奇台县城乡道路及城南体育公园金域新城河景观带建设工程可行性研究报告.docx

奇台县城乡道路及城南体育公园金域新城河景观带建设工程可行性研究报告.docx

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奇台县城乡道路及城南体育公园金域新城河景观带建设工程可行性研究报告

奇台县

城乡道路及城南体育公园金域新城河

景观带建设工程可研报告

项目名称：

奇台县城乡道路及城南体育公园、金域新城河景观带建设工程

 项目性质：

新建、改建、翻建

 建设单位：

奇台县城市建设投资发展有限责任公司

建设地点、规模、期限及建设内容

（1）建设地点：

奇台县县城及乡镇

（2）道路总长度：

43.752km。

（3）总投资：

65710万元

（3）建设期限：

两年.2010-2011. 

（4）建设内容：

奇台县城及乡镇共18条道路及城南体育公园、金域新城河景观带及绿化、电力、电信、供热、给排水等配套工程。

（5）投资估算与资金筹措：

全部项目的建设费用为：

65710.43万元；

其中：

银行贷款:

50000万元；10年贷款利息总计:

15653.99万元。

地方政府配套资金15710.53万元。

总费用为：

81364.42万元

 第一章 概述

1.1项目背景及建设必要性

2008年，自治区党委、政府作出了加快推进乌昌经济一体化的重大战略决策。

这是继天山北坡经济带战略部署后又一具有深远历史意义和重大现实意义的战略决策。

乌昌地区本着“优势互补、资源共享、强强联合、加快发展”的原则，紧紧遵循“全面推进乌昌经济一体化、建设社会主义新农村、加快新型工业化、发展服务业、农村产业化、加强基础设施建设、紧密型联合一体化”的伟大战略。

构建“两大工业走廊”，即以米东新区—阜康市—吉木萨尔县—奇台县为重点的东线能源工业走廊，以昌吉市--五家渠市--呼图壁县--玛纳斯县为支撑的西线加工工业走廊。

奇台县是昌吉州东线能源工业走廊的重要组成部分，其发展受到上级政府政策的大力支持和全县人民的热切期望。

近年来，奇台县在加快推进新型工业化、农业产业化进程的同时，大力推进乡镇化进程，认真贯彻落实自治区和州党委、州人民政府提出的加快发展东三县的战略，以完善乡镇服务功能、提高乡镇服务功能、提高乡镇服务水平，增强县域竞争力和项目承载力为出发点和落实点，以增强乡镇的凝聚力、吸引力和辐射带动力为目标，以基础设施和生态环境建设为重点，坚持“统一规划、合理布局，突出重点、适度超前，综合开发、配套建设、以人为本，讲究效益”的原则，多方筹措资金，不断加大基础建设投入，先后建成供水、排水、供热、供气、路桥、安居、绿化、环保等一大批重点工程建设项目。

奇台县以建设生态平衡、环境优美、文明清洁、特色鲜明乡镇为目标，按照“净化、绿化、美化、亮化”的要求，不断加大投入力度，乡镇环境综合整治步伐加快，乡镇基础设施建设工作初见成效。

在奇台县委、县政府关于奇台县发展总体思路指导下，2008年坚持“以人为本”的基础建设原则，突出环境建设，增强乡镇功能，提升乡镇价值，乡镇建设事业的快速发展为增强集镇总体功能，改善投资环境，促进经济繁荣发挥了突出的作用，随着近几年乡镇市政府工程投资力度的增强，乡镇交通基础设施日益完善，乡镇道路网规划设施日趋合理。

现代乡镇的发展总是希望乡镇具有直接、快速、安全、舒适、美观的道路交通。

而乡镇道路是一个乡镇建设水平最集中的表现，是乡镇总体规划中一项必不可少的重要内容。

我们应从乡镇的全局出发，结合奇台县的乡镇综合发展规划目标，在乡镇道路的规划、设施、管理、施工中，把道路同乡镇交通（机动车和非机动车），人（行人和司机）、周围环境三者有机地联系起来，因地制宜，统筹兼顾，综合考虑，全面安排，从而使道路交通达到安全、快速、经济、便利和舒适的要求，成为乡镇有机的组成部分。

环二路、健康路是奇台镇内重要的城市主干道；昌吉路、经济技术开发区路、米东新区路是奇台县城南工业园区重要的城市主干道。

道路两侧企业已在建设当中，但现有道路已不满足其使用功能，严重制约了园区地发展。

鉴于以上道路现状已严重阻碍乡镇客货运输、乡镇发展和工业园区的建设要求，通过对昌吉路、西五路改建工程的实施，大量车辆可以畅通到达S303线，有效地缓解S303线对乡镇内部交通的压力，真正为为居民创造良好的出行环境。

使园区的基础建设更加完善，给企业创造一个更好的投资环境。

围绕“区域性中心乡镇”发展目标为中心，因地制宜、统筹兼顾，综合考虑，依据《奇台县总体规划》，特编制奇台县乡镇道路（含工业园区道路）工程可行性研究报告代项目建议书。

1.2编制依据

1.奇台县城市建设投资有限责任公司下达“关于奇台县乡镇道路（含工业园区道路）工程设计委托书”；

2.《市政工程可行性研究投资估算编制办法》；

3.国家有关标准和规范。

4．奇台县建设局提供的《2010年奇台县城市基础建设计划》。

1.3.批准的指导性规划

1.《中华人民共和国城乡规划法》；

3.《奇台县总体规划》；

.《城市用地分类与规划建设用地标准》；

5.《奇台县土地利用总体规划》

6.《奇台县第十次党代会报告》、《政府工作报告》、《新疆奇台县国民经济和社会发展“十一五”规划》；

7.项目相关设计资料及勘察资料。

1.4研究的范围及内容

（1）.项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测；

（2）.项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；

（3）.项目建设的必要性、标准及规划；

（4）.建设条件的调查分析；

（5）主体工程方案设计；

（6）.道路附属工程的设计；

（7）工程量及投资估算；

（8）.工程设施方案及工期安排；

（9）.资金筹措；

（10）.环境评估；

（11）.综合评价；

委托书下达后，我院项目组根据委托书和合同的要求编写了外业工作大纲，并按大纲计划赴奇台县进行全面社会经济调查。

对拟建道路沿线地形、地质、水文、气象、交通量情况、现有道路的使用情况及主要工程量等逐段进行了勘察。

外业调查中，项目组得到了奇台县政府、奇台县规划局、奇台县建设局等部门的大力支持，并就路线方案、道路建设拆迁等相关事项达成了一致意见。

（1）拟建项目道路断面：

此次18条道路和城南体育公园、金域新城河景观带按新建设计，总体设计要求结合道路现状、道路性质和沿线项目规划统一考虑，设计目标体现人性化、绿色化和可持续性发展和便于后期维护管理。

绿化设计结合奇台县绿化植物生存发展情况，体现奇台县经济旅游开发区道路特色，成为对外形象标志。

（详见道路指标表）

1.5主要研究结论

    项目组根据外业调查资料对该区域内的相关路网进行了实地调查，根据路网情况对各项目的起、终点、路线方案及局部方案以及沿线道路配套市政设施进行了详细的记录，分别作了比较论证，最终确定了各项目道路的起、终点、建设规模和建设方案。

本报告通过认真分析研究，认为奇台县地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。

第二章  现状评价及建设条件

2.1区域概况

奇台县位于天山北麓，准格尔盆地东南缘，是新疆维吾尔自治区东北部的一个边境县，边境线长131.47公里，境内有对蒙古国开放的国家级口岸—乌拉斯台口岸。

县城距乌鲁木齐195公里，距昌吉234公里，奇台县属昌吉回族自治州管辖。

东临木垒哈萨克自治县，西连吉木萨尔县，南隔天山与吐鲁番、鄯善两地相望，北接阿勒泰地区的富蕴县、青河县，东北部与蒙古国接壤。

地理坐标北纬43°25′―49°29′,东经89°13′―91°22′。

地域东西宽45至150公里，南北长250公里，全线总面积达1.93万平方公里。

奇台县属中温大陆性干旱、半干旱气候，由于纬度、地形、海拔高度的差异，气温从中不北山煤矿开始向南向北随地行海拔每升高100米，年平均气温下降0.3℃左右。

年平均气温，平原农区为5℃左右，山区为2—3℃。

年平均气温变化以平原地区最大，1954年县城气温平均为3.1℃，1963年为6.6℃，相差3.5℃；而山区年平均气温变化较小。

平原气温的年变化也十分明显，1月最冷，7月最热，绝对最高温度43℃，绝对最低温度-42.6℃，夏季炎热而干燥，秋季凉爽，冬季严寒，温差大；山区则相对冬暖夏凉。

全县年日照总时数1840-3230小时，4-9月作物生长发育期，月日照时数多于240小时，最多达300小时以上。

南部低山丘陵地区，由于阴雨天气较多，太阳辐射量小于平原和沙漠地区。

北山地区空气含水量小，透明度好，日照充足。

沙漠地区的日照总时数于日照百分率同平原地区相差不大。

其分布特点由北向向南减少，由平原向山区逐减。

奇台县由于地形高低悬殊，各地降水量相差较大。

降水量的分布和大于等于5毫米的降水日数，总的趋势是南多北少，东多西少。

奇台年平均风期100天左右，风速一般为3-4米／秒，春夏季较大，冬季较小，一天之中午后风速较大，清晨的上午最小。

平原地区最大可达24米／秒，北部山区为20米／秒。

南部地区的偏东风及偏北风和北部地区的东北风风速都较小，最大只有20米／秒。

南部地区夜间多偏南风，白天多偏西风或西北风。

北部地区夜间多偏东风，白天多西北风，冬季白天则东南风较多。

奇台县矿产资源十分丰富，开发潜力大，主要分布在北塔地区，品种有原煤、金、银、铜、铁、锡、芒硝、石墨、膨润土、珍珠岩、花岗岩、石灰石等20余种。

2006奇台县全面推进经济结构战略性调整，努力提高经济运行质量和综合竞争能力。

把发展畜牧业、特色种植业放在推进产业化经营的优先地位，不断夯实农业基础。

以“工业强县”为核心，为实现建立两大工业体系（农畜产品就爱公体系和矿产资源体系），实现四大转变（粮食大县向畜牧业大县转变、农业大县向农产品加工大县转变、农产品原料供应地向农产品集散地转变、自给自足型乡镇向服务周边开放型乡镇转变）完成六大目标（GDP、财政收入、农牧民人均纯收入、二三产业在国民经济中的比重、招商总量、畜牧业产值占农业总产值的比重和畜牧业收入占农牧民收入的比重），建成三大服务中心（教育文化服务中心、医疗卫生服务中心、商贸流通服务中心）奠定了扎实的基础。

2.2道路现状及评价

2.2.1道路沿线概况、环境及设施：

北外环路（北门菜市场—石材园区经济技术开发区路）全长3900米。

规划道路红线为：

49米；主车道宽21米；绿化带宽2×3米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

目前道路为耕地，全线无市政设施。

昌吉东路（乌奇公路——奇木公路）全长4200米。

规划道路红线为：

55米；主车道宽：

21米；绿化带宽：

2×5米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

目前道路为耕地，全线无市政设施。

昌吉西路（奇台县六中——108团场集镇北侧）全长4255米。

规划道路红线为：

55米；主车道宽：

21米；绿化带宽：

2×3米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

目前道路为耕地，全线无市政设施。

南三路（原米东路，西五路——东大桥油库）全长4726米。

规划道路红线为：

59米；主车道宽：

21米；绿化带宽：

2×5米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

×24米。

目前道路为耕地，全线无市政设施。

西五路（昌吉路——石材公园园区北侧道路）。

全长6500米。

规划道路红线为：

59米；主车道宽：

21米；绿化带宽：

2×5米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

目前道路为耕地，全线无市政设施。

环二西路延伸段（环二西路与团结路交叉口——西五路）全长1400米。

规划道路红线为：

60.5米；主车道宽：

22.5米；绿化带宽：

2×5米；非机动车道宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

全线无市政设施。

健康西路延伸段（健康西路与团结路交叉口——西五路）全长1800米。

规划道路红线为：

45米；主车道宽：

15米；绿化带宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

全线无市政设施。

市场西路延伸段（市场西路与团结路交叉口——西五路）全长1600米。

规划道路红线为：

50米；主车道宽：

21米；绿化带宽：

2×5米；人行道宽：

2×4米。

全线无市政设施。

东一路延伸段（古城商业街——环二路）全长640米。

规划道路红线为：

30米；主车道宽：

11米；人行道宽：

2×4米。

天山南路延伸段（古城商业街——昌吉东路）全长