湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程.docx

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湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程

湖北省古城至竹溪高速公路一期土建工程

施工组织计划书

一、工程概况

本项目属于湖北省骨架公路网规划的‘651（六纵五横一环）’骨架公路网重要组成路段。

本工程全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基标准宽度24.5米。

全线桥涵设计汽车荷载等级采用公里-Ι级。

本工程是第2合同段，范围为K5+900~K13+850.097，路线全长7.95km，主要工程内容有：

路基土石方工程、桥梁工程、通道箱涵等构造物。

二、施工部署

1.1施工组织机构

项目设置一个项目经理全面进行管理，下设书记、总工、副经理、质安总监以及“九部二室一组”，组织机构图如下：

项目组织机构图

1.2施工总平面布置

1.3施工总体进度计划

二、项目实施目标

2.1质量目标

确保通过国家质量验收规范合格。

保证本工程一次验收合格率100%，交工验收质量评定达到合格，竣工验收质量评定达到优良。

在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，严格每个施工工序、施工环节的施工。

2.2安全目标

安全生产管理目标：

无重大安全事故。

2.3工期目标

根据招标文件计划开工时间2010年6月26日，计划完工时间2012年8月26日，工期26个月。

路基工程确保在24个月内完成。

全面完成招标范围内的施工任务，达到交工条件。

三、工程重、难点及施工方案

3.1工程重、难点

1）施工场地战线长

本工程全长7.95公里，生产指挥不便。

为了方便施工与管理，我部在K9+910五家州村设立项目经理部，分别在K6+500和K13+600设置项目分部。

施工过程中给施工管理人员配备对讲机等通讯器材，加强施工现场施工人员的联络。

2）地形、地貌复杂

沿线穿越山丘、沟谷、溪流、水库，施工环境恶劣，施工难度大、交通不便，使施工材料进出场困难。

施工过程中应合理修筑施工便道，方便材料、人员进出。

对机械设备及桥梁施工不便的地方，尽早提前安排施工，加强现场施工协调管理。

3）土方工程量大

在施工范围内土方工程量117.2m3，工程体量大，在施工中土方工程早开工，项目部以公司为依托，组织优良机械设备，配足运输车辆和设备，场内土方平衡合理优化，保证路基工程的顺利完成。

4）水文、气象情况复杂

本工程区域基本上载汉江流域，沿线河流多坡陡流急，河流数位暴涨暴落。

气候受海拔和坡向等地形地貌因素影响，区内山地小气候具多样性，出现暴雨、强降雨，容易引发山体滑坡、崩塌等地质灾害。

针对该种情况，项目部派专人密切注意天气，实时通报天气情况，避免雨天施工，加强现场监控。

5）存在不良地质情况

本工程在沿线内出现滑坡、不稳定斜坡、崩塌、岩溶等不良地质的情况。

针对该情况制定专项施工方案，在施工前进行详细的勘察，在施工中严密监控地质情况，避免出现安全事故。

3.2主要分部分项工程施工方案

3.2.1路基土石方施工方案

1）土方路堤填筑施工

路堤施工采取水平分层填筑法、纵向分层填筑法，水平分层填筑按设计断面分成水平层逐层向上填筑，每层的填筑宽度应超出设计宽度30cm。

当地面自然横坡和纵坡陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要且不小于1m，台阶顶做成2%～4%向内倾斜坡。

施工工艺流程如下图：

2）路堑开挖

路堑开挖根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，移挖作填。

对地形较平缓的浅路堑，采用全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。

路堑开挖施工工艺流程如下图：

3.2.2钻孔桩施工

1）钻进成孔

采用GPS-15型钻机按不同的地层分段采用正、反循环回转钻进成孔。

施工中，根据地层的变化和具体施工情况，合理选择钻进参数和调配泥浆性能。

2）钢筋笼制作与吊放

（1）钢筋笼在施工现场按设计图要求分段制作。

（2）搬运和吊装钢笼时，采用钢管加劲或二点起吊法吊立钢笼以防变形。

（3）钢筋笼吊放入孔时，保持垂直状态，对准孔位慢慢轻放，按预先排好的顺序依次下入。

（4）钢筋笼在孔口分段焊接，各段之间主筋采用单面搭接焊连结，焊接长度>10d，焊缝的宽度和厚度应满足规范要求。

3）桩基砼灌注

（1）初灌时，导管底部至孔底的距离控制在300～500mm，混凝土初灌量保证足够的储备量，使导管一次埋入砼面对下1m以上。

（2）混凝土灌注开始后，保持紧凑、连续地进行。

（3）灌注的过程中，设专人经常测量混凝土面深度，详细记录实际灌注砼量，准确计算导管埋深，使导管埋深控制在2～6m。

（4）为了保证桩顶质量，灌注过程中，控制最后一次灌注量，在桩顶设计标高以上超灌0.5～1m高度的桩头，以保证桩头砼凿除后桩顶的质量。

3.2.3墩柱施工

1）进行墩柱放样，确定墩柱底部的四个角点坐标和高程、中心线及钢模板边线。

2）模板用吊车就位，横向用拉杆及螺丝拉紧，上下用螺丝连成整体，模板最上端用钢丝绳拉缆风，并用花兰螺杆调节缆风绳张紧度，以保证立柱的竖直度。

3）对于高度在10m以下的柱子一次浇筑成功;10～30m的柱子分两次浇筑;30m以上的立柱,分三浇筑，墩柱高于40m的设置施工电梯和塔吊。

4）在进行砼浇筑时，根据实际情况需要，在模板外设置振动器，保证墩柱砼的质量。

3.2.4T梁预制场及搅拌站布置

根据本工程特点及施工区域特殊性，预计建设预制场3个，搅拌站一个。

3.2.5T梁预制及安装

1）T梁模板拟采用订制钢模，模板制作与安装需要符合相关要求，保证砼的外观质量。

2）浇筑混凝土时一定要严格按照混凝土浇筑要求执行，确保振动到位，使混凝土密实，不留气泡。

3）在预应力施工中，张拉机千斤顶要配套校定,张拉时要求监理师旁站，并做好张拉记录，对伸长值进行复核，伸长值的复核要注意计算长度与实际张拉预应力筋的长度的区别。

张拉后要及时灌浆，灌浆的首要是灌注密实，防止预应力筋锈蚀。

4）当梁体砼强度达到设计要求时，用龙门吊运至存梁场或运梁车喂梁。

主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，采用Ф48㎜钢丝绳编插两点闭合，单股使用，与梁底接触部分安设护角以保护梁体和钢丝绳，吊点位置在台座预留T梁吊点处。

T梁预制施工工艺

5）T梁架设

T梁架设采用架桥机，根据现场实际情况组织，合理安排运梁车和架桥机数量，科学调配，保证T量架设的顺利完成。

①架桥机纵向空载就位

纵向移位时，对架桥机进行配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。

利用中支腿上的驱动机驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。

通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。

②在架桥机过孔完成后，通过运梁，利用架桥机提升机将T梁起吊，匀速前进，进行T梁的安装。

T梁架设施工工艺（见下图）

3.2.6通道及盖板涵施工

在本工程中，盖板涵及通道数量较多，项目部组织优良施工队伍进行施工。

通道及箱涵在沟槽开挖完成，进行验槽，达到设计要求要求后，在进行垫层及地板砼的浇筑施工。

通道砼浇筑分两次成型，侧墙及顶板砼一次成型，模板采用木模，支撑采用满堂架。

在通道及盖板涵砼达到强度后，台背按照要求分层进行回填夯实。

四、保证措施

4.1质量体系及保证措施

4.1.1质量体系

针对本合同段工程特点，我们将成立以项目经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加的质量管理领导小组，各施工队成立相应的机构，来加强对质量管理的领导。

设专职质检工程师3～4名，各工程队设2名专职质检工程师，班组设兼职质检员，对施工进行全过程、全方位的质量管理及监督检查，并制定切实有效的质量保证措施，克服质量通病，确保优质精品工程。

同时我们将建立项目经理、总工、分管项目领导及班组作业层等各级质量责任制，签订各类单项工程质量责任状，形成一个各级责权利相统一的运行约束机制。

4.1.2质量保证措施

4.1.2.1路基工程

按照试验确定的各项参数进行分层填筑碾压。

严格控制填料松铺厚度，确保碾压密实均匀。

严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。

4.1.2.2桥梁工程

钻孔桩基础施工时，控制进尺，低档慢速，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍塌。

混凝土灌注前，认真进行清孔工作。

水下混凝土灌注，当混凝土顶面接近钢筋笼底时，降低混凝土灌注速度，以减少对钢筋笼的冲击。

适当减小管埋深，降低上浮力，防止钢筋笼上浮。

墩柱采用定型钢模板施工，板缝用腻子或单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。

现浇混凝土箱梁支撑采用碗扣式脚手架，支模前进行预压，以减少沉降。

4.2工期保证措施

在26个月工程全部竣工，我公司充分认识到本工程项目的重要性与工期的紧迫性，为此必须组建具有丰富现场管理经验的、强有力的项目经理部。

在项目经理的统一领导下，精心组织、精心安排。

提倡前道工序为后道工序服务，与施工队伍相互协调的思想，在保证工程质量的前提下，我公司将采取如下措施：

1）充分发挥我公司先进的技术装备优势，尽可能的地利用机械化施工，高效率的机械化施工是缩短工期的重要保证。

2）遵循施工工艺及其技术规律，合理安排施工程序施工循序。

3）发挥计划管理的龙头作用，以总工期和主要控制点为目标,编制阶段施工的二级网络计划，并根据编制月、旬、日作业计划，同时建立责任制度。

4）实现每周生产例会制，项目每天一次碰头会,及时解决施工中存在的各种问题，做到大事处理迅速，小事处理不过夜。

5）加大周转材料的投入量，分班作业，日夜不停，节假日不休息;采取流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏均衡，连续施工。

6）充分利用经济规律及其杠杆作用，有效的调动工人生产的积极性，所有施工人员的经济利益按实际进度的完成情况进行分段兑现奖罚。

7）组织公司内部的技术力量，开展以质量为中心的劳动竞赛，即提高工程质量的同时加快施工进度。

4.3人员、设备、资金安排与保证措施

1）人员、设备、资金安排

根据本标段施工数量、施工进度安排，项目管理人员及时到岗，合理安排和调整劳动力，按照每季、月计划完成工程数量，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。

根据工期要求和工程量，及时合理组织机械设备进场，进场设备派专人定时进行维护，检查机械设备的性能，保证正常使用。

对用于该工程的专项资金，公司将设立专项账户，专款专用，保证工程的顺利进行。

2）保证措施

根据本标段施工数量、施工进度安排，合理安排和调整劳动力，按照每季、月计划完成工程数量，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足,同时以公司为依托组织优质的施工人员。

根据计划提前做好机械设备进场安排,做好机械的保养工作，依据工程量和工期合理安排，配置设备，保证工期的顺利进行。

资金的使用严格按照财务制度进行执行，使用资金需提前报备，必须项目负责人签字方能生效，请公司提款。

4.４安全生产保证措施

认真执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及有关安全生产的管理规定。

建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

深化教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。

特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

建立和完善各项安全作业制度和防护措施。

建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

积极