QA学习报告.docx

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QA学习报告

QA学习报告

篇一：

QPT学习报告

一简介

QTP是quicktestProfessional的简称，是一种自动测试工具。

使用QTP的目的是想用它来执行重复的手动测试，主要是用于回归测试和测试同一软件的新版本。

因此你在测试前要考虑好如何对应用程序进行测试，例如要测试哪些功能、操作步骤、输入数据和期望的输出数据等。

现在已经被惠普收购，正式名字为HPQuickTestProfessionalsoftware，20XX年12月20日发布的版本为HPQuickTestProfessional11.5

HPQuickTestProfessional提供符合所有主要应用软件环境的功能测试和回归测试的自动化。

采用关键字驱动的理念以简化测试用例的创建和维护。

它让用户可以直接录制屏幕上的操作流程，自动生成功能测试或者回归测试用例。

专业的测试者也可以通过提供的内置脚本和调试环境来取得对测试和对象属性的完全控制。

二下载及安装

步骤1：

打开浏览器，并点击进入此链接：

点击Trynow

步骤2：

如下图输入对应的内容，并点击continue按钮

步骤3：

输入完所有内容后，进入到用户协议部分，如下图点击iaGREE按钮

步骤4：

最后跳转到下载页面，记得选择UsingStandarddownload模式，然后点击如下图的download链接即可下载

有两个版本，一个是测试web的，一个是全能的，我下载的是web版。

步骤5：

解压并安装UFT

选择解压到文件夹

步骤6：

点击next，开始安装

步骤7：

安装必备程序access等

步骤8：

安装向导完成，准备指导安装过程：

篇二：

总结报告

总结报告

120901班

一．概述

（一）实习的目的、任务

通过在十堰的东风汽车厂以参观实习的形式，加深自身对所学机械生产和自动化领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和工作方向。

（二）实习单位介绍

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产oEm零件。

成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

（三）实习时间、内容及过程安排

10月24日出发10月25日抵达

10月25日下午入场安全教育及企业文化介绍讲座

10月26日上午参观东风汽车机修班

下午参观东风汽车修锋班

10月27日上午参观4H作业部缸体加工

下午参观大马力车间

10月28日上午参观连杆生产车间

下午参观曲轴加工中心

10月29日上午参观再造车间

晚上东风汽车厂发动机展览室

10月30日上午参观发动机性能测试实验室

下午参观缸体加工缸盖工段

11月2日上午参加听发动机原理及工艺策划讲座

下午参观康明斯作业部发动机总装车间

11月3日上午参观巨隆锻造厂

下午参观大洋车轮厂

11月4日上午参观东风神宇装配厂

下午参观dci11发动机曲轴凸轮生产线

11月5日上午凸轮轴机加生产线

下午实习结束回校

二．实习过程及内容概述

（一）凸轮轴加工车间

本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。

汽油机的EQ6100主要提供给EQ140、材料主要是45号钢

主要的生产工艺如下：

开始→毛坯检查→铣端面，钻中心孔→粗磨中间主轴颈→打标记→粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→钻油孔→手动较直→精磨中间主轴颈→精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→粗精磨所有凸轮及偏心轮→磁粉探伤→去毛刺→抛光→清洗→最终检查→防锈包装。

（二）机修车间作业部

机修车间，它不是单一生产零件或者部件的某部分，而是非生产车间。

它有三大任务：

1．设备配件加工；

2．新产品的试制：

（1）检验设计理念是否符合设计要求；

（2）工艺实验：

工艺卡编制；

（3）材料试验：

材料试切→选机设备→刀具、夹具；

（4）破坏性实验：

检查材料及结构是否符合要求；

3．备用加工点：

迂回加工法。

另外还有修锋车间，在那里是主要把磨损的刀具，重新磨好再投入使用，每年可以为企业减少大量的金钱和提高效率。

（三）4H作业部——缸体加工

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个

整体。

缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。

因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。

且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。

若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。

4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。

1.缸体工艺工艺安排遵循的原则：

（1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。

（2）容易发现内部缺陷的工序应按排在前。

（3）把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。

2.缸体工艺过程的拟定：

（1）先基准后其它：

先加工一面两销。

（2）先面后孔：

先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。

（3）粗、精分开：

有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。

有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。

（4）工序集中：

为了减少工序，减少机加工设备降低成本。

应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。

相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。

（四）大马力车间

大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。

生产流程为：

上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。

出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。

车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。

采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。

恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。

缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。

服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。

（五）曲轴作业部

康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。

这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。

曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。

为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。

曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。

外圆的加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就复杂多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最后是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。

平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。

在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。

第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨1.7主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。

（七）连杆工段

连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

1．连杆的材料：

为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217-293，40cr钢为HB223-280。

2．基准的选择

（1）粗基准的选择

连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。

先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。

（2）精基准的选择

由于大、小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，所以大部分工序选用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。

（八）总装分厂

整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。

很遗憾的我们没用亲眼目

睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。

该生产线是全部人工操作，几个人为一组，每个组有一个工位，从刚开始的一个单独的车架，经过一个个工位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个过程前后大概需要二十几分钟。

1.装配线工艺流程

装配线主要装配工艺流程：

车架上线→车桥合件装配→传动轴总成装配→底盘覆盖件装配→底盘转向、翻转、尾灯装配→管路、减震器、脱钩装配→管路、支架、消声器、保险杆装配→转向机、蓄电池装配→发动机、排气管、水箱合件装配→选换挡机构、电器件、空滤器装配→车轮总成、备胎装配、润滑脂加注→驾驶室总成装配→车身件装配、加注油、水→预调下线。

2.车辆检测线

Qaii汽车全自动检测线检车流程：

车辆下线→调试→登录汽车信息→检查烟度→检测车速→轴重、制动→灯光检测、声级→侧滑→打印检测记录→终检入库。

（九）缸盖工段

1．缸盖功能：

（1）缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；

（2）缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；

（3）与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；

（4）与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；

（5）与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。

2．缸盖结构特点：

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。

利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。

汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。

顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

3．缸盖材料：

灰铸铁HT200、HT250。

（十）再造部

再造业简介：

产品在设计时有一个使用寿命，再造就是打破原有设计寿命，通过更新

篇三：

学习报告（3）.doc

iPQc学习报告

iPQc英文全称是inPutProcessQualitycontrol中文意思为制程控制，是指产品从物料投入生产到产品最终包装过程的品质控制。

iPQc的职责简介

1.负责首检和部分过程检查、制程中不良品的确认,标识及统计；2.负责巡检，对整个生产过程物料使用、装配操作、机器运行、环境符合性等全方位的定时检查确认。

3.iPQc一般是首检、巡检和抽检；是制程中巡回流动检验;属品质保证部管理.

生产过程检验（iPQc）：

一般是指对物料入仓后到成品入库前各阶段的生产活动的品质控制，即inputProcessQualitycontrol。

而相对于该阶段的品质检验，则称为FQc（FinalQualitycontrol）。

①过程检验的方式主要有：

a.首件自检、互检、专检相结合；b.过程控制与抽检、巡检相结合；c.多道工序集中检验；d.逐道工序进行检验；e.产品完成后检验；f.抽样与全检相结合；

②过程品质控制（iPQc）：

是对生产过程做巡回检验。

a.首件检验；b.材料核对；

c.巡检：

保证合适的巡检时间和频率，严格按检验标准或作业指导书检验。

包括对产品质量、工艺规程、机器运行参数、物料摆放、标识、环境等的检验;d检验记录，应如实填写。

③过程产品品质检验（FQc）：

是针对产品完工后的品质验证以确定该批产品可否流入下道工序，属定点检验或验收检验。

a.检验项目：

外观、尺寸、理化特性等；b.检验方式：

一般采用抽样检验；c.不合格处理；d.记录；

④依据的标准：

《作业指导书》、《工序检验标准》、《过程检验和试验程序》等等。

我司iPQc工作简介

现在具体介绍我司的iPQc的每个过程的职责：

准备物料：

iPQc根据《发料单》找相应的Bom单，物料规格书、检验标准及测试方法（电子\机械）、工程样板、物料承认书、Ecn（Engineeringchangenotice）工程变更通知、信息联络单、SmT贴片图等资料。

稽查物料：

1、SmT：

依照与《Bom》核对oK后《的发料单》核对料站表是否正确，再核对物料的品名规格，iQc（PaSS）标签是否超出有效期、P/n、额定电压、功率、误差等参数是否符合料站表的要求、电容、电阻物料雪抽一颗测试其参数是否在规格范围之内、nTc电阻需用拆焊台给其加温再测试其阻值，HSF是否有”GP”等等

2、做稽查物料报表，在发料单的物料编号前打勾并注明核对人及当天日期，充电器，电池iPQc将核对结果并记录。

检查首件：

1、SmT

1.1对印刷好的锡膏的PcB板抽取10个样板检查锡膏的均匀度及印刷位置；1.2抽取第一次贴出来的PcBa，对照贴片图上元器件的位置逐一核对PcBa上的贴片元件规格方向、位置是否正确，电容、电阻需取下来测量实际值1.3检查回流焊的炉温参数设定与要求一致；1.4抽取10个样板检查性能参数是否合格；2、电池

2.1抽取3pcs产品对调试好的碰焊机进行镍片碰焊拉力测试，抽取调试好的丝印、碰码机前5pcs进行外观、尺寸、扫描，取其中3pcs做附着力测试；2.2对前10pcs组装出来进行开路电压、内阻、开机电流、短路、保护、过流保护、主要尺寸、id/nTc实配、极性、外观等检查；3、充电器

对前10pcs进行输入电压范围、输出空载电压输出电流、转灯、极性、外观等进行检查。

4、确认仪器的参数是否正确，充电器，超声的客户特殊要求抽取前3pcs产品进行首件跌落测试；

5、喷码及商标打印抽取5pcs进行扫描并做附着力测试首件确认合格后，需保留一个样品贴于首件报表并记录生产日期，数量，打码规则及扫描记录；6、做RoSH测试；

以上是首件检验的主要内容，做完首件记录将检查结果记录好报组长审核，主管核准后取一样品悬挂于拉线上，其后将产品跌落，镍片拉力及喷码扫描记录给拉长会管。

巡线检查

1、iPQc按照《Qc工程图》要求对产线进行巡检，SmT的iPQc每小时对重点工位如10pcs做检测，电池每小时对重点工位如喷码、碰焊、焊接、测量尺寸、整形、超声、低压注塑、压合随机抽取10pcs，充电器iPQc每小时重点工位做波峰焊锡、锡点检查10pcs。