省道施工组织设计.docx
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省道施工组织设计
六施工组织设计
1总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及原则
1.1.1编制依据
省道302线金边壕至大兴段一级公路工程施工招标文件、《设计图纸》、《工程量清单》、补遗书、答疑及其它有关资料。
交通部颁布的现行《公路工程国内招标文件范本》、公路施工规范。
投标人的企业管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。
当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
1.1.2编制原则
根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期、质量指标的圆满实现。
合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续施工。
1.2工程概况、主要技术标准及工程特点
1.2.1工程概况
1.2.1.1工程范围
省道302线金边壕至大兴段一级公路工程大致呈东南至西北方向。
起于S302线老路蒙黑省界处，沿S302老路向北，经成吉思汗镇东侧，至关帝营子（S302老路K25+000处）折向西北方向，从尖山子屯和刘大架子东屯之间穿过，在黑山头村西侧设互通与省际通道相交；路线继续向北从扎兰屯城市规划区西侧穿过，经王玉灌屯、小店屯、岭北四屯、红光二队，在魏家地营子西侧接上S302老路；沿S302老路至卧牛河镇的红旗六队村附近。
路线全长52.499公里。
按不封闭、双向四车道一级公路标准新建，路基宽26米，设计行车速度100公里/小时，桥涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级。
本工程主要工程有路基、路面、排水、桥涵、防护、排水、路线交叉等工程。
1.2.1.2主要工程数量
JDTJ-01主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
路基工程
清理现场
m3
258879
砍伐树木与挖除树根
颗
3442/3442
挖除旧路面
m2
90000
开挖土石方（包括淤泥）
m3
535933.5
利用土石方
m3
192062
借土石填方
m3
403243.9
结构物台背回填砂砾
m3
23530.3
锥坡及台前溜坡填土
m3
635.6
换填片石
m3
28384.2
双向土工格栅
m2
29308.5
M10浆砌片石
m3
7538.6
混凝土
m3
1012.2
冲击压实
m2
51482.7
重锤夯实
m2
29308.5
播种草籽
m2
87826
路面工程
砂砾垫层
m3
304469.8
水泥稳定土底基层
m3
265248.6
水泥稳定土基层
m3
252765.8
透层
m3
244233
黏层
m3
250295.6
细粒/中粒式沥青混凝土
m3
244233/244233
水泥混凝土面板
m2
3820
培土路肩
m3
3532.5
中央分隔带回填土
m3
19703.3
混凝土（预制块、板、现浇等）
m3
3300.1
植草
m2
38991.8
桥梁工程
钻孔灌注桩
m
1092
混凝土基础
m3
551.44
混凝土下部结构
m3
1082.44
预制预应力混疑土空心板
m3
622.12
上部结构现浇混凝土
m3
101.32
现浇混凝土附属结构
m3
599.64
钢绞线
kg
15893
沥青混凝土桥面铺装
m2
1598
水泥混凝土桥面铺装
m2
1946
橡胶支座
个
360
盖板涵
m
345.34
通道涵
m
111.12
JDTJ-02主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
路基工程
清理现场
m3
383010
砍伐树木与挖除树根
颗
8487/8487
挖除旧路面
m2
117000
开挖土石方（包括淤泥）
m3
826455.4
利用土石方
m3
437498.4
借土石填方
m3
237293.2
结构物台背回填砂砾
m3
24517.8
锥坡及台前溜坡填土
m3
300.4
换填片石
m3
11090.1
双向土工格栅
m2
50802.5
M10浆砌片石
m3
13541.1
混凝土
m3
1931.6
冲击压实
m2
20808
重锤夯实
m2
34830
播种草籽
m2
84690.4
路面工程
砂砾垫层
m3
361582.1
水泥稳定土底基层
m3
342146.9
水泥稳定土基层
m3
328277.7
透层
m3
317788.5
黏层
m3
306587.1
细粒/中粒式沥青混凝土
m3
299388.5/299388.5
水泥混凝土面板
m2
13926.43
钢筋
kg
88991.7
培土路肩
m3
40973.75
中央分隔带回填土
m3
22875.6
混凝土（预制块、板、现浇等）
m3
3908.6
植草
m2
46132.8
桥梁工程
钻孔灌注桩
m
1092
混凝土基础
m3
551.44
混凝土下部结构
m3
1082.44
预制预应力混疑土空心板
m3
622.12
上部结构现浇混凝土
m3
101.32
现浇混凝土附属结构
m3
599.64
钢绞线
kg
15893
沥青混凝土桥面铺装
m2
1598
水泥混凝土桥面铺装
m2
1946
橡胶支座
个
360
盖板涵
m
405.34
通道涵
m
111.12
JDTJ-05主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
路基工程
清理现场
M2
282870
砍伐树木与挖除树根
颗
1281
开挖土方
m3
95826.6
开挖石方
m3
1332172.3
路基填筑利用土方
m3
90068.9
路基填筑利用石方
m3
835672.7
结构物台背回填砂砾
m3
50714.5
锥坡及台前溜坡填土
m3
12032.3
换填片石
m3
10584
双向土工格栅
m2
10105
路面工程
砂砾垫层
m3
175679.4
水泥稳定土底基层
m3
212238.3
水泥稳定土基层
m3
202996.3
透层
m3
195914.3
黏层
m3
146292.9
细粒式沥青混凝土
m3
142742.3
水泥混凝土面板
m2
2000
桥梁工程
钻孔灌注桩
m
3420
混凝土基础
m3
1304.5
混凝土下部结构
m3
4849.4
预制预应力混疑土空心板
m3
117.9
钢绞线
kg
179175.2
沥青混凝土桥面铺装
m2
13949
水泥混凝土桥面铺装
m2
11754
支座
个
688
盖板涵
m
493.62
JDTJ-06标段主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
路基工程
清理现场
m3
320272
砍伐树木与挖除树根
颗
2216
挖除旧路面
m2
225000
开挖土方
m3
595636
挖除非适用材料（不含淤泥）
m3
215104.4
利用土方
m3
596507
借土填方
m3
748782
结构物台背回填砂砾
m3
72864
锥坡及台前溜坡填土或砂粒
m3
11888.9
换填片石
m3
6247
双向土工格栅
m2
37098
回填碎石土
m3
8953
冲击压实
m2
50023
换填石渣
m3
192478
重锤夯实
m2
25079
边沟、排水沟
m
19446
路面工程
砂砾垫层
m3
302486.5
水泥稳定土底基层
m3
288108.8
水泥稳定土基层
m3
271865.5
透层
m3
262622.3
黏层
m3
269148.5
细粒式沥青混凝土
m3
262622.3
中粒式沥青混凝土
m3
262622.3
水泥混凝土面板
m2
6700
路肩培土
m3
3779
中央分隔带回填土
m3
21210
混凝土（预制块、板、现浇等）
m3
3775.3
桥梁工程
钻孔灌注桩
m
2576
混凝土基础
m3
1606
混凝土下部结构
m3
3187.2
现浇混凝土上部结构
m3
834.3
现浇混凝土附属结构
m3
1185.4
钢绞线
kg
96456.4
预制预应力混凝土上部结构
m3
1516.5
沥青混凝土桥面铺装
m2
7777
水泥混凝土桥面铺装
m2
94100
防水层
m2
8590
圆形板式橡胶支座
个
912
圆形板式活动支座
个
96
盖板涵
m
441.5
通道涵
m
200.4
1.2.1.3自然条件
1.2.1.3.1地形地貌、地震
本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。
项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492之间，一般相对高差30-90m。
地形地貌的特点为波状冲积平原及带状河谷平原阶地区。
本工程K0+100-K38+800抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g。
K38+800-K52+233抗震设防烈度为Ⅶ度，属于第一组，设计基本地震加速度值为0.10g。
历史上也无破坏性地震记录，属相对稳定区。
1.2.1.3.2气象水文
项目区属于中温带大陆性半湿润气候，冬季寒冷漫长，夏季温凉短促，春季干旱多风，秋季降温急骤、霜冻早，昼夜温差大。
冬季最低气温为-35.5℃；夏季最高气温为38.5℃，平均气温20.9℃。
路线背依大兴安岭，面眺松嫩平原，降雨较为充沛，平均降雨量为480.3毫米，平均降雨日数85.5天，主要集中在7-8月；年均蒸发量1445.5毫米。
标准冻结深度2.4m。
春秋两季风多且大，年均大风日数为13.6天，平均风速2.9m/s，主导风向是西北风。
项目区内基岩裂隙水富水性较弱，水位埋深较大，且对拟建公路基本无影响。
地下水水质较好，对钢筋混凝土结构无腐蚀性。
1.2.1.3.3不良地质
沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。
因此，区内发育有软弱土层。
区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。
因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。
季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。
这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。
季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。
1.2.2工程主要技术标准
设计速度:
100km/h；
路基宽度:
路基宽26米；
设计荷载:
桥涵设计汽车荷载采用公路—I级；
1.2.3工程特点
通过对项目沿线及其附近地区野外踏勘，并结合区域地质资料，发现项目沿线及其附近地区地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。
JDTJ-01标段里程K0+041～K11+000，长度10.959公里，主要工程量土方59万方，桥长103m/5座，涵洞14道。
JDTJ-02标段里程K11+000～K24+200，长度13.2公里，主要工程量土方72.6万方，桥长93.6m/4座，涵洞17道。
JDTJ-05标段里程K34+66～K41+200，长度为6.6公里，主要工程量土方为135.4万方，桥长840.7m/5座，涵洞14道。
JDTJ-06标段里程K41+200～K52+233，长度为11.415公里，土方113.3万方，桥长539.9m/7座，涵洞14道。
涵洞工程的基础及墙身结构均为片石混凝土，要尽量避开雨季施工，若根据施工工期要求在雨季内施工，片石混凝土浇筑完成后要及时覆盖，并严格按照雨季施工要求进行。
有高处作业或交叉作业任务的工点要制定详细的安全措施及施工方案。
1.3总体施工方案
JDTJ-01标段总体施工方案：
我单位中标后，将迅速组建“省道302线金边壕至大兴段一级公路工程JDTJ-01标段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，达到业主和监理的要求，使业主和监理工程师满意。
本合同工程设立的组织机构详见施工组织机构框图。
根据本合同段工程内容、各单位工程的工程数量及建设单位对总体施工的工期要求，并结合我集团公司企业定额水平，拟平均投入劳力550人。
各类技术人员及技术工人共350人，占上场人数的63.6%。
针对本工程特点及各单位工程的分布情况，施工中我单位将组织7个施工队伍参加施工。
其中三个路基施工队，共200人，以K3+500、K7+500为分界点，展开6个工作面进行平行流水施工；两个桥涵施工队，共120人，桥梁施工一队负责K0+041～K5+000段的小桥及涵洞的施工，桥梁施工二队负责K5+000～K11+000段涵洞的施工；一个综合施工队，共140人，负责标段内附属工程的施工；一个路面施工队，共110人，负责标段内路面施工。
同时，随着工程的进展和情况变化，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。
项目部设置5部1室，共计22人，组成精干高效的项目管理机构，下辖7个施工队，以项目工期、安全、质量、效益、环保五项指标为控制对象，以项目经理为中心，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面认真履行合同。
根据本合同段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优
势，合理配置资源，平行组织施工，加快本合同段工程施工进度，确保本工程2011年10月30日开工，2014年5月31日完工，共计945日历天，满足建设单位要求。
路面施工队
JDTJ-02标段总体施工方案
我单位中标后，将迅速组建“省道302线金边壕至大兴段一级公路工程JDTJ-02标段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，达到业主和监理的要求，使业主和监理工程师满意。
本合同工程设立的组织机构详见施工组织机构框图。
根据本合同段工程内容、各单位工程的工程数量及建设单位对总体施工的工期要求，并结合我集团公司企业定额水平，拟平均投入劳力561人。
各类技术人员及技术工人共380人，占上场人数的67.7%。
针对本工程特点及各单位工程的分布情况，施工中我单位将组织7个施工队伍参加施工。
其中三个路基施工队，共180人，以K15+000、K19+500为分界点，展开6个工作面进行平行流水施工；两个桥梁施工队，共140人，桥梁施工一队负责K11+000～K20+000段小桥及涵洞的施工，桥梁施工二队负责K20+000～K24+200段小桥及涵洞的施工；一个综合施工队，共141人，负责标段内附属工程的施工；一个路面施工队，共100人，负责标段内路面施工。
同时，随着工程的进展和情况变化，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。
项目部设置5部1室，共计22人，组成精干高效的项目管理机构，下辖7个施工队，以项目工期、安全、质量、效益、环保五项指标为控制对象，以项目经理为中心，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面认真履行合同。
根据本合同段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优
势，合理配置资源，平行组织施工，加快本合同段工程施工进度，确保本工程2011年10月30日开工，2014年5月31日完工，共计945日历天，满足建设单位要求。
路面施工施工队
JDTJ-05标段总体施工方案
我单位中标后，将迅速组建“省道302线金边壕至大兴段一级公路工程JDTJ-05标段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，达到业主和监理的要求，使业主和监理工程师满意。
本合同工程设立的组织机构详见施工组织机构框图。
根据本合同段工程内容、各单位工程的工程数量及建设单位对总体施工的工期要求，并结合我集团公司企业定额水平，拟平均投入劳力890人。
各类技术人员及技术工人共600人，占上场人数的67.4%。
针对本工程特点及各单位工程的分布情况，施工中我单位将组织6个施工队伍参加施工。
其中两个路基施工队，共240人，以K38+000为分界点，展开4个工作面进行平行流水施工；两个桥梁施工队，共400人，桥梁施工一队负责岭北四队大桥施工，桥梁施工二队负责岭北四队中桥、市区连接线的大桥头中桥和扎兰屯连接雅鲁河大桥的施工；一个小桥涵施工队，共150人，负责标段内所有小桥和涵洞工程施工；一个路面施工队，共100人，负责标段内路面施工。
同时，随着工程的进展和情况变化，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。
项目部设置5部1室，共计22人，组成精干高效的项目管理机构，下辖6个架子队，以项目工期、安全、质量、效益、环保五项指标为控制对象，以项目经理为中心，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面认真履行合同。
根据本合同段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优
势，合理配置资源，平行组织施工，加快本合同段工程施工进度，确保本工程2011年10月30日开工，2014年9月27日完工，共计1064日历天，满足建设单位要求。
桥梁施工二队
总工程师
桥梁施工二队
本工程施工运输的主要交通干道是由既有旧302线、乡道所组成，整个标段的交通条件相对较好，能满足施工生产的要求。
施工用电情况良好，同时我单位将主动与当地电力主管部门联系，协商解决施工用电问题。
施工用水主要采用取地表水或地下水方式解决，生活用水采用接引地方生活用水源或取地下水。
我方从进入现场开始就统一全体参战人员的质量意识，及时积极与建设、设计、监理单位、设备主管单位沟通和协调。
优化施工组织和施工工艺，积极采用先进的技术装备和质量检测手段，做好全过程、各工序的质量控制，确保实现质量目标，使业主满意。
施工前，我方精心策划，周密组织，提前防范，全过程控制。
我方坚持安全第一、预防为主的方针，项目经理部加大了安全管理力度的同时，给各个施工队配置专职安全管理员和安全检查员，确保工程施工和职工生命财产安全。
JDTJ-06标段总体施工方案
我单位中标后，将迅速组建“省道302线金边壕至大兴段一级公路工程JDTJ-06标段项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，达到业主和监理的要求，使业主和监理工程师满意。
本合同工程设立的组织机构详见施工组织机构框图。
根据本合同段工程内容、各单位工程的工程数量及建设单位对总体施工的工期要求，并结合我集团公司企业定额水平，拟平均投入劳力353人，最高上场人员560人。
各类技术人员及技术工人共450人，占上场人数的80.3%。
针对本工程特点及各单位工程的分布情况，施工中我单位将组织6个施工队伍参加施工。
其中两个路基施工队，共180人；两个桥涵施工队，共200人；一个架梁施工队，计60人；一个路面施工队，计120人。
同时，随着工程的进展和情况变化，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。
项目部设置5部1室，共计22人，组成精干高效的项目管理机构，下辖6个架子队，以项目工期、安全、质量、效益、环保五项指标为控制对象，以项目经理为中心，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面认真履行合同。
根据本合同段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速展开施工优
势，合理配置资源，平行组织施工，加快本合同段工程施工进度，确保本工程2011年10月30日开工，路基、小桥涵于2012年10月30日完工，大中桥于2013年11月30日完工，路面工程于2014年8月27日完工，工程竣工日期为2014年9月26日，共计1063日历天，满足建设单位在36个月内完工的要求。
省道302线金边壕至大兴段一级公路工程JDTJ-06标段项目经理部
项目经理
总工程师
项目副经理
中心试验室
综合管理部
工程管理部
安全质量部
物资设备部
计划财务部
路面施工队
桥涵施工一队
桥涵施工二队
路基施工二队
架梁施工队
路基施工一队
本合同段工程施工运输的主要交通干道是由既有旧302线、乡道所组成，整个标段的交通条件相对较好，能满足施工生产的要求。
施工用电情况良好，同时我单位将主动与当地电力主管部门联系，协商解决施工用电问题。
施工用水主要采用取地表水或地下水方式解决，生活用水采用接引地方生活用水源或取地下水。
我方从进入现场开始就统一全体参战人员的质量意识，及时积极与建设、设计、监理单位、设备主管单位沟通和协调。
优化施工组织和施工工艺，积极采用先进的技术装备和质量检测手段，做好全过程、各工序的质量控制，确保实现质量目标，使业主满意。
施工前，我方精心策划，周密组织，提前防范，全过程控制。
我方坚持安全第一、预防为主的方针，项目经理部加大了安全管理力度的同时，给各个施工队配置专职安全管理员和安全检查员，确保工程施工和职工生命财产安全。
1.4施工场地平面布置图
现场的施工场地布置围绕工程量分布，兼顾既有道路的使用而进行，绘制省道302线金边壕至大兴段一级公路工程施工平面布置示意图，详见“附表五施工总平面图”。
1.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地的方法及进场时间
1.5.1设备、人员动员周期
1.5.1.1设备动员
我公司在投标的同时，即下达了本工程所需设备的保养计划并做好了动员工作。
若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，7天
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