钢支撑技术交底.docx
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钢支撑技术交底
技术交底记录A3.12
工程名称
XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
钢支撑架设
交底提要:
顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
一、工程位置
顾家荡路站为全线第25座车站,为明挖地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。
车站位于规划秋枫路与顾家荡路交叉路口下,沿秋枫路南北向布置。
站址处地势开阔,车站范围及周边现状为农田、鱼塘等。
二、围护结构设计概况
车站有效站台中心里程为右DK32+188.800,设计分界里程为右DK32+112.300、右DK32+299.900。
设计起点里程为右DK32+111.400,设计终点里程为右DK32+300.800。
车站主体结构外包长度189.400m。
标准段最大挖深约10.2m,南、北端头井挖深约11.7m。
本站所处范围内主要为粉质粘土层、粉土层,底板主要位于④1粉质粘土,主体围护结构为标准段Ф850@600SMW工法桩和端头井Ф1000@800套筒咬合桩。
主体基坑自上而下设二道支撑(端头井处为三道),第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢支撑。
三、钢支撑概况
待土方挖至每道支撑下面0.5m处,及时架设钢管支撑。
待预加撑力达到设计要求后方可继续向下挖土。
端头井处,沿基坑深度方向设置两道钢支撑,水平间距为1.6-3.0m,支撑竖向间距为4m。
车站标准段,沿基坑深度方向设置一道钢支撑,平均水平间距为3.5-4.0m。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
技术交底记录A3.12
工程名称
XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
钢支撑架设
交底提要:
顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
四、钢支撑施工部署
为确保工程按期完成,前期集中人员和设备在厂内进行钢支撑加工,并把做好构件运输到现场,待土方挖至钢管支撑以下500mm,应立即安装钢管支撑。
另待土方完成相应的工序后,进行钢支撑的拆除和退场。
整个施工流程图见图4-1钢支撑施工整体流程图。
图4-1钢支撑施工整体流程图
五、钢支撑的制作
1、制作准备
(1)钢材的选用:
钢材的质量和规格必须符合设计要求和施工规范,必须具有质量保证书并按有关规范进行检验。
(2)焊条使用:
按设计要求,该钢支撑的焊条采用E5014焊条。
(3)施焊人员持证上岗,上岗前必须进行考核,合格后方可上岗,并做好技术交底,以保证焊接质量。
技术负责人
交底人
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2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
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工程名称
XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
钢支撑架设
交底提要:
顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
2、钢支撑制作
(1)计图纸加工钢支撑。
钢支撑连接必须满足等强度连接要求,应有节点构造图,接头宜设在跨度中央1/3~1/4范围内。
焊接工艺和焊缝质量应符合国家现行标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。
(2)焊接拼装按工艺一次进行,当有隐蔽焊接时,必须先施焊,经检验合格后方可覆盖。
(3)加工好的型钢支撑应在加工场所进行质量验收,并编号码放。
(4)钢支撑长度较长时,分段制作,组装可采用法兰螺栓连接。
六、钢支撑的运输及安装
1、钢支撑运输
由于现场构件堆放场地较为充足,所以构件可以方便地用平板车进行运输。
2、钢支撑安装
(1)施工方法
钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序,钢支撑架设极具时间性和协调性,支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑的稳定性,支撑架设必须严格满足设计工况的要求。
将钢管支撑拼装成带固定端头的支撑单元。
每根钢支撑由活动端头、固定端头和中间节组成,各节由螺栓连接。
钢支撑施工采用在基坑外拼装成型,一台50t履带吊起吊架设,人工配合进行安装。
(2)施工工艺
钢支撑现场安装需用50吨履带吊吊装。
整个支撑系统的安装应密切与土方开挖进度配合,
技术负责人
交底人
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2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
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工程名称
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顾家荡路站围护结构
工序名称
钢支撑架设
交底提要:
顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
严格按照土方开挖顺序组织安装施工。
钢支撑的安装施工工艺详见钢支撑的施工工艺流程图6-1钢管支撑安装施工工艺流程图6-1。
图6-1钢管支撑安装施工工艺流程
技术负责人
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交底提要:
顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
(3)钢腰梁的安装
①.测量放线标出钢腰梁安装标高和托架的安装位置。
②.腰梁托架安装。
用风镐打凿掉挖孔桩的主筋的保护层,把腰梁托架焊接固定在挖孔桩的主筋上。
③.腰梁安装。
用50吨履带吊吊起腰梁缓慢放在钢支架上,并在腰梁上方钢管挂两个手动葫芦,对腰梁就位进行微调。
腰梁应与围护结构排桩贴紧,如有不贴处,待腰梁安装后用早强细石砼荡平。
腰梁安装完毕后,用B20@2400钢筋将钢腰梁拉接在围护结构上,如下图
图6-2牛腿,吊筋示意图
技术负责人
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注:
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2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
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工序名称
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交底内容:
④.固定、活动端头的安装。
(4)钢管支撑的安装
①.固定、活动端头的安装。
为了保证钢管只受垂直轴力,固定、活动端头的面必须垂直相应预埋件中点的连线。
固定端头的安装需用50吨履带吊吊装。
②.中间节的安装。
测量固定、活动端头的距离,截取相应中间节钢管的长度。
用50吨履带吊吊起中间节放在中间,上紧中间节与固定端头的螺丝。
为确保平直,法兰螺栓应采用对角和分等分顺序拧紧,朝向相互错开,法兰螺栓拧紧前需加垫弹簧垫片。
③.施加预应力。
钢管支撑端部(仅一端)设预加轴力装置,其端部构造见图6-1钢管横支撑端部构造示意图所示。
用2台200t千斤顶施加预应力,在支撑两侧同步堆成分级加载,每级为设计值10%,加载时应进行变形观测;如发现实际变形值超过设计边形值时,应立即停止加荷;当达到设计值后,塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。
千斤顶本身必须附有压力表,使用前需在实验室进行标定,两台必须同步施加顶力,端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。
加力完成后,需对钢支撑连接螺栓进行复紧。
单根钢支撑安装及其结构如图6-3钢腰梁单组钢支撑结构示意图所示。
图6-3钢腰梁单组钢支撑结构示意图
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交底内容:
图中:
1膨胀螺丝;2钢腰梁;3活动端头;4钢支撑单元;5大固定端头;6钢楔;7小固定端头
④.所有钢支撑应设置活络接头,以便及时复加轴力,控制变形。
钢支撑预加轴力值为轴力标准值的60%。
顾家荡路站支撑设计轴力及预加力的情况见下表:
表6-1支撑结构参数表
支撑位置
标准段
端头井(直撑)
端头井(斜撑)
第二道(钢支撑)
1820KN
1560KN
1760KN
第三道(钢支撑)
1050KN
1164KN
六、钢支撑施工注意事项
1、钢支撑安装技术措施
①每节段分层开挖至支撑架设的高度后,立即放出支撑位置线。
②凿出挖孔桩主筋砼保护层,焊接钢牛腿,并在挖孔桩上凿出0.2m×0.2m的平面作为钢腰梁的支撑面,使钢腰梁与围护桩接触密贴,并安装钢腰梁。
③按标准段宽度在地面组拼成一端固定、一端活动的钢支撑,微调采用特制钢楔。
④用50吨履带吊吊放钢支撑到牛腿上,并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于钢腰梁上。
⑤采用两台油压千斤顶施加钢支撑预加力,在活动端沿支撑两侧对称逐级加压,施加预加力必须满足设计要求,当压力表无明显衰减为止,并采用特制定型钢楔锁定钢支撑。
⑥端部斜支撑的架设安装方法与标准段相同,但必须在围护桩设置钢板上焊接好端面与斜支
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顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
撑轴线垂直的三角钢板撑座,并保证其强度可靠。
2、确保钢支撑稳定的技术措施
①钢支撑在拼装时,轴线偏差±3cm,并保证支撑接头的承载力符合设计要求。
钢支撑连接时必须对称上螺栓,按顺序紧固。
用钢丝绳做吊环,紧固于围护桩上,以防坠落,同时用于微调的钢楔也应串联,防止坠落。
②采用中心挖槽法开挖支撑附近土方,以防止机械碰撞支撑。
③在开挖过程中,对支撑轴力特别是端头斜撑的轴力要经常监测,将支撑的实际受力与工况下的设计受力进行比较,若有异常情况立即加强支撑。
3、质量控制要点
钢支撑系统工程质量检验标准
项目
检查项目
允许偏差或
允许值(mm)
检查方法
主控项目
支撑位置:
标高(mm)平面(mm)
±30/±100
水准仪用钢尺量
预加顶力(KN)
±50
油泵读书或传感器
支撑端面的标高差
≤20mm,支撑长度的1/600。
水准仪
支撑的扰曲度
≤1/1000
全站仪
一般项目
围囹标高(mm)
±30
水准仪
立柱位置:
标高(mm)平面(mm)
±30/±50
水准仪用钢尺量
开挖超深(开槽放支撑不在此范围)(mm)
<200
水准仪
支撑安装时间
按照设计要求
用钟表估测
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4、钢支撑安装注意事项
①施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算工况,掌握开挖及支撑设置的方式、预应力及周围环境保护的要求。
②钢支撑,钢腰梁进场,必须进行检查并做除锈处理,对不合格及局部破损的物件,必须进行更换或修补,千斤顶必须进行事前标定,以确保预加应力准确。
③施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序和时间,对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度、预加顶力(如需要时)、钢围囹与支护体或支撑与围囹的密贴度应做周密检查。
④型钢支撑安装时必须严格控制平面位置和高程,派专人统一指挥,杜绝不规范操作;安装线位必须经当班技术人员确认后,才能进入下一道工序,以确保支撑系统安装符合设计要求。
⑤支撑拼装时,所需的氧气,乙炔必须按有关操作规程进行摆放、使用,应严格控制支撑系统的焊接质量,确保杆件连接强度符合设计要求。
⑥施加预应力时,必须有现场技术人员旁站并做笔录。
⑦支撑安装就位后,不准撞砸焊接接头,不准在刚焊完的钢材上浇水。
焊接时不准随意在焊缝外的母材上引弧。
⑧土方开挖应严格遵守“分层开挖”的原则,挖土和吊放施工材料时严禁碰撞钢支撑。
支护结构出现渗水、流砂或开挖面一下冒水,应及时采取止水堵漏措施,土方开挖应均衡进行,以确保支撑系统稳定。
⑨施工中应加强监测,做好信息反馈,出现问题及时处理。
全部支撑安装结束后,需维持整个系统的安全可靠,直至支撑全部拆除。
技术负责人
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顾家荡路站钢支撑架设施工技术交底
交底内容:
⑩密切关注支撑的受力情况,并由监测小组进行轴力监测,若超出设计值时,立即停止施工并通知设计及相关部门对异常情况进行分析,制定解决方案,待方案确定后及时组织实施,确保基坑安全。
七、钢支撑的拆除
当主体结构施工进行到一定程度后,即可拆除相应层面的钢支撑。
用50吨的履带吊将钢支撑托起,在活动端用千斤顶施加轴力至钢楔块松动,取出钢楔块,逐级卸载至取完钢楔,吊下支撑,如此循环,直到拆除完毕。
八、安全文明施工
1、一般要求
(1)按照公司发布的《实施性施工组织设计、方案管理规定》、《施工方案编制导则》认真编制、审批和实施支护工程施工方案,并按规定做好施工安全技术交底,严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99的规定,认真进行安全检查、监督和管理。
(2)所有施工人员必须戴好安全帽,并正确使用个人劳动防护用品。
(3)禁止穿拖鞋、赤脚进入现场参加操作。
现场禁止吸烟。
(4)特殊工种(电焊工、气割工、信号工等)必须持证上岗。
(5)现场用电必须符合三级配电两级保护要求,电气设备故障由电工负责处理,其他人员不得乱动,以防止触电事故发生。
严禁非电工人员从事电工操作。
(6)高空作业必须系好安全带。
2、钢支撑加工安全措施及注意事项
(1)钢支撑加工必须严格执行技术交底,不得擅自更改。
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(2)钢支撑法兰盘应与钢管轴线垂直,焊缝应饱满,焊接强度达到设计要求。
(3)用吊车移动钢支撑时应有专人指挥,并提醒其他正在工作的工人,防止支撑移动过程中,支撑转动伤人。
(4)钢支撑加工焊接前应清除四周易燃易爆物品,焊接过程中做好防火工作。
(5)焊接支撑钢构件,焊工应经过培训考试,合格后进行安全教育和安全交底后方可上岗施焊,焊接设备外壳必须接地或接零;焊接电缆,焊钳连接部分,应有良好的接触和可靠的绝缘,焊机前应设漏电保护开关,装拆焊接设备与电力网连接部分时,必须切断电源,焊工操作时必须穿戴防护用品,如工作服、手套、胶鞋,并保持干燥和完好。
(6)焊接时必须戴内有滤光玻璃的防护面罩,焊接工作场所应有良好的通风、排气装置,并有良好的照明设施,操作时严禁拖拉焊枪,电动工具均应设触电保护器,高空焊接工应系安全带,随身工具及焊条均应放在专门背带中,在同一作业面下交叉作业处,应设安全隔离措施。
3、钢支撑钢围檩安装安全技术措施及注意事项
(1)严格遵循“边挖边撑”的原则,禁止一次开挖深度过高。
(2)钢围檩安装前,应事先在岩壁上标出位置,确保钢围檩安装后在一个水平面上。
(3)钢围檩支撑托架安装应牢固,防止钢围檩安装过程中出现塌架事故。
(4)钢围檩安装前,应事先将围护桩凿出,并将岩壁找平,使岩壁和露出的围护桩在一个平面上,确保钢支撑加力后,钢围檩与岩面和桩面无空隙。
(5)在吊装钢构件如支撑、围檩、型钢、板材时,应先制定吊装方案,进行安全技术教育和交底,学习吊装操作规程,明确吊装程序,了解施工场地布置状况,了解吊装人员应经身体检查,年老体弱和患有高血压心脏病等不适合高空作业的不得上岗,吊装人员应戴安全帽,吊装工作
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交底内容:
开始前,应对超重运输吊装设备,吊环、夹具进行检查,应对钢丝绳定期进行检查确保安全。
(6)起吊钢丝绳应绑牢,吊索要保持垂直,提升或下降要平稳,尽量避免冲击、碰撞现象,不准拖吊,以免拉断绳索,起吊重型构件,必须用牵引绳,不得超负荷作业,吊装时应有专人指挥,使用统一信号,起重司机必须按信号进行工作。
(7)钢支撑安装时,斜支撑端头必须设可靠防滑措施。
(8)钢围檩和钢支撑吊装过程中注意保护上道支撑,严禁撞击。
(9)钢支撑安装完毕,必须经技术人员检查合格后,方准预加应力。
(10)加力前,应确保加力设备的仪表、油管、油管接头完好。
(11)加力过程中,应缓慢进行;待应力加到设计值时,焊接抱箍,然后松开千斤顶。
防止突然松开千斤顶,钢楔弹出伤人。
(12)应设专人对钢支撑的的变形及受力情况进行量测,及时分析数据,发现异常时,及时采取应对措施,并上报项目部相关部门或主管领导,确保结构和人员安全。
(13)钢围檩及钢支撑吊装和钢支撑预加应力时,班组长和安全员必须全过程跟班作业。
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