广州新白云机场设计方案.docx
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广州新白云机场设计方案
401工程概况
新白云国际机场将建在人民国省市的花都区和白云区之间，首期工程一次征地21840亩，按旅客吞吐量为2700万人次，高峰小时旅客流量9000人次的设计，新建航站楼面积约30万平米，同期建设两条跑道（跑道长度分别为3800米、3600米），66个停机位（其中有46个近机位/登机桥）。
新白云国际机场航站楼主楼东西两侧各有一连接楼，每条连接楼各联接2条指廊。
楼设有值机柜台200多个，中转柜台20多个，登机桥46个，行提取带14条，搬运行带40多条。
安检通道24组，其它配套设施完备，总体规模较大。
白云国际机场安全防系统（以下简称：
本系统）包括三个子系统，即：
闭路电视监控子系统（以下简称：
监控子系统或CCTV），出入口控制子系统（简称：
ACS），界报警子系统（简称：
PAS）。
如下图。
以上三个子系统通过计算机网络技术互联，形成一套功能完整的安全防系统，以有效地整合所有技术资源与手段，使得白云国际机场具有更全面、更有效、更综合的安全技术防能力，保证机场的安全生产和社会治安的稳定。
402工程围
白云国际机场安全防系统包括航站楼及飞行区的闭路电视监控系统、出入口控制系统、界报警系统，并通过一定的联动控制法将以上各系统的各项功能进行综合，最终形成一套完整的、统一的安全防技术系统。
本投标将按照招标书的要求完成白云国际机场安全防系统的深化设计、制造、运输、仓储、安装、调试、试运行、培训、系统初始设置及免费保修等售后服务工作，协助业主进行设备监造和工厂检验，并按上述顺序移交所需的资料。
具体工作围如下：
1.白云国际机场安全防系统深化设计；
2.白云国际机场安全防系统设备与材料的制造供应及其运输、包装、仓储；
3.白云国际机场安全防系统设备安装、布线施工（包括线管、线槽及桥架的施工），不包括航站楼的室光缆（包括其所需的线管、线槽、桥架）、弱电主机房至塔台外场指挥中心、南航分控室的光缆及相应的管道以及飞行区的室外通信管道；
4.白云国际机场安全防系统端接、配置、初始化设置、测试和调试；
5.白云国际机场安全防系统正式验收移交业主之前的试运行和系统维护；
6.白云国际机场安全防系统技术培训和安全防系统验收移交后的技术服务与支持；
7.编制白云国际机场安全防系统竣工图及竣工资料；
8.上述工作所需的附件、工具、备品、备件、资料、档案的提供等。
403系统特性
403.1电视监控子系统特性
电视监控子系统主要由前端设备（包括：
摄像机、镜头、防护罩、云台、解码器、拾音器等其他辅件辅材）、管理服务器、多媒体工作站、视频矩阵控制器、视频显示设备、输出设备、视频记录设备、传输器材/设备、相关软件和其他辅助设备组成。
电视监控子系统采用先进、成熟的计算机控制技术、CCD成像技术和视频图像数字压缩技术，采集各布防区域的实时图像，并通过切换矩阵网络系统将基带视频图像切换、传输至各控制中心并同时将图像数字化存贮至硬盘，为机场的安全监视、生产调度提供有效的技术手段。
403.2出入口控制子系统特性
出入口控制子系统主要由识别卡、前端设备（读卡器、电动门锁、门状态感知器、门复位器、区域控制器等）、传输设备、文件服务器、制卡设备（制卡数码照相机、制卡机、制卡计算机）及相关软件组成。
出入口控制子系统采用了先进、成熟的无线感应智能卡技术、分布式数据采集技术以掌握所有受控门/通道/电梯的人员进入情况并进行控制，改善隔离区的安全防措施。
403.3界报警子系统特性
界报警子系统主要由报警探测器（振动传感电缆、微波探测器）、报警信号分析控制器、广播喇叭、广播驱动装置、照明灯具、照明灯驱动装置、传输设备、报警控制主机、报警管理计算机及相关软件组成。
界报警子系统采用先进、成熟的传感技术和信号分析技术，对飞行区围界的非法入侵实施控制，以确保飞行安全。
404系统设计依据
1、美国UL实验室批准的列表
2、JGJ/T16-92民用建筑电气设计规
3、GBJ/232-92电气装置安装工程施工及验收规
4、YD/T870-906用户终端设备耐过电压和过电流能力要求和试验法
5、GB7450-87电子设备雷击保护导则
6、GB4943-95信息技术设备包括电气设备的安全
7、GT／T75-94安全防工程程序与要求
8、GB50198-94民用闭路电视系统工程技术规
9、GA／77-94入侵报警工程设计规
10、GB10408.1-89入侵探测器通用技术条件
11、GB10408.3-89微波入侵探测器
12、GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计及验收规
13、YD/T870-906用户终端设备耐过电压和过电流能要求和试验法
14、ICAO国际民航组织理事会“国际标准和建议措施”
《附件14―机场》、《附件17―安全保卫》
15、IEC529电气装置防护箱体标准
16、IEC801电磁兼容性标准
17、EIA/TIA568B商业建筑通信布线系统标准
18、EIA/TIA607商业建筑物接地和接线规
19、产品制造商的设计、制造及施工安装规。
405系统设计原则
本系统案设计遵循“功能齐全，技术先进，实用可靠，扩展性好，有利管理，投资合理”的原则。
1.功能齐全：
系统集电视监视、出入口控制、界报警等多种功能于一体，并有机结合起来，实现全位保护。
2.技术先进：
所选设备均应为著名品牌，广泛的应用于各种技防领域，经过市场考验，技术性能居同类产品领先水平的产品。
3.实用可靠：
整个系统白天监视防护区域各类人员的活动情况，夜间通过报警设备的布防功能，监视各防护区域情况，有警情发生时，通过联动系统，驱动摄像机进行监视、录像，并发出报警信号，同时与有关部门进行联网。
4.扩展性好：
系统的设计应留存充分的余地，以便需要时能进行扩充。
因此主机设备选用考虑标准结构系统，输入、输出扩展时只需简单更换设备，避免造成不必要的财力浪费。
5.有利管理：
系统通过对该机场各重要场所的监控，不仅提高了该机场技防的现代化水平，节约了大量的人力、物力，而且为保卫管理部门进行安全防控制提供了先进的管理手段。
6.投资合理：
系统所选用的设备均为名牌产品，性能卓越，价格合理，返修率低，在满足系统实用需求的基础上，尽可能降低工程造价。
406系统建设目标
406.1先进性：
本系统承担了白云国际机场航站楼与飞行区的安全技术防任务，涉及的流程、业务较为复杂。
系统将采用当前先进的安防技术，构成一套完整的安全防体系。
安全防系统采用了先进的计算机网络技术，将不同的防措施与手段进行综合，并通过计算机网络将多种技术防系统有机集成，提高了工作效率和应急响应速度。
同时，本系统采用了先进的CCD成像技术、视频光纤传输技术、视频信号数字压缩存储技术、基于集散控制结构的信息采集技术、震动传感技术。
这些技术的采用，是本系统具有先进性的保证。
406.2可靠性：
承担关键技防任务的系统必须具有较高的可靠性。
由此，在本安全防系统中，使用大量备份冗余技术、路由迂回技术，并采用了模块化、分布式结构。
406.3稳定性：
本系统的规模较大，系统构成较为复杂，为保证系统的可用性，必须建设一套高稳定性的系统。
因此，在本系统的设计中，只采用定型生产、具有一定应用成功实例的成熟产品，研制品、定制品不会采用，由此可确保系统具有较高的稳定性。
406.4完整性：
为了保证本系统在实际的安全防工作中更好地发挥作用，必须从整体上考虑系统技术手段的选择和前端设备的分布，以保证系统能在机场业务的各个流程、安全防工作的各种关键环节实施有效的控制。
406.5经济性：
本系统的经济性将通过提高系统的性能价格比来得到，在符合标书技术要求的前提下，价格低的产品将被采用。
同时，本系统采用的网络化结构将大大减少视频矩阵的切换节点，从而降低总体的建设成本，并为今后系统的低成本扩展提供了灵活性。
406.6可操控性：
安全防工作是技防与人防的统一，先进的技术系统必须通过人的掌握才能真正发挥作用。
这也为超大规模的技术防系统带来了可操控性的难题。
为此，在本系统的设计中，安全防系统将通过先进的多媒体地理信息技术和计算机网络技术，将各种资源和手段通过统一的操作界面提供给业务人员使用与控制。
407系统结构
安全防系统为分布式网络结构，以闭路电视监控子系统为中心，采用集中管理、分布控制、前端独立的集成式，在网络环境和安全防系统多媒体工作站图形化信息管理平台下，通过信息共享、信息处理和控制互连实现对各子系统的集成管理和监控操作。
安全防系统多媒体工作站作为统一的安全防系统管理平台，具有强大的实时操作功能、运行管理功能、信息显示查询功能、设备管理和配置功能。
安全防系统多媒体工作站根据安全防系统的运行情况和监控要求，能够引发系统响应的各类输入信号，以及由此引发的相关子系统的联动关系定义成相应的事件运行模式。
在实际运行时，不需或很少需要安全防系统多媒体工作站的介入，即可完成各子系统对报警事件的联动响应，提高集成安全防系统的反映速度和可靠性。
各子系统之间通过局域网（采用TCP/IP协议）相互连接，建立起各子系统之间的联动链路，该系统的授权用户可通过统一的操作界面掌握各子系统的资源，同时，通过子系统之间的联动控制提升系统整体的性能或功能，用以提高技术防工作的自动化程度和处理效率。
各子系统的功能和结构相对独立，当子系统间的连接故障时，各子系统都能独立工作。
系统的后台设备（如：
视频矩阵控制器，数字硬盘录像机、传输设备等无需业务控制人员直接面对的设备）按系统结构和前端的分布情况安装在航站楼不同地的8个弱电设备间。
系统后端的用户设备（如：
控制键盘，多媒体工作站，显示设备，输出设备等业务控制人员直接面对的设备）按系统功能和机场各部门的工作需要安装在航站楼不同地的11个控制室以及位于塔台的外场指挥中心、南航分控室。
控制室与弱电设备间相对独立，两者大多没有直接的依附关系（其中边检监控中心、海关监控室和行分拣中心亦设置其专用的后台设备），控制室为本系统的业务控制中心，而弱电设备间为本系统的技术支持中心。
系统总体结构图详见附图《安全防系统结构图》。
408系统功能
安防系统由电视监视、出入口控制、界报警等三个子系统构成，完成三个子系统所具有的所有功能（详见对各子系统的功能描述）。
构成安防系统的三个子系统既相对独立又相互关联。
三个子系统在连接故障时可作为单独的系统独立使用，完成其特有的功能，各子系统的结构应保持完整，本身的性能和功能不降低（部分联动功能除外）。
三个子系统之间通过计算机网络集成，实现联动功能。
当某一个子系统发出报警或其他动作时，相关子系统将立即做出相应的、必要的反应和动作。
例如：
摄像机转到报警区域或在报警区域巡视，报警录像机开启，有关图像显示在相关部门控制中心的报警监视器上，有关的出入口、通道门关闭或开启，灯光开启，喇叭播音等。
本投标将提供详细的联动控制表，说明联动控制的具体细节和实现法，联动控制表详见附件《安全防系统联动控制表》。
三个子系统的集成功能将在多媒体工作站上得到完整的体现，所有必要的用户功能均能在多媒体工作站上实现，且不会明显降低各子系统原有的性能（如响应时间、画面质量等），同时，对业务控制人员来说，子系统间的联接关系、功能分配、安装位置等技术因素都是透明的，业务控制人员只需操作一个完整的系统（安全防系统）而不是三个独立的系统。
各子系统的技术配置、系统管理等功能不在多媒体工作站上实现，将通过各子系统管理工作站完成。
构成系统的所有设备都将采用符合制造国相关制造规的定型产品。
系统过以太局域网连接，并采用TCP/IP协议的环节如下：
1、三个子系统之间的连接；
2、电视监控子系统中各矩阵系统的连接；
3、出入口控制子系统中文件服务器与区域控制器之间的连接。
以上连接所需要的网络系统由业主提供，该网络系统为安防专用的10/100M以太网，遵从10BASE-T或100BASE-T规，接入地点为各弱电设备间的网络配线架。
本投标将提交本系统对网络系统的相应技术要求和端口配置需求，详见附件《网络技术要求及端口配置需求表》。
本投标在系统设计时将充分考虑白云国际机场的发展及二期工程的需要，在设备选型时，能使系统可以平滑地扩容或升级而无需大量更换设备。
本投标将在投标文件中提交本系统的扩容案，详见附件《系统扩容案》。
在需要时，系统能够与市公安局安防系统联网。
本投标将在投标文件中提供可选择的联网案，详见附件《与市公安局安防系统联网案》。
设在各指廊登机桥端头屋面上的摄象机安装时将考虑避雷，支架与屋面避雷带（网）连接，其线路（包括信号线、控制线及电源线）均串接避雷器。
409闭路电视监控子系统（以下简称监控子系统）
409.1监控子系统概述
监控子系统采用了先进、成熟的计算机控制技术、CCD成像技术和视频图像数字压缩技术，构成该子系统的8套视频切换矩阵通过计算机网络和视频总线连接，该系统的授权用户在分布在不同位置的十几个控制室使用该系统的700多套前端设备，构成了一套分布式的、网络化的视频图像切换系统。
所有视频矩阵均为计算机控制的高性能产品，具有较高的可靠性，关键矩阵（位于中心弱电设备间T1-E）的控制单元采用双机热备份技术，所有矩阵的控制单元采用配置了工业级计算机母板的工控产品，其视频切换单元的输入输出模块均为板卡式的模块化产品，以提高产品的可靠性。
除非特别说明，在图像的传输、切换、显示等环节将采用符合CCIR、PAL制式的模拟视频信号，不对图像进行数字压缩处理。
409.2监控子系统构成
监控子系统由前端设备，传输器材/设备，后端设备和相关软件组成。
Ø前端设备包括：
镜头、摄像头（包括前两者合一的摄像头）、防护罩、云台、解码器（包括前四者合一的摄像机）、摄像机高杆及其他辅件、辅材。
Ø传输器材/设备包括：
传输线缆、控制电缆、供电电缆、线路补偿器、光缆（其中室光缆不在本次招标围）、光端机及其他辅件辅材。
Ø后端设备包括：
控制设备（多媒体工作站、管理服务器或通信控制器、视频矩阵控制器、控制键盘等）、显示设备（监视器、背投影机等）、记录设备（磁带录像机、数字硬盘录像机等）、输出设备（彩色视频打印机、彩色喷墨打印机等）、其他设备（视频分配器等）及其他辅件辅材。
Ø相关软件：
多媒体系统集成软件、通信控制软件、视频矩阵控制软件。
Ø除非特别说明，室外摄像机均安装在专用的摄像机高杆或机坪照明高杆上，其中专用的摄像机高杆由本系统承包商提供。
Ø所有室摄像机、监视器均采用RG59视频电缆传输，当传输距离超过300米，且无任补偿措施时，将采用光缆传输。
光端机将尽量集中安装在指定的弱电设备间，以便于管理。
安装在界及机坪的摄像机，其控制信号和视频信号采用单模光缆以信号复用的式从就近的前端设备箱传输到中心弱电设备间，不采用铜缆。
Ø前端设备供电线路、材料与设备均由本系统承包商提供，并负责施工。
1、室前端设备在就近的弱电设备间取电，在各弱电设备间由220VAC经过变换送出交流24VAC供给前端设备。
本投标将根据建筑图纸合理设计，尽量采用相对集中的电压变换设备，尽量将电压变换设备集中安装在指定的弱电设备间，以便于管理。
2、投标须根据招标图纸确定每一前端设备取电的弱电设备间位置，并提供该弱电设备间所需为前端设备供电的交流变换电源的技术参数，其流变换电源提供的最大功率按前端设备实际耗电功率的200%设计。
本投标将提交所用到的每一相关弱电设备间的前端设备用电需求表，详见附件《前端设备用电需求表》。
3、室外前端设备均采用AC220V供电。
界沿线及机坪的前端设备在就近的灯光变电站或指廊一层的配电室取电。
其他室外摄像机（如楼边道路的前端设备）在就近的弱电设备间取电。
Ø监控图像的记录采用数字硬盘录像机和磁带录像机相结合的法。
Ø图像记录设备以安装在弱电设备间的数字硬盘录像机为主，记录所有图像信号，每一台数字硬盘录像机的总体记录能力在图像质量不低于VHS质量的情况下达到25帧/秒，每一台处理8路输入图像。
硬盘录像机的置硬盘容量大于150GB，能在符合招标书提出的相关要求的前提下，保证最近7天之的记录图像不被覆盖、丢失或需转移。
数字硬盘录像机具有联网控制和网络图像传输功能。
Ø在各控制中心或控制室安装部分长时间磁带录像机以满足各控制室需要对重点图像进行选择性录像或进行记录媒介转换的需要。
Ø该子系统通过计算机网络与出入口控制系统、界报警系统互联，实现联动控制、集中调度等功能，以形成完整的安全防系统。
Ø在需要时，监控子系统能够与市公安局电视监控系统联网。
409.2.1前端设备
1、电梯摄像机（编号CAM-1）：
定点定焦彩色摄像机。
2、室半球彩色摄像机（编号CAM-2）：
室嵌入或吸顶安装半球形定点定焦彩色摄像机。
3、室箱形黑白摄像机（编号CAM-3）：
室明装箱形定点定焦黑白摄像机。
4、室箱形彩色摄像机（编号CAM-4）：
室明装箱形定点定焦彩色摄像机。
5、一体化半球形摄像机（编号CAM-5）：
室嵌入或吸顶安装半球形一体化摄像机，变焦镜头、彩色摄像头、云台、解码器一体化置。
6、一体化球形摄像机（编号CAM-6）：
吊装球形一体化摄像机，变焦镜头、彩色摄像头、云台、解码器一体化置。
该摄像机可同时在室外室使用，室外使用时，需增加遮阳罩、风扇等配件。
7、室外固定摄像机（编号CAM-7）：
配室外明装箱形护罩、定焦镜头、彩色/黑白自动转换摄像头及其他配件。
8、室外轻型转动摄像机（编号CAM-8）：
配室外箱形护罩，室外轻型变速云台，电动变焦镜头，彩色/黑白自动转换摄像头，室外变速解码器、雨刷及其他配件。
9、室外中型转动摄像机（编号CAM-9）：
配室外箱形护罩，室外中型变速云台，电动变焦长焦距镜头，彩色/黑白自动转换摄像头，室外变速解码器、雨刷及其他配件。
10、室外中型转动低照度摄像机（编号CAM-10）：
配室外箱形护罩，室外中型变速云台，电动变焦长焦距镜头，彩色/黑白自动转换低照度摄像头，室外变速解码器、雨刷及其他配件。
11、摄像机高杆：
用于安装摄像机和界报警子系统的广播喇叭，本投标负责提供并安装高杆。
409.2.2传输器材/设备
1、铜缆：
视频电缆、控制电缆、供电电缆；
2、后端型线路补偿器；
3、光缆：
室外单模光缆（室光缆不在本次招标围）；
4、光端机：
单路视频、多路视频复用、视频/数据复用等类型；
409.2.3后端设备
1、视频矩阵；
2、多媒体工作站；
3、通信控制器；
4、控制键盘；
5、工业级彩色监视器；
6、背投影机；
7、磁带录像机；
8、数字硬盘录像机（DVR）；
9、网络视频控制器；
10、彩色视频打印机；
11、彩色喷墨打印机；
12、汉字字符发生器；
13、视频分配器等；
409.3监控子系统结构
白云国际机场电视监控子系统是一个二级系统。
Ø一级视频切换矩阵（简称为一级站）位于中心弱电设备间（T1-E）。
Ø二级视频切换矩阵（简称为二级站）分别位于第一分支弱电设备间（EC-2A），第二分支弱电设备间（EC-2C），第三分支弱电设备间（WC-2A），第四分支弱电设备间（WC-2B），边检监控中心、海关监控中心和行分拣中心。
监控子系统采用分布式网络结构。
视频矩阵控制器、视频分配器、数字硬盘录像设备、传输设备按区域安装在八个不同位置的弱电设备间（中心弱电设备间T1-E、第一分支弱电设备间EC-2A、第二分支弱电设备间EC-2C、第三分支弱电设备间WC-2A、第四分支弱电设备间WC-2B、边防监控中心、海关监控中心、行分拣中心）；显示设备、输出设备、控制键盘、多媒体工作站按使用功能的需要安装在13个处于不同位置的中心控制室或分控室（保安监控中心、航站楼管理中心、旅客服务中心、运营指挥中心、外场管理中心、边检监控中心、行分拣中心、海关监控中心、安检监控中心、安检分控室、边检分控室、南航分控室）。
各控制主机和控制键盘采用通信控制器与多媒体工作站联网，建立基于IP网络的数据和控制通道。
第二级视频矩阵单元与第一级视频矩阵单元之间建立双向视频干线通道，从而将各分散安装的矩阵整合为一套完整的矩阵系统，形成一个操作便灵活、资源共享的分布式二级矩阵网络化电视监控系统，同时通过减少矩阵部的切换节点来降低矩阵造价，并减少视频传输的总体费用。
以上8个弱电设备间均安装一定数量的数字硬盘录像机，以对所有的图像进行记录，其用于回放的视频输出接入视频矩阵单元的输入端口。
数字硬盘录像机支持联网控制功能，通过安防专用网络与多媒体工作站联网，以实现各控制中心或分控室的授权用户对数字硬盘录像机进行配置、管理和对已记录图像的查询、检索、调用和实施报警联动功能。
为减少网络信息端口的开销，本投标将为数字硬盘录像机配置一定的集线器。
数字硬盘录像机具有网络视频图像传输的能力，如果矩阵失效，可通过数字硬盘录像机的此项功能组织应急案。
磁带录像机安装在各控制中心或分控室。
边检监控中心、海关监控中心、行分拣中心所需的各种（显示和记录）视频信号由本地弱电设备间的视频矩阵单元提供，安检监控中心所需的各种（显示和记录）视频信号由第四弱电设备间的视频矩阵单元提供，边检分控室所需的各种（显示和记录）视频信号由边检监控中心的视频矩阵单元提供，其余8个控制中心或分控室所需的（显示和记录）视频信道均由中心弱电设备间的视频矩阵单元提供。
从摄像机图像的输出端至各矩阵的视频输入端、各数字硬盘录像机的视频输入端等视频传输环节采用有源的视频分配设备进行分配。
不采用以上设备附带的环通输出端口进行串接。
干线视频通道的长度均超过300米，将采用光缆传输。
由于干线视频所需的室光缆及其敷设不在本次招标围。
本投标将根据本系统的设计与光端机的选型配置情况，提交所需光缆的技术要求、纤芯需求量与相应的图纸。
详见附件《光缆的技术要求及纤芯需求表》。
409.3.1监控子系统结构框图
监控子系统结构框图
409.3.2闭路电视监控系统图
闭路电视监控系统图详见附图“闭路电视监控系统图”。
409.4各弱电设备间的设备配置
409.4.1中心弱电设备间（T1—E）
中心弱电设备间位于航站楼主楼一层东北部S轴与32轴交点附近。
中心弱电设备间是监控子系统的技术中心，是监控矩阵网路的第一级站的设备安装地点。
主要有以下设备：
Ø视频矩阵控制器：
1套（448路输入×192路输出，其中，矩阵控制单元采用双机互为热备份）
Ø监控键盘1台
Ø通信控制器1台
Ø多媒体工作站1台
Ø14”彩色监视器1台
Ø数字硬盘录像机219路
Ø彩色喷墨打印机1台
Ø数据光端机73路
Ø视频光端机365路
Ø汉字字符发生器219路
Ø视频网络控制器8路
Ø视频分配器219路
中心弱电设备间视频控制主机与其他7个设备的视频控制主机（二级站）之间通过安防专用网络（支持TCP/IP协议）建立双向数据通道；视频矩阵单元（一级站）与其他7个弱电设备间的视频矩阵单元（二级站）之间建立双向视频干线通道。
完成图像调用、控制和报警联动功能，实现二级联网。
其上下行干线视频通道数配置如下：
一级站
下行↓
上行↑
二级站
中心
弱电设备间
（T1-E）
8
30
第一分支弱电设备间（EC-2A）
16
30
第二分支弱电设备间（EC-2C）
8
30
第三分支弱电设备间（WC-2A）
8
30
第四分支弱电设备间（WC-2B）
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