课标版高中地理必修一同步学案第4章 地表形态的塑造 第2节 山地的形成 Word版含答案.docx

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课标版高中地理必修一同步学案第4章地表形态的塑造第2节山地的形成Word版含答案

第二节　山地的形成

学习目标：

1.了解褶皱、断层的概念，理解褶皱山和断块山的形成和特征。

（重点）2.了解火山的形成、结构和规模。

3.理解山地对交通运输的影响。

（难点）

[自主预习·探新知]

一、褶皱山、断块山与火山

1．褶皱山

（1）褶皱的概念：

岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。

（2）褶皱基本形态

①背斜：

一般岩层向上拱起，中心部分岩层较老，两翼岩层较新，地貌一般发育为山岭，但常被侵蚀成谷地（如右上图中字母A处所示）

②向斜：

一般岩层向下弯曲，中心部分岩层较新，两翼岩层较老，地貌一般发育为谷地，但因耐侵蚀反而成山岭（如右上图中字母B处所示）

（3）板块构造学说：

①地球的岩石圈可以划分出六大板块。

2．断块山

（1）断层：

地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，两侧岩体沿断裂面发生明显位移而形成。

（2）形成地貌：

①水平方向：

错断原有各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。

[轻巧记忆]　判断某一构造是不是断层的依据有两个：

一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件才是断层。

3．火山

（1）形成：

地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带处，沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。

（2）构造

[特别提醒]　地质构造是单纯内力作用形成的，而地表形态是内、外力共同作用的结果。

因此，依据地表形态判断地质构造是不准确的，如山岭对应的可能是向斜，也可能是背斜。

二、山地对交通运输的影响

1．运输方式：

优先发展公路。

2．线路选址：

相对和缓的山间盆地和河谷地带。

3．线路的分布

[自主诊断]

1．褶皱山的形成反映的是地壳运动中的垂直运动。

（　　）

2．华山是典型的断块山。

（　　）

3．火山喷发是岩浆活动的具体体现。

（　　）

4．山区中原材料丰富，人烟稀少，交通运输建设成本低于平原。

（　　）

5．地表形态影响交通线路选择，而地质构造对线路影响不大。

（　　）

6．山区的公路多呈“之”字形。

（　　）

【提示】　1.×　褶皱山是地壳中的岩层水平挤压而成的。

2．√　华山是由于断层活动而形成的断块山。

3．√　岩浆在压力作用下沿裂隙点状喷发，形成火山。

4．×　山区地形条件复杂，施工难度大，交通运输建设成本大于平原。

5．×　地表形态、地质构造同样影响交通线路。

6．√　在山区，由于坡度较大，修建公路时多呈“之”字形弯曲以降低坡度。

[合作探究·攻重难]

主要地质构造及研究实践意义

材料一　喜马拉雅山是世界上最高大最雄伟的山脉。

也是最年轻的山脉之一，它耸立在青藏高原南缘，分布在中国西藏和巴基斯坦、印度、尼泊尔和不丹等国境内，全长2450千米，宽200～350千米，雄伟高大，连绵起伏。

材料二　人们常说：

“泰山天下雄，黄山天下奇，华山天下险，峨眉天下秀，青城天下幽。

”人们还说：

“恒山如行，华山如立，泰山如坐，衡山如飞，嵩山如卧”。

【思考交流】

1．喜马拉雅山脉是由哪两个板块的运动而形成的？

按成因属于什么地质构造的山脉？

【提示】　印度洋板块与亚欧板块相碰撞，形成巨大的褶皱山系——喜马拉雅山。

2．你知道雄伟的泰山，“险”“立”的华山是怎么形成的吗？

按成因属于哪一类山地呢？

【提示】　泰山、华山都属于断层一侧岩块上升而形成的；属于断块山。

[归纳总结]　

1．褶皱两种基本形态的判断方法及对地貌的影响

褶皱由褶曲组成，其中褶曲又分为背斜和向斜两种基本形态，其判断方法和对地貌的影响如下表所示：

地质构造

褶曲

背斜

向斜

判断方法

从形态上

岩层一般向上拱起

岩层一般向下弯曲

从岩层的新老关系上

中心部分岩层较老，两翼岩层较新

中心部分岩层较新，两翼岩层较老

图示

构造地貌

未侵蚀地貌

常形成山岭

常形成谷地或盆地

侵蚀后地貌

背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地

向斜槽部受挤压不易被侵蚀，常形成山岭

图示

2.断层及对地貌的影响

断层地貌的形成受断层位移方向的影响。

位移方向不同，地貌也有差异。

如下表所示：

断层位移方向

对地貌的影响

图示

水平方向为主

①错断原有的各种地貌；②在断层附近派生出若干地貌

垂直方向为主

相对下降的岩体形成谷地或低地（如渭河平原、汾河谷地、东非大裂谷）

相对上升的岩体发育成山岭或高地（如华山、庐山、泰山）

3.主要地质构造的实践意义

构造名称

实践意义

原因或依据

背斜

石油、天然气埋藏区

岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水

隧道的良好选址

天然拱形，结构稳定且不易储水

顶部地带适宜建采石场

裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝

向斜

地下水储藏区，常有“自流井”分布

底部低凹，易汇集水，承受静水压力

断层

泉水、湖泊分布地；河谷发育

岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集

铁路、公路、桥梁、水库等的回避处

岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏

4.板块运动对地貌的影响

（1）板块的划分

全球岩石圈分为六大板块，即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。

六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外，其余五个板块里都既有陆地又有海洋。

（2）板块运动及地壳活动

板块漂浮在“软流层”之上，处于不断的运动中。

一般来说板块内部地壳比较稳定，两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。

（3）板块运动与地貌

板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。

板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下：

板块运动

张裂

相撞

大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞

大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞

对地球面

貌的影响

形成裂谷或海洋

形成高峻山脉和巨大高原

海沟、岛弧、海岸山脉

举例

东非大裂谷、红海、大西洋

喜马拉雅山脉、青藏高原

马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉

边界类型

图示

[方法技巧]　地质构造的判断方法

1．背斜和向斜的判断方法

方法一：

依据岩层的弯曲形态判断。

岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。

方法二：

依据岩层的新老关系判断。

在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。

由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。

（如图A为背斜，B为向斜）

2．“两看”法判断断层

判断某一构造是不是断层的依据有两个：

一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。

例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂但无位移，故不是断层。

1．读我国南方某地区地质构造示意图，回答

（1）～

（2）题。

（1）库区所在谷地形成的主要原因是（　　）

A．位于向斜顶部容易被侵蚀

B．风力侵蚀作用为主

C．岩层受张力作用容易被侵蚀

D．断层附近岩层破碎易被侵蚀

（2）该地区地质构造形成的主要原因是（　　）

A．地壳运动　　B．流水作用

C．外力作用D．内外力共同作用

（1）C　

（2）A　[读图可知，库区是一个背斜，而背斜谷是岩层受张力作用被侵蚀而成，该地区地质构造是褶皱和断层，所以形成的主要原因是地壳运动。

]

2．阅读材料，探究下列问题。

近年来，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川附近火山多次大规模喷发。

火山熔岩不仅融化了部分冰川，导致山洪暴发、道路桥梁被毁，腾空而起的火山灰更使欧洲部分空域成为航空禁区。

（1）冰岛是欧洲西北部的一个岛国，处在_______板块和________板块之间；从板块移动方向看，冰岛位于板块的_______（填“生长”或“消亡”）边界。

（2）火山喷发是地球内部的岩浆受到强大的_____作用，沿着薄弱地带喷涌出地表的现象。

成因上，火山喷发所形成的岩石属于___________。

（3）冰岛火山喷发的烟尘缓缓向英国、挪威、德国、波兰等国飘移，“吹瘫”了欧洲空中交通，其原因主要是该地区受到________风的影响。

（4）火山喷发破坏地理环境，影响经济活动。

然而，火山喷发对人类也有有利的方面，试列举两例。

【解析】　冰岛位于大西洋的洋中脊上，处在亚欧板块和美洲板块之间，属于板块的生长边界，是地壳比较薄弱的地带。

地球内部的岩浆受到强大的内力作用，沿着薄弱地带喷涌出地表形成火山喷发。

由于冰岛地处西风带，冰岛火山喷发的烟尘在西风影响下，会缓缓向英国、挪威、德国、波兰等国飘移，影响其航空业。

火山喷发并不是百害而无一利的，火山喷发可以带来肥沃的火山灰土壤；带来硫磺等有用矿物；还可以利用火山景观发展旅游等。

【答案】　

（1）亚欧　美洲（位置可互换）　生长

（2）压力（内力、地质）　岩浆岩（火成岩）

（3）西（西北）

（4）带来肥沃的火山灰土壤；带来硫磺等有用矿物；利用火山景观发展旅游；有利于火山研究。

（任答两点）

山地对交通运输的影响

2017年8月，“二十四道拐”中国汽车拉力赛日前在贵州晴隆开赛。

来自中国、伊朗、澳大利亚等6个国家和地区的60名赛车手一决高下。

作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路，被誉为“抗战生命线”，全长4公里，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。

【思考交流】

1．在山区为什么要修建盘山公路？

【提示】　山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形相对降低工程难度。

2．盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？

【提示】　便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。

[归纳总结]　

山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。

影响

山区交通建设的一般原则

原因

方式

首选公路，其次是铁路

①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

线路选址及走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字状或“8”字状（尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形来确定路线的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性

线网

密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

[方法技巧]　公路选线的过关技巧

3．一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。

读下图，回答

（1）～

（2）题。

（1）京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是（　　）

A．河流较多，河谷深邃

B．地质条件复杂，多地震

C．沿线地势陡，坡度大

D．发展沿线旅游业

（2）下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是（　　）

A．增加了施工的强度和难度

B．降低了线路的坡度

C．增加了工程建设费用

D．增加了工程量

（1）C　

（2）B　[第

（1）题，京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。

第

（2）题，“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的强度和难度。

]

4．下图为现阶段重点投资建设开发的某区域，完成下列问题。

（1）丙地区交通线路密度比甲地区____（大或小），原因是____________。

（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是________（甲乙或甲丙）间的交通问题，这需要以________条件为保证。

（3）在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是

______________________________________________________________

_________________________________________________________。

【解析】　本题主要考查山地对交通运输的影响。

第

（1）题，由图可知，甲地平坦开阔，丙地位于山地，对交通干线的选择与密度大小有影响。

第

（2）题，若把乙、丙两地的矿产运到甲地，首先解决甲丙之间的交通问题，甲丙之间需要跨越河流，穿越山区，工程难度大，这需要以先进的科学技术为保证。

第（3）题，乙丙之间的直达线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。

【答案】　

（1）小　山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小

（2）甲丙　科学技术

（3）乙丙间的直达线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，成本高且安全性差

[审题突破·明思路]

【典例】　阅读材料，回答下列问题

材料一　四川省规划在“十三五”末要解决农村群众出行难问题，构建了“通村达户、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。

材料二　下图为四川省西部某地区交通规划示意图

（1）在四川省西部地区的交通运输线以___________为主，原因是______________________。

（2）分析材料二图中信息，判断评价该规划图中a、b两处弯曲是否合理，并说明理由。

a处理由是___________________________；b处理由是_____________。

（3）该交通线路绕道经过甲乙两聚落，原因是什么？

【思路点拨】　由四川省西部地区地形以山地、高原为主，山地相对高度大，地形崎岖，分析出交通运输线路以比较灵活、成本相对较小的公路为主。

根据两地地形条件的差异，分析得出两地分别为平原、山地，然后得出平原地区交通线路应以平直为主，山区为降低工程难度，多沿等高线迂回建成“之”字形。

由甲乙两地为较大城镇，得知两地交通联系需求大，交通线路绕道也要满足交通需求。

【答案】　

（1）公路　　公路建设成本较低，难度较小

（2）a处不合理，理由是：

地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路。

b处合理，理由是陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进。

（3）增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。

[方法技巧]　山区交通线的方式、走向、线网密度都和山地特殊的地形有关，现具体分析如下：

（1）表现：

首选公路运输，其次是铁路运输。

（2）原因：

①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大。

②建造公路的成本、技术难度较铁路小。

（3）走向

①表现

a．线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。

b．线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）。

c．避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。

②原因

a．尽量节约建设成本的需要。

b．降低技术难度的需要。

c．工程施工安全的需要。

d．降低运营成本和提高运营安全性的需要。

（4）线网密度

①表现：

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大。

②原因：

可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益。

读某岛屿图，回答

（1）～

（2）题。

（1）该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是（　　）

A．平原　　　　　　B．山地

C．高原D．盆地

（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（　　）

A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷

C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集

（1）B　

（2）D　[第

（1）题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。

第

（2）题，没按虚线修建铁路最可能的原因是其地势陡（等高线密集），不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线；如果等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。

]

[课堂小结]

[当堂达标·固双基]

庐山以雄、奇、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。

结合下图，完成1～2题。

1．读上图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造（　　）

A．①　B．②　　　C．③　　　D．④

2．在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是（　　）

A．①B．②C．③D．④

1．C　2.A　[第1题，庐山属于断块山，是由断层相对上升的岩块形成的，图中③处是上升岩块。

第2题，背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中①是背斜构造。

]

读美国马里兰州某山包图，回答3～4题。

3．该山包属于（　　）

A．背斜山B．向斜山

C．断块山D．火山

4．图中地貌的成因是（　　）

A．背斜顶部受张力，海浪侵蚀作用强

B．向斜槽部受挤压，不易被外力侵蚀

C．岩浆岩坚硬，不易被外力侵蚀

D．地壳水平挤压过度，岩层破碎

3．B　4.B　[第3题，图中山包岩层向下弯曲，为向斜山。

第4题，图中向斜槽部受挤压，不易被外力侵蚀，从而形成山岭。

]

读世界某区域板块分布图，回答5～6题。

5．图中①②③表示的板块依次是（　　）

A．印度洋板块、亚欧板块、非洲板块

B．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块

C．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块

D．非洲板块、亚欧板块、南极洲板块

6．图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是（　　）

A．a—生长边界，b—消亡边界

B．a—消亡边界，b—生长边界

C．a—生长边界，b—生长边界

D．a—消亡边界，b—消亡边界

5．B　6.B　[第5题，根据板块分布特征可判断，①为非洲板块，②为亚欧板块，③为印度洋板块。

第6题，图中a位于亚欧板块与印度洋板块的碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂处，为生长边界。

]

读我国台湾岛铁路分布图，回答7～8题。

7．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。

据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响（　　）

A．地形因素B．河流因素

C．气候因素D．矿产因素

8．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是（　　）

A．客运量大

B．地势相对和缓，工程造价低，难度小

C．水源充足

D．地势低，热量条件好

7．A　8.B　[台湾岛中部地形为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。

]

四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。

桥隧长度占全线总长的55%。

下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图，回答下面9～10题。

9．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（　　）

A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞

C．多城镇聚落D．多角峰、“U”形谷

10．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（　　）

A．减轻冰川的危害

B．减轻冻土的危害

C．减轻山崩滑坡的危害

D．减轻行人对车辆的影响

9．A　10.C　[第9题，为保证车辆速度要求和运行安全，高速公路要求路面平坦，而四川雅安—西昌之间多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷，因此需要修筑众多的桥隧才能构筑比较平坦的路面。

第10题，雅西高速公路沿线穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，且沿途地形崎岖，处于亚热带季风气候区域，降水量大且集中、多暴雨，多山崩滑坡、暴雨泥石流等灾害，桥隧建设可以最大限度地避免这些危害危及路面，利于保证交通的畅通。

]

[教材活动点拨]

教材P74活动

1．根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。

2．由于岩层差异侵蚀的结果，形成山岭的是向斜，形成山谷的是背斜，所谓“向斜成山”“背斜成谷”。

3．如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。

教材P76活动

1．从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。

从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。

综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。

2．

（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。

公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。

（2）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口与聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。