船体结构与制图习题答案.docx

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船体结构与制图习题答案

习题一

1．船舶按其用途分为哪些种？

运输船，工程船，渔业船，港务船，战斗舰艇，海洋调查船，辅助舰艇

2．运输船舶有哪些种类？

3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有什么特点？

杂货船是一种载运包装、袋装、桶装的普通杂物船，多数为不定期的货船。

它都为单螺旋桨船，具有2~3层甲板和双层底。

杂货船货舱的数目视船的大小而定大型杂货船有货舱4~6个。

散货船是专门装运谷物、煤和矿砂船德国散货的船舶。

如果散货船的货源充足，装载量大，可用大抓斗、吸粮机、装煤机和皮带输送机等装卸货物。

它比杂货船的装卸速度快，运输效率高。

散货船都为单价板双底层的尾机型船，货舱口比杂货船宽大。

集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船，因此没有普通杂货船装载货物的缺点。

集装箱船适宜于航线长，转口多，联运方便的港口。

集装箱船的特点是货舱内河甲板上堆装规格统一的标准货箱，货舱口宽而长，多数依靠港口专用的期货机装卸，少数也与自带起货装置的。

油船是装运石油产品的液体货舱，油船对防火防爆的要求特别高，是有分别装在各个油密的货舱内，一口油泵和输油管进行装卸。

油船都为单层甲板单层底的尾机型船。

油船的干舷较小，满载时甲板接近水面，容易上浪，设有从尾楼至桥楼或首楼的步桥供船员安全通过。

4．船体受到哪些外力的作用？

会产生哪些变形？

应具备哪几种强度？

外力作用：

船体的总纵弯曲和作用在船体上的局部载荷和其他受力情况。

产生横向、纵向以及局部形变

应具备总纵强度、横向强度、局部强度、扭转强度。

5．船体机构骨架形式有哪几种?

各有什么特点？

分别适用于哪些船舶？

纵骨架式横骨架式混合骨架式

纵骨架式:

板格的长边眼船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向衍材的间距大，它的优点是多数骨材纵向布置，骨材参与船梁抵抗向弯曲的有效面积，提高了船梁的纵向抗弯能力，增加了船体的总纵强度。

并且由于纵向骨材布置较密，可以提高板对总纵弯曲压缩力的稳定性。

因而相应地可以减少板的厚度，减轻结构的重量。

缺点是施工比较麻烦。

适用有些军舰和大型油船。

横骨架式:

板格的长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材的间距小厄尔纵向衍材的间距大。

它的优点是多数骨材横向布置，横向强度好，施工比较方便，建造成本低。

缺点是在同样受力情况下，外板和甲板的厚度比纵骨架式的大，结构中联较大。

适用一些小型船舶和内河船。

混合骨架式：

纵横方向的骨材间距相差不多，板格的形状接近正反形。

这种骨架式除了在特殊的场合下，一般很少用到。

6．高速船有哪些种类？

水翼艇和气垫船的特点是什么？

有滑行艇、水翼艇、气垫船和冲翼船，穿浪双体船。

水翼艇下面装有水翼，运动时水翼受水动力作用，支开力与排水量相等时，船体完全被抬出水面，只有水翼支架也水接触，高速航行时可以大大降低阻力。

气垫船在船体下面装有气囊围裙，采用气螺旋桨的一种高速船舶，航行时通过鼓风机把空气送到船底下面，在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船舶。

二、选择题

DCADDA

三、判断题

FTFF

习题二

1.外板有哪些列板组成，分别用什么代号表示？

由平板龙骨，船底板，舭列板，舷侧外板和舷测顶板。

一般称平板龙骨为K行板，相邻列板为A行板，再次的列板为B行板，于此类推，直至舷顶列板为S行板。

2、外板的厚度是如何分布的？

1）外板厚度沿船长方向的变化

弯曲力矩的最大值通常在船中0.4L的区域内，向首尾两端的弯矩逐渐减小而趋于零。

因此，外板厚度沿船长方向也要相应地变化，一般来说，在船中0.4L区域的外吧厚度较大，离首尾端0.075区域内的外板较薄，在两者指尖的过渡区域，其板厚可由中不逐渐向两端过渡。

2）外板厚度沿肋骨围长的变化

平板龙骨≥舷顶列板≥船底板≥舭列板≥舷侧列板

3）局部加强

首端锚孔区域，尾端螺旋桨区域和外板开口处加厚加强.

3、外板边接缝和端接缝布置有什么要求？

外板边接缝布置要求:

（1）在确定外板的边接缝是应考虑甲板、平台纵桁等纵向构件的布置

（2）板的边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成过小的交角，否则会影响焊件的质量。

（3）若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，则应调整接缝改为阶梯形。

（4）此外，板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm。

尽可能减少钢板的剪裁。

外板的端接缝比边接缝的质量要求更高:

（1）在确定外板的端接缝时，应考虑到建造工艺上的船体分段的布置情况，同时又充分利用钢板的长度。

（2）各列板的端接缝应尽可能布置于同一横剖面上，这样有利于减少装配和焊件的工作量，有利于采用自动焊接，并且容易控制焊接变形。

（3）外板的端接缝应布置于1/4或3/4肋距处。

4.并板有哪两种形式？

并板通常应在什么位置？

并板有双并板和齿形并板。

使用并板布置位置:

并板接缝不宜设在外板的主要列板上或影响美观的地方。

通常使平板龙骨、舭列板和舷顶列板的宽度保持不变，而将水线一下的外板进行并板。

5.甲板板的厚度是如何分布的？

1）沿肋骨框架方向与中线轴位置方向：

上甲板>下甲板

2）沿船长方向：

上甲板在中间0.4L处最厚，向首尾端逐渐减薄。

3）沿船宽方向：

甲板边板≥其他甲板板，舷侧外板。

4）靠近中线处的甲板的厚度可以减少。

6．甲板开口及间断处为什么要采取加强措施？

甲板上的开口破坏了甲板的构件连续性，使甲板的横剖面面积沿船长方向出现突变，当船舶总纵弯曲时，在甲板开口的角隅处将产生的应力集中现象。

7.甲板舷边连接形式有哪几种？

分别用于什么船？

甲板舷边连接形式:

有舷边角钢铆接，圆弧舷板连接和舷边直接焊接。

舷边角钢铆接用于小型船舶，仿古帆船，钢木船和内河船。

圆弧舷边连接用于有平行中体的船和船体中段。

舷边直接焊接广泛用于小型船舶，也适用于大型船舶。

二、选择题

ACBDD

三、判断题

FTFTFF

习题三

1、船底结构有哪几种形式？

双层底有什么用途？

船底结构形式有单底结构和双层底结构。

当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时，双层底能保证船舶的安全。

双层底舱的空间可装载燃油，润滑油和淡水或者作压载水舱。

2、横骨架式单底结构主要由哪些构件组成？

各构件设置位置及所用型材的类型？

横骨架式单底结构主要由中内龙骨，旁内龙骨，肋板，舭肘板等构件组成。

中内龙骨位于中线面，采用T型材；

旁内龙骨对称地设置在中内龙骨的两侧根据船宽通常在每侧设置1~2道旁内龙骨，采用折边型材；

肋板设在每个肋位上，它在中线面处间断，并与中内龙骨焊接。

采用T型材或钢板折边型材，但机舱内不允许用折边的型材；

舭肘板：

肋板与肋骨下端用舭肘板连接。

3、纵骨架式单底结构主要由哪些构件组成？

采用哪种型材？

由中内龙骨，旁内龙骨，肋板和数量较多的船底纵骨组成。

中内龙骨、旁内龙骨采用T型材；肋板采用T型材和折边型材；船底纵骨采用球扁钢型材。

4、横骨架式双层底结构由哪些构件组成？

肋板有哪几种形式？

横骨架式双层底结构由底纵桁（包括中底桁、旁底桁）和各种形式的肋板组成。

肋板有主肋板，水密肋板，框架肋板。

5、纵骨架式双层底结构主要由哪些构件组成？

内、外底纵骨是如何安装布置的？

纵骨架式双层底结构由内外底纵骨、肋板和底纵桁（包括中底桁、旁底桁）组成。

纵骨沿船长方向和中底桁平行，并在船宽方向均匀设置。

习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面，但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中线面，这是为了便于安装中底桁二侧的肘板。

6．箱型中底桁设置在什么位置？

有什么作用？

结构布置形式有哪两种？

箱型中体行设置在双层底中线面处。

箱型中底桁主要用于集中布置管系，避免管子穿过货舱而妨碍装货。

一种为一道侧板位于中线面山，另一侧板偏向船的一舷采用环形框架的形式。

另一种为对称与中线面的箱型中底桁，采用内外底横骨的形式。

7．简述双壳油船结构特点，底边舱结构组成？

二、选择题

CACA

三、判断题

TFT

习题四

1、横骨架式舷侧结构形式有哪几种？

分别用于什么情况？

单一肋骨形式：

需要比较大的仓容，如货仓区域。

由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组

成的形式，这种结构主要用于舷侧需要加强的部位。

双层舷侧结构的形式：

当货舱口宽度相当大时，会严重地削弱船体的总强度

2、什么是主肋骨、甲板间肋骨、强肋骨？

他们分别采用哪种形式的型材？

主肋骨是最下层甲板以下的船舱肋骨，通常用不等边角钢制成，大型船舶的肋骨也有采用焊接T型材的；

甲板间肋骨为两层甲板之间的肋骨，采用折边型材；

强肋骨都采用焊接T型材，常用于局部加强、支承舷侧纵桁而加大尺寸肋骨，通常与强横梁及主肋板组成高腹板的横向框架。

3.简述油船，散货船及集装箱船舷侧结构特点。

散货船：

单一肋骨形式，主肋骨的上下端用肘板与顶部及底部边水舱连接。

油船：

中小型油船的舷侧常采用横骨架式结构形式，舷侧骨架由主肋骨和舷侧纵桁组成，舷侧纵桁有撑杆支撑。

当船长大于150m的油船，舷侧和纵舱壁均应采用纵骨架式结构。

集装箱船：

集装箱船货舱的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度差不多与货舱口宽度相等。

舷边舱内装设了两层平台甲板，可增加横向强度和刚性。

上层平台甲板以及它们之间的舷侧和纵舱壁采用纵骨架式，以下部分采用横骨架式。

上层平台与上甲板间装抗扭箱，抗扭箱间距不大于3.6m的强肋骨。

二、选择题

CBBC

三、判断题

TFFFF

习题五

1、横骨架式甲板结构主要有哪些构件组成？

由横梁和甲板纵桁等构件组成。

2、横骨架式的横梁有哪几种形式？

采用什么型材？

由横梁，半梁，舱口端横梁几种形式。

横梁是横骨架式甲板的主要构件，设置在每一档肋位上，采用T型材。

舷侧至舱口边的横梁称为半横，半梁的剖面尺寸与横梁相同，常用不等边角钢制成。

舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。

当在它的中点装设支柱或在中线面设置半纵舱壁时，端横梁就起着支持舱口纵桁的作用，因此它的腹板高度较大。

采用T型材。

3．纵骨架式甲板结构主要有哪些构件组成？

甲板纵骨，甲板纵桁，强横梁，肘板和普通横梁。

4．甲板纵骨有什么作用？

采用哪种型材？

是如何安装布置？

甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板的稳定性，同时承受甲板上的横向载荷。

通常采用球扁钢或不等边角钢制成。

甲板纵骨平行于中线面布置，型钢腹板垂直于基平面安装。

甲板纵骨的间距与船底纵骨间距一致，它与横舱壁的连接要求与船底纵骨相同。

5．指出支柱的作用、受力、布置和数量。

支柱的作用是支撑甲板骨架，主要承受轴向的压缩力，但在特殊情况下，如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。

支柱应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上，船舱支柱的下端则设在船底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。

在多层甲板船上，支柱应尽可能设在同一垂线上，是甲板上的载荷通过支柱一直传到船底的刚性物体上。

设置支柱应尽量减少对装卸货物的影响，现代船舶的舱内支柱数目一般是2或4根。

二、选择题

　DABBC

三、判断题

　FTFFF

习题六

1、舱壁按结构形式分为平面舱壁和槽形舱壁。

2、平面舱壁由那些部分组成?

其中舱壁骨架有哪些？

平面舱壁由平舱壁板和骨架组成。

舱壁骨架有扶强材和桁材

3、垂直扶强材是如何安装布置的？

沿船长方向，扶强材仅安装在舱壁的一侧，习惯上都装在舱壁面向船中的一侧，也可根据舱室用途及布置要求而装在背向船中的一侧。

特殊情况，有些货船上，防撞舱壁的扶强材安装在首尖舱里。

沿船宽方向，通常将扶强材的凸缘朝向船体的中线面，特殊情况，在油船的油舱纵舱壁上，通常都将扶强材安装在边舱内的一侧，但为了减小中舱肋板的跨度，也有装在中舱一侧的。

4、槽形舱壁剖面有哪几种？

槽形体有哪两种布置方法？

答：

槽形舱壁剖面有三角形、矩形、梯形、弧形。

槽形体