样。

当泵功率和机械强度一定时，泵的工作状况只取决于管路情况，管路阻率越小，泵功率消耗越小，故应将泵出口阀打开，防止超压损坏泵体。

3.离心泵在关死出口时运转会烧毁电机吗？

答：

离心泵在出口闸阀关死的工况下运行不会引起电动机因过载而烧毁。

因为泵所消耗的功率在零流量时最小，随着流量的增加，消耗的功率也增大，而且选择离心泵所用的电动机是以设计点功率为依据，留有相当的裕量。

所以，一般来说，不会因为离心泵在关死流量下运行而使电动机过载。

但是，离心泵在关死工况下运行时，部分功率变成热能，使泵内液体温度上升，发生汽化，这会导致离心泵损坏。

因此，离心泵不能长期在关死的工况下连续运行。

4.什么是“五定”？

答：

“五定”是定点、定时、定质、定量、定期。

5.什么是“三级过滤”？

答：

“三级过滤”是从大油桶通过过滤网转移至中油桶，中油筒通过过滤网转移至小油壶，小油壶通过过滤网添加至注油点。

6.动设备日常巡检方法是什么？

答：

动设备日常巡检的主要操作方法是：

听、摸、擦、看、比。

听：

经常用听诊器听泵与电动机有无杂音和振动。

摸：

经常用手摸电机轴承和电机本身温度是否正常，有无振动。

擦：

经常擦洗泵及电动，保持泵和电机的清洁。

看：

经常看电流、压力设备运转是否有异常现象。

比：

经常比较同类型机泵的声音有无异常现象。

7.叙述离心泵的工作原理？

答：

在原动机带动下，使叶轮高速旋转，迫使在泵壳叶轮内的液体随之旋转，在离心力的作用下，液体从叶轮中心被甩向叶轮外周，泵体的扩压空间动能转换成静压能、液体从泵出口排出，同时叶轮中心形成负压，由于负压的形成，使液体不断的进入叶轮中心，而不断的被排出，使离心泵周而复始地吸液排液。

8.离心泵的分类：

答：

根据不同的结构特点而划分下列几种：

按叶轮工作数目来分：

单级泵、多级泵。

按工作压力而分：

有低压泵、中压泵、高压泵。

按叶轮结构而分：

单吸泵、双吸泵。

9.什么是泵的扬程、单位是什么。

与什么有关？

答：

泵给每公斤液体的能量称为扬程或压头，用符号H或He表示，其单位所输送的液体的液柱高度（M）

泵的实际压头和扬程与泵的结构、尺寸（主要是叶轮宽度）以及转速有关。

10.泵的流量、单位是什么？

流量与什么有关？

答：

泵的流量是指在单位时间内排除液体的体积，其单位：

[米3/时]、[升/分]、[升/秒]等。

泵的流量区决于它的结构尺寸（主要是叶轮的直径和叶片的宽度和转数）。

11.怎样区别冷、热油泵？

答：

主要是选用材质不同，热油泵主要用碳钢合金钢为材料。

而冷油泵用铸铁即可，另外还可以从以下几个方面区别：

；

（1）从温度上来分：

200℃以下为冷油泵，200℃以上为热油泵。

（2）从预热来分：

热油泵需要预热，而冷油泵夏季不需要。

（3）从冷却系统来分：

热油泵其支座用冷却水而冷油泵可以不用。

12.什么是（离心泵）泵的汽蚀现象？

答：

由于叶轮入口处压力等于或小于操作温度下被吸入液体的饱合蒸汽压时，会引起一部分液体蒸汽（汽化）蒸发后汽泡进入压力较高的区域时因受压汽泡突然凝结，于是周围的液体就象此处补充，造成液体猛烈冲击，形成局部高压、不断地打击叶片的表面，使液片很快损坏，这种现象叫汽蚀现象。

13.汽蚀现象有什么危害？

答：

汽蚀现象发生时、泵体震动，产生噪音，功率的消耗增大，泵的扬程和功率明显下降，使泵无法工作，危害极大必须避免。

14.离心泵的允许汽蚀余量？

答：

[允许汽蚀余量是用来保证泵工作，而不产生汽蚀，是指泵入口处液体压力高于输送当时。

温度下的蒸汽压的富于能量]、[通常在临界状态下（即泵刚好由于泡蚀而不能正常工作时）的当时温度下，蒸汽压富余能量增加0。

3m水桩为汽蚀余量。

以符号△h表示、单位、米水柱]

15.什么是泵的汽蚀余量？

答：

要使运转时不发生汽蚀，必须使单位重量液体在泵入口处具有的总能量，超过汽化压强，能淌有余，足以克服，液体流到泵内压强最低处的总能量损失，从这个意义上讲，汽蚀性能的参数称为汽蚀余量△h，汽蚀余量是指泵入口处单位重量液体所具有的超过汽化压强的富余能量单位[米液柱]表示。

16.润滑油有什么作用？

答：

起着润滑、冷却、冲洗、密封、减震、卸荷保护的作用，其作用优劣是由油的性质来决定的。

润滑油在金属表面上有润滑油粘附的性能，在金属表面形成牢固的油膜、从而大大降低了磨擦，起到润滑作用，也起到了一定的缓冲作用，减轻了振动。

17.润滑油的劣化对机泵运行有哪些危害？

答：

润滑油的劣化对机泵运行危害极大，轻者会使机泵主轴寿命缩短，设备磨损加重，重者会造成抱轴，停泵事故，影响正常生产。

18.离心泵的冷却位置在哪？

轴承：

由于轴承旋转磨擦会产生大量的热，如不用冷却水降温、会把轴承烧坏。

机械密封：

由于泵内介质传热和机械密封装置动环静环之间磨擦而产生热量，因而也需要冷却。

轴承箱：

因轴承箱中润滑油不加以冷却，热量带不走油也会变质，会烧坏轴承和抱轴。

19.机泵冷却水的作用：

1、降低轴承温度。

2、带走机械密封磨擦产生的热。

3、带走漏液、带出磨擦热。

4、提高密封性能。

5、防止热膨胀后，引起电机同心度偏移。

20.为什么泵出口线上都装有单项阀？

答：

单项伐的作用、只许液体做单向运动，朝一个方向流动，而不能向相反的方向流动。

泵出口安装此阀主要防止因液体倒流造成泵倒转，从而造成叶轮松动或脱落。

21.在装泵和电机连轴器时，为什么要间隙对正中心？

答：

泵运转后，因为压力而使泵轴间（后有半量）如果联轴器不留间隙（后称对轮间隙）就是使对轮相互顶住而产生异声，电流负荷也易增大，如果不对正泵轴与电机轴就不是一条线转动。

容易损坏轴承和轴承变形，使泵振动严重。

22.为什么有的泵要有预热线？

答：

因为有预热线的泵一般都是热油泵。

介质温度高，如不预热油就进入泵体以后，因为温差大，会使泵零件受不住，引起泄漏，部件受损。

介质粘度大，也是必须预热的原因之一，因热油泵打的介质粘度大，在常温和低温下会凝固，甚至把泵体凝死而造成启动时操作波动，为了安全，热油泵必须接有预热线。

23.离心泵启动前应做哪些工作？

答：

1、全面检查泵体及出入口管线、法兰、阀门、压力表、接头等有无泄漏，地脚螺丝有无松动并装好对轮罩。

2、盘车检查，转子是否灵活，泵体内是否有金属撞击声。

3、按规定检查润滑油油位，检查冷却水是否通用正常。

4、打开入口阀，关闭出口阀，防空阀，关闭出口阀使液体充满泵体，再开放空排空气。

5、热油泵要预热。

24.说明开启泵的通用步骤（离心泵）？

答：

1、启动前全面检查及准备工作。

2、检查泵各部分设备、零部件是否齐全无损。

3、盘好车加好油，开好冷水，热油泵要提前预热。

4、打开入口阀，出口阀关闭，放空赶空气。

5、泵的启动：

泵的入口阀全开，出口阀关闭，放空阀关闭，联系电工送电，启动电机，全面检查机泵电机升温、轴承温度、振动情况是否正常。

当泵达到额定值时，逐步打开出口阀，直至运转正常。

25.机泵启动前为什么要先开入口阀，启动后再开出口阀？

答：

启动时先开入口阀的目的是使泵内充满液体，否则泵体充满空气，启动泵时就会产生泵抽空现象而损坏设备。

泵启动后再开出口阀的目的主要是减少电机启动电流保护设备。

26.切换泵的通用步骤有哪些？

答：

1、备用泵启动前应做好全面检查和启动前的准备工作，热油泵应完全预热。

2、开备用泵入口阀，全关出口阀，泵体充满介质排空气。

3、启动电机，检查各部运转情况，运转正常，电流稳定后，逐步开备用泵出口阀，逐步关小运行泵的出口阀。

4、在切换过程中，尽量保持流量、压力平稳，备用泵出口阀全开，运行泵出口全关后停运转泵，热油泵要预热。

5、假如修泵，切换后的停运泵切出排液降温处理。

27.怎样维护机泵的正常运转？

答：

1、经常检查泵出口压力、流量及电流，维护正常操作指标，严禁泵长期抽空。

2、检查泵轴承温度有无超温。

3、检查泵与电机运转情况，各部振动、杂音情况。

4、经常检查冷却水与封油系统，保持各部畅通。

5、经常检查润滑油质量及液面、温度，发现变质乳化分层马上更换。

6、检查备用泵预热情况，尤其冬季冷，热油泵预热情况。

28.热油泵为什么要预热？

答：

1、热油介质温度高，一般在200℃—350℃左右，如不预热，泵体凉，热油进入后，因油热，温度差异大，会使泵经受不住这种剧烈的变化，引起泄漏、裂缝、部件受损和零件因膨胀系数不一影响机泵正常运行。

2、热油一般粘度大，在常温和低温下凝固，甚至把管线凝死而造成启动后不上压，流量小，扬程小，使泵产生振动。

热油泵不预热不具备备用条件，但在特殊条件下，如发生事故，急需启动也可以缩短其预热时间。

29.离心泵为什么天天盘车？

答：

1、热油泵在预热时，有少量沉积物，随出入口阀循环，因流量小，流速低，因此在泵内的沉积物就会沉降下来，时间长了就会把端面、叶轮流道堵塞。

2、由于热油泵和冷油泵轴较长，力矩大，一边受热，长时间不盘车，就会弯曲变形，严重时，设备就报废，所以说为避免以上事情发生所以每天都要盘车180°。

30.热油泵预热过快了有何害处？

答：

1、对泵的使用寿命有较大的影响。

2、对泵的零部件造成损坏或失灵。

3、端面密封、法兰、大盖膨胀太快泄漏。

4、预热太快对材质影响太大。

（冷态→热状）

5、通常预热速率不能大于50度/小时。

31.冷油泵能打热油吗？

答：

热、冷油泵零件的材质是不一样的，如果冷油泵叶轮是铸铁的而热油泵叶轮是铸钢或合金钢的，铸铁零件不能在高温下工作。

冷油泵口环间隙小，热油泵由于膨胀的缘故，口环间隙大，若用冷油泵打热油在高温下，口环间隙变小，叶轮和泵壳便会产生摩擦和损坏。

热油泵可以任意膨胀，若用冷油泵打热油，膨胀不均匀，泵轴中心会抬高，从而电机和泵不同心会造成运行中的振动杂音磨损。

32.泵抽空有哪些原因造成的？

答：

1、入口管线漏气。

2、入口管线叶轮堵塞。

3、灌注头不够，产生气蚀。

4、出口阀开的过大。

5、泵内有存水、汽化（汽阻）

6、原料带水。

7、液面太低或空罐。

8、因预热快，备用泵而引起运转泵抽空。

33.如何判断泵抽空？

答：

1、出口压力流量波动较大。

2、泵振动大。

3、机泵出现杂音。

4、管线内有异声。

5、因压力不够轴向串动引起泄漏。

6、塔、容器液面太低。

7、仪表指示波动较大。

8、压力、电流波动或无指示。

34.如何防止机泵抽空？

答：

1、塔容器液面低或空。

——关小泵出口阀或停泵等液面回升后，再打开出口阀或启动泵。

2、油品带水、温度高，汽化。

——降低温度、关小出口阀排水、通知油品脱水。

3、入口管线堵塞—停泵扫线处理。

4、吸入线漏气—停泵处理。

5、泵内有空气—停泵排气（热油泵排气要注意）

6、电机转向不对—单机试运（此事不多）

7、预热速度太快—停止预热。

速度减慢。

35.备用泵应具备的条件？

答：

备用泵应具备完好待用，随时能用的条件，要按时盘车，冷却水畅通、润滑油质量要合格，控制好油液面。

该预热的泵要预热，打开入口阀、电工送上电，总之一切备用工作就绪，随时能启动。

36.运转泵换润滑油应注意什么？

答：

运转泵换油时，应注意不能一下把油放光，这样油箱内短时间无油设备还在运转，致使造成抱轴损坏设备。

所以在换油时一定要快。

而放油时要慢，保持协调，使液面保持在最低限度上，保证设备润滑。

37.怎样确认润滑油变质？

答：

润滑油一旦变质初期呈乳黄色，时间一长，呈乳白色、并且水分增加，粘度下降，坏时起白沫。

这说明润滑油不能起到冷却润滑作用需要更换。

38.什么时候更换润滑油？

答：

（1）平时要认真巡检，发现润滑油变质或温度高，要立即换油，尤其是夏天更要注意。

（2）发现油箱进水，必须更换润滑油。

（3）机泵检修后或者启动前的油箱，应特别注意最好在运行1—2小时后加足润滑油冲洗油箱更换新润滑油。

（4）泵在启动前，尤其是长时间做备用的泵，最好把油箱底部丝堵拧下看是否有水，以防油乳化引起不良后果。

39.离心泵在启动前为什么先把泵内充满液体后方可启动？

答：

因为空气的密封度比气体小得多，在旋转时产生的离心力不足，以在泵内造成足够的真空，所以没有抽吸能力，泵启动后容易抽空使零部件损伤，因此在启动离心泵前必须吸入管路和泵体内充满液体，

40.离心泵在运转中易发生哪些故障？

（1）电流超过额定值          

（2）电机温度升高

（3）电机自动跳闸          （4）电机冒烟

（5）泵轴箱温度高          （6）机泵震动大

（7）电机着火              （8）缺油抱轴

（9）泵抽空              （10）端面大盖泄露严重

（11）润滑油乳化，甩油        （12）压力表嗤了

（13）叶轮脱落，泵不上量

41.怎样保证机泵的正常润滑？

答：

为保证机泵的正常润滑。

应严格遵守设备润滑管理制度，按照“动设备五定图表”对应的油品和加油点，严格执行“三级过滤”，经常检查各泵的润滑油质量，发现油变质应及时更换。

查找原因，油用具要清洁防止混用。

42.轴承箱温度高的原因有哪些，如何处理？

答：

（1）  机泵找正不好，不同心或轴弯曲。

（2）  油箱油太少，油变质或脏。

（3）  运转部分不平衡引起摩擦。

（4）  轴承滚件磨坏造成转子偏心。

（5）  冷却水太小或中断

处理方法：

（1） 联系钳工找正，更换新轴。

（2）  加油或更换新油

（3）停泵检修。

（4） 停泵更换轴承。

（5）加大冷却水处理通却冷水线。

43.运转中电机发热的原因？

这样处理？

答：

（1）  泵超负荷。

（2）  定子内组线断或电源线一相。

（3）电流、电压、电流超负荷

（4）电机轴承安装不正或轴承润滑脂不够或变质。

（5）轴承磨损。

处理方法：

（1）调整泵负荷。

（2） 联系电工切换备用泵，断电，检查处理。

44.机泵内有杂音是什么原因，如何处理？

答：

（1）轴承无油，少油，干摩擦——加油。

（2）部件损坏及松动或堵塞——更换。

（3）抽空引起——控制抽空。

（4）叶轮磨损——检修，更换。

（5）流量过小——加大流量或开连通线。

（6）转动部分磨损——检查修理。

（7）杂物进入——停泵清除干净。

45.停泵时为什么要关出口阀？

答：

当机泵停运后，如不关出口阀出口管路中高压液体就能流入泵体内，导致叶轮倒转而引起背帽脱落，叶轮甩出等意想不到的事故。

46.什么是往复泵？

答：

靠传动的往复作用使活塞不断的来回运动以推动活塞产生力量输送液体的泵叫往复泵。

47.什么叫齿轮泵？

答：

由两个齿轮互齿合在一起，形成容积式泵称为齿轮泵，其特点具有良好的泵自吸性能，构造简单可靠。

48.如何判断离心泵的反正转？

答：

最简单的办法是你站在电机风罩端，用纸条或者手指接近风机护罩，感觉如果是往立抽风是正转，往外送风则反转，或者试泵时泵轴点从入口往出口转为正转，反之为反转。

或者看电机护罩或者泵体上转向标识是否与电机转向一致。

49.什么叫机械杂质，润滑油中含有机械杂质有什么问题？

答：

机械杂质就是以悬浮或沉淀状态下存在于润滑油中而不溶于汽油或笨中，可以滤出来的物质，润滑油的杂质是在油品加工中处理不干净或贮存、使用中从外界掉入的灰尘、泥沙、铁屑等物质，这些物质不但影响油品的使用性能如堵塞油管线、油嘴、滤油器等，而且增大设备的腐蚀，破坏油膜而增加磨损和积炭。

50.选用润滑油品种，牌号的主要依据是什么？

答：

对润滑油来讲，粘度是一项重要指标，它既是区别润滑油品种，牌号的主要依据，又要在机械润滑中起着作用。

保持液体润滑油品粘度越小，机械做功所耗的功力就愈小。

需要降温的机械润滑，油品粘度越小其降温效果就越好。

对速度较慢负荷较大的机械设备润滑应选用粘度大一些的润滑油较好。

因此粘度是我们选用润滑油用品关键指标。

51.润滑油都有那些作用，分别起到什么效果？

答：

润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减振、卸荷作用。

（1）润滑作用：

润滑油（脂）在摩擦表面形成的油膜，能消除或减少干摩擦，减轻摩擦表面的磨损，也减轻了因摩擦而消耗的功率损失，这就是润滑油起到的润滑作用。

（2）冷却作用：

机器在运转时，因摩擦而消耗的机械能转化为热能，引起摩擦表面的温度升高，摩擦力愈大温度升的愈高，用润滑油进行润滑，并进行循环时，一方面 减轻了摩擦，使因摩擦产生的热量越小，另一方面，因润滑油不断进行循环把已产生的热量带走，这样能防止机件因温度过高，而发生变形或烧坏。

（3）冲洗作用：

摩擦表面的油膜是很薄的，如果进入摩擦表面间的金属碎屑以及灰尘、沙粒等停留在摩擦表面上就会破坏油膜，形成干摩擦，造成摩擦表面的磨损，润滑油的流动油膜能把这些杂质从摩擦表面间冲洗出来，并在过滤器中滤掉这种使摩擦表面保持清洁，防止磨损。

特别是大修更换了零件的机器，在最初运行中，润滑油的冲洗作用更为重要。

（4）密封作用：

利用润滑油（脂）可增强密封作用，如活塞式发动机的活塞与汽缸之间，活塞环与环槽之间可借助润滑油增强密封，防止废气从燃烧室冒入曲轴箱，造成曲轴箱的润滑油受到稀释和污染。

（5）保护作用：

机件表面涂上一层润滑油（脂）可防锈防尘。

（6）减振作用：

机件表面上涂上一层润滑油（脂）后形成一层油膜，在设备发生震动时，可以起到一定的缓冲作用。

（7）卸荷作用：

作用在摩擦面上的负荷，通过油膜比较均匀的作用在摩擦面上，油膜的作用称为卸荷作用，即使当摩擦面上的油膜遭到破坏而出现局部干摩擦时，由于油膜仍能承受部分或大部分负荷，作用在干摩擦点上的负荷就不会象干摩擦时那样集中。

52.泵抱轴的原因及处理？

答：

1、润滑油少或变质——加大或更换润滑油。

2、冷却水少或无——加大或给上冷却水。

3、油箱长时间不清洗杂物多——清洗油箱。

4、带油环脱落——联系钳工处理。

5、轴承与轴间隙小——联系钳工处理。

6、一旦发现抱轴现象，不要浇水，可停泵切换用泵，加润滑油进行处理。

53.怎样维护机泵的正常运转？

答：

1、经常检查泵出口压力，流量及电流，维护正常操作指标，严禁机泵长时间抽空。

2、经常检查轴承温度，是否有超温现象。

3、经常检查泵与电机的运转情况，各部震动，杂音及密封泄露情况。

4、经常检查冷却与封油系统，控制好，保持冷却水畅通。

5、经常检查油箱内润滑油的质量及液面，油温，发现油变质要立即更换。

54.润滑油为什么油箱液位要保持在1/2至2/3处？

答：

因为润滑油的液面高于1/2至2/3，带油环甩不开，增加阻力，使油箱温度过高过热，低于这个标准，带油环带不上去润滑油，就起不到润滑的作用，油箱内温度照样过热，所以油箱液位保持在1/2至2/3处。

55.造成泵震动的原因有哪些处理方法？

答：

1、泵与电机轴不同心——停泵校正

2、产生气蚀现象——停泵排除故障

3、地脚螺栓松动——把紧地脚螺栓

4、轴承损坏，泵轴弯曲——停泵检查，更换轴承或轴

5、设计排量大实际排量小——调整泵的流量

6、泵内转动部分松动或损坏——停泵检查修理

56.运转中的泵打开压力表阀门应注意什么？

答：

1、检查放空是否关闭。

2、压力表是否效验合格。

3、打开时一定要缓慢，开度不易过大2至3扣最适。

4、压力表内是否有垫，上紧是否，有无泄露现象。

57.在运转中电动机出现下列情况应立即采取紧急停车？

答：

1、电动机启动后冒烟或有火花发生。

2、震动剧烈，声音异常。

3、轴承超温严重

4、电机转速急剧下降，电动机体温度升高

58.在什么情况下不允许开车及强行开车？

其后果？

答：

1、发生轴弯曲零部件卡住，盘不动车，有杂音，冷却水给不上，震动严重超标，电机潮湿等情况不允许开车或强行开车。

2、如强行开车，可能出现烧坏电机，损坏机泵和电机跳闸等严重事故的发生。

59.电动机长时间超载有什么危害？

答：

当电动机的机械负荷超过额定值，电动机可勉强拖动时，这种现象称为过载运行，过载运行会造成电机温度升高，加速绝缘老化，会烧毁电机。

一般现在电机都会有过载保护，接近额定值会自动电机跳闸自我保护。

60.泵压力表嗤了怎么办？

答：

如果是轻微的可以直接将泵出口的压力表手阀关死，更换新的压力表，如果严重人靠不上去，应将泵停掉，再将压力表手阀关死，更换压力表，如果介质是高温用蒸汽掩护防止着火。

61.泵的漏油着火有以下几点。

（1）温度变化剧烈（预热太快）        

（2）密封材料质量不好

（3）冷却水中断时间较长            （4）泵腐蚀严重

（5）封油的组分太轻              （6）检修质量太差

轻微时用蒸汽掩护正常生产，切换备用泵，严重时可紧急停泵，用灭火工具灭火。

62.运转中的电机电流过大主要原因及处理？

（1）电机或泵轴摩擦损坏            

（2）泵超负荷

（3）电机转子与定子摩擦            （4）系统电压低

（5）电机排单项或绝缘不好。

出现以上情况时，停泵检查，检修或降量运行。

63.机泵冻凝的处理。

机泵泵缸内存有油、水、冻凝时可用蒸汽或热水暖化。

决不可强行启动。

对于铸铁件不得局部加热急剧烈。

冻凝的泵暖化后先盘车然后再启动。

64.冷却水中断原因及处理？

原因：

（1）公用工程给水泵故障       

（2）水管线杂物堵塞

（3）阀门坏或堵                （4）中途管线断裂。

现象：

泵机械密封处或泵压盖处冒烟，冷却水管初期冒蒸汽。

后果：

烧坏轴承，漏油着火。

处理：

积极联系，努力处理及时切换新鲜水或加胶皮带冷却。

65.离心泵容易出现哪些故障。

离心泵最容易出现下列故障：

（1）抽空。

（2）端面嗤或泄露。

（3）粘轴。

（4）大盖漏冒烟。

（5）冷却水管堵塞过热。

（6）叶轮松动背帽松动或脱落。

（7）对轮弹簧皮圈磨损。

（8）甩油。

（9）地脚螺栓松动。

（10）流道堵塞。

（11）缺油烧轴承或抱轴。

（12）阀门磨损关不严。

66.泵启动后，打不上压力抽不上量的原因？

答：

泵入口阀未开或开度小，管路堵，阀板掉半入蒸汽，短线盲板未拆除，热油泵未预热，油温过高组分轻，出现假现象，压力表坏流量表未启用等。

67.泵内有异常声音是何原因？

原因：

（1）叶轮松动；

（2）背帽松动或脱落；（3）其他杂物被吸入缸内叶片坏。

处理：

切换备用泵，联系有关部门进行检查修理。

68.流量下降的原因？

叶轮堵塞；

（2）漏进气体泵半抽空；（3）阀门