飞致150骑行报告.docx
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飞致150骑行报告
篇一：
【原创】骑行意志的考验
骑行意志的考验、身体极限的挑战
我自从买了心爱的，大行折叠自行车以后。
我是一有时间，就出去骑行，主要是锻炼身体，也放松了心情。
我有这样大的骑行动力，主要来源于我的大姐。
那是2010年的秋天，我和老婆到乳山去玩，看见大姐他们，在骑自行车锻炼身体，我非常的羡慕。
老婆试着骑了骑，感觉姐姐的自行车，非常的轻巧【他们管自行车叫驴】。
姐姐他们的驴行团，在胶州半岛，玩的潇洒，玩的愉快。
他们的驴友队员，平均年龄，一般都在55岁以上。
你看他们年龄不小，可每天骑行距离，都在60公里以上。
看到他们玩的这样开心，我们回到大庆后，我和老婆一拍即合。
买了两台自行车，一个是sp8、另一个是oa663，都是大行品牌折叠自行车。
每天我和老婆骑自行车，到龙凤湿地公园，一个往返26公里。
在我和老婆的影响下，我的弟弟也买了自行车。
在此以后，我就和弟弟经常的出去骑行。
到2011年8月份，已经骑行3000公里左右。
从开始骑行2---3公里，就要下来休息屁股。
到现在骑行20公里以上，不用休息，真的是进步很大。
在2011年8月20以前，最多骑行的成绩是70公里。
是我和弟弟一起骑行，从我家到王家围子，在从哪里回家。
但是，我大姐骑行的里程都比我多，最多都在100多公里以上。
有姐姐这样的榜样，我就暗自下定决心，我要创新的成绩，有一个新的突破。
我和老婆协商，准备去“杜尔伯特”，老婆怕我累着不让去。
和她商量不是个办法，我就准备偷摸的进行，在前一天晚上，我看好天气，准备好物品。
在8月20日早晨4：
00点，我就偷摸的出发了。
我沿着大庆的“世纪大道”一路骑行，行进在市区高楼大厦之间。
由于早上车辆非常的少，我的骑行速度，一般都在24公里/小时。
市区里没有那么多的行人，没有那么多的汽车，这样的感觉真好。
我沿着笔直的街道，我一路欢歌、一路飞奔。
一个小时左右，我骑行了25公里，到了让胡路区庆虹桥附近。
时间已经到了5:
00点多了，肚子也有些饿了。
在往前走，就出了市区了，也就没有饭店了，索性就在这里吃吧。
我来到一个小吃部，把车子放在外面。
由于不放心车子，就告诉老板，麻烦他给照看一下。
简单的吃过早餐，与老板寒暄几句，谢过老板，继续骑行。
不一会的功夫，就来到了收费站，是“让杜公路”的起点【就是让胡路----杜杜尔伯特公路】，到了这里我照张相，留个纪念吧。
今天骑行的总公里应该在145公里左右，我家到让胡路是25公里，“让杜公里”全程大约在45公里。
在出发前，我的意志非常的坚定。
当我骑
行25公里左右时，我就出现意志不坚定，有遇见困难退缩的感觉。
在吃早餐的时候，我在想不能这样退缩，一定要坚持到底。
我今天一定要挑战，一定要挑战我心里和身体极限。
在我再次上路骑行时，我就自己给自己鼓劲、自己给自己加油。
我一般骑行20公里左右，下车步行，休息我可爱的屁股。
一边骑行走着，一边看着公路外面美丽的风光。
一片片茂密的树林，一片片广阔的草原，一片片居住的民房。
今天的天气和心情格外的好，真是春花秋月、天清气朗、风平草静、心悦车轻。
时间飞逝，在7:
30点的时候，我已经到了第二个收费站。
我现在已经到了杜尔伯特境内，我距离县城还有8公里左右了。
胜利正在向你招手，曙光就在前头，更增加我前进的动力和信心。
我放慢骑行的速度，调整激动的心情，向往已久的城市就要到了。
不是这个城市怎么好，也不是这个怎么古老，是我骑行往返在150公里的目的地。
到了市区以后，我第一想去的地方，就是泰康火车站【他的地名叫杜尔伯特是蒙语，火车站叫泰康站是汉语】。
火车站代表一个城市，是一个城市的门面，应该是建设非常好的地方。
到了火车站后，看见的是破烂不堪的站舍，高低不平的广场，乱停乱放的车辆，人头攒动的行人【因为，哈局要修建高铁，站舍拆迁后移，现在使用的是临时站舍】。
给我的感觉这个城市，是一个脏乱差，规划建设落后的城市。
机动车、非机动车、行人都不按规章行驶，想怎么走就怎么走，非常的不安全。
在火车站那里看了看，做了短暂的休息，就离开那个在不想去的地方。
离开火车站，我来到了市区，站在杜尔伯特街道上，街道上显得非常的凌乱。
到处都在搞建筑，不是拆迁，就是建筑，不是挖沟，就是铺路。
城市里搞的真是灰尘满天，汽车乱开乱停，单车只有推行，行人艰难行走，一片乱糟糟景象。
我心里想，这里不宜久留，马上启程回家。
我沿着来的路，开始我的返程之旅。
在我回去的路上，我看见很多的骑行朋友，他们一个个精神饱满的，在努力的奔向他们的目的地。
在他们经过我的时候，我向他们招手致意。
在我骑行5公里左右，我路过一个叫“伊利奶业公司”。
由于是星期六，那里办公室大楼没有人。
我就进入那里休息、吃饭【我自己在家带来的“午餐肉”、“咸鸭蛋”】。
吃完后，我就把自己带来“雨披”，铺在台阶的斜面上。
躺在上面，眼望天空。
那蓝天白云，在我的眼前慢慢飘过，让我静静想起过去的事情。
人生如梦，岁月如梭，转眼我已经快到50岁了。
我的四位老人相继离开我们，儿子也已经长大
成人了，现在的我过着非常轻松的日子。
如果，在倒退10年的话，我怎么能骑自行车到杜尔伯特来。
我现在只有一个目标，就是好好的锻炼身体，加强身体素质。
提高生活质量，多多的陪老婆，让我们慢慢的变老。
珍惜爱情、珍惜亲情、珍惜友情、珍惜幸福。
下午的14:
00点进入让胡路，我想走那条路车少，那条路走的近些。
在走到登峰家园的时候，我看见附近有一个广场，广场有休息的凳子。
我就进去休息，在那里看看娱乐的人们，想起我的姐姐。
我拿起手机，给远在乳山的姐姐，打个电话，告诉姐姐我今天的成绩。
姐姐得知我去了杜尔伯特，一天骑行145公里，她非常的高兴。
并鼓励我，要注意身体，注意骑行安全。
放下电话继续骑行，还有15公里到家了。
最后的路程，骑行的非常艰难，我真的很累，也有些饿了。
刚刚骑行不到5公里，天上下起雨来，雨下还很大。
我把早已准备好的雨披，披在身上，继续骑行。
不一会，雨过天晴，空中还露出美丽的彩虹。
下过雨的空气，格外的湿润，也格外的凉爽。
我绕进“城市深林公园”，走进密集的树林，在绿荫的树下，我坐在那里乘凉。
看见公园大门上，哪些飞来飞去的鸽子，他们在那里嬉戏玩耍。
一群群鸽子，一个个高高的飞起，飞的无影无踪。
一会又飞回来，成群结队的落在高高的树上。
看见鸽子在大树间、绿地上、楼阁顶，他们在自由飞翔。
休息了一会，体力恢复了很多。
我推起自行车，开始我最后的骑行。
我估算到家的距离，大约还有不到7公里了。
我步行走过“世纪大道”，走到自行车道。
由于刚才下雨了，自行车道上有很多的积水。
我怕把积水溅到身上，我骑行的速度非常的慢，每小时速度在12公里左右。
我慢慢的骑着，我细细的观看“世纪大道”的景色。
我早上走的时候，路上的行人、车辆非常的少。
现在，真的是车水马龙，一片繁华的景象。
我转过建设大厦的十字路口，我进入东城领秀，到了我的家。
我的杜尔伯特之旅结束了，我完成了145公里的路程，我通过了骑行意志考验。
篇二：
骑行香格里拉（3个月的心血）
此次活动建议人数2——5人左右途中总头戏：
转央迈勇雪山，赏梅里雪山，徒步亚丁自然保护区（有空XX一下这3个著名圣景）。
沿途的美景就不必赘述了！
【引言】：
人之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣——歌德
生活太忙，漂泊太久，我们的心已经太疲惫。
长久地生活在都市之中，看惯了灯红酒绿的城市霓虹，听惯了人潮车流沉闷的嘀咕轰鸣，习惯了在钢筋混泥土的石头森林里仓促地奔走。
我们，渐渐淡忘了生命最初的地平线，忽略了心灵深处那道清纯灵秀、朴实自然的风景线，我们，慢慢地遗忘了那纯净美好的心灵家园，忘记了那扇古老的园门。
尽管那可能只是一扇吱吱呀呀的门，但只要一打开一道缝，一眼望去，我们就会发现许多以前不曾留意的东西，许多真正契合我们内心的东西，许多属于我们曾经的梦想的东西。
很多时候，那些神奇美妙的事物都被拥有它们的人们所忽略，如同“香格里拉”，它如此虚幻迷离地在人们的现实生活与精神世界之间的地平线上游荡了整整半个多世界，至今仍散发着迷人的美丽，始终是世人内心深处的一片“世外桃源”。
今天的我们，物质生活是如此充裕，不知要胜过古人多少倍，可是，我们却不再拥有古人那种从容的、笃定的、淡然的生活态度，连做一个梦，都觉得如此奢侈。
在这样紧张繁忙的生活之中，在那些必须遵守的过分现实的秩序之外，是
否还有一个能让我们做梦的空间？
是否还有一个能让我们触摸到心灵深处那份最真挚感情的地方。
如何才能在这样一个匆忙的世界里仍保持我们原本该有的从容不迫呢？
哲学家特根斯坦说过，世界如此美好，我们只管欣赏。
用一种从容的心态去面对生活，淡忘结果，把自己心底的情感放在第一位，明白尊重自己的心比追逐结果更重要，也许，我们的生活就会因此而改变。
生活如此美好，我们只管欣赏。
我始终相信，无论是陶公笔下后来难觅踪迹的“世外桃源”，还是希尔顿笔下消失于茫茫山野的“香格里拉”，它们都真实地存在过并且没有消失，它们一直存在于我们的心里。
每个人心中都有属于自己的“香格里拉”，它是我们梦中
的家园，是我们灵魂的净土。
“世外桃源”是否真的存在过，“香格里拉”是在四川还是在云南，这些，都不重要了。
重要的是，只要我们从容不迫地生活，坚守内心最初的信念，我们终会发现，“香格里拉”从未消失，它一直在我们身边，一直在我们梦里，一直在我们内心的最深处，是永远的“香格里拉”。
【旅行目的】:
一部iphone4，可去云南玩一圈；一个爱马仕，欧美一遍也回来了；全世界你都玩遍，可能还没花一辆跑车的钱；那时候，你的世界观也都变了。
生活在于经历，而不在于名牌；富裕在于感悟，而不在于奢华。
晚年时可以给后代讲述我们的故事；而不是你拥有过的一件件过气的名牌。
人之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣。
我想从中寻找自己所追寻梦想的那种乐趣、那种看不同文化的乐趣、那种使人脱离凡俗的乐趣、那种心灵释放的乐趣、那种追寻某种在社会里已遗失的东西的乐趣……
【主题】：
时间给我们的不是机遇，而是选择，若是不懂选择，拥有再多也是浪费。
那么我这次的旅行计划定格在了“大香格里拉”地区的一部分骑行。
之所以选择这里，是因为这里有故事。
早在一个多世纪之前，美籍奥地利裔学者约瑟夫·洛克在从四川木里到亚丁的探险穿越活动，因为极富传奇色彩而被美国《国家地理》杂志以探险日记形式发表，从而引起学术界的巨大反响。
随之约瑟夫·洛克的好朋友，詹姆斯·希尔顿的乌托邦小说《消失的地平线》便面世，香格里拉也因此成为众人祈寻之地。
香格里拉是一个在地理位置上与喧嚣的外部世界隔绝的静寂之地，是人们心中理想的遁迹匿隐之所。
那么趁阳光正好、趁微风不噪、趁繁花还未开至荼蘼、趁
篇三：
光阳劲丽vp110踏板1500公里骑行报告
光阳劲丽110踏板1500公里骑行报告
按照我的一贯习惯，也为了广大板油的日后选择，并着对大家负责任的态度，新车到手后每天做记录，今天奉上大家等待已久的骑行报告（注：
我一向写骑行报告的原则是实话实说，个人觉得好的地方就是好，不好的地方就是不好，不会带任何经销商做广告，纯属个人观点）。
[自从这篇报告发到西祠，被很多网友在各大网站转载后，听人说有很多人认为我是枪手，我只能说别把别人想的都和自己一样的水平。
本人在南京摩托圈和西祠摩托版块里也算是有很多人知道的，在西祠这个兵团版和另外一个光阳版发过的文章照片无数，我喜欢光阳这个民族品牌也不是一天两天了，换过的摩托也不是一辆两辆了，别的不敢说，至少在国内主流品牌的踏板摩托上，几乎都玩过了，玩车如果没有一点对品牌的执着精神，就不能算是真正的喜欢摩托，玩车是一种态度！
本人买的是08年11月3日晚10点在七里街乾涌光阳专卖店买的常州光阳劲丽110踏板车，豪华版黑色，7000块出头（具体和经销商谈，如果报自己是光阳版的，可以优惠），南京第二辆，送3瓶原厂kdu机油、1个背包、1个环保袋、1个茶杯、一把不错的中档u型地锁。
截至到今日，08年11月23日，已经行驶1540公里，平均每日行驶77公里。
豪华版和普通版的区别：
多前碟刹（普通版是鼓刹）、转速表（普通版没有）、飞旋脚踏（普通版没有）、铝合金战斗型后货架（普通版是铁货架）、正新真空胎（普通版是华丰真空胎）、立体贴花（普通版是平面贴花）
和锋丽豪华版的区别：
除了外壳、仪表、大灯、前挡泥板轮箍颜色等外部件不同，内部件，如发动机、车架、排气、传动、减震、货架、尾灯、后挡泥板、空率等大部分部位都相同。
保养明细：
老习惯，光阳原厂机油和齿轮油都不用，送的3瓶油送朋友了，自己磨合期用的是黄壳机油（10w-40，api-sj级别，矿物油，1l装）和壳牌齿轮油（80w-90，api-gl-5级别，矿物油，110ml装），汽油用97号，机油每次交换0.8l，每瓶能剩0.2l，4瓶兑1瓶，不浪费，齿轮油每次交换180ml，每次加2支，每有剩余，全部加进去。
机油分别在公里表20km、300km、600km、1000km、1500km的时候换，因为买了4瓶，能兑1瓶，刚好换5次，到2000km完全出磨合的时候换合成油，以后每1000km换机油。
磨合期内的5次机油放出来都很清澈。
齿轮油分别在公里表20km、300km、800km、1300km的时候换，2000km的时候再换一次，以后每2000公里换齿轮油。
这里齿轮油换的频繁的原因是我买过的光阳车，出厂时齿轮箱内的杂质铁削很多，放出来的油都很脏，这次的劲丽同样是，所以要多换几次，一直换到1300km
那次时，才很清澈。
空率按照2000km一换的原则，每2000km一换，目前还没有换过。
优势的地方：
1、做工：
塑料件和车架做工没话说，比新魔力好，可以和国际相抗衡，仔细看过没个接缝的地方，总体来说，细节和品质可以和雅马哈相媲美，细致、厚实，每个螺丝都很到位，让如此小巧的车，也透露是厚实坚固的感觉。
2、外型：
个人觉得很好看，继承了国际车的战斗感，又不失新魔力的低底盘，很时尚小巧的外观，典型的东亚流行的小踏板风格，光阳终于有可以和雅马哈100cc小车抗衡的小巧身材，让堵车不再是噩梦，不亏是仿照台湾光阳的热门车型gp系列（04年g4、05年gp125、07年g5）的带有gp血统的小车。
3、仪表：
这是全车的最大亮点，是国内其他相同车型做不到的，冷光液晶电脑仪表加感应式转速表，清晰易读，白天黑夜都很清晰，尤其是晚上，液晶表呈现蓝色，转速表呈现红色，很摆很漂亮。
可以显示时速、转速、时间、汽油量、方向灯、大灯、机油提示、总里程、维修保养里程、总里程，很人性化。
开电门的时候，整块液晶表、机油灯和转速表还会像进口大排量电喷车一样进行自检，很可爱。
这一点，从国际125到国际50到新魔力到劲丽，光阳是在不断进步的。
4、脚踏：
飞旋式后脚踏，光阳的专利了，从新魔力开始沿用下来，带人很方便，轻轻用脚或手一按，就弹出来，收放自如，让后面的乘客放脚，不再觉得是种痛苦。
甚至在后排不带人的情况下，驾驶者可以把脚放到上面，以获得更舒适的战斗式驾驶满足感。
5、车重：
空车车量重竟然比国际125、新魔力都重，空车106kg，新魔力才105kg，国际125也才104kg，但是无论是推行的时候还是驾驶的时候，都让人感觉是辆90公斤以下的小车，不会有前两者的笨重感。
车重给人的感觉设计的很好，觉得很轻，推车、停车都是像是一辆助力车或是jogfx，但是高速时候，又不会出现小车那种漂漂的感觉，很稳。
6、臵物空间：
继承了新魔力的这方面优点，配备大型内臵物箱，座垫下的马桶超大。
龙头下面的臵物空间也很大，而且是敞开式的，相当的方便，比之前的国际系列好很多。
只比新魔力少仪表盘上的储物空间。
7、中撑：
和国际125、新魔力一样的车重，200斤，但是撑大撑的感觉完全不同，非常的省力，很难想象，是在撑一辆200斤的车。
推车停车都很轻松。
8、大灯：
大灯灯碗效果搭配飞利浦35wh4的卤素灯泡，真的是我见过市面上照明效果最好的，光线的投射面和角度非常好，比光阳以前所有的车型和市面上其他车型，都好很多，个人觉得没有改氙气的必要了，要是觉得不够用，可以
换个35wh4的飞利浦蓝战士或银战士激光灯泡，不过几十块钱而已，电瓶的负担还小。
9、尾灯：
面积好大，非常有流线感，灯罩很靓丽，透光性好，穿透力强。
10、方向灯：
鹰眼造型，相当的时尚个性，富有战斗色彩，外壳和灯泡的做工相当好，很闪很靓很耀眼。
11、货架：
铝合金，全新的设计，非常漂亮，而且坚固，很有战斗的感觉，长长的伸出车尾，夸张，但是又很搭配。
12、tps化油器：
化油器是台湾制造，比国际125、新魔力的大陆制造肯定有品质上的不同。
tps，系统油门节流感知阀门，随时根据发动机转速来控制燃油传输量和点火角度，有效感应进气歧管节流阀的开度与流量，精确计算最佳燃料与空气的混合比，精确省油，让骑车是一种享受，明显感觉到，每一段的动力和光阳过去的不带tps的普通化油器有区别，前中后段的动力分布很好，前段柔和，不会太冲，中段爆发力更舒适，尾段不会有明显的力竭，每段的过渡非常的顺畅，起步和高速更省油。
13、排气管：
和新魔力一样的造型，非常的耐看时尚，声音很低沉，而且面板的防烫面积更大，材质很好，固定的很坚固，不会因为长时间行车颠簸，而导致松动。
14、挂钩：
前后双臵物挂钩设计，很人性化，坐垫下面还有两个头盔挂钩，全车4个挂钩，很方便很实用。
篇四：
骑行
，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。
夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。
冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。
另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。
冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。
可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。
还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。
其他装备：
为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。
有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。
准备一个小药箱也是必不可少的。
长备药品包括：
治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。
如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。
冬季则要准备一些冻疮膏、寒痛乐、姜茶等。
如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升）在骑行中要注意的问题首先是骑行速度问题。
骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。
一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。
山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。
每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。
已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。
身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。
休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。
如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。
最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。
换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。
并且时间不宜过长。
切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。
夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。
等身体恢复后在逐渐活动。
切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。
切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时
，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。
长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。
否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性，保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。
由于疲劳、注意力分散等原因，往往容易出现松懈、麻痹等现象。
一定要提高警惕性，否则可能不仅是造成自己的经济损失，还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。
骑自行车旅游要做哪些准备工作？
骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。
选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。
车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。
另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。
第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。
可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。
第三，要准备一套简单的修车工具：
扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等骑车旅游常见病的防治感冒症状：
鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的还出现腹泻、便秘、发烧等。
感冒分为“流感”、“伤风”、“感冒”等。
用药：
轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊，银翘解毒丸，羚翘解毒丸等药品，重者去医院或就近医疗点就医。
腹泻这是一种“旅游病”，一般与旅游饮食有关。
病人应卧床休息，暂停进食六至十二小时，多喝菜汤和淡盐开水。
呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。
预防不吃不洁食品，饮用开水和食用新鲜菜品。
中暑分为热射中暑、热痉挛中暑。
症状：
头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安，严重者出现痉挛，呼吸及心脏功能障碍。
预防：
应尽量避免在烈日下活动，戴上遮阳帽和墨镜。
治疗：
用温水敷头，逐步用冷水敷，有条件可采用冰袋或淋浴，轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及时送医院。
高山反应
症状：
头昏、头痛、心悸、气短，重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷，面部浮肿，口唇轻度发绀等。
多数人休息后即可减轻，较重者，可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱，警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状，在急性缺痒时，可吸一些氧气创伤分闭合性创伤、挫伤、扭伤、开放性创伤、擦伤、刺伤、切割伤、裂伤等。
处理：
较大的开放性创伤必
须请医生进行外科清创术和全面检查。
较小的开放性创伤要先用无菌盐水（或就地用净清水）冲洗，将伤口中的异物除去，然后在伤口处涂上红汞，再用无菌纱布覆盖包扎或用胶布将局部伤口粘合。
若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料压迫包扎止血，并以绷带固定；疼痛可服消炎痛，扑炎痛等。
闭合性挫伤、扭伤可局部外贴多种名目繁多的止痛膏、伤湿膏、消炎膏，进行热敷、理疗、推拿、按摩，还可内服或外搽跌打筋骨药水、药酒、药粉、药丸。
毒蛇咬伤是否有毒：
若在两排牙痕的顶端有两个特别粗而深的牙痕，说明是毒蛇所咬；若仅是成排的细齿状“八”字形牙痕，说明被无毒蛇所咬。
处理：
无毒蛇咬后无须特殊处理，只需用红汞和碘酊药物外搽伤口包扎后即可；每半小时若被有毒蛇所咬，则要尽快将肢体用带子在近伤处5公分作环形结扎，放松带子1-2分钟，同时设法除去伤口内的毒液，最好用双氧水或0．1%高锰酸钾冲洗伤口，破坏毒汁，亦可用冷开水、盐水或清洁生水代替，冲洗后用消毒的小刀或刀片把两毒牙痕间的皮肤划开，再用手指挤压，紧急情况，可用嘴直接对伤口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有龋齿，口腔粘膜或嘴唇破损者，禁用此法，以免中毒，并尽早用药：
内服半边莲80-90支，半边莲和雄黄一起捣烂，制成浆状外敷，每日换一次。
好的蛇药有：
湛江蛇药、南通蛇药、广州蛇药、蛇伤解毒片等。
骑车自助旅游时如何做好自我保健骑车，特别是骑自行车，有其他旅行方式不易遇到的问题，应予注意：
大腿内侧与座垫摩擦，容易产生表皮擦伤；局部出汗多，易生浸渍皮
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