信号工艺.docx

信号工艺.docx

《信号工艺.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《信号工艺.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

信号工艺

3.1电缆施工工艺及方法

电缆施工工艺流程图

准备阶段：

依据设计图纸，对电缆径路进行复测，计算所需电缆长度。

确定地下既有管线的位置，在电缆穿越障碍物的地点做好标记，统计电缆防护地段和防护数量，根据电缆径路复测资料，加工电缆过桥、涵及困难地段的防护材料。

对整盘电缆进行敷设前的单盘测试，对每盘电缆的线间绝缘、对地绝缘、环线电阻、耐压特性、线间电容等技术参数详细记录。

参数不合格的电缆绝不使用。

根据现场情况，本着不产生电缆短头的原则，对已测试合格的电缆进行预配，在图纸上标明电缆应敷设的地点，确定区间电缆盘的放置地点，使相邻两根电缆做到A、B端首尾相连。

施工阶段：

开挖电缆沟前，沿着电缆径路用白灰画线，开挖时用塑料彩条布对道床进行防护，电缆沟开挖好后，按设计深度进行自检、互检，沟深达到设计标准。

对石质地段、道口、涵洞处，埋设水泥槽、钢管、槽钢等防护材料。

电缆敷设时对沟内的多根电缆进行排序，绑扎，并进行电气特性测试，不合格立即更换。

同时由项目部组织自检，合格后请监理工程师检验签认，然后按标准进行砂防护，随后每20cm作为一层进行夯实，最上层夯实后高出自然地面20cm。

电缆敷设后，对电缆的各项电气特性进行测试，作出记录并经监理工程师签认后妥善保管，作为竣工资料一部分进行移交。

3.2各种箱盒安装方法及工艺

箱盒安装施工工艺流程图

准备阶段：

箱盒安装前严格检查其完整性，对破损或有裂纹、脱焊、锈蚀、盘根松驰、箱盖不严的箱盒经更换或修整合格后方可安装。

箱盒基础没有裂纹、损伤或掉渣。

箱盒、电缆保护管安装前均需清扫干净，箱盒内部涂白油漆，箱盒及保护管外部涂灰油漆。

施工阶段：

搬运：

搬运箱盒时待箱盒油漆干透，搬运水泥基础时轻抬轻放。

挖基础坑：

挖箱盒基础坑的工作分组进行，基础坑要挖的宽大一些，坑底经夯实后，再将箱盒基础，电缆备用量顺畅地放入坑内，电缆备用量盘圈半径大于电缆外径15倍以上。

制作电缆头：

准确测定不同箱盒配放的电缆切割长度，按盒边缘至最远端配线端子长度加三次做头长度计算。

切割护套前，在切割剥处用φ1mm铁线绑扎3-5圈，切剥电缆时，不损伤芯线及绝缘；两条钢带各留50mm，擦净油污，劈开成直角分两边压于保护管法兰盘和箱底之间，钢带上下均加橡胶绝缘垫。

铝护套电缆的铝护套要穿入箱盒内部，铝护套的高度适当（灌胶后露出胶面5mm），固定牢固。

方向盒安装：

方向盒设于电缆径路附近比较宽阔且排水良好的地方，盒中心距线路中心不小于1900mm，安装方向为两基础与轨道垂直，方向盒安装高度为基础顶面高出地面200mm±25mm，基础埋深不小于400mm。

终端电缆盒安装：

终端盒用于高柱信号机时，安装在显示方向一侧，线孔中心对准机柱中心，距机柱最近的基础中心距机柱边缘为400mm-470mm（用φ25mm长400mm引入管），基础顶面距地面250mm±50mm。

终端盒用于矮型信号时安装在显示方向相反侧，引线孔对准矮型信号机基础引入孔，采用φ25mm，长400mm引入管，基础顶面距地面为250mm±50mm，终端电缆盒安装在岔前时，引线孔向尖轨端，电缆盒中心距线路中心2400-2450mm，引线孔边缘距第一连接杆中心为700-750mm，电缆盒安装在转辙机侧面时，引线孔与转辙机引线孔相对，盒中心距线路内侧边缘为1800mm-2000mm。

变压器箱安装：

变压器用于轨道电路时，顺线路安装，箱盖向所属线路外侧开，双引接线时，箱子中心对准轨缝，单引接线时设在所在区段轨缝过去第一、二枕空之间；单独安装及扼流变压器并排安装时箱子中心距线路中心不小于2100mm，需要在扼流变压器后面安装时取2600mm，基础顶面与钢轨底面平，培土至基础面以下150mm，变压器箱用于高柱信号机时，安装在显示方向一侧，引线孔中心对准机柱中心，最近基础螺栓中心距柱边缘470mm，电线引入管要保持水平（用φ25mm，长400mm引入管），基础高出地面200±50mm。

电缆引入箱盒：

从控制方向来的电缆穿主管，向被控制方向去的电缆穿副管，副管电缆引入哪个孔，要考虑到电缆配线时方便，线把分配均匀，配线美观，电缆保护管下口用麻布塞严，并涂防腐油。

信号干线电缆引入箱盒时，金属护套与箱盒金属构件不接触。

灌注绝缘胶：

灌胶前，先将箱盒内部清理干净，多余的引入孔用堵铁片堵严，绝缘胶采用铁路信号专用绝缘胶。

首次灌注时，绝缘胶的温度为150℃左右，等胶冷却后，再灌注末次。

末次灌胶主要是为了封面，绝缘胶温度为70℃左右，保证封面光亮。

封面胶一般灌胶10mm左右。

灌胶深度以灌至胶堂的三分之一为宜，灌胶后电缆护套露出胶面5-10mm，剩余引入孔灌胶10mm左右。

箱盒配线：

配线前，对已敷设的电缆再次进行绝缘测试，芯线导通和芯线绝缘是否良好等检验，并做好记录。

严格按电缆配线图分配电缆芯线组配线，严禁乱用，并通过测试确认电缆两端的芯线分组编号一致，电缆线把采用φ1.0mm塑料绳绑把，备用芯线绕弹簧状。

电缆配线要分段均匀，绑扎整齐，留头长短一致，配线准确无误，电缆芯线留有做3次线环的余量，芯线线环按照顺时针方向绕制，两芯线连接同端子时，两线环间垫垫片。

电缆屏蔽连接：

电缆屏蔽连接时采用焊接方法，并将电缆综合护套与钢带分别连接。

3.3高柱信号机施工工艺及方法

高柱信号机施工工艺流图

准备阶段：

将已用灰漆油饰过的梯子组装，同时组装用黑漆油饰过的信号机构及托架，检查叉杆及大绳、滑车的机械性能，检查工具是否齐全，安全防护器材是否备齐，复核信号机的安装位置坐标，将点灯单元或变压器固定在箱底板上。

施工阶段：

挖机柱坑：

挖坑前，确认机柱根部的朝向并确定开挖马槽的方向，根据高柱信号机类型确定其限界，并根据定测记录和复核坐标记录确定信号机坑的开挖位置。

坑深满足《施规》、《验标》的规定。

立信号机机柱：

核对机柱埋设坑的深度、限界、大小是否符合标准，操作人员14人，其中1人负责指挥，2人防护，1人操作滑床板。

2人拉边绳、叉杆6人，大绳2人。

施工给点后，人员先抬机柱，听从指挥操作滑板，大绳均衡使力前拉，机柱徐徐升起成45度角时，用小叉杆顶机柱，成60度角时大叉杆顶机柱，机柱立起后，用大小叉杆支撑，折除滑床板，校正机柱引线孔位置、竖直度、限界，回填土，捣固，待回填三分之二土时，安装机柱卡盘，离地面500mm，U型螺栓拧紧，再次校正机柱的左右，前后的角度，坑土捣固，拆除绳索。

梯子及机构安装：

4人将梯子举起后将梯子顶卡箍套入机柱，最下方卡箍固定在机柱上，1人佩带好安全带由下至上开始安装其它卡箍，最上方卡箍距机柱顶400mm。

调整梯子中心与机柱中心的连线与钢轨平行，各支撑水平，卡箍紧固，安装机构时用吊杆和滑轮，将吊杆插入机柱顶孔内，滑轮挂在吊杆环上，拉绳套于滑轮缘槽内，将机构体拉升到安装位置安装，按标准调整最下方灯位中心至轨面的距离，机构安装后将显示方向转向线路外侧并设置无效标。

信号机配线：

将固定点灯单元或信号变压器底板平稳放入变压器箱内，配线在准备阶段集中预配，绕制线环。

信号机机构内部穿线，从机柱的机构线孔自上而下引，穿至变压器箱内。

机构与变压器箱内部线把绑扎均匀，配线美观整齐，配线正确，绕制线环。

各部螺栓根部紧固，螺帽、垫片齐全，信号机机柱与机构之间蛇管正向安装，蛇管卡箍与信号机机构紧密接触。

机柱顶端，引入管端口用混凝土封闭且抹平。

信号机调整试验：

在信号楼内室外分线盘上，通过信号机灯位控制电缆向点灯线与回线单独送220V交流电源，试验灯光显示，主副灯丝转换是否正确，灯光显示距离是否符合要求。

自检整理：

将机构，变压器箱内进行清扫、整理，保持内部清洁整齐，根据《验标》和技术标准，对施工质量进行自检自验，发现缺陷及时克服。

联锁试验：

在分线盘上将室内外控制条件连通，控制台试验人员办理进路，逐架逐个灯位核对灯光显示，主副灯丝转换及断丝报警是否正确。

试验完毕将灯光堵严。

3.4矮型信号机安装方法及工艺

准备阶段：

检查信号机基础，无破损，无裂纹。

检查信号机构无损伤，

矮型信号机施工工艺流程图

组装信号机构。

备齐点灯单元或BX1—34变压器及做好配线线把，绑扎整齐，绕制线环，复核信号机坐标，确定安装位置。

检查机构黑油漆是否干透。

施工阶段：

挖基础坑：

按信号机类型，根据定测坐标及《验标》规定限界，确定基础坑开挖位置，坑深满足标准规定。

立设信号机基础：

将信号机基础立设在基础坑内，调整基础使其机构安装螺栓连线与钢轨垂直，回填土夯实，若埋深不够，立即进行培土，培土平面距基础顶面500mm，培土边缘距基础边缘为200mm，并分层夯实。

安装机构：

将组装好的信号机构安装在基础上，用螺帽固定，垫片、弹簧垫圈齐全并拧紧，调整机构灯位连线与钢轨垂直，侧线出发信号机为双机构，机构间距为340mm，进路表示器安装正确。

设备配线：

将点灯单元或BX1—34变压器用卡具固定在机构门上，不松动，将出发信号机进路表示器点灯单元固定在箱底上，放入变压器箱内，将线把从基础引出孔穿出，通过保护管引入箱盒，进行配线，配线走向顺畅美观，配线正确，配线线头与固定端子连接时上下均加垫片。

调整试验：

在室外分线盘上，分别通过信号机灯位控制电缆向点灯线与回线单独送220V交流电源，试验灯光显示，主副灯丝转换是否正确，灯光显示距离达到标准。

自检整理：

将机构，变压器箱内进行清扫、整理，保持内部清洁整齐，对工程质量进行自检自验，发现缺陷及时克服。

联通试验：

在分线盘将内外控制条件连通，办理进路，逐架逐个核对灯光显示，进路表示器表示方向，主副灯丝转换，断丝报警是否正确，试验完毕，将灯光堵严。

3.5道岔安装施工工艺及方法

准备阶段：

按道岔型号检查各安装装置，检查角钢平直，无毛剌、肥边，固定螺栓及绝缘件配套无破损，发电机工作良好，工具齐全，电动转辙机部件及外壳完整无损，密封作用良好，检查电钻机械性能，钻头磨损情况，对电动转辙机内部控制电路进行配线。

　道岔安装施工工艺流程图

施工阶段：

器材搬运：

将器材用汽车运至现场最近处，人工将器材运至安装位置。

安装测量：

按安装图精确测定角型铁与钢轨固定处的打眼位置，做好标记，然后进行复核测量，校正偏差。

设备打眼：

用钻头对准打眼标记打眼，打眼完毕后，测量打眼精度。

构件安装：

先安装长基础角钢，再安装尖端杆，动作杆、密贴杆。

尖端杆固定接头铁的螺栓头部与基本轨不得相碰，密贴调整杆，表示杆或锁闭杆，尖端杆，第一连接杆与长基础角钢之间平行，偏移量前后各小于20mm。

角型铁，长基础角钢配套的铁配件及绝缘件安装正确，不遗漏，不破损。

其次安装短基础角钢，短基础角钢与长基础角钢垂直，最后安装电动转辙机，电动转辙机与单开道岔直股基本轨或对称道岔的中心线平行，偏移量小于10mm，各部安装固定螺栓紧固。

机械调试：

密贴调整杆动作时，空动距离不小于5mm，调整丝扣露出部分两端长度基本相等，各连接的调整丝扣的余量大于10mm，开口销对称臂开角度为60°～90°，调整密贴杆使尖轨与基本轨密贴，且电动转辙机锁闭。

设备配线：

将道岔电缆盒与电动转辙机之间用橡胶管连接，固定橡胶管的卡箍固定牢固平整，将外把配线从电缆盒通过橡胶管引入电动转辙机内部与配线端子连接，外部与电缆盒控制电缆连结。

导通测试：

首先对电动转辙机内部配线、外部配线点对点导通，其次利用道岔操纵模拟盘对电动转辙送电试验，试验其动作和表示电路，移位接触在道岔正常转换时，其接点处于常闭状态，道岔被挤或挤切销损折时，应切断道岔表示，表示系统的动接点与静接点的接触深度大于4mm，当挤岔时，定、反位表示接点均断开。

自检整理涂漆：

对道岔各部件的安装进行仔细检查，发现问题及时克服，清扫电动转辙机及电缆盒，并盖好，检查密封，在自检整理完成后，对安装装置及各连接杆及电动转辙机用灰油漆进行涂漆。

联通试验：

在机械室室外分线盘上将控制电缆与室内各道岔控制电路相连，在控制台由室内施工技术人员单独操纵道岔，室外检查确认。

在道岔第一牵引点，当尖轨与基本轨间大于4mm时，道岔不得锁闭，第二牵引点，当尖轨与基本轨间距大于8mm时，内锁闭的转辙机不得有道岔表示。

道岔正常转换时，电机不空转，道岔尖轨因故不能转换或中途遇阻时，应使电机克服磨擦连接力空转，磨擦电流不大于额定电流的1.3倍，当尖轨密帖基本轨后，磨擦连接器能消耗电动机多余的运转惯性力，但不出现电动转辙机骤停现象。

核对道岔现场开通位置、继电器状态、控制台表示灯与表示光带四者的一致性。

3.6轨道电路施工工艺及方法

准备阶段：

将钢轨绝缘的绝缘断面，绝缘槽型，绝缘套管，螺栓、垫片、弹簧垫配套组装成组，将道岔跳线按道岔类型分组配套，将钢轨引接线分组配套，将送受电端变压器固定在底板上，预配轨道样把。

检查发电机及电钻工作状态良好，工具齐全。

施工阶段：

钢轨绝缘安装：

按设计图纸在设计位置安装，信号机处的钢轨绝缘设置在信号机同一坐标，若不能安装在同一位置时，按《验标》要求参数安装。

道岔区段轨道电路的钢轨绝缘并列安装，不能并列安装时，错开（死区段）距离，不大于2.5m。

既有旧结构道岔区段的死区段不得大于5m，两相邻死区段的间隔或死区段与相邻轨道电路的间隔不小于18m，死区段的长度小于2.1m时，上述间隔在15～18m间；设在警冲标内方钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不小于3.5m，距警冲标实际距离不大于4m。

牵引线，机待线，出库线，专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方设有轨道电路时，其绝缘安装在距信号机前方不小于25m处。

异型钢轨接头处及平交道口路面不安装钢轨绝缘；钢轨绝缘安装时，钢轨、槽型绝缘，鱼尾板之间吻合，绝缘管、垫圈齐全、无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确；两锣栓对应（辙岔根除外）平直紧固安装，轨端绝缘顶面与钢轨顶面平。

按电化区段要求，在交叉渡线锐角处各增加一组绝缘。

钢轨引接线：

用φ9.8钻头在距鱼尾板端部100mm两端打眼，塞钉打入深度露出钢轨1-4mm，塞钉平直，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭，小混凝土枕不得有裂缝，埋设牢固，与道碴平，引接线沿轨枕平直敷设，距轨底大于30mm。

引接线螺栓的绝缘管，垫圈等部件齐全，螺扣无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确，螺母紧固。

固定连接线的卡钉或卡具不得与钢轨垫板及防爬器接触，引接线用油润，钢绞线与塞钉焊接牢固，不断股、锈蚀。

钢轨接续线：

用φ9.8钻头在夹板两端各60mm和95mm处打眼，钢轨接续线安装在钢轨外侧，与夹板上部密贴，道岔辙叉跟部可反向安装于钢轨内侧。

接续线与塞钉不脱焊、锈蚀、塞钉平直，打入深度为露出钢轨1-4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂灰漆封闭。

道岔跳线：

按图纸要求安装道岔跳线，钢绞线与塞钉焊接牢固，塞钉打入深度为露出钢轨1～4mm，塞钉平直，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂灰漆封闭，跳线安装平直，余量盘圈固定不松股，跳线穿越钢轨时，距轨底大于30mm，不被道碴埋设，单开道岔长跳线，宜安装在道岔绝缘节后第三、四轨枕间距处，跳线刷润滑油。

送受电端设备安装：

变压器、限流电阻牢固固定在底板上，将底板平衡放置在箱底，将线把与送电、受电电缆通过熔断器连接后与变压器输入端连接，变压器输出端通过限流电阻与引接线端子连接。

导通调试：

机械室轨道电源屏上输出50HZ、220V电源，在室外分线盘上对应每个轨道区段送电端单独送出电，通过受电端受电，使室内相应区段继电器吸起，检查轨道电路的完整性。

自检整理：

试验完后进行清扫和自检，发现缺陷及时克服。

联通试验：

按轨道电路定位状态供出50HZ轨道电源，实现轨道电路一次调整，轨道电路各电气参数符合设计要求，轨道电路极性交叉正确，用0.06Ω分路线在轨道电路区段任一点分路，接收端设备可靠停止工作；机车进入轨道区段入口端最小信号电流至出口端接收最大信号电流，能使机车信号可靠工作，核对轨道电路区段与室内控制台显示、轨道继电器状态三者相一致。

3.7室内施工工艺及方法：

室内施工工艺流程图

准备阶段：

检查控制台、电源屏、机架、微机设备的外观，做到无损伤，准备安装用各种螺栓，备齐各型号电缆、电源线，塑料软线及绑把用塑料管和绑线，备齐施工用仪表及工具。

施工阶段：

控制台安装：

按设计规定尺寸和位置安装控制台，控制台固定牢固平整，地脚螺栓垂直，螺母拧紧，螺扣露出螺母外，铁垫圈、弹簧垫备全；控制台外壳，漆无损，各种表示铭牌正确，字迹清楚齐全，按钮动作灵活，接触良好；仪表及计数器准确；熔断器容量符合设计规定；控制台与室内分线盘电缆配线时，电缆固定牢固，排列整齐，配线电缆上绑牌，电缆绑把顺直、美观，电缆头留做3次线环余量；每个上线端子与电缆芯线连接时芯线间加垫片及弹簧垫，电缆线环顺时针上线。

电源环线绑把整齐，铜端头焊接牢固，铜端头与电源线结合部套管松紧适度。

电源线铜端头与固定端子间加垫片，螺帽拧紧，端子根部不松动。

电缆及电源线上线前，逐一核对电缆及电源线线条。

机柜安装：

按设计图纸规定的安装位置及尺寸，安装机架。

机架安装时机柜与底座、机柜与机柜，机柜与走线槽，走线槽与走线槽及预埋螺栓连接牢固，密贴平直，底座着地不悬空。

按图核对组合安装的位置与顺序。

插继电器时，不损坏插座接点隔膜，组合柜零层电源环线绑把整齐，铜端头焊接牢固，铜端头与电源线结合部套松紧适度的塑料管。

电源线铜端头与固定端子间加垫片，螺帽拧紧，端子根部不松动。

配线焊接时牢固，无假焊，毛刺，脱股，断股现象，焊接端子片用松紧适度的塑料管套住，线条中间不出现破皮及接头，当线条不够时，更换长线条放线，放线后按图核对所放线条数量及位置是否正确，电源线及配线绑把均匀整齐，走线槽走线顺畅，无缠绕现象。

电源屏安装：

按照设计图纸规定的位置和尺寸排列顺序安装电源屏，电源屏跨地沟的底座外边与沟边的距离两边相等，检查电源屏的外观及元器件是否完好无损，如有损坏按规格型号予以更换，放线时先放屏间电源环线，再放电源屏至控制台、分线盘、组合架零层的配线，然后将两把线整理顺直绑把。

上线端余量的弯曲顶点基本在一条直线上，做到均匀美观，上线时线头与端子接触紧密无松动。

3.8联锁试验

室外调试：

先对室外连结设备的各电缆芯线从室外分线盘

到设备终端的通道导通测试。

从室内分线盘对应设备单独送电检查室外信号机、道岔、轨道电路室外电路的完整性，试验其部分电气性能。

室内模拟试验：

制作模拟盘，用模拟盘钮子开关代替站场及区间的轨道区段，用模拟盘上的低压表示灯代替区间通过信号机及站场信号机的灯位，在道岔组合（DD、SDZ）中增加配线，形成道岔试验模拟电路，电源屏开机输出KZ、KF、JZ、JF、SJZ

联锁调试流程图

电源，进行模拟试验，其它不用电源如信号、轨道、道岔电源输出闸刀电源做醒目标记，严禁使用，模拟试验时先处理影响试验的混电烧熔断器的故障，然后接联锁表逐条试验各进路。

制作联锁试验记录表格，对试验中增加的继电器，增加的接点、配线，修改的配线做出详细记录，并在图纸上做出标识同时并请设计签认。

我方模拟试验完毕后，请电务对联锁关系进行初验，并向电务段移交模拟试验记录，请对方核实。

室内外联锁试验：

模拟试验完成后，拆除模拟条件。

恢复站场信号机，轨道电路、道岔，站间联系的正式条件，严格按联锁表中所列项目进行联锁试验。

然后通过轨道车或机车对站场信号设备进行压道确认试验，压道试验完毕后即可开通使用。

在试验同时，电务段进行同步验收。

交付电务段接管，在试验全部完成后，克服试验中发现的问题，经电务段确认，进行交接，交接内容包括竣工文件，各种检查证，试验记录等。

5.5质量保证的技术措施

5.5.1信号机施工质量保证措施

信号机构的型号、规格和灯光配列符合设计规定，部件齐全，无破损、裂纹。

信号机的位置符合设计规定，显示方向保证从列车上不误认为邻线的信号机，显示距离满足《铁路信号施工规范》要求。

高柱信号机安装限界：

进站信号机安装限界为2900mm，通过信号机安装限界为2900mm；正线出发信号机安装限界为2900mm，高柱调车信号机安装限界2630mm；最下方灯位中心至轨面距离进站为3500mm，通过为4500mm，正线出发为4700mm，调车为5300mm。

高柱信号安装垂直于地面，倾斜量为在距轨面4.5m高处使用吊线坠，在轨面处的横向偏移小于30mm。

信号机柱无裂纹，高柱信号机进路表示器机构安装位置，以显示绿灯灯位中心为中轴线，分清左右方向。

高柱信号机梯子中心与机柱中心一致，该两中心线所构成的垂直面与信号机所属线路平行，信号机梯子平直，梯子支架安装水平；高柱信号机各灯位中心在一垂直线上，显示方向一致，固定机构托架水平；机柱顶端用水泥砂浆封严，埋深不够时按设计要求加围桩。

信号机配线采用7×0.52mm多股钢芯塑料线，两端用钢线绕制线环，线头固定良好；机柱电线引入口处堵严，芯线理顺，线把走向合理、美观。

信号机构门、变压器箱、电缆盒盖用油石棉盘根或橡胶弹性好盘根封严；机构内色玻璃透镜清洁、明亮，两个同颜色灯光颜色接近一致；信号机构至机柱里面的电线用弯曲半径适当的抱箍管防护。

高柱信号机梯子基础强度达到C8级标准；卡盘、底盘基础的强度达到C13级标准，基础表面平整光洁。

卡盘埋深为550mm。

高柱信号机构内外部、遮檐、背板、托臂涂黑色调和漆，梯子涂灰色调和漆；进站信号机前方第一架通过信号机柱正面，应涂黑白相间，宽200mm的450斜线，斜线底端距钢轨顶面为2m。

信号机正面距离轨面2米处，书写名称，字体为粗22mm，158mm*112mm的直体字，底色为白色，字体为黑色，字迹清晰、端正。

矮型信号机安装限界：

出站为2340mm，机构间距为340mm，复示、调车为2340mm。

矮型双机构信号机的进路表示器安装中轴线为左侧机构显示绿灯灯位中心线，分清左右方向。

矮型信号机基础强度达到C8级标准，基础螺栓垂直，表面平整光洁；基础埋设与地面垂直，地面平整。

培土面距基础面500mm，面积为200mm*200mm。

矮型信号机名称书写在机构门中间，字体为60mm*40mm的直体白字，字迹清晰、端正；机构内部、外部及遮檐用黑色调和漆油饰，涂漆颜色一致，厚薄均匀完整。

5.5.2转辙装置安装质量保证措施

安装装置的规格、型号及安装方式符合设计规定，角钢平直，无毛刺，肥边。

固定长基础角钢的角铁与钢轨密贴，与单开道岔直股基本轨或对称道岔中线垂直且偏移量小于20mm；与固定转换设备的短基础角钢垂直；与密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆之间平行且其偏移量前后各小于20mm；各部绝缘件及铁配件安装正确，无遗漏，无破损。

转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔的中心线平行，其偏差小于10mm。

密贴调整杆动作时，其空动距离大于5mm，调整丝扣露出螺母部分为10mm；固定接头铁的螺栓头部与基本轨不相碰，螺栓头部平整、厚薄均匀。

安装装置及转辙机用灰色调和漆油饰，颜色一致，厚薄均匀完整。

各连接杆的调整丝扣余量大于10mm，各部螺栓紧固，开口销对称劈开角度为600—900。

电动转辙机型号、规格符合设计要求，各部件及外盖完整无损，密封作用良好。

电动转辙机安装符合相应设计安装图；动作杆与密贴杆安装在一直线上，并平行于第一连接杆；移位接触器在道岔正常转换时接点处于常闭状态，道岔被挤或挤切销折损时，切断道岔表示；表示动接点与静接点接触深度大于4mm，与静接点座有2mm间隙；当挤岔时，定反位接点均应断开；道岔第一牵引点处，检查柱落入检查缺口内两侧间隙为2mm。

转辙机摇把孔的堵板开、关灵活，安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时，均能自动切断电路，只有人工恢复才能接通电路；摩擦连接器在道岔正常转换时，电机不空转，尖轨转换不利时电机克服摩擦连接力空转，摩擦电流不大于额定电流1.3倍，当尖轨密贴后，摩擦连接器消耗电动机多余的旋转惯性力，且不出现电动机骤停现象。

磨擦带与内齿轮伸出部分清洁。

转辙机名称用字体为60mm*40mm的白色直体字书写在转辙机盖子上。

5.5.3轨道电路施