高速公路桥梁专项施工方案11.docx
《高速公路桥梁专项施工方案11.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路桥梁专项施工方案11.docx（47页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高速公路桥梁专项施工方案11
分离立交桥专项施工方案
1.编制依据、范围、原则
1.1编制依据
1.1.1**高速公路设计图纸及参考资料；
1.1.2****高速公路招标文件及补遗书；
1.1.3交通部部颁技术标准、技术规范、施工规范及验收评定标准等；
1.1.4合同文件及相关规章制度；
1.1.5***LA3合同段施工组织设计
1.1.6施工现场实际情况。
1.2编制范围
1.3工程简介
2．施工组织管理
2.1管理机构
我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”，全面负责本分部工程的施工组织管理。
项目经理部编制36人，其中项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人，党工委书记1名。
下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合办公室。
项目经理部设在河津市城区街道办西王村。
分部主要管理人员见下表
表－4分部主要负责人名单
序号
姓名
职务
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
2.2施工队伍安排及任务划分
根据现场实际情况及对工期的要求,结合本分部的工程内容,共安排7个专业施工工班上场。
桩基工班：
负责全线所有桩基施工；
桥梁一工班:
负责侯西铁路分离立交跨G108现浇箱梁施工及部分桥梁下部结构施工；
桥梁二工班：
负责河津南互通A匝道桥现浇梁施工及部分桥梁下部构造施工；
预制梁工班：
负责全线25米、40米箱梁预制和架设施工；
路基一工班、路基二工班：
负责全线路基土石方施工；
综合工班：
负责涵洞、通道及附属工程施工。
见附图《施工组织机构框图》、《施工总平面布置图》。
2.3劳动力组织计划
由于本工程施工工期较紧，施工技术复杂、质量要求高，为确保工程施工质量，主要劳动力为我公司具有丰富桥梁、路基施工经验的职工，雇佣部分当地劳动力作为补充，人员实行动态管理，高峰期投入各类施工人员712人，其中：
技术熟练工占82%，高级技工占11%。
各种劳动力计划详见下表:
劳动力计划表
工种
桩基
施工队
桥梁施工一队
桥梁施工二队
综合施工队
路基施工一队
路基施工二队
预制梁施工队
混凝土工
18
20
20
24
0
0
24
模板工
0
16
16
18
0
0
16
机械工
10
4
4
3
12
12
8
汽车司机
6
2
2
3
10
10
4
起重工
6
2
2
2
0
0
6
电工
3
2
2
3
1
1
2
木工
0
10
10
5
0
0
2
修理工
4
1
1
1
2
2
4
钢筋工
40
20
20
12
0
0
20
电焊工
15
5
5
5
0
0
8
测量工
3
2
2
2
2
2
2
安全员
3
2
2
2
2
2
3
质检员
4
2
2
2
2
2
2
架子工
0
10
10
4
0
0
0
普工
20
18
18
15
5
5
18
管理人员
12
8
8
4
6
6
12
合计
144
124
124
105
42
42
131
2.4施工准备
施工准备的总体原则是：
突出重点，合理布局，全面展开，做到进场快、安家快、开工快。
⑴队伍、装备及上场准备。
进场后及时安排梁场、拌和站、桩基队、路基队、综合队等施工人员进场，随着工序的展开，分批安排相关工序人员有序进场。
⑵施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。
前期技术人员进场后，立即着手进行施工图纸审核及现场调查工作，制定施工方案，编制技术交底和作业指导书，做到队伍进场后能及时提供技术服务确保作业顺利展开。
⑶交接桩的复测工作。
进场后测量人员及时完成交接桩复测，并根据现场情况进行导线水准加密，完成上报。
⑷试验准备，我单位委派5名专业试验人员，按施工要求投入多台设备仪器组建独立的试验室。
我单位在本工程中任职的专业试验人员将不在其它项目兼职。
2.5临时工程
根据现场地形和工程特点，本着因地制宜，便于施工，少占农田、林地，安全防汛、利于环境保护的原则进行布置，主要临时用地为拌和站、箱梁预制场及施工便道。
和当地政府有关部门进行协商，办理土地租用手续，签订土地租用协议。
工程完工后，将租用土地进行复耕。
2.5.1施工便道
项目位于G108旁，可充分利用其进行材料进场运输。
工地施工便道全线贯通，新建施工便道约3.3km，宽4米，填筑50cm厚河卵石及山坯石，路面按泥结碎石标准；受侯西铁路通道限制（限高3m，大型设备无法通过），侯西铁路北侧设备及车辆进出均需从达康集团专用道通过，故与达康集团签署租赁改造协议，租赁改造道路1830m，以满足实际施工需求。
取土场至工地现场需改建临时便道900m以保证土方运输。
2.5.2临时用电
在拌和站内、梁厂设置变电站，自地方高压接入后变压供应工程用电,自拌和站接出沿线路布置贯通大电，供给分离立交及互通匝道桥等结构施工用电；受侯西铁路阻断影响，拟在侯西铁路北侧布设一台变电站，供应铁路北侧施工用电。
同时自备发电机备用。
2.5.3临时用水
项目范围水系发育良好，无污染，可以满足工程使用。
拟在拌和站内取80m深水井，供给全线使用，同时拟利用临近线路的地方水井作为补充。
2.5.4施工通讯
施工通讯以移动电话为主。
分部驻地1条上网专线。
辅以对讲机以满足测量人员及其他施工人员施工联络。
2.5.5生产生活用地和用房
按照方便施工、便于管理、尽量利用的原则，分部驻地设在交通通讯较为方便的G108路旁，驻地建设按照建管处要求的标准进行。
梁场、拌和站等生产、生活用房根据场地情况合理布置，各施工队尽量租用临近工地的当地民房。
2.5.6拌和站、梁场建设
在G108国道和新建河运高速公路交接处设置搅拌站，占地4500m2，拌和站内修建地磅及砂石料堆场，石料分级存放。
安装1台双JS750型混凝土搅拌机、2台单750型混凝土搅拌机，拌和设备的实际生产能力按120立方/小时配备，可以确保全线混凝土供应。
具体见附图拌和站布置图。
预制场设在河运高速跨侯西铁路、G108分离立交第26跨到第40跨右侧平地上，与拌和站紧邻，占地约27亩，拟建设25m箱梁制梁台座20个、40m箱梁制梁台座4个，场内设置50T移梁门吊，跨线设置100T二次提升门吊，地面进行砼硬化，作为预制梁场的场地。
见附图预制场布置图。
在本分部施工中，共需用地约3万㎡，主要临时设施见下表。
临时设施表
名称
单位
数量
备注
分部驻地
办公区
m2
3832
彩板房442m2，试验室248m2
生活区
m2
2840
宿舍、厨房等新建砖混房
生产加工区
钢筋棚
m2
550
钢管棚架结构
制梁台座
个
24
场地20cm厚C25砼硬化地面
龙门吊走行轨道
m
780
含二次提升龙门吊
拌合站
m2
4500
4台750型拌和机、25cm厚C25砼硬化地面
电力
电讯
电力线路
Km
3.5
250KVA变压器2台、200KVA变压器1台
临时
道路
新修施工道路
Km
3.3
泥结碎石路面4m宽
租赁改建道路
Km
2.73
用水
打井
眼
1
80m深机井
说明：
具体临建工程量以实际发生为准。
3．工作实施方案
3.1工程管理工作实施方案
3.1.1指导思想
以科学发展观统领工程建设，树立以人为本理念，紧紧围绕工程质量和安全这个核心，以推进工程快速平稳建设为基础，建立精干、和谐、高效的管理职能部门，在业主和总监办的正确领导下，促进工程建设在进度、技术、安全、舒适、环保、节约、和谐和创新等方面的突破和发展，打造人文、和谐、环保的高速公路。
3.1.2工作内容
⑴编制实施性施工组织设计，统领整个项目施工生产。
⑵建立健全组织管理机构，对项目实行高效率的组织、计划、协调、控制等。
⑶完善项目管理制度，以推进工程稳步有序建设为目标，合理调配资源，在保安全保质量的前提下加快工程建设进度。
⑷通过开展劳动竞赛、树立样板典型等活动，推进工程又快又好建设，确保完成既定目标。
3.1.3开工前准备工作阶段
⑴尽快完成进场勘察和建线建家工作。
⑵完成实施性施工组织设计编写工作，合理安排施工工期，确保工程按期完工。
⑶完善永久用地和大临用地的丈量、报批、征地工作。
⑷组织施工工班进场，并协助其完成设备、物资等进场工作。
⑸组织对管理人员、施工人员进行培训和交底工作，如：
合同文件、设计文件、安全技术、施工技术交底、工程作业指导书等方面，达到明确业主管理理念，掌握工程施工方法和质量要求的目的。
3.1.4施工阶段
⑴对工程进度进行管理。
检查督促施工人员、机械设备到位情况，确保满足达到施工组织设计要求的基本条件。
严控施工计划和方案，根据阶段性工作计划，对周报、月报进行分析调整。
每天深入工地解决影响进度的矛盾和问题，定期或不定期召开进度协调会，每旬进行一次进度大检查，确保工程进度达到施工组织设计目标顺利实现。
⑵对工程质量进行管理。
实行工程质量检验认可制度，严把技术质检人员、施工人员素质关、工程材料关和设备性能关，加强过程巡查，开展“首件工程认可制”、“样板工程示范制”，通过对工程事故严肃处理、质量检查评比、奖罚、取消施工资格等办法，确保工程质量目标实现。
⑶对工程合同进行管理。
凡参与本工程项目的单位和个人均必须签订有效合同。
合同管理实行逐级审核备案制，严格合同签订程序，确保合同签订的合法性、严肃性、完备性，最大限度降低合同风险。
建立合同支付台账，严格合同支付。
督促和落实合同执行情况。
⑷对工程进行计量支付。
严格计量原则和计量程序，规范展开对上计量和对下验工计价工作。
⑸对工程主要材料公开采购进行监管。
并对工程承包单价进行公开，达到减少中间环节，阳光作业，降低施工成本，保证优质产品使用，确保工程质量的目的。
⑹定期举办劳动竞赛。
根据不同阶段工作重点，结合业主组织的劳动竞赛、百日大干等活动，制定动态的竞赛评分标准，采取奖罚、通报等方式，达到稳步推进工程进度的目的。
3.1.5交工验收阶段
⑴组织竣工文件（档案）整理归档工作。
严格按照档案整理要求和验收标准，制定整理方案，明确整理期限，确保按时完成整理归档工作。
⑵牵头组织相关部门做好工程竣工决算，搞好工程验收，配合审计部门进行竣工审计。
⑶组织对工程进行质量自检、评定并写好总结。
⑷配合质量监督部门和业主做好工程竣工验收的各项工作。
3.2工程技术服务工作实施方案
3.2.1开工前准备工作阶段
⑴对施工图工程量进行检查复核，验证所提供图纸数量及招标工程量清单的准确性，掌握工程数量的计算方法、依据，分析、验证招标文件计量条款的准确性、合理性，并指导实际计量工作。
⑵结合招标文件，参照类似工程项目制订出项目驻地、试验室、大临工程等的建设标准。
⑶方案优化
对工地现场进行初步勘验，结合设计图纸，从满足实际需要出发，提出能加快工程建设进度、或降低工程难度、或降低工程成本造价等的变更意向，上报总监办或业主单位审批优化设计方案的可能性。
⑷本着合理利用、便于还耕、方便群众的原则，路基工程的取、弃土场从土场的CBR值、环保、宽容路基、与永久工程是否干扰等方面考虑，经工程、协调人员审查后确定。
⑸技术培训与学习内容
①交通部颁发的有关规范与标准。
②招标文件。
③对设计文件的学习。
④对实施性施工组织设计文件的学习。
⑤安全、技术交底培训和作业指导书培训。
3.2.2工程实施阶段
⑴现场踏勘
将设计图纸与实际情况进行对比，确保工程质量、方便群众、少占耕地、节约投资。
①放线后，沿线所有与群众生产生活相关的涵洞、通道及改路工程，均需进行调查了解，如有不能满足地方使用的及时上报。
②放线后，所有与沿线重要电力电缆、通讯管线相干扰的工程，及时上报协调确定后方可实施。
③调查本分部设计排水系统是否与实际地形相符合,如有不符应及时上报提出完整排水系统建议，设计代表出具正式的修改设计文件后方可实施。
④对桥位、布孔进行核对，通过试钻查看地质情况与设计是否一致，将结果上报总监办审核。
⑵“首件产品”的实施
在施工过程中，对“首件产品”进行方案评审、施工跟踪、总结经验、下发指导性技术文件，提供完整的技术服务以便高效推进样板引路。
⑶施工组织方案：
编制分项工程施工方案。
重大工程的施工组织方案（侯西分离式立交）需上报业主进行审核；一般工程的施工组织方案需上报总监办组织评审。
⑷技术交底
通过技术交底，使参与施工任务的专业技术人员和工人全面的了解工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，做到心中有数。
①积极参加设计交底：
设计单位在开工前要进行设计交底工作。
相关人员认真学习，达到了解设计方案原则、明确设计意图、设计要求的质量标准等所有设计文件的内容。
②认真进行施工技术交底：
在对设计文件深入研究和复核后，编制施工方案及详细的施工组织设计，层层进行施工技术交底，将控制高程、平面位置、几何尺寸、材料要求、配合比、施工工艺等技术质量规定，向现场质量管理员、试验检测人员、机驾人员及劳务施工人员书面及当面交底清楚。
⑸重大变更技术方案
如有变更意向，做好变更技术方案，及时上报总监办或业主单位组织评审确定。
⑸新材料、新工艺、新技术的推广应用
分项工程开工报告中明确提出该项工程的新材料、新工艺、新技术的使用部位，经上级批复后方可使用，最终应根据试验工程结果进行审批。
⑹通过理论与实际相结合，学习各专项工程的施工方案及注意事项。
⑺做好技术资料的收集整理工作，紧随工程进展，确保工程资料的真实性和及时性，及时完成签认工作确保计量。
3.3地方协调保障工作实施方案
3.3.1指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，进一步解放思想，以创新协调工作思路、完善协调工作机制、畅通协调工作渠道、严控协调工作时效性为目标，坚持推进项目建设和保护财产所有者合法权益并重，以“环境文明，工地和谐”为目标，确保河运高速公路项目建设顺利进行。
3.3.2工作目标
共同营造良好、和谐的施工环境，促进河运高速公路项目建设高效、快速地推进。
3.3.3阶段工作计划
分三个阶段实施:
⑴开工前准备工作阶段
a.大力做好本项目建设的宣传工作，营造良好的社会氛围。
b.成立相应的地方协调领导小组，由项目经理任组长，分管领导任副组长，有关负责人任成员。
⑵施工阶段
a.调动协调工作人员的主观能动性，提高办事效率，严控协调工作时效性。
b.从制度建设入手，制定完善的、可操作性强的协调管理制度、措施等，规范协调工作。
c.掌握各地方的砂厂、石料、水源等资源分布情况，为施工提供好信息服务。
协调合理选用取土场、施工场等临时占地，坚持“程序规范、标准统一”的控制原则。
d.对漏登（暗坟、暗管等）、错登或出现争议的附着物等确需变更的，严格按照协调管理工作流程进行办理。
e.配合地方政府及有关部门，做好治安、卫生防疫工作。
促进与当地群众的关系，形成和睦相处、和谐双赢的良好局面。
f.积极做好环境保护、水土保持的控制工作，坚持“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则，建立健全环境保护和水土保持管理体系，落实环保、水土保持责任制，要树立“尽最大可能保护一棵树、一块植被”的意识，切实加强生态环境保护工作，努力把高速公路建设对生态环境造成的不利影响减小到最低程度。
⑶交工验收阶段
a.配合有关部门，做好环境保护、水土保持等工程验收工作。
b.在撤离前，清理完结与当地有关部门或群众的遗留问题。
c.总结地方协调工作、整理地方协调竣工资料、完善永久性占地图及恢复毁损的界桩等。
d.配合工程审计做好协调方面的审计工作。
3.4安全保障工作实施方案
3.4.1指导思想
坚持“预防为主，安全第一，综合管理”的安全方针，依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律法规和技术规范要求，通过加强安全教育，强化安全意识，规范安全管理，指导和控制项目建设安全生产活动，确保无伤亡事故的发生。
3.4.2组织领导
成立河运高速第三分部安全领导小组，由项目经理任组长，分管领导任副组长，有关负责人任成员。
3.4.3阶段工作计划
⑴开工前准备工作阶段
a.参与技术部组织得施工设计图纸的培训学习，掌握高速公路施工工程的施工难点和安全防范重点。
b.签订安全责任书。
c.参与业主安全碰头会，落实安全制度和长效安全管理机制，强化安全意识。
d.参与安全知识培训活动。
e.设立安全生产组织机构，按要求上报开工安全生产实施方案，并进行一次安全生产大检查，方可开工。
⑵施工阶段
a.进行全员参与学习教育活动。
积极组织广大员工认真学习《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《建管处安全生产管理办法》以及企业安全生产规章制度、岗位安全操作规范为主要内容的全员学习教育活动。
b.开展安全宣传活动。
充分利用广播、电视、标语、口号、板报、宣传栏、宣传材料等多种形式，普及安全文化理念，传播安全生产知识，安排必要的宣传经费进行安全宣传。
c.开展安全生产征文活动。
通过征文活动，树立安全示范单位和安全模范操作员，宣传好人好事，举办事故案例展览，开展安全文化研讨，对安全生产成效显著的经验、措施、办法等进行交流推广，广泛深入地进行安全生产教育。
d.开展安全知识竞赛活动。
广泛宣传安全生产知识，并进行安全法制教育，大力营造“注重安全，关注生命”的浓厚气氛，提高全员安全意识，积极组织广大员工认真进行安全生产知识的答卷活动，做到全员参与，全面覆盖，不留死角。
e.每个分项工程开工前，上报安全施工方案。
f.做好道路保通工作。
在施工中，要尽量避免造成道路损毁、阻塞现象。
g.做好安全日志记录，建立安全例会制度，加强建设工程生产安全事故的报告和调查处理工作。
h.根据防汛、抢险预案，做好安全物资储备工作。
通过日常巡查，检查安全物资储备情况，在特殊时期进行专项物资储备检查。
i.开展“安全生产月”、“反三违月”和“黄金周、小长假”活动。
此项活动要重点突出，精心策划，认真组织。
一定要按照“全面覆盖，精心组织，确保实效”的原则，切实落实“六有”要求：
有领导机构、有活动方案、有活动内容、有活动目标、有活动记录、有活动总结。
提高全员安全意识和尊章守纪的自觉性。
3.4.4防洪抢险预案计划
⑴每年的５月２０日至９月３０日为汛期。
⑵在每年汛期来临之前，对施工的重点部位和关键环节进行全面排查，确定防范重点。
⑶在全线高填路段设立警示标志，建立排洪泄洪设施，保证水道畅通，防止滑坡塌方。
⑷对沿线沟渠河道路段，坚持做到“谁设障，谁清除”的原则，谁阻碍了汛期排洪，就追究谁的责任。
3.4.5安全检查
定期对全部在建工程施工现场安全生产、文明施工进行大检查，发现问题立即整改，彻底排查各类事故隐患。
结合业主组织的大检查，不断完善检查制度和质量，确保所有安全隐患消除在萌芽状态，所有工程施工不得带险作业。
4.工程难点、重点分析
⑴本项目区域地貌单元属于黄土高原南缘，沿线水资源相对匮乏，施工便道修筑工程量大，修筑不易。
主要构筑物用砂、石等建材供应不足，施工场地狭小是制约本项目顺利实施的重要因素。
因此解决施工用水、原材料供应、施工便道修建、合理选择施工场地组织施工是本项目前期施工的重点和难点。
⑵候西分离式立交桥是本项目的控制工程，预应力砼连续箱梁和组合箱梁是本工程质量控制的重点。
同时，钻孔灌注桩地质情况较差，也是质量控制的重点和难点。
⑶分离立交涉及到上跨既有线路施工，是本项目安全管理的重中之重。
同时，跨部门施工，涉及到诸多协调方面的问题，因此合理组织施工也是保证工期的关键。
⑷本工程构造物数量大，分离立交上部构造形式多样，施工受侯西铁路限制，是整个工程进度合理安排的难点。
⑸施工地段地处暖温带大陆季风气候区，区域内小气候明显，降雨集中在夏秋季，且项目区内湿陷性黄土分布范围、厚度均较大，施工时编制切实可行的雨季施工方案和防汛保护措施，是本工程的重点。
6.总体进度安排及保证进度的措施
6.1总体进度安排
候西分离工程2010年8月1日开工，2011年7月30日完工，建设总工期为12个月。
6.2保证工期的组织措施
项目经理部成立工期领导小组，建立、健全工期保证体系，实行科学管理，充分发挥机械化施工的优势，保证重点、照顾一般，统筹安排、全面展开施工，按照规定工期完成本分部的施工任务。
6.2.1保证工期的管理措施
6.2.1.1加强思想教育
充分利用报刊、杂志、广播、电视等宣传手段，加强工程人员的政治思想教育，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。
6.2.1.2严格施工管理
⑴认真做好施工规划部署，制定切实可行的施工组织设计，科学组织，利用网络计划、横道图等合理安排工序施工，不断优化施工，加快施工进度。
⑵加强施工现场的标准化管理，加强施工组织、指挥与协调工作，加强施工现场检查、指导，掌握施工动态，及时进行调整，保证施工顺利进行。
⑶提前做好各项施工准备工作，对施工中可能存在的问题和困难提前进行分析、预测，积极研究对策，采取有效防范措施。
⑷加强与建设单位、监理单位、当地政府的协调、配合，积极主动与当地政府、群众以及友邻单位搞好关系，创造良好的外部施工环境。
6.2.1.3实行工程进度承包责任制，提高经济保障
⑴制定工程进度奖惩制度和质量奖惩制度，实行内部承包责任制，以经济杆杠为基础，以精神鼓励为依托，提高全体员工的劳动积极性。
⑵根据施工计划安排，积极做好验工计价工作，工程款专款专用，按时发放员工工资，以激发员工的工作积极性。
⑶根据施工计划搞好物资采购供应工作，确保工程材料按时运到施工现场，满足施工生产用料，保证施工顺利进行。
6.2.1.4做好后勤生活保障
搞好职工“三线”建设，丰富职工文化娱乐生活，注重员工的“三餐一寝”，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心地投入到施工生产中去，提高工作效率。
6.2.2保证工期的技术措施
6.2.2.1施工技术保障
⑴提前作好图纸审核与施工优化工作，为施工生产的顺利进行作好准备。
在施工中采用新技术、推广新工艺、投入新设备、使用新材料，依靠科学技术，加快施工进度，提高工程质量。
⑵积极开展技术攻关活动，开展技术革新，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，优化施工方法，采用先进的施工方法和工艺。
⑶根据施工生产计划和施工季节合理安排工作量，防止出现先松、后紧的局面。
6.2.2.2施工机械设备保障
⑴配备现代化的施工机械设备，充分利用机械化配套作业的优势，加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；见“表5-2施工机械配备表”和“表5-3试验检测仪器设备表”。
⑵各工程队配足机械设备维修人员，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，平时注意保养、维修，确保机械设备的完好率，保证施工顺利进行。
6.2.2.3施工物资保障
根据施工进度计划，制定总体计划和月计划按月物资供应计划，配合施工现场进度，扩大料场存储规模。
7.施工方案及施工方法
7.1施工方案
7.1.1桥涵工程
桥梁工程的基础为钻孔灌注桩基础，钻孔桩施工采用旋挖钻机钻孔，正循环出碴、清孔，导管法灌注水下混凝土；钢筋骨架在加工厂统一制作。
墩柱、盖梁采用特
升级会员 