高速公路桥梁专项施工方案11.docx

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高速公路桥梁专项施工方案11

分离立交桥专项施工方案

1.编制依据、范围、原则

1.1编制依据

1.1.1**高速公路设计图纸及参考资料;

1.1.2****高速公路招标文件及补遗书;

1.1.3交通部部颁技术标准、技术规范、施工规范及验收评定标准等;

1.1.4合同文件及相关规章制度;

1.1.5***LA3合同段施工组织设计

1.1.6施工现场实际情况。

1.2编制范围

1.3工程简介

2.施工组织管理

2.1管理机构

我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”,全面负责本分部工程的施工组织管理。

项目经理部编制36人,其中项目经理1人,总工程师1人,项目副经理2人,党工委书记1名。

下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合办公室。

项目经理部设在河津市城区街道办西王村。

分部主要管理人员见下表

 

表-4分部主要负责人名单

序号

姓名

职务

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

3

2.2施工队伍安排及任务划分

根据现场实际情况及对工期的要求,结合本分部的工程内容,共安排7个专业施工工班上场。

桩基工班:

负责全线所有桩基施工;

桥梁一工班:

负责侯西铁路分离立交跨G108现浇箱梁施工及部分桥梁下部结构施工;

桥梁二工班:

负责河津南互通A匝道桥现浇梁施工及部分桥梁下部构造施工;

预制梁工班:

负责全线25米、40米箱梁预制和架设施工;

路基一工班、路基二工班:

负责全线路基土石方施工;

综合工班:

负责涵洞、通道及附属工程施工。

见附图《施工组织机构框图》、《施工总平面布置图》。

2.3劳动力组织计划

由于本工程施工工期较紧,施工技术复杂、质量要求高,为确保工程施工质量,主要劳动力为我公司具有丰富桥梁、路基施工经验的职工,雇佣部分当地劳动力作为补充,人员实行动态管理,高峰期投入各类施工人员712人,其中:

技术熟练工占82%,高级技工占11%。

各种劳动力计划详见下表:

劳动力计划表

工种

桩基

施工队

桥梁施工一队

桥梁施工二队

综合施工队

路基施工一队

路基施工二队

预制梁施工队

混凝土工

18

20

20

24

0

0

24

模板工

0

16

16

18

0

0

16

机械工

10

4

4

3

12

12

8

汽车司机

6

2

2

3

10

10

4

起重工

6

2

2

2

0

0

6

电工

3

2

2

3

1

1

2

木工

0

10

10

5

0

0

2

修理工

4

1

1

1

2

2

4

钢筋工

40

20

20

12

0

0

20

电焊工

15

5

5

5

0

0

8

测量工

3

2

2

2

2

2

2

安全员

3

2

2

2

2

2

3

质检员

4

2

2

2

2

2

2

架子工

0

10

10

4

0

0

0

普工

20

18

18

15

5

5

18

管理人员

12

8

8

4

6

6

12

合计

144

124

124

105

42

42

131

2.4施工准备

施工准备的总体原则是:

突出重点,合理布局,全面展开,做到进场快、安家快、开工快。

⑴队伍、装备及上场准备。

进场后及时安排梁场、拌和站、桩基队、路基队、综合队等施工人员进场,随着工序的展开,分批安排相关工序人员有序进场。

⑵施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。

前期技术人员进场后,立即着手进行施工图纸审核及现场调查工作,制定施工方案,编制技术交底和作业指导书,做到队伍进场后能及时提供技术服务确保作业顺利展开。

⑶交接桩的复测工作。

进场后测量人员及时完成交接桩复测,并根据现场情况进行导线水准加密,完成上报。

⑷试验准备,我单位委派5名专业试验人员,按施工要求投入多台设备仪器组建独立的试验室。

我单位在本工程中任职的专业试验人员将不在其它项目兼职。

2.5临时工程

根据现场地形和工程特点,本着因地制宜,便于施工,少占农田、林地,安全防汛、利于环境保护的原则进行布置,主要临时用地为拌和站、箱梁预制场及施工便道。

和当地政府有关部门进行协商,办理土地租用手续,签订土地租用协议。

工程完工后,将租用土地进行复耕。

2.5.1施工便道

项目位于G108旁,可充分利用其进行材料进场运输。

工地施工便道全线贯通,新建施工便道约3.3km,宽4米,填筑50cm厚河卵石及山坯石,路面按泥结碎石标准;受侯西铁路通道限制(限高3m,大型设备无法通过),侯西铁路北侧设备及车辆进出均需从达康集团专用道通过,故与达康集团签署租赁改造协议,租赁改造道路1830m,以满足实际施工需求。

取土场至工地现场需改建临时便道900m以保证土方运输。

2.5.2临时用电

在拌和站内、梁厂设置变电站,自地方高压接入后变压供应工程用电,自拌和站接出沿线路布置贯通大电,供给分离立交及互通匝道桥等结构施工用电;受侯西铁路阻断影响,拟在侯西铁路北侧布设一台变电站,供应铁路北侧施工用电。

同时自备发电机备用。

2.5.3临时用水

项目范围水系发育良好,无污染,可以满足工程使用。

拟在拌和站内取80m深水井,供给全线使用,同时拟利用临近线路的地方水井作为补充。

2.5.4施工通讯

施工通讯以移动电话为主。

分部驻地1条上网专线。

辅以对讲机以满足测量人员及其他施工人员施工联络。

2.5.5生产生活用地和用房

按照方便施工、便于管理、尽量利用的原则,分部驻地设在交通通讯较为方便的G108路旁,驻地建设按照建管处要求的标准进行。

梁场、拌和站等生产、生活用房根据场地情况合理布置,各施工队尽量租用临近工地的当地民房。

2.5.6拌和站、梁场建设

在G108国道和新建河运高速公路交接处设置搅拌站,占地4500m2,拌和站内修建地磅及砂石料堆场,石料分级存放。

安装1台双JS750型混凝土搅拌机、2台单750型混凝土搅拌机,拌和设备的实际生产能力按120立方/小时配备,可以确保全线混凝土供应。

具体见附图拌和站布置图。

预制场设在河运高速跨侯西铁路、G108分离立交第26跨到第40跨右侧平地上,与拌和站紧邻,占地约27亩,拟建设25m箱梁制梁台座20个、40m箱梁制梁台座4个,场内设置50T移梁门吊,跨线设置100T二次提升门吊,地面进行砼硬化,作为预制梁场的场地。

见附图预制场布置图。

在本分部施工中,共需用地约3万㎡,主要临时设施见下表。

临时设施表

名称

单位

数量

备注

分部驻地

办公区

m2

3832

彩板房442m2,试验室248m2

生活区

m2

2840

宿舍、厨房等新建砖混房

生产加工区

钢筋棚

m2

550

钢管棚架结构

制梁台座

24

场地20cm厚C25砼硬化地面

龙门吊走行轨道

m

780

含二次提升龙门吊

拌合站

m2

4500

4台750型拌和机、25cm厚C25砼硬化地面

电力

电讯

电力线路

Km

3.5

250KVA变压器2台、200KVA变压器1台

临时

道路

新修施工道路

Km

3.3

泥结碎石路面4m宽

租赁改建道路

Km

2.73

用水

打井

1

80m深机井

说明:

具体临建工程量以实际发生为准。

3.工作实施方案

3.1工程管理工作实施方案

3.1.1指导思想

以科学发展观统领工程建设,树立以人为本理念,紧紧围绕工程质量和安全这个核心,以推进工程快速平稳建设为基础,建立精干、和谐、高效的管理职能部门,在业主和总监办的正确领导下,促进工程建设在进度、技术、安全、舒适、环保、节约、和谐和创新等方面的突破和发展,打造人文、和谐、环保的高速公路。

3.1.2工作内容

⑴编制实施性施工组织设计,统领整个项目施工生产。

⑵建立健全组织管理机构,对项目实行高效率的组织、计划、协调、控制等。

⑶完善项目管理制度,以推进工程稳步有序建设为目标,合理调配资源,在保安全保质量的前提下加快工程建设进度。

⑷通过开展劳动竞赛、树立样板典型等活动,推进工程又快又好建设,确保完成既定目标。

3.1.3开工前准备工作阶段

⑴尽快完成进场勘察和建线建家工作。

⑵完成实施性施工组织设计编写工作,合理安排施工工期,确保工程按期完工。

⑶完善永久用地和大临用地的丈量、报批、征地工作。

⑷组织施工工班进场,并协助其完成设备、物资等进场工作。

⑸组织对管理人员、施工人员进行培训和交底工作,如:

合同文件、设计文件、安全技术、施工技术交底、工程作业指导书等方面,达到明确业主管理理念,掌握工程施工方法和质量要求的目的。

3.1.4施工阶段

⑴对工程进度进行管理。

检查督促施工人员、机械设备到位情况,确保满足达到施工组织设计要求的基本条件。

严控施工计划和方案,根据阶段性工作计划,对周报、月报进行分析调整。

每天深入工地解决影响进度的矛盾和问题,定期或不定期召开进度协调会,每旬进行一次进度大检查,确保工程进度达到施工组织设计目标顺利实现。

⑵对工程质量进行管理。

实行工程质量检验认可制度,严把技术质检人员、施工人员素质关、工程材料关和设备性能关,加强过程巡查,开展“首件工程认可制”、“样板工程示范制”,通过对工程事故严肃处理、质量检查评比、奖罚、取消施工资格等办法,确保工程质量目标实现。

⑶对工程合同进行管理。

凡参与本工程项目的单位和个人均必须签订有效合同。

合同管理实行逐级审核备案制,严格合同签订程序,确保合同签订的合法性、严肃性、完备性,最大限度降低合同风险。

建立合同支付台账,严格合同支付。

督促和落实合同执行情况。

⑷对工程进行计量支付。

严格计量原则和计量程序,规范展开对上计量和对下验工计价工作。

⑸对工程主要材料公开采购进行监管。

并对工程承包单价进行公开,达到减少中间环节,阳光作业,降低施工成本,保证优质产品使用,确保工程质量的目的。

⑹定期举办劳动竞赛。

根据不同阶段工作重点,结合业主组织的劳动竞赛、百日大干等活动,制定动态的竞赛评分标准,采取奖罚、通报等方式,达到稳步推进工程进度的目的。

3.1.5交工验收阶段

⑴组织竣工文件(档案)整理归档工作。

严格按照档案整理要求和验收标准,制定整理方案,明确整理期限,确保按时完成整理归档工作。

⑵牵头组织相关部门做好工程竣工决算,搞好工程验收,配合审计部门进行竣工审计。

⑶组织对工程进行质量自检、评定并写好总结。

⑷配合质量监督部门和业主做好工程竣工验收的各项工作。

3.2工程技术服务工作实施方案

3.2.1开工前准备工作阶段

⑴对施工图工程量进行检查复核,验证所提供图纸数量及招标工程量清单的准确性,掌握工程数量的计算方法、依据,分析、验证招标文件计量条款的准确性、合理性,并指导实际计量工作。

⑵结合招标文件,参照类似工程项目制订出项目驻地、试验室、大临工程等的建设标准。

⑶方案优化

对工地现场进行初步勘验,结合设计图纸,从满足实际需要出发,提出能加快工程建设进度、或降低工程难度、或降低工程成本造价等的变更意向,上报总监办或业主单位审批优化设计方案的可能性。

⑷本着合理利用、便于还耕、方便群众的原则,路基工程的取、弃土场从土场的CBR值、环保、宽容路基、与永久工程是否干扰等方面考虑,经工程、协调人员审查后确定。

⑸技术培训与学习内容

①交通部颁发的有关规范与标准。

②招标文件。

③对设计文件的学习。

④对实施性施工组织设计文件的学习。

⑤安全、技术交底培训和作业指导书培训。

3.2.2工程实施阶段

⑴现场踏勘

将设计图纸与实际情况进行对比,确保工程质量、方便群众、少占耕地、节约投资。

①放线后,沿线所有与群众生产生活相关的涵洞、通道及改路工程,均需进行调查了解,如有不能满足地方使用的及时上报。

②放线后,所有与沿线重要电力电缆、通讯管线相干扰的工程,及时上报协调确定后方可实施。

③调查本分部设计排水系统是否与实际地形相符合,如有不符应及时上报提出完整排水系统建议,设计代表出具正式的修改设计文件后方可实施。

④对桥位、布孔进行核对,通过试钻查看地质情况与设计是否一致,将结果上报总监办审核。

⑵“首件产品”的实施

在施工过程中,对“首件产品”进行方案评审、施工跟踪、总结经验、下发指导性技术文件,提供完整的技术服务以便高效推进样板引路。

⑶施工组织方案:

编制分项工程施工方案。

重大工程的施工组织方案(侯西分离式立交)需上报业主进行审核;一般工程的施工组织方案需上报总监办组织评审。

⑷技术交底

通过技术交底,使参与施工任务的专业技术人员和工人全面的了解工程任务的特点、技术要求、施工工艺等,做到心中有数。

①积极参加设计交底:

设计单位在开工前要进行设计交底工作。

相关人员认真学习,达到了解设计方案原则、明确设计意图、设计要求的质量标准等所有设计文件的内容。

②认真进行施工技术交底:

在对设计文件深入研究和复核后,编制施工方案及详细的施工组织设计,层层进行施工技术交底,将控制高程、平面位置、几何尺寸、材料要求、配合比、施工工艺等技术质量规定,向现场质量管理员、试验检测人员、机驾人员及劳务施工人员书面及当面交底清楚。

⑸重大变更技术方案

如有变更意向,做好变更技术方案,及时上报总监办或业主单位组织评审确定。

⑸新材料、新工艺、新技术的推广应用

分项工程开工报告中明确提出该项工程的新材料、新工艺、新技术的使用部位,经上级批复后方可使用,最终应根据试验工程结果进行审批。

⑹通过理论与实际相结合,学习各专项工程的施工方案及注意事项。

⑺做好技术资料的收集整理工作,紧随工程进展,确保工程资料的真实性和及时性,及时完成签认工作确保计量。

3.3地方协调保障工作实施方案

3.3.1指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,进一步解放思想,以创新协调工作思路、完善协调工作机制、畅通协调工作渠道、严控协调工作时效性为目标,坚持推进项目建设和保护财产所有者合法权益并重,以“环境文明,工地和谐”为目标,确保河运高速公路项目建设顺利进行。

3.3.2工作目标

共同营造良好、和谐的施工环境,促进河运高速公路项目建设高效、快速地推进。

3.3.3阶段工作计划

分三个阶段实施:

⑴开工前准备工作阶段

a.大力做好本项目建设的宣传工作,营造良好的社会氛围。

b.成立相应的地方协调领导小组,由项目经理任组长,分管领导任副组长,有关负责人任成员。

⑵施工阶段

a.调动协调工作人员的主观能动性,提高办事效率,严控协调工作时效性。

b.从制度建设入手,制定完善的、可操作性强的协调管理制度、措施等,规范协调工作。

c.掌握各地方的砂厂、石料、水源等资源分布情况,为施工提供好信息服务。

协调合理选用取土场、施工场等临时占地,坚持“程序规范、标准统一”的控制原则。

d.对漏登(暗坟、暗管等)、错登或出现争议的附着物等确需变更的,严格按照协调管理工作流程进行办理。

e.配合地方政府及有关部门,做好治安、卫生防疫工作。

促进与当地群众的关系,形成和睦相处、和谐双赢的良好局面。

f.积极做好环境保护、水土保持的控制工作,坚持“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则,建立健全环境保护和水土保持管理体系,落实环保、水土保持责任制,要树立“尽最大可能保护一棵树、一块植被”的意识,切实加强生态环境保护工作,努力把高速公路建设对生态环境造成的不利影响减小到最低程度。

⑶交工验收阶段

a.配合有关部门,做好环境保护、水土保持等工程验收工作。

b.在撤离前,清理完结与当地有关部门或群众的遗留问题。

c.总结地方协调工作、整理地方协调竣工资料、完善永久性占地图及恢复毁损的界桩等。

d.配合工程审计做好协调方面的审计工作。

3.4安全保障工作实施方案

3.4.1指导思想

坚持“预防为主,安全第一,综合管理”的安全方针,依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律法规和技术规范要求,通过加强安全教育,强化安全意识,规范安全管理,指导和控制项目建设安全生产活动,确保无伤亡事故的发生。

3.4.2组织领导

成立河运高速第三分部安全领导小组,由项目经理任组长,分管领导任副组长,有关负责人任成员。

3.4.3阶段工作计划

⑴开工前准备工作阶段

a.参与技术部组织得施工设计图纸的培训学习,掌握高速公路施工工程的施工难点和安全防范重点。

b.签订安全责任书。

c.参与业主安全碰头会,落实安全制度和长效安全管理机制,强化安全意识。

d.参与安全知识培训活动。

e.设立安全生产组织机构,按要求上报开工安全生产实施方案,并进行一次安全生产大检查,方可开工。

⑵施工阶段

a.进行全员参与学习教育活动。

积极组织广大员工认真学习《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《建管处安全生产管理办法》以及企业安全生产规章制度、岗位安全操作规范为主要内容的全员学习教育活动。

b.开展安全宣传活动。

充分利用广播、电视、标语、口号、板报、宣传栏、宣传材料等多种形式,普及安全文化理念,传播安全生产知识,安排必要的宣传经费进行安全宣传。

c.开展安全生产征文活动。

通过征文活动,树立安全示范单位和安全模范操作员,宣传好人好事,举办事故案例展览,开展安全文化研讨,对安全生产成效显著的经验、措施、办法等进行交流推广,广泛深入地进行安全生产教育。

d.开展安全知识竞赛活动。

广泛宣传安全生产知识,并进行安全法制教育,大力营造“注重安全,关注生命”的浓厚气氛,提高全员安全意识,积极组织广大员工认真进行安全生产知识的答卷活动,做到全员参与,全面覆盖,不留死角。

e.每个分项工程开工前,上报安全施工方案。

f.做好道路保通工作。

在施工中,要尽量避免造成道路损毁、阻塞现象。

g.做好安全日志记录,建立安全例会制度,加强建设工程生产安全事故的报告和调查处理工作。

h.根据防汛、抢险预案,做好安全物资储备工作。

通过日常巡查,检查安全物资储备情况,在特殊时期进行专项物资储备检查。

i.开展“安全生产月”、“反三违月”和“黄金周、小长假”活动。

此项活动要重点突出,精心策划,认真组织。

一定要按照“全面覆盖,精心组织,确保实效”的原则,切实落实“六有”要求:

有领导机构、有活动方案、有活动内容、有活动目标、有活动记录、有活动总结。

提高全员安全意识和尊章守纪的自觉性。

3.4.4防洪抢险预案计划

⑴每年的5月20日至9月30日为汛期。

⑵在每年汛期来临之前,对施工的重点部位和关键环节进行全面排查,确定防范重点。

⑶在全线高填路段设立警示标志,建立排洪泄洪设施,保证水道畅通,防止滑坡塌方。

⑷对沿线沟渠河道路段,坚持做到“谁设障,谁清除”的原则,谁阻碍了汛期排洪,就追究谁的责任。

3.4.5安全检查

定期对全部在建工程施工现场安全生产、文明施工进行大检查,发现问题立即整改,彻底排查各类事故隐患。

结合业主组织的大检查,不断完善检查制度和质量,确保所有安全隐患消除在萌芽状态,所有工程施工不得带险作业。

4.工程难点、重点分析

⑴本项目区域地貌单元属于黄土高原南缘,沿线水资源相对匮乏,施工便道修筑工程量大,修筑不易。

主要构筑物用砂、石等建材供应不足,施工场地狭小是制约本项目顺利实施的重要因素。

因此解决施工用水、原材料供应、施工便道修建、合理选择施工场地组织施工是本项目前期施工的重点和难点。

⑵候西分离式立交桥是本项目的控制工程,预应力砼连续箱梁和组合箱梁是本工程质量控制的重点。

同时,钻孔灌注桩地质情况较差,也是质量控制的重点和难点。

⑶分离立交涉及到上跨既有线路施工,是本项目安全管理的重中之重。

同时,跨部门施工,涉及到诸多协调方面的问题,因此合理组织施工也是保证工期的关键。

⑷本工程构造物数量大,分离立交上部构造形式多样,施工受侯西铁路限制,是整个工程进度合理安排的难点。

⑸施工地段地处暖温带大陆季风气候区,区域内小气候明显,降雨集中在夏秋季,且项目区内湿陷性黄土分布范围、厚度均较大,施工时编制切实可行的雨季施工方案和防汛保护措施,是本工程的重点。

6.总体进度安排及保证进度的措施

6.1总体进度安排

候西分离工程2010年8月1日开工,2011年7月30日完工,建设总工期为12个月。

6.2保证工期的组织措施

项目经理部成立工期领导小组,建立、健全工期保证体系,实行科学管理,充分发挥机械化施工的优势,保证重点、照顾一般,统筹安排、全面展开施工,按照规定工期完成本分部的施工任务。

6.2.1保证工期的管理措施

6.2.1.1加强思想教育

充分利用报刊、杂志、广播、电视等宣传手段,加强工程人员的政治思想教育,充分调动广大职工的劳动积极性和创造性,不断掀起施工高潮。

6.2.1.2严格施工管理

⑴认真做好施工规划部署,制定切实可行的施工组织设计,科学组织,利用网络计划、横道图等合理安排工序施工,不断优化施工,加快施工进度。

⑵加强施工现场的标准化管理,加强施工组织、指挥与协调工作,加强施工现场检查、指导,掌握施工动态,及时进行调整,保证施工顺利进行。

⑶提前做好各项施工准备工作,对施工中可能存在的问题和困难提前进行分析、预测,积极研究对策,采取有效防范措施。

⑷加强与建设单位、监理单位、当地政府的协调、配合,积极主动与当地政府、群众以及友邻单位搞好关系,创造良好的外部施工环境。

6.2.1.3实行工程进度承包责任制,提高经济保障

⑴制定工程进度奖惩制度和质量奖惩制度,实行内部承包责任制,以经济杆杠为基础,以精神鼓励为依托,提高全体员工的劳动积极性。

⑵根据施工计划安排,积极做好验工计价工作,工程款专款专用,按时发放员工工资,以激发员工的工作积极性。

⑶根据施工计划搞好物资采购供应工作,确保工程材料按时运到施工现场,满足施工生产用料,保证施工顺利进行。

6.2.1.4做好后勤生活保障

搞好职工“三线”建设,丰富职工文化娱乐生活,注重员工的“三餐一寝”,保证全体员工有良好的身体和精神状态,全身心地投入到施工生产中去,提高工作效率。

6.2.2保证工期的技术措施

6.2.2.1施工技术保障

⑴提前作好图纸审核与施工优化工作,为施工生产的顺利进行作好准备。

在施工中采用新技术、推广新工艺、投入新设备、使用新材料,依靠科学技术,加快施工进度,提高工程质量。

⑵积极开展技术攻关活动,开展技术革新,认真开展全面质量管理活动和QC小组活动,优化施工方法,采用先进的施工方法和工艺。

⑶根据施工生产计划和施工季节合理安排工作量,防止出现先松、后紧的局面。

6.2.2.2施工机械设备保障

⑴配备现代化的施工机械设备,充分利用机械化配套作业的优势,加强机械设备的调度管理和维修保养,努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率;见“表5-2施工机械配备表”和“表5-3试验检测仪器设备表”。

⑵各工程队配足机械设备维修人员,对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理,平时注意保养、维修,确保机械设备的完好率,保证施工顺利进行。

6.2.2.3施工物资保障

根据施工进度计划,制定总体计划和月计划按月物资供应计划,配合施工现场进度,扩大料场存储规模。

7.施工方案及施工方法

7.1施工方案

7.1.1桥涵工程

桥梁工程的基础为钻孔灌注桩基础,钻孔桩施工采用旋挖钻机钻孔,正循环出碴、清孔,导管法灌注水下混凝土;钢筋骨架在加工厂统一制作。

墩柱、盖梁采用特

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