汽车运行材料自考考试大纲汇编.docx
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汽车运行材料自考考试大纲汇编
第1章绪论
1、汽车运行材料概念
汽车运行材料,是指在车辆运行过程中,使用周期短,消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
2、汽车运行材料基本内容
按照对汽车运行的作用和消耗方式不同,可分为:
车用燃料、车用润滑油料、车用工作液和汽车轮胎
第2章石油的基本知识
(三)考核知识点
1、石油的组成:
碳、氢、硫、氧、氮
2、石油的分类:
按原油密度分:
轻质、中质、重质原油
硫含量分:
低硫、含硫、高硫原油
蜡含量分:
低蜡、含蜡、多蜡原油
按胶含量:
低胶、含胶、多胶
按特性因素分:
石蜡基原油、中间基原油、环烷基原油
按关健馏分特性分类
3、石油产品和润滑剂的分类石油产品:
石油气体、汽油、柴油、煤油、润滑剂、沥青、重柴油、重油、渣油
润滑剂:
脂肪酸及其金属皂类、酯类、酰胺类、石蜡及烃类
4、润滑油添加剂的作用:
按作用分为清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。
1、净分散剂作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。
2、氧抗腐剂其作用可以抑制油品氧化.3、金属钝化剂也是一种抗氧剂,但本身并无抗氧化作用,而是间接地"钝化"金属活性,抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用,减少油品的败坏,延长油品的使用寿命。
4、积压抗磨剂它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应,生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物,从而防止接触表面咬合和焊溶,有效的保护金属表面。
5、油性剂和摩擦改进剂能使润滑油增加油膜强度,减少摩擦系数,提高抗磨损能力,降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂6、粘度指数改进剂用来配制稠化剂油,使配制的油品具有优良的粘温性能,使其低温起动性好,油耗低和具有一定的抗磨作用。
7、防锈剂在金属表面形成牢固的吸附膜,以抑制氧及水,特别是谁对金属表面的接触,使金属不致锈蚀。
8、降凝剂作用主要是降低油品的凝固点,并保证油品在低温下能够流动。
9、抗泡沫剂液压油、压缩机油等油品可能遇到开机、停机频繁的工作条件,内燃机油、齿轮箱油等循环系统的搅拌又比较激烈,常常会产生大量泡沫,造成能量传递和供油故障。
抗泡方法很多,可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。
(四)考核要求
1、石油的组成
(1)识记:
石油的烃类组成,石油的非烃类组成
(2)领会:
石油烃类组成的特性
2、石油的分类
(1)识记:
工业分类法,化学分类法
(2)领会:
商品分类法,关键馏分特性分类法
第3章车用汽油
3.1汽油的使用性能
(一)蒸发性(重点)
定义:
汽油由液态转化为气态的性质;对发动机工作的影响:
汽油的蒸发性好,容易汽化,与空气混合就均匀,可燃混合气的燃烧速度就快,且燃烧得也完全,所以发动机容易起动,加速及时,各工况间转换灵敏柔和,机械磨损减少,汽油消耗降低。
反之,汽油蒸发性不好,则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气,使发动机低温启动困难。
(二)抗爆性(重点)
定义:
汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能;对发动机工作的影响:
可减少爆燃对发动机的危害即减少发动机强烈冲击波的作用,降低爆燃产生的高温和高压。
(三)氧化安定性(重点)
定义:
汽油在贮存和使用过程中,抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力;对发动机工作的影响:
P41
(四)腐蚀性(重点)P45
定义:
由非烃类物质引起对发动机工作的影响
(五)无害性(一般):
指汽油在发动机内燃烧后的燃烧产物不对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的性能。
P49
(六)机械杂质和水分(一般):
P50
3.2汽油蒸发性的评定指标
(一)馏程(重点)
典型馏分的蒸发温度(初馏点,10%蒸发温度,50%蒸发温度,90%蒸发温度,终馏点)
残留量(是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时,不能被蒸发的残留物质与100mL汽油的体积百分比)
典型馏分蒸发温度对发动机工作的影响P30,测定方法:
即记录温度点和计量残留物P32。
(二)饱和蒸气压(重点)
定义:
指在规定的条件下,汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时,汽油蒸发所显示的最大压力。
及对使用的影响:
对燃油供给系产生气阻的倾向有直接影响,同时还与汽油在贮存、运输和使用过程中的蒸发损耗的倾向有密切关系。
测定方法:
汽油馏程测定仪
3.3汽油抗爆性的评定指标
(一)辛烷值(重点)
定义:
表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。
分类:
马达法辛烷值和研究法辛烷值。
(二)抗爆指数(次重点)
定义:
是汽油马达法辛烷值与研究法辛烷值的平均值。
意义:
较全面地反映汽油在车辆运行中的抗爆能力。
(三)辛烷值测定法(次重点)ASTM-CFR试验机
3.4汽油氧化安定性的评定指标
(一)实际胶质(重点)
定义:
指在规定的条件下,测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分;及其对使用的影响,
测定法:
先使已知量的汽油在控制温度和空气流的条件下蒸发,再在蒸发残留物中加入一定量的正庚烷,并在轻轻地转动后静置,小心的倒掉正庚烷溶液,并重复按上述步骤进行抽取提馏,最后按规定的方法称重和计算便可测得汽油的实际胶质。
(二)诱导期(重点)
定义:
指在规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间周期。
及其对使用的影响,
测定法:
将100mL被测汽油注入玻璃油杯内,再将玻璃油杯置于金属氧弹中。
向金属氧弹中充入氧气,使压力达到0.7MPa,再把金属氧弹置入100℃水浴中,观察金属氧弹内的压力变化。
3.5汽油腐蚀性的评定指标
(一)硫含量(重点)
定义:
指存在于汽油中的硫和一切硫化物中的硫的总含量,以质量百分比表示。
及其对使用的影响,
测定法:
将一定数量的汽油试样注入带有灯芯的燃烧灯中,并让汽油渗透灯芯,剪掉灯芯在灯管外的露出部分。
再将燃烧灯调整合适,称其质量。
(二)硫醇(次重点)
博士试验,硫醇硫测定。
P48
(三)铜片腐蚀试验(一般):
直接用铜片检查汽油有无腐蚀作用的试验。
P47
(四)水溶性酸或碱(一般):
判定汽油中是否存在可溶于水的酸性或碱性物质。
P49
3.6车用汽油规范或标准
(一)世界燃料规范——无铅汽油(一般)
分类规范。
(二)我国车用汽油标准(次重点)
标准号,汽油牌号:
90号,93号,95号。
(三)我国车用乙醇汽油标准(一般)
牌号:
90号,93号,95号。
3.7车用汽油的选用
(一)汽油的选择(重点)
选择原则:
1,按说明书规定选用;2,若一时不能满足需要时,可以用牌号相近的汽油暂时代用,但必须对汽油机进行适当的调整;3,装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油;4,推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油;5,注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。
(二)燃料管理和安全使用(次重点)
燃料质量变化及其影响因素:
蒸发损失、氧化变质、外界污染。
预防燃料蒸发和变质的措施
燃料的安全保管:
1,采用合理的贮存方式;2,正确选择贮油容器。
(三)考核知识点
1、汽油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用汽油的规范
4、车用汽油的选用
(四)考核要求
1、汽油的使用性能
(1)识记:
各种性能的定义
(2)领会:
各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
(1)识记:
各评定指标的概念
(2)领会:
各指标代表的意义及测定方法。
3、车用汽油的规范
(1)识记:
车用汽油的牌号及标准
4、车用汽油的选用
(1)识记:
选择原则,燃料质量变化及其影响因素,预防燃料蒸发和变质的措施,燃料的安全保管
(2)简单应用:
如何合理选择汽油。
第4章车用柴油
4.1柴油的使用性能
(一)低温流动性(重点)
定义:
指在低温条件下轻柴油具有一定的流动状态的性能。
对发动机工作的影响。
(二)燃烧性(重点)
定义:
指柴油在柴油机中是否容易着火,并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。
对发动机工作的影响:
柴油经喷咀喷入气缸后,在高温高压空气中迅速雾化、蒸发,与高温空气充分化合形成混合气。
在高温高压环境下,混合气中的烃类分子与氧化应生成过氧化和物,当过氧化和物积累到一定浓度达到自燃点时开始燃烧、爆炸,并释放能量推动活塞做功。
(三)雾化和蒸发性(重点)
定义:
指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。
对发动机工作的影响:
对柴油机动力的正常发挥,减少机件磨损,降低油耗等都有直接的关系。
(四)安定性(重点)
定义:
包括贮存安定性和热安定性,贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程保持外观、组成和使用性能不变的能力;热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下,以及溶解氧的作用下,发生变质的倾向。
对发动机工作的影响。
(五)腐蚀性(一般):
主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。
P71
(六)无害性(一般):
(七)清洁性(一般):
指轻柴油中不应含有机械杂质和水分,燃烧不产生灰分等。
P71
4.2柴油低温流动性的评定指标
(一)凝点(重点)
概念:
轻柴油在一定的实验条件下,冷却到液面不移动时的最高温度。
测定方法:
先将试样装入试管,再将试管放在冷却器中进行冷却。
当试样的温度冷却到预期温度时,将放在冷却器中的试管倾斜45度,保持1min,观察试样的液面是否有移动迹象。
按上面的做法找出其液面停止移动的最高温度,即为所测试样的凝点。
(二)冷滤点(重点)
概念:
指在规定条件下,当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度(即流动点使用的最低环境温度)。
测定方法:
将45ml试样装入试杯中,在规定的条件下冷却,当冷却到、、、P63。
4.3柴油雾化和蒸发性的评定指标
(一)馏程(重点)
定义:
油品在规定条件下蒸馏所得到的,以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围;分类:
初馏点和终馏点。
(二)运动黏度(次重点)
定义:
在相同温度下,流体的动力黏度与密度之比。
分类:
动力粘度、运动粘度和条件粘度。
黏度对发动机工作的影响:
机油黏度过大会造成:
1.发动机低温起动困难。
在发动机低温起动时,机油流动阻力过大,上油慢,尽管油压显示已经足够高了,但因为机油的泵送性差,使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长,磨损量严重增大;
2.因机油黏度过大,发动机在起动时,曲轴转动所需的转矩偏大,转速低,直接造成了点火困难;3.功率损失大。
机油黏度大,造成零部件之间的摩擦阻力增大,摩擦损失功率增加;同时,曲轴搅动机油的阻力也会增大。
这些都降低了发动机的效率。
机油黏度过小会造成:
1.油膜厚度不够,油膜强度差,容易被破坏。
在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜;且油膜承载能力差,在载荷作用下极易被破坏,使机件得不到正常的润滑,造成发动机的过度磨损;2.密封作用差。
机油黏度过小,造成活塞环密封不良,直接造成燃烧室窜气和机油烧失;致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。
(三)密度(次重点)P65
(四)闭口闪点(一般)
概念:
在规定的试验条件下,加热油品所产生的蒸汽与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度;测定方法:
。
4.4柴油燃烧性的评定指标
(一)十六烷值(重点)
定义:
表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值;及其对使用的影响,测定法。
P68
(二)十六烷指数(一般):
表示柴油燃烧性能的一个计算值。
4.5柴油氧化安定性的评定指标
(一)氧化安定性(重点)
定义:
指100ml柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数;测定法:
将350ml试油注入氧化管,保持油温95℃,再以、、、P70。
(二)10%蒸余物残炭(次重点)
定义:
指把柴油馏程试验中溜出90%后的蒸余物作为试样,经强烈加热一定时间让其裂解后,所形成的残留物;及其意义。
4.6柴油其他的评定指标
(一)腐蚀性的评定指标(一般):
硫含量、酸度、和铜片腐蚀试验。
(二)清洁性的评定指标(一般):
4.7车用柴油规范或标准
(一)世界燃料规范——柴油(一般)
分类规范。
(二)基准柴油的技术要求(一般)
(三)我国车用柴油标准(次重点)
牌号:
10号,5号,0号,-10号,-20号,-35号,-50号。
4.8车用柴油的选用
(一)柴油的选择(重点)
选择原则:
1、根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号;2、在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油;3、注意季节气温变化对用油的影响。
(三)考核知识点
1、柴油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用柴油的规范
4、车用柴油的选用
(四)考核要求
1、柴油的使用性能
(1)识记:
各种性能的定义
(2)领会:
各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
(1)识记:
各评定指标的概念
(2)领会:
各指标代表的意义及测定方法。
3、车用柴油的规范
(1)识记:
车用柴油的牌号及标准
4、车用柴油的选用
(1)识记:
选择原则
(2)简单应用:
如何合理选择柴油。
第5章汽车石油代用燃料
5.1汽车石油代用能源概述
(一)开发汽车石油代用能源的必要性(一般)
(二)汽车能源应具备的条件(次重点)
5个条件。
(三)主要燃料与代用燃料特性比较
5.2甲醇汽油混合燃料
(一)甲醇作为代用燃料的可能性(重点)
甲醇的特性:
1.辛烷值高2.蒸发潜热大3.着火极限宽4.热值低5.腐蚀性大6.易产生气阻7.储存和使用方便8.排放污染低
(二)甲醇与汽油混合(次重点)
化学方法混合,量孔掺配。
(三)存在问题(一般):
1.醇类燃料与汽油的互溶性差2.掺醇汽油易出现分层现象3掺醇汽油对发动机的金属,橡胶和塑料等材料具有一定腐蚀性4.掺醇汽油的低温启动性.差,高温时易发生气阻
5.3乳化燃料
(一)乳化汽油节油机理(次重点):
微爆理论和燃烧化学反应动力学理论
(二)燃油乳化措施(一般)
燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。
(三)乳化燃料需进一步研究的问题(一般)
5.4天然气燃料
(一)天然气的组分和特性(重点)
组分:
天然气的主要成分是甲烷(CH4),其体积一般占天然气的80%~99%。
另外,天然气中还含有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等气体化合物和氢气、氮气、二氧化碳、硫化氢等气体元素,它们在天然气中的含量一般都比较低。
特性:
⑴着火极限宽⑵与空气的理论混合气热值低⑶火焰传播速度低⑷点火能量高⑸抗爆燃性能好⑹密度小⑺排放污染小⑻携带性较差⑼使用天然气可使发动机的磨损减少。
(二)天然气发动机的燃烧(次重点)
(三)发动机燃用天然气时的技术问题(次重点)
应用形式,天然气汽车技术。
天然气汽车技术:
所谓天然气汽车技术,是指汽车用天然气贮存、加注以及合理运用等方面的技术,主要包括以下几个方面。
⑴加气站技术⑵发动机技术⑶气瓶技术
5.5液化石油气
(一)液化石油气的组分和特性(重点)
组分:
汽车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷。
特性:
①抗爆性能高②排放污染小③火焰传播速度慢④点火能量高⑤与空气的理论混合气热值低⑥便于携带
(二)液化石油气发动机的燃烧(次重点)
(三)发动机燃用液化石油气时的技术问题(次重点)
5.6沼气
(一)沼气的产生和特性(次重点)
(二)沼气在内燃机中的燃烧(一般)
5.7氢气
(一)氢的制取(一般)
制取氢气的资源很多,如煤、石油、天然气、水等,都可用来制取氢气。
(二)氢的物化特性(次重点)P90
(三)氢发动机和掺氢燃烧(一般)
(三)考核知识点
1、汽车能源应具备的条件
2、各种代用燃料的组分及特性
3、各种代用燃料应用的问题
(四)考核要求
1、汽车能源应具备的条件
(1)识记:
汽车能源应具备的5个条件
(2)领会:
该5个条件的具体含义。
2、各种代用燃料的组分及特性
(1)识记:
甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的组分及特性
(2)领会:
甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的理化特性对应用的影响
3、各种代用燃料应用的问题
(1)领会:
各种代用燃料在应用中遇到的问题
第6章发动机润滑油
6.1发动机润滑油的使用性能
(一)发动机润滑油的作用(次重点):
冷却、清洗、润滑、密封、防腐蚀
(二)发动机润滑油的工作条件(次重点):
温度变化大、压力高、活塞运动速度高
(三)发动机润滑油的使用性能(重点):
润滑性、黏温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐性、清净分散性、抗泡性
6.2发动机润滑油使用性能的评定指标
(一)低温动力黏度(重点)
概念:
表示非牛顿液体流动时内摩擦特征的描述,也称表观粘度。
测定方法:
GB∕T6538—2000《发动机表观粘度测定法(冷起动模拟机发)》
(二)边界泵送温度(重点)
概念:
能将发动机润滑油连续和充分地供给发动机润滑系统机油泵入口的最低温度。
测定方法:
GB∕T9171—2000《发动机油界泵送温度测定法》
(三)倾点(重点)
概念:
在规定冷却条件下试验时,某种润滑油能够流动的最低温度,称为该油品的的倾点。
测定方法:
GB∕T3535—1983《石油倾点测定法》
(四)黏度指数(重点)
概念:
在一定试验条件下,将某种润滑油的黏温性与标准润滑油的黏温性进行比较所得出的相对数值。
(五)开口闪点(次重点)
(六)中和值(次重点):
是评定发动机润滑油抗腐性的指标。
中和1g试验用某种润滑油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量,称为中和值。
(七)残炭(一般):
油品在试验条件下,受热蒸发或燃烧后残余的炭渣,称为残炭。
(八)硫酸盐灰分(一般):
润滑油进行硫酸盐灰分试验时,燃烧以后灰化之前加入少量的浓硫酸,使产生的金属化合物成为硫酸盐,这样的灰分称为硫酸盐灰分。
(九)泡沫性(一般):
指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。
6.3发动机润滑油使用性能的评定试验
(一)L系列试验方法(一般)(教材P101)
(二)MS程序试验方法(一般)(教材P101)
(三)皮特试验方法(一般)(教材P101)
(四)我国的试验方法(一般)(教材P101)
6.4发动机润滑油的分类
(一)国外发动机润滑油的分类(一般):
1.国外发动机润滑油的SAE粘度分类2.国外发动机润滑油API使用性能分类
(二)我国发动机润滑油的分类(重点):
1.按粘度分类2.按使用性能分类
6.5我国发动机润滑油的规格
(一)我国汽油机润滑油规格(一般)(教材P106)
(二)我国柴油机润滑油规格(一般)(教材P113)
6.6发动机润滑油的选择
(一)使用性能级别的选择(重点)(教材P120)
(二)黏度级别的选择(重点)(教材P122)
6.7在用发动机润滑油的更换
(一)更换的技术措施(一般):
1.定期换油2.按质换油3.在油质监测下的定期换油
(三)考核知识点
1、发动机润滑油的使用性能
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
3、发动机润滑油的分类及规格
4、选用及更换发动机润滑油(选用):
1.使用性能级别的选择2.粘度级别的选择
(四)考核要求
1、发动机润滑油的使用性能
(1)识记:
发动机润滑油的各种使用性能的概念
(2)领会:
发动机润滑油使用性能对发动机工作的影响
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
(1)识记:
各评定指标的概念及测定方法
(2)领会:
各评定指标的意义
3、发动机润滑油的分类及规格
(1)识记:
发动机润滑油的分类方法及规格命名
(2)领会:
各种分类的含义
.4、选用及更换发动机润滑油
(1)领会:
选用标准,更换措施
(2)简单应用:
能进行发动机润滑油的合理选用
第7章车辆齿轮油
7.1车辆齿轮油的使用性能
(一)车辆齿轮油的作用(次重点):
冷却、清洗、润滑、缓冲、防腐蚀
(二)车辆齿轮油的工作条件(一般):
高压、高速、高温等可靠的条件下
(三)车辆齿轮油的使用性能(重点):
润滑性和极压抗磨性,低温操作性和黏温性,氧化安定性,抗腐性和防锈性。
7.2车辆齿轮油使用性能的评定
(一)极压性评定(重点):
四球法实验,台架试验。
(二)热氧化安定性评定(次重点):
CRCL—60和CRCL—60—1台架(教材P133)
(三)抗腐性和防锈性评定(次重点)(教材P133)
7.3车辆齿轮油的分类
(一)国外车辆齿轮油的分类(一般):
1.SAE车辆齿轮油粘度分类2.API车辆齿轮油使用性能分类
(二)我国车辆齿轮油的分类(重点):
1.普通车辆齿轮油(GL—3)2.中负荷车辆齿轮油(GL—4)3.重负荷车辆齿轮油(GL—5)
使用性能分类,黏度分类。
(教材P133)
7.4我国车辆齿轮油的规格或技术条件
(一)我国车辆齿轮油规格或安全使用技术条件(一般)
7.5车辆齿轮油的选择和更换
(一)车辆齿轮油的选择(重点):
1.等级低的齿轮油不能用在要求较高的车辆上,等级高的齿轮油可降级使用,但降级过多则在经济上不合算。
2.齿轮油的粘度应以能保证润滑为宜,尽可能选用合适的多级齿轮油,如果粘度过高,会增加燃料消耗。
3.不同等级的齿轮油不能混用。
使用性能级别的选择,黏度级别的选择(教材P138)
(二)车辆齿轮油的更换(次重点)(教材P139)
(三)考核知识点
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
2、车辆齿轮油的分类
3、车辆齿轮油的选择和更换
(四)考核要求
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
(1)识记:
车辆齿轮油的作用,工作条件,使用性能的概念,评定指标的定义
(2)领会:
车辆齿轮油使用性能对使用的影响,使用性能评定指标的测定方法
2、车辆齿轮油的分类
(1)识记:
车辆齿轮油的使用性能分类及黏度分类法
(2)领会:
车辆齿轮油的标号的意义
3、车辆齿轮油的选择和更换
(1)领会:
车辆齿轮油的选择及更换原则
第8章汽车润滑脂
8.1润滑脂的组成和结构特点
(一)组成(重点):
基础油,稠化剂,添加剂
(二)结构特点(次重点):
基础油(70%-90%),稠化剂(10%-20%),添加剂(﹤5%)
8.2汽车润滑脂的使用性能和评定
(一)稠度(重点):
在规定的剪力或剪速下,测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性,即为稠度的概念。
评定:
锥入度
(二)低温性能(重点)(教材P154)
(三)高温性能(重点)(教材P153)
(四)抗水性(重点)(教材P155)
(五)防腐性(次重点):
润滑脂阻止与其相接处金属被腐蚀的能力。
(六)机械安定性(次重点):
润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
(七)胶体安定性(次重点):
指润滑油在贮存和使用时避免胶体分解,防止液体润滑油析出的能力。
(八)氧化安定性(次重点):
润滑油在贮存和使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
(九)极压性与抗磨性(重点)(教材P155)
8.5汽车润滑脂的选用
(一)汽车润滑脂的选择(重点)(教材P165)
(二)汽车润滑脂的使用(重点)(教材P165)
使用注意事项(教材P165),延缓变质的措施,检验。
(三)考核知识点
1、润滑脂的组成和结构特点
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
3、润滑脂的分类和产品标记
4、汽车润滑脂的选用
(四)考核要求
1、润滑脂的组成和结构特点
(1)识记:
润滑脂组成各部分的作用
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
(1)识记:
汽车润滑脂的使用性能的定义及其评价指标的概念
(2)领会:
使用性能对其工作的影响
3、润滑脂的分类和产品标记
(1)领