桅杆吊装方案.docx
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桅杆吊装方案
广州南沙区南滨水角公园
桅
杆
吊
装
方
案
编制：
审核：
批准：
广州市绿化公司
2016年8月30日
一、工程概况
1、工程概述：
本工程位于南沙体育馆傍的南滨水角公园的眺望台桅杆安装工程，本桅杆长46.5米，重量约27.8吨，桅杆与地面成70度。
本工程采用汽车吊吊装，一部150吨吊机和一部80吨吊机联吊。
2、建设单位：
广州南沙城市建设投资有限公司
设计单位：
广东省建筑设计研究院
监理单位：
广州市穗芳建设咨询监理有限公司
施工单位：
广州市绿化公司
二、编制依据
《汽车式超重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑施工安全技术手册》
《建设工程安全生产管理条例》
《广度东省建设工程文明施工若干规定》
三、工程特点：
1、桅杆长度46.5米，需要在工厂制作加工，为了方便运输分成四段制作，每段重量约7.5吨，总重量约27.8吨，在现场进行整体拼装，然后再整体吊装。
安装成70度角。
2、根据现场情况，桅杆采用一台50吨汽车吊进行拼装，用一台150吨汽车吊和一台80吨汽车吊进行整体吊装。
3、其中桅杆拼装为5天，整体吊装1天。
鉴于该工程以上特点，本公司管理班子对工程各环节精心制订科学而又周密的实施计划，确保工程施工过程中人、物、财到位，努力克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏求实的式作作风，创一流的管理水平，一浪的工程速度和一流的工程质量。
四、现场拼接
1、由于桅杆整体较长，为了便于运输，制作完成后分成四段运输到安装现场，然后在吊装现场拼装、焊接。
2、先把拼接现场场面进行平整，然后在平整场面上把桅杆的对接口划好线，在接口处和两端点辅上钢板。
钢板铺设前将原土地基用压路机碾压，碾压过程中发现有反弹的软土位置，对其进行换填处理。
3、在钢板上，每段桅杆的两端做一个龙门架，每个龙门架面在同一水平面上，离场面高度600~800mm，把桅杆放在水平的龙门架上进行拼装和焊接，以保证桅杆的直线度。
（如下图3）
五、桅杆吊装前的准备工作
（一）技术准备
1、认真细致学习、全面熟悉掌握施工图纸，设计变更，组织图纸审查和会审。
2、认真学习施工组织设计的内容，熟悉工程概况、吊装设备、确定吊装程序、方法、进度、桅杆的安装高度和角度及质量安全技术措施等。
3、了解施工现场的环境、土建施工情况，对预埋锚栓的位置、标高做出标记。
（二）吊装机具、材料、人员准备
1、检查吊装用的超重设备、配套机具、工具等是否安全、完好、运行是否灵活，并进行试运转，
2、高空就位桅杆时应扎好牵引溜绳、揽风绳。
3、吊装指挥人员由熟悉指挥人员担当正副指挥（附指挥人员名单）
吊装指挥人员名单
序号
名单
工作职责
1
王立圆
吊装总指挥，负责全面吊装工作
2
林鸿明
吊装副总指挥，负责现场吊装指挥工作
3
李健安
吊装副总指挥，负责现场吊装安全工作
3
马强
吊装副总指挥，负责现场技术工作
4
吊装司机
5
吊装指挥员
六、吊装荷载计算：
用150吨吊机吊桅杆的上端，上端吊点利用桅杆的上拉索耳板，吊点距吊车中心位置22m处，80吨吊机吊桅杆的下方，吊点距重心6米处，。
150吨吊机吊重为X1，80吨吊机吊重为X2。
10X2＝13.4X1‘X1+X2＝27.8’X1+13.4/10X1＝27.8，X1＝11.88吨，X2＝15.92吨。
如附图1：
（一）汽车吊工作使用说明：
150吊汽车吊主臂39.6米，工作半径14米，允许最大吊重19.8吨
80吨汽车吊主臂30米，工作半径6米，允许最大吊重25吨，均满足150吨汽车吊吊重11.88吨和80吨汽车吊吊重15.92吨的要求。
80吨和150吨汽车吊技术参数表如下：
80吨汽车吊性能表
幅度
主臂
吊臂长度（支腿全伸）
支腿不伸
12
18
24
30
36
40
44
12m
2.5
80
45
15
3.0
80
45
35
15
3.5
80
45
35
15
4.0
70
45
35
11.7
4.5
62
45
35
27
9.5
5.0
56
40
32
27
8
5.5
50
37
29.2
27
22
6.8
6.0
45
34.3
27.2
25
22
5.8
6.5
39.4
31.5
25.3
23.2
22
18
5
7.0
35.6
29.1
23.7
21.5
20.3
18
4.3
8.0
27.8
25.4
21
18.8
17.7
15.7
12
3.2
9.5
20.8
20.8
17.8
15.7
14.6
13.2
12
2
10.0
19.2
19.2
17
15
13.8
12.6
11.4
1.7
11.0
16.5
15.6
13.5
12.4
11.4
10.4
11.8
14.7
14.7
12.6
11.4
10.6
9.7
12.0
14.2
14.2
12.4
11.2
10.4
9.5
13.0
12.5
12.5
11.3
10.2
9.3
8.8
14.6
10
10
10
9
8.5
7.8
15.0
9.4
9.4
9.4
8.7
8.2
7.6
16.0
8.1
8.1
8.1
7.7
7.1
17.8
6.2
6.2
6.2
6.8
6.3
20
4.5
4.5
4.5
5.1
5.6
22
3.4
3.4
4
4.4
23
3
3
3.5
3.9
26
1.7
2.2
2.6
27
1.9
2.2
28
1.6
1.9
30
1
1.3
31
1.1
150吨汽车吊性能表
幅度
支腿全伸后方和侧方作业
12.9
17.7
21.3
25
28.7
32.3
36
39.6
43.1
52.8
3.0
140
3.6
126.9
65.2
64.4
4.0
122.9
65.1
63.7
4.5
108.9
65.1
63.9
56.5
5.0
99.8
65.1
61.4
55.4
6.0
80.3
65
56.6
51.7
46.6
40.8
7.0
68.9
62
53.3
47.2
43.9
37.8
33.1
31.5
8.0
58.7
57.1
48.1
44.6
30
34.4
31.9
30.2
9.0
49.4
49.2
44.9
41.2
35.8
31.9
29.8
27.2
27
10.0
42
41.9
41.6
35.7
33.8
29.5
27.2
25.4
24.8
12.0
29.8
29.8
29.2
27.7
24.6
23.3
21.8
21.3
17.6
14.0
21.6
21.6
21.6
21.6
21.4
20.4
19.5
17.4
16
16.0
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
15.2
13.7
18.0
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.2
19.0
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
10.7
23.0
6.7
6.7
6.7
6.7
6.7
9.1
26.0
4.6
4.6
4.6
4.6
4.6
6.8
29.0
3
3
3
3
4.5
35.0
1.7
1.7
1.7
3
38.0
0.5
0.5
1.8
41.0
0.9
（二）钢丝绳的选用：
根据钢丝绳破断拉力表，4点吊选用6X19钢丝直径为31mm的钢丝绳。
每条钢丝受力为6.95吨：
6*6.95*9.8=409＜608.5满足要求（附钢丝绳破断拉力表）
钢丝绳破断拉力
直径
钢丝绳的抗拉强度/Mpa
钢丝绳
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
/mm
/mm
钢丝破断拉力总和/KN
6.2
0.4
20.00
22.10
24.30
26.40
28.60
7.7
0.5
31.30
34.60
38.00
41.30
44.70
9.3
0.6
45.10
49.60
54.70
59.60
64.40
11.0
0.7
61.30
67.90
74.50
81.10
87.70
12.5
0.8
80.10
88.70
97.30
105.50
114.50
14.0
0.9
101.00
112.00
123.00
134.00
114.50
15.5
1.0
125.00
138.50
152.00
165.50
178.50
17.0
1.1
151.50
167.50
184.00
200.00
216.50
18.5
1.2
180.00
199.50
219.00
238.00
257.50
20.0
1.3
211.50
234.00
257.00
279.00
302.00
21.5
1.4
245.50
271.50
298.00
324.00
350.50
23.0
1.50
281.50
312.00
342.00
372.00
402.50
24.5
1.60
320.50
355.00
389.00
423.50
458.00
26.0
1.70
362.00
400.50
439.50
478.00
517.00
28.0
1.80
405.50
499.00
492.50
536.00
579.50
31.0
2.00
501.00
554.50
608.50
662.00
715.50
34.0
2.20
606.00
671.00
736.00
801.00
37.0
2.40
721.50
798.50
876.00
953.50
40.0
2.60
846.50
937.50
1025.00
1115.00
七、加临时支撑：
桅杆安装定位进行焊接。
在卸吊机前应做临时支撑加固，加固如下图2：
八、支撑受力计算：
重力P＝27.8吨，96支螺栓受力P1.重力P距支撑点是4933mm，桅杆底座中心距支撑点为3836mm。
支撑点P在桅杆重心下13米位置。
P1X3836＝27.8X4933
P1＝27.8X4933／3836=35.75吨
每支螺栓受拉力为:
35.75/96=0.37吨.
九、桅杆吊装施工安全措施
（一）汽车吊施工组织流程
汽车吊使用申请（项目工作负责人）→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→吊装交底（公司技术负责人）→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）。
→吊车就位→挂钩→吊点及钢丝绳检查→起吊→桅杆就位→螺栓拧固→支撑安装→撤钩→吊车离场
（二）吊装准备工作
1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及吊装时间。
2、安排好吊车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。
3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。
4、公司责任技术负责人应对吊装工人，信号工吊车操作司机进行技术交底。
5、吊索具选型：
在吊索选择时，根据起吊构件的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。
6、超重机进场前，必须提供超重机制出厂检测报告、年报告、产品说明书。
见附件.
7、超重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
见附件.
（三）吊装步骤
1、吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织吊机进场各吊装工作了。
2、吊车就位：
按照吊装计算书计算的吊点和吊车平面位置安置吊车，吊车基底和吊车支点位置先进行换填处理。
3、试吊前检查确认：
吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监督岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具在协调性和安全性，复查各部位变化情况等。
4、吊运就位：
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常，各岗位汇报准备情况，两台吊车同时正式起吊，吊物离开地面500—800mm时停止，并进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常，确认正常后再继续起吊。
5、就位安装：
起吊到设计标高位置后两台吊车同时缓慢旋转，平移桅杆至安装位置，80T吊车下降吊绳使桅杆一端位于安装2#板上，然后150T吊车上升吊绳抬高桅杆，使桅杆直立。
由现场测量人员测量安装角度是否正确，由施工人员进行微调，待达到设计及规范要求后开始将十字板和2￥板和桅杆进行焊接。
6、支撑加固：
用两根45号双拼工字钢进行焊接支撑，支撑点布置按照附图所示。
7、吊车松吊钩：
支撑焊接完成后，由总指挥下令指挥人员指挥吊车司机缓慢松钩，并指挥专门技术人员观察支撑点与螺栓处是否发生变化。
如有变形发生应重新进行吊装。
（四）汽车吊使用注意事项
1、超重机行使和工作的地面应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面进行行使和作业，视基土质的情况，超重机的作业位置应离基坑在必要的安全距离。
2、作业前应首先检查发动机传动部份，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、司机必须与指挥人员（超重工）密切配合，严禁按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作，操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意，如发现指挥信号不清楚或错误，在权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以免发生事故。
4、施工中，如遇大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止工作，并将臂杆降低到安全位置。
5、超重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
6、施工过程中严格遵守超重机械“十不吊”的原则：
即
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准主吊；
（3）员物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）员物上在人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
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