评助工的工作总结.docx

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评助工的工作总结

评助工的工作总结

　　篇一：

个人工作总结

　　个人工作总结

　　本人于20XX年7月开始参加工作，20XX年6月从南京交通职业技术学院毕业，一直在从事试验检测工作。

　　时间匆匆，我已经从一个莘莘学子变成一个社会工作者，其中有过困难、有过迷茫，但是我都一一的挺过来并成为一名合格的公司工作人员。

　　参加工作以后我一直抱着积极的心态去工作，通过实践来检验和掌握所学的道路桥梁知识，并积极向前辈请教工作中的经验。

在工作中先后从事了路基、基层、路面、绿化、桥梁材料、交安设施的各种检测工作，路基从土的液塑限、密度试验到击实、压实度检测；基层从二灰碎石、水泥稳定碎石的一套试验；路面从水泥混凝土路面到沥青混凝土中的AC类型、SUP结构的常规试验；桥梁的钢筋拉伸、冷弯、焊接等常规试验，这些常规试验我都一一做过并较好的掌握了，都能过独立的做好这些试验工作。

　　为了更好的提高工作水平，我积极参加各种考试培训，并获得了道路、材料检测员证书，为做好一名合格的试验检测者打下了良好的基础。

在日常的试验检测工作中，我严格遵守试验室、公司各种相关规定，积极履行自己的工作职责，得到部门领导、公司领导的一致好评。

　　刚开始工作时想很好的掌握一门拿得出手的技能，可是没有如心所愿。

事做了很多，也学到了很多东西，但是却没有夺光溢彩的，都显得是那么的平淡，只要用心，谁都可以去完，心有不甘。

我知道这样的结果不是我想要的，所以我一直努力学习知识、积累经验，希望能够取得一些成就。

工作水平的提高是需要一个循序渐进的过程，可这个过程太长太慢，那就是自己的问题了。

虽然现在我已经适应了这份工作，但是我觉得我还能把它做的更好。

　　为了把工作做的更好，为了将来自己的发展，我在今后的工作中进行了如下的规划:

　　1.在完本职工作的同时，学习好相关的知识与技能，参加各种职业技能考试，让自己向一个全面型人才的方向发展，成为一个有证、有能力的工作人员。

　　2.用心的去做每一件工作上事。

细节决定败，时刻的提示着自己，严格的按照试验规范中各种要求去做好试验工作。

　　3.多虚心求教，多积累经验，多多与同事、领导沟通。

事件的发展离不开沟通，只有相互换意见，才能取得进步，正所谓集思广益。

　　4.在四年的工作中，已经较全面的了解自己，知道自己的的缺点在哪里，怎样的去克服，优点在什么地方，怎样去发挥。

这样在工作中就可以做到扬长避短，利用自己的长处更好的发挥自己的能力，对于自己的短处要想办法进行提高。

这些规划的目地是让自己的能力逐步的提高，不仅仅只是为了成为一名合格的助理工程师，也是为以后成为工程师、高级工程师打下一个坚实的基础。

只有向着目标一步一步的努力才有可能获得成功。

　　为了能让我的人生过的充实而有意义，我要不断的去学习去探索去达到更高的顶点，让我的工作和我的人生一起取得辉煌的成就！

　　篇二：

评助工专业技术工作总结

　　专业技术工作总结

　　本人@@@，男，汉族，于20XX年7月毕业于@@@大学水利@@@专业，本科学历。

　　我毕业后来到@@@@@参加工作，分配到第十二工程和其他同事一起负责@@@@工程施工管理，在工地上我认真学习各项专业技术，以成为一名合格并且优秀的专业技术人员为方向，参与了@@@@工程中部分施工方案及工法的编写，主要包括：

导流明渠施工方案、围堰填筑施工方案、进基坑道路布置方案、临时钢便桥搭设方案、水泥搅拌桩施工工法、高喷防渗墙施工工法、拦河闸混凝土浇筑方案及工法、现场用电专项方案等。

还积极投入到现场施工中去，在第一现场完成理论知识到现场经验的转化，使自己的综合能力得到全面的提高。

现场施工是辛苦的，一般的水利工程都不会在繁华的市区，而是在山区或乡村，这个工程也不例外，位于一个小乡村旁，这就要耐的住寂寞和无聊，同时在施工现场也要经受的起风吹日晒。

这也是对个人毅力的一种磨练，很快我就适应了现场的环境。

　　在一年多的施工过程中，我深深体会到施工现场的管理是一项复杂的工作，首先必须对图纸非常熟悉，并且有一个合理的施工计划；其次要有解决现场问题的能力，这不仅要求管理人员有过硬的技术水平和较强的勾通能力以及团队合作精神，而且还要能处理好人际关系。

只有这样才能按时保质地完成施工任务，通过这段时间的工作，我得出以下几点体会：

　　1、要有合理的施工进度计划

　　要保证工程的顺利进行，必须在开工前制定一个切实可行的施工进度计划，即在按时完工的前题下尽可能的节省人力、物力、财力。

而要做一个合理的进度计划，必须熟悉设计图纸，大到了解整个工程的施工过程以及工程施工的难点要点，小到某一个工程部位的前后衔接；要考虑各种不利因素对工程的影响，如汛期、持续降雨、超高温或寒冷天气的影响；要十分熟悉所拥有的各种施工设备及施工队伍的工作能力，以便合理安排和调度各种人员及设备；必须充分考虑到本工程各个相关方对本工程施工过程中的种种影响，比如材料供应商能否及时的供应足够的材料，不同施工队伍之间的工作面交接是否顺利等等；要合理的划分施工单元和施工区域，必免造成人工或机械设备的闲置；根据施工单元和施工区域的划分和所拥用的人工、机械选定合适的施工方法，如平行施工或流水施工。

　　2、要有一定的协调、沟通能力

　　工地上出现的问题往往涉及到多方面的人员，而每个方面的人都会为保护自身的利益而不做任何让步，所以在处理起来就要学会协调和勾通，使各方的利益都不受损失或少受损失，这样也不会影响工程的进展，反之如果没有这个环节，各方面都不做出让步，工程将无法继续进行，结果将造成更大的损失。

　　3、有过硬的专业技术水平

　　对于一个从事施工管理的技术人员来讲，没有过硬的专业技术水平是不能胜任本职工作的，因为施工现场所出现的问题大多是技术上的问题，如果没有过硬的专业技术就不能正确的处理出现的问题，甚至可能会造成严重的

　　后果。

　　4、严格进行质量控制

　　质量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工质量的保证，最主要的是在于要严格按照工程图纸和相关规范的要求来完成每一道工序，严禁偷工减料，每道工序的交接必须贯彻执行“三检”制，即班组自检、施工员复检、专职质检员终检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。

　　5、有一支技术过硬、纪律严明施工队伍

　　一支技术过硬的、纪律严明的施工队伍是顺利完成一项工程的最有利保障，而要形成这样一支队伍制定一套先进的管理方法是首当其冲的。

首先，必须营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目大家庭中的一员。

其次，必须制定施工队伍的管理体制，明确各岗位职责，一定要做到令出必行。

第三，针对具体情况适当进行经济奖励，这样会大大调动施工队伍的积极性，从而带来更大的经济效益。

　　6、施工工过程中的资料要全面、及时

　　施工资料是整个施工过程的一个证明，所以要根据工程的进展及时、全面的做好每一份施工资料，这样也对工程的竣工验收做了一个好的铺垫。

　　通过这段时间的工地生活使我深刻认识到一个好的施工管理人员并不是到工地随便走走就能锻炼出来的，而是在看似一切顺利的表面现象上发现问题，并能正确的处理问题。

　　这一年的的工作中，在前辈和专业技术骨干的指导和带领下，我一切从零开始，努力学习，坚定踏实的工作，逐渐掌握了水利水电施工的相关技术要领，并对相关规范有了更全面的认知，也使我对现场的施工管理工作内容有了更加深刻的认识，现对导流明渠淤泥开挖，土坝填土压实，围堰防洪度汛，高喷防渗处理，水泥搅拌桩地基处理、大体积混凝土浇筑等现场施工技术有所认识并得到很大程度的提高，也可以独立完成部分施工方案的编写。

这使我的工作经验得到了更大的积累，同时也竖立了以后我在工作中面对困难的信心。

　　@@@@@

　　20XX年6月22日

　　篇三：

评助工工作总结

　　工作总结

　　xxx:

于20XX年7月毕业于中州大学土木工程系道路桥梁专业。

20XX年9月进入中国华西工程设计建设有限工作，主要从事桥梁勘察设计这一行业。

　　时光如梭，转眼间已经毕业三年了。

在这三年当中，我学到很多东西，不管是专业技术方面还是为人处事方面都有了很大的提高。

在这里首先感谢公司能够给我一个施展自我和磨练自己的平台，同时也感谢在一起工作的同事们，他们在工作中也给予我了很大的帮助。

得益于这些，我才有今天的进步。

　　铁路桥梁设计是一个专业性强，技术要求高的专业。

毕业的时候刚好赶上了铁路修建高潮期，国家大力的修建高速铁路，在这个背景下，我们搞铁路设计的人员也经历了这个阶段。

下面是我工作过程中的一个总结，主要包括以下几个方面：

　　一、积累经验，立足根本。

　　一个人的成长过程，就是一个不断积累经验的过程，立足根本，努力钻研专业技术知识，做好自己的本职工作，是提高自我，发展自我的基础。

进入铁路设计行业以后，我首先学习铁路设计规范，翻看一些设计参考图，逐渐的去认识一些设计标准，这样主要是为以后的独立设计打下基础。

清楚的记得，我刚开始工作的时候，连最基本的设计软件还用不熟练，后来我就多问身边的人，把一些简捷操作记在本子上，每天练习一遍，时间长了，慢慢就记住了。

设计软件是根本，软件熟练后，我的设计速度明显的加快了。

　　二、善于交流，为我所用。

　　孔子说：

“三人行，必有我师焉”。

古人都知道对于不懂的东西要请教别人何况我们呢。

铁路桥梁设计专业性强，技术要求较高，同时对经验要求也很高，一个刚入行的年轻人，在工作中难免会遇到这样那样的困难，这个时候，就要和周边的同事不断的交流，多去听听别人的意见，取长补短，为我所用。

有时候，一个问题也可能有多种答案，如果自己抱着自己的答案而自满，那就错了，有可能和别人交流后，别人的答案更加简捷，更加精准。

所以，我们在工作中，一定要多交流，要善于交流。

　　三、沉着细心，不急不躁。

　　每个工作都有每个工作的特点，工作的特点对参与该工作的人员也是有不同的要求。

对于我们铁路桥梁设计这个专业，会涉及到复杂的计算，不但包括结构受力的分析、计算，也包括工程数量的计算。

如果结构受力计算出现错误，直接关系着工程质量的好坏，如果工程数量数量出现错误，将会给以后的施工带来很多麻烦，所以工作过程中细心是最重要的。

另外，我们设计的方案难免会出现不足，领导审查完成后，一些内容很可能需要重新设计，或者是任务重、工期紧，这个时候一定不能急躁，要沉着应战，不急不躁，这样才能更好的去融入铁路设

　　计行业中去。

　　四、善于思考，追根求源。

　　一条大的项目会有桥梁上千座，这上千座桥梁的设计工作将是一个庞大而艰巨的任务，当然如此庞大的工作也会有很多重复的设计。

比如简支梁桥的梁型在跨度相同的时候是一致的，墩型在墩高某一个范围内是相同的，如此多的重复性工作要求我们做设计的时候不能盲目的去重复设计，一定要善于思考，追根求源，把一个问题弄懂了，其他类似的问题也就迎刃而解了。

　　五、不断创新，提高自我

　　在当今，即在全球经济一体化、信息化、网络化大的趋势下，科学技术日新月异，人类知识总量五年就将翻一番，经济生活瞬息万变，每个人每个行业都应该学会用世界的眼光从高处和远处审视自己，衡量自己，随时发现自己的缺点和弱点，通过创新，随时改进，我国的铁路更是如此。

目前，我国的铁路发展突飞猛进，我国高速铁路技术已经达到了世界领先水平。

更高的铁路建设标准对我们设计者有着更高的要求。

创新是一个名族的灵魂，创新是我们前进的不竭动力。

因此我们要在工作中不断的去创新，提高自己，只有这样，才能在今后的发展中立于不败之地。

　　总结过去，放眼现在，展望未来。

我知道今后还会有很长的路要走，但是我相信，未来是美好的，前途是光明的，我对未来充满信心。